预应力钢绞线及锚夹具检测探讨

总结预应力钢绞线、锚夹具等试验检测经验。对检测工作中经常遇到的问题锚夹具的硬度、静载锚固试验结果分析等进行探讨,提出具体的方法和建议。     

基于外锚头段切向刚度的在役锚索预应力测试方法研究

为掌握在役预应力锚索的预应力状态，基于切向刚度理论，考虑工作状态下预应力锚索外锚头段结构传递效应，建立一种新的锚索预应力测试模型，并采用静载与动载试验进行验证。模型将外锚头段锚具与锚垫板间粗糙接触界面简化为锚固–接触模型，基于Hertz接触理论及GW统计接触模型，将锚索预应力的测量转化为对接触面切向接触刚度的识别，利用测量得到的切向荷载与切向位移，给出确定性的外锚头段切向刚度与锚索预应力值计算公式。静载与动载验证试验表明，得到的切向刚度与预应力试验值与理论值的平均相对误差为7.41%，使用弹性波为检测媒介得到的切向刚度与预应力试验值与理论值的平均相对误差也在10%之内，证实外锚头锚固–接触模型的正确性与切向刚度测力方法的可行性。该测试方法为在役锚索预应力检测提供了一种新的有效且无损的检测手段。     

智能化预应力锚具组装件静载试验机系列产品问世

随着我国预应力技术的发展，预应力锚夹具在建设施工中得到了大量推广应用，而作为预应力锚具产品检测用试验机却一直处于较低的发展水平，开发新一代试验机已迫在眉睫。本文详细介绍了锚具组装件静载试验机的更新换代产品———智能化预应力锚具组装件静载试验机系列产品。     

孔道成孔工艺对锚固力损失的分析与控制

预应力锚索锚固作用机理复杂,影响预应力锚固效果的因素众多,锚固力损失与材料性质、被锚固介质力学特性、锚夹具质量、施工工艺等因素有关。锚索施工工艺对锚索锚固力损失的影响主要体现在孔道成孔工艺,通过孔道成孔工艺研究,推导出了孔道摩擦损失理论计算公式,该公式更加符合工程实际,具有较大的实用价值。同时对孔道成孔引起的锚固力损失提出了相应的工程控制措施。     

关于《常用锚夹具定型图集》的若干说明

预应力锚夹具随着预应力技十的发展而发展。在六十年代,世界上主要的锚夹具约有四十几种,而且有些还是相互类同的。七十年代的发展趋势,要求锚夹具能锚固或夹持更硬的预应力钢材和能适应多种预应力工艺的要求。除单根、成束锚固外,还出现了集束式群锚锚头。有些锚具业已系列化、商品化。我国在五十年代初期,开始研究并初步应     

对预应力筋用锚夹具产品抽查检验的初探

1抽查检验的必要性 随着预应力混凝土技术的完善和普及,预应力技术已经普遍地应用于铁路和公路桥梁、城市立交桥、核反应堆安全壳、工业与民用建筑、大型煤仓、城市供排水管和地铁箱涵等工程上.由于预应力筋用锚夹具是预应力混凝土生产的关键性产品,且往往用于大跨度、重荷载以及重大工程项目的关键部位,加之其施工工艺的特点,在预应力工程中如锚夹具质量一旦出现问题,不仅会直接影响工程的预应力锚固性能,甚至会造成施工中人员伤亡和设备毁坏的事故,所以,锚夹具的质量成为影响施工和结构安全的十分重要的因素.     

压花锚锚固性能的试验研究与数值分析

普通预应力锚索在我国已有数十年的应用,其常见破坏模式是锚索与注浆体的脱黏.为防止该类破坏模式的发生并增强内锚固段的锚固能力及锚固系统的安全可靠度,将结构工程中的压花锚引入到岩土锚固工程中并进行较大改进.设计6种不同配合比的注浆体,将普通锚、压花锚锚固在硬岩中,通过抗拔试验获得岩锚的荷载-位移全过程曲线.研究结果表明:压花锚阻止了钢绞线的轴向解扭,大大增强锚索承载能力,提高锚筋材料的利用效率,降低锚索承载力对注浆材料的敏感性,改变普通预应力锚索的失效破坏模式.利用ANSYS建立岩锚抗拔试验的有限元计算模型,研究内锚固段的受力特点,分析结果表明:压花锚在注浆体里产生楔形效应,形成注浆体剪切强度和抗压强度的联合作用,改变普通锚的力学作用机制,是造成上述试验结果的根本原因.鉴于压花锚的优良锚固性能和经济实用性,建议在岩土锚固工程中推广应用.     

