新荷载规范对钢结构单管通信塔风荷载计算的影响分析

根据新的《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）关于风荷载计算的规定,对钢结构单管通信塔的风荷载、风荷载整体响应进行计算,并与按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001（2006年版））计算的结果进行比较。通过对比分析,发现新规范的计算结果有所增大,整体响应的增大系数可近似取1.2。     

新旧荷载规范中输电塔结构风荷载的计算和对比

新国标GB 50009-2012《建筑结构荷载规范》中对风荷载计算部分做了较大修改,调整了风压高度变化系数和风振系数的计算,对输电塔设计影响较大。通过实例计算和对比分析,发现新规范较大幅度地提高了输电塔结构设计时风荷载的取值。     

石油化工塔型设备基础风荷载计算

介绍了石油化工塔型设备基础在计算风荷载时,不同规范对风荷载体型系数取值的要求,并对多塔相互干扰增大系数与上游专业荷载进行了分析,得出了一些有应用价值的结论。     

风力发电钢塔简的荷载计算方法和荷载组合研究

目前我国相关规范和规程尚没有对风力发电钢塔筒给出具体的荷载计算方法。本文分析研究了风力发电塔筒的荷载作用特点,总结了风力发电钢塔筒的荷载计算方法和荷载组合。对水平气动荷载公式进行了修正,并提出了修正系数0．4。通过对某MW级风力发电塔筒的力学性能进行有限元分析,提出了塔筒设计时可变荷载中的第一可变荷载和最不利工况。     

新荷载规范下高耸结构风振系数计算探讨

由于新版建筑结构荷载规范对顺风向风振系数作出了较大修改,本文对高耸结构设计规范中的相应问题进行了研究。首先,总结了新荷载规范对顺风向风振系数的修改要点,比较了新的风振系数表达式与原表达式之间的异同,分析了新规范共振响应因子R、背景响应因子B_z与旧规范脉动增大系数ξ、脉动影响系数v之间的关系。其次,通过数值计算研究了新荷载规范下高耸结构风振系数相关参数取值所受到的影响。然后,探讨外形不规则的高耸结构风振系数的计算。最后,提出了与新荷载规范形式相协调的高耸结构风振系数表达式,编制了相应参数的计算表格,并通过实例计算和时程分析进行了验证。     

粤港荷载规范关于风荷载计算的对比研究

风荷载计算是建筑结构荷载设计的重要内容之一,不同国家和地区的荷载规范体系不尽相同.目前,广东省风荷载设计规范按照《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)实行,香港地区按照2019年新修订的荷载规范实行.从计算方法和基本参数两方面比较广东省与香港地区荷载规范的中风荷载取值的异同;通过编程实现粤港地区建筑结构风荷载计算.对一超高层建筑工程案例进行结构设计风荷载的分析,获得了两地顺风向风荷载、横风向风荷载以及基本风压等重要数据,比较计算结果差异,发现香港地区建筑结构在设计过程中采用的风荷载比广东地区更大,引起该差异的其中一个原因是参考风压取值不同.     

粤港荷载规范关于风荷载计算的对比研究

风荷载计算是建筑结构荷载设计的重要内容之一,不同国家和地区的荷载规范体系不尽相同.目前,广东省风荷载设计规范按照《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)实行,香港地区按照2019年新修订的荷载规范实行.从计算方法和基本参数两方面比较广东省与香港地区荷载规范的中风荷载取值的异同;通过编程实现粤港地区建筑结构风荷载计算.对一超高层建筑工程案例进行结构设计风荷载的分析,获得了两地顺风向风荷载、横风向风荷载以及基本风压等重要数据,比较计算结果差异,发现香港地区建筑结构在设计过程中采用的风荷载比广东地区更大,引起该差异的其中一个原因是参考风压取值不同.     

