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轴向柱塞泵的配流盘除了配流外还要承受作用在缸体上的轴向力,起止推轴承的作用。这个轴向力很大,而且受力情况复杂,因而缸体和配流盘这对摩擦副经常出现烧盘、粘铜及严重摩损等问题。本文通过对缸体和配流盘的受力分析,结合Z B-40泵,提出改进配流盘设计的一些原则和措施,以期有助于泵的改进。 相似文献
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对轴向柱塞泵进行可靠性预测及可靠性设计时,会遇到受交变载荷作用的缸体疲劳可靠度计算问题。为此,本文给出了缸体疲劳可靠度计算方法,最后通过XB40轴向柱塞泵缸体疲劳可靠度计算。证明文中采用应力、强度均为正态分布得出的计算方法是行之有效的。 相似文献
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ZBD·75轴向柱塞泵原设计的缸体——柱塞摩擦副易发生粘铜“卡死”,且寿命低。本文总结了摩擦副改进及试验结果。新选配的摩擦副彻底解决了粘铜“卡死”,并通过了耐久性试验,提高寿命5.3倍。 相似文献
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工程机械轴向柱塞泵流量大、压力高,如果配流盘出了故障,就会导致柱塞泵压力降低和流量不足等故障。这些故障有相当部分是因为用油不清洁,使配流盘磨损,咬毛甚至出现烧盘,引起了配流盘与缸体配流平面、配流盘与泵体配流面之间配合不贴切,降低密封性能而造成泄漏所至。配流盘的结构如图1所示。对手拉毛和磨损不太严重的配流盘,可采取手工研磨的方法修理。研磨前,将配流盘凸出处拉毛,先用油王将其推平,然后,涂上一层薄薄的清洁机汕,再将其置于干净的平板上用手指按压,根据配流盘与平板接触圆周处的油膜闪动,可以大体知道其不平… 相似文献
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一、引言轴向柱塞泵的柱塞油缸,工作时不断进行高低压转换。充满低压油的柱塞油缸突然和高压油腔接通时,高压油会瞬间向缸中倒流,产生液压冲击和噪声;同样,充满高压油的柱塞油缸突然和低压油腔接通时。缸中的高压油会瞬间向低压腔膨胀,也会产生液压冲击和噪声。为了消除这种有害现象,常采用带有减震槽的非对称正遮盖度配流盘。据目前有关资料介绍的这种配流盘的设计方法,只能保证在额定的设计工况下完全消除液压冲击。由于轴向柱塞泵变量调节容易,大多做成各种类型的变量泵,并常在变压状态下工作。这样,随着泵的工况调节,配流盘的减震效果会变坏。本文将研究变工况调节的轴向柱塞泵,可以完全消除配流冲击的配流盘的最佳设计方法。 相似文献
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本文给出了采用非对称带闭死角和减振孔结构配流盘的轴向柱塞泵的瞬时流量脉动特性,分析了配流盘结构对泵输出流量特性的影响。提出了综合考虑消除压力冲击和减少流量脉动等因素的配流盘减振结构改进设计方案。 相似文献
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我国高等院校统编讲义和有关液压传动设计手册中对轴向柱塞泵配流盘减振孔的计算方法是相同的。笔者在计算中发现该计算方法与实际相差甚远,本文对此问题进行了讨论。 相似文献
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在分析了柴油发动机和恒功率变量泵联合工作性能以及恒功率变量泵的几种典型工况的基础上,得到了恒功率变量泵柱塞的两种运动学分析工况,并以这两种工况为基础,对轴向柱塞泵的斜盘和缸体的运动作了相应的假定,从而推导出了恒功率变量泵的运动学公式。在随后柱塞进行的动力学分析和有限元分析中发现,外负载的变化引起的柱塞泵运动关系的变化对柱塞的应力分析是不能忽略的。由此为所推地的恒功率变量泵的运动学公式为轴向柱塞泵的设计以及动力学分析奠定了一定的理论基础,本文所推导的柱塞的运动公式可作为一般的公式供参考。 相似文献
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本文介绍了对63CY14-IB型轴向柱塞泵配流副油膜的实验研究结果。该研究结果为改进该泵配流副的性能提供了依据。 相似文献
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针对某型号斜盘式轴向柱塞泵滑靴与柱塞组件试验出现局部严重磨损及干涉的故障现象,从滑靴与柱塞组件的力平衡关系、滑靴与柱塞组件工艺与结构,以及缸体配合间隙等3个方面进行失效分析,在保证柱塞泵容积效率的前提下,提出改进措施:优化设计滑靴内外辅助支撑面与中心通油孔的固定节流器结构,利用回程盘与滑靴联动配合理论进行结构优化和尝试... 相似文献
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本文从联合配油开路式轴向柱塞泵入手,通过对齿轮泵、叶片泵的类比,提出了一种新型的串联多级轴向柱塞泵原理,并对双级串联泵进行了原理性试验,取得了满意的结果。为解决超高压、大流量轴向泵的研究找到了一条新的途径,并奠定了理论和实践的基础。 相似文献
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以某斜15°轴伸泵为例,详细阐述了斜15°泵组轴线设置方法及泵组中心调整方法,并归纳出相应的注意事项,指出在安装泵组时,采用轴线设置方法与泵组中心调整方法是非常正确的。 相似文献
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对比介绍了传统多片式摩擦离合器与新型液压控制多片式摩擦离合器的结构形式和工作原理.传统多片式摩擦离合器多由液压缸或气缸、机械连杆机构、扩张机构以及分离机构组成.其原理是由液压缸或气缸提供外控力,再由机械连杆机构将动力通过扩张机构传递给分离机构.其组合元器件较多,控制复杂,而且制造工艺性差,在使用过程中还需要人工反复调整摩擦片片间间隙.而新型液压控制多片式摩擦离合器主要由压力液压缸和分离机构两部分组成,由3个均布的液压缸直接将动力传递给分离机构,其结构形式大大简化.由于其液压缸活塞具有一定的行程储备,在使用过程中无需调整摩擦片片间间隙,降低了工人的劳动强度,提高了可靠性和安全性.通过对新型液压控制多片式摩擦离合器液压控制原理和电气控制原理的介绍,充分说明了该新型装置具有较好的可操纵性和较高的自动化水平,具有较好的应用前景. 相似文献
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针对摩擦摆隔震支座聚四氟乙烯PTFE摩擦滑移材料存在磨损率高、冷流性和熔体黏度高等问题,在PTFE材料中添加不同掺量的二硫化钨(WS2)。在对摩擦滑移材料基本物理力学性能进行试验研究的基础上,研究支座的摩擦磨损性能,并分析加载速度、压应力与摩擦系数的关系,进而综合给出PTFE材料中WS2含量的建议值,同时利用ABAQUS软件对摩擦副支座进行有限元分析和试验验证。结果表明:添加纳米级2%、4%WS2对PTFE进行改性,能在确保基本物理力学性能的前提下,显著改善PTFE的耐磨损性能,且摩擦系数与纯PTFE相差不大,是改进桥梁用摩擦摆支座性能的一种较好方法。 相似文献