HVM型锚固体系锚具通过技术鉴定

由柳州欧维姆建筑机械有限公司研制开发的超高强预应力锚固体系———ＨＶＭ型锚固体系 ,经铁道部、交通部、建设部、国家教委等四部委的有关专家评审 ,已通过鉴定 ,主要鉴定意见如下 :1 ＨＶＭ型锚固体系锚具是国内首次夹持 2 0 0 0ＭＰａ钢绞线的新产品 ;2 ＨＶＭ型锚固体系锚具经静载试验、疲劳试验、低固荷载试验等 ,各项指标均符合ＦＩＰ— 1993建议和国标 :《预应力筋用锚具、夹具和连接器》ＧＢ/Ｔ14 370— 93中Ｉ类锚具的要求 ;3 研制过程中 ,对夹片、锚板及锚垫板等主要部件进行了三维有限元弹塑性分析和优化设计 ,使锚具的研制建…     

港珠澳大桥预制拼装桥墩预应力高强螺纹钢筋锚固体系试验研究

根据港珠澳大桥"大型化、工厂化、标准化、装配化"的施工方案,其非通航孔桥墩采用工厂节段预制,现场拼装联结技术,其墩身的拼装联结采用Φ75大直径预应力高强螺纹钢筋锚固体系。针对该锚固体系,对大直径螺纹钢筋母材进行了拉伸试验、应力松弛试验以及钢筋与混凝土黏结强度试验;对锚具及连接器组装件进行了周期荷载和静载锚固性能试验与疲劳试验;并进行了锚具的回缩量试验,锚具锚下垫板荷载传递性能试验。试验研究结果表明,该锚固体系各性能指标优于国内产品,可确保预制桥墩拼装联结锚固体系生产方法的可行性与可靠性。     

预应力纤维布混合锚固分析与试验研究

为了改善嵌人式预应力纤维布(FRP)加固技术的不足之处,利用粘结与机械锚固共同工作的原理,在预应力FRP张拉粘贴完毕后,对张拉端进行二次锚固,粘结层硬化后拆除原有锚夹具.为保证锚固端的可靠性,本文对锚固端粘结层的性能进行了理论分析,并对混合锚固端进行了试验研究.研究结果表明:通过改变粘结层的性能,可大幅度提高粘结层的锚...     

锚固和复合锚固类结构抗动静性能研究概述

锚固类结构是指注浆锚杆、锚索、土钉及加筋土-类岩土工程加固支护结构。复合锚固类结构是指各单一锚固类结构彼此或与传统工法及构造措施等联合使用的-类岩土工程加固支护结构。业已证明和证实，锚同与复合锚同类结构具有优异的抗动静载性能，其中有的结构型式已有大量成功应用。但是，锚固和复合锚同类结构抗静载问题研究与应用较多，对抗动载问题研究与应用相对较少。这一状况国内外大体相近。有些锚固和复合锚同结构型式，如国外的吸能锚固和屈服锚固结构，我国的新型复合锚固结构，均有各自特色，特别是都具有极大的抗动载潜能和效费比。将其用于抗静载也是可探讨的。尽管对这些结构所做试验是初步的，都只完成了效应试验，尚未做深入机理研究，但发展前景看好，值得人们关注、借鉴并进一步探讨。     

预应力锚具组装件静载锚固性能试验探讨与实践

本文探讨预应力锚具组装件静载锚固性能试验的主要影响因素,为设计单位、生产厂家、施工单位及国家标准《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2000的进一步修订提供参考。     

一种锚固FRP片材的体外预应力新方法

设计构思一种全新的体外锚固FRP片材预应力加固方法,充分利用波形齿夹具锚的特点,采用两端先固定,再中间紧固,强迫FRP片材几何伸长产生预拉力。利用从成渝高速公路上拆除的桥梁旧构件,进行体外锚固碳纤维布预应力加固试验,试验结果证明,该方法施加预应力十分简单方便、工艺切实可行,无须专门的张拉设备,并且显著地提高了加固效果,具有十分广阔的推广应用前景。     

一种锚固FRP片材的体外预应力新方法

设计构思一种全新的体外锚固FRP片材预应力加固方法,充分利用波形齿夹具锚的特点,采用两端先固定,再中间紧固,强迫FRP片材几何伸长产生预拉力。利用从成渝高速公路上拆除的桥梁旧构件,进行体外锚固碳纤维布预应力加固试验,试验结果证明,该方法施加预应力十分简单方便、工艺切实可行,无须专门的张拉设备,并且显著地提高了加固效果,具有十分广阔的推广应用前景。     

悬索桥锚碇可更换无粘结预应力锚固系统试验研究

本针对我国目前悬索桥锚碇预应力锚固系统存在耐久性差的问题,提出了耐久性好、更加安全可靠的,具有“可检测”、“可更换”特点的新型油脂防腐预应力锚固系统。该系统经过了动静载及变形试验,安装、换油、换预应力钢束施工工艺试验,研究成果应用于悬索桥锚碇工程。     

预应力钢筋：锚夹具

一、什么是预应力钢筋的锚夹具?顾名思义,锚具是锚固预应力筋的工具;夹具是夹住预应力筋的工具。1.后张法构件:张拉后的预应力筋必须依靠锚具锚固在结构件本身的受力体上。2.先张法构件:预应力筋张拉后将依靠锚具或夹具先固定在能承     

核电厂安全壳预应力锚具静载试验

核电厂安全壳大吨位预应力锚固系统是核电站安全壳施工中重要的、复杂的部分,锚具的静载锚固性能通过钢绞线—锚具组装件的静载试验来衡量。根据核电设计单位要求,核安全壳预应力锚具静载试验时应模拟实际工况,在端部增加混凝土锚固块,这与常规锚具静载试验相比,纲绞线在混凝土锚固块处产生弯折,这大大增加了试验的难度。本文介绍利用核安全壳预应力锚具模拟实际工况的静载试验,试验的成功促进了国产核电预应力锚具的应用。     

核电厂安全壳预应力锚具静载试验

核电厂安全壳大吨位预应力锚固系统是核电站安全壳施工中重要的、复杂的部分,锚具的静载锚固性能通过钢绞线—锚具组装件的静载试验来衡量。根据核电设计单位要求,核安全壳预应力锚具静载试验时应模拟实际工况,在端部增加砼锚固块,这与常规锚具静载试验相比,纲绞线在砼锚固块处产生弯折,这大大增加了试验的难度。本文介绍模拟实际工况下核安全壳预应力锚具的静载试验,试验的成功促使了国产核电预应力锚具的应用。     

无粘结预尖力筋用球墨铸铁一体化锚具锚固体系的研制与应用

球墨铸铁一体化锚具锚固体系是在总结国内近20年来预应力筋锚具基础上针对无粘结预应力筋开发的专用锚具，它的特点是张拉端锚具采用球墨铸铁将垫板与锚环一体化，材料用量少，结构紧凑，锚固可靠；固定端锚具设计为摩擦片挤压锚，挤压锚制作方便、锚固更为可靠，其性能符合GB/T14730-2000的有关要求，同时也适用于2000MPa级预应力筋。此外该锚固体系的最大特点是可以完全实现预应力筋全长封闭。     

无粘结预应力筋用球墨铸铁一体化锚具锚固体系的研制与应用

球墨铸铁一体化锚具锚固体系是在总结国内近20年来预应力筋锚具应用基础上针对无粘结预应力筋开发的专用锚具，它的特点是张拉端锚具采用球墨铸铁将垫板与锚环一体化，材料用量少，结构紧凑，锚固可靠；同定端锚具设计为摩擦片式挤压锚，挤压锚制作方便，锚固更为可靠，其性能符合国标GB／T14370—2000的有关要求，同时也适用于2000MPa级预应力筋。此外该锚固体系的最大特点是可以完全实现预应力筋全长封闭。