中外规范关于输电线路风荷载的比较研究

本文将我国最新输电线路设计规范GB50545-2010与ASCE规范、IEC60826规范、英国规范BS8100作了对比,分析了体型系数、风压高度系数等相关参数的计算取值,并结合实际工程算例对线条风荷载及塔身风荷载进行计算。对比结果表明:总体来看,我国规范计算得出的线条风荷载以及塔身风荷载并不低于国外规范值,新规范提高了送电线路的重现期,增大了设计的安全余度。     

基于美国通信塔计算标准单管塔风荷载计算方法

本文介绍了基于美国通信塔计算标准(TLA-222-G)单管塔风荷载计算方法,并对其计算参数含义按照我国规范进行了表述。通过对美国通信塔计算标准单管塔风荷载计算的介绍,与中国通信塔设计规范YD5131-2005的计算进行对比,得出两者之间计算结果的差异。     

新旧荷载规范关于风振系数表达形式的比较研究

采用随机振动理论建立新、旧两种荷载规范中风振系数表达式之间的内在联系，指出新规范计算风振系数的参数与旧规范中的脉动增大系数、脉动影响系数、位置函数的关系；建立新规范的背景分量因子Bz的具体表达式，可适用于各质点质量、受风面积、阻力系数及振型值任意变化的情况；指出新规范计算风振系数时将用10 m高处的紊流度代替旧规范的脉动系数。数值算例表明，新规范的风振系数比旧规范的有所提高，这种提高主要来自于新规范中峰值因子与紊流度取值的提高；新规范与旧规范相比，由等效静力风荷载引起的结构基底剪力，除了D类地貌的有所减小外，其它3种地貌的基底剪力都有所增大。     

基于单根杆件承载力等效的假想荷载

引入假想荷载与二阶弹性分析方法配合使用以简化框架柱稳定性设计,是钢框架设计的一种可选方法.假想荷载的确定原则是要与线性分析配合计算长度系数法决定的框架承载力相同,根据这个原则,本文采用单杆模型,研究了与我国规范配套的假想荷载,研究了影响参数,由于我国对强度计算和稳定性计算分开进行,会获得两组大小不同的假想荷载数据,取小的假想荷载.本文的结果表明,完全等效的假想荷载系数受到抗侧刚度系数的很大影响,几何长细比也稍有影响,材料屈服强度因子与目前规范建议的不同,与弯矩分布也有关系,截面不同,在不同平面内屈曲,假想荷载也有巨大差别,特别是工字形截面绕强轴和弱轴,假想荷载差值很大.通过数据整理,提出了精度很高的计算公式.     

规范中风荷载标准值计算公式的各参数解读

风荷载标准值的计算公式几乎在所有结构进行抗风设计时都得到了应用,然而很多工程师并不真正理解公式中各参数的意义和由来,而只是机械地依照规范所提供的附表进行查询.当一些工程师无法查询到附表中相应参数数值时,便束手无策,有甚者胡乱取值,这往往使设计结果不经济或者完全储备过低.文章根据《建筑结构荷载规范》中风荷载部分的规定以及结合近年来一些有关风荷载参数取值的文献和著作,对风荷载标准值计算公式的各参数意义和由来做了简单介绍,以帮助工程师们在实际设计时能更科学地选取参数数值和应用公式.     

新旧荷载规范中高耸结构风荷载的计算与对比

本文结合新旧荷载规范,对高耸结构的风荷载进行了计算、分析与对比。通过分别对风压高度系数、风振系数的分析,认为新的荷载规范相对于旧规范,对于高耸结构的风荷载有了比较明显的提高,必须在实际工程中加以重视。文中还结合典型算例进行了验证。本文的研究工作除了供实际工程设计借鉴外,也可为后续荷载规范与高耸规范的修正提供参考依据。     

高耸结构设计规范风荷载研究进展及修订建议

风荷载是高耸结构的主要设计荷载，由于我国建设的迅速发展，原来的部分条文已不能适应当前实际工程的需要。基于研究的不断进展、荷载规范的修订变化和国外相关规范的接轨适应，高耸结构设计规范风荷载条文的修订已迫在眉睫。本文对主要部分：基本风压、地貌、风压高度变化系数和横风向共振响应作了详细的研究和分析。     

关于设计规范中负荷分级规定编制情况的回顾

关于设计规范中负荷分级的规定,建筑电气设计人员颇多议论,不乏取消此规定的建议.本文作者曾参加我国首次编写负荷分级规定的规范编制和调研工作.文内陈述了当时负荷分级规定的调研、编制和审查情况,可帮助建筑电气设计人员了解负荷分级规定的来龙去脉和国外有关信息,以便在设计工作中用以参考.     

21世纪的规范和高耸结构设计规范中荷载部分的制订

荷载是高耸结构设计规范中的一个重要部分。面向 2 1世纪初的新形势和我国建设的迅速发展 ,高耸结构设计规范荷载条文应进行修订。本文对规范特别是高耸结构设计规范中荷载的各个主要内容进行了探讨和分析     

公路桥梁新旧规范计算简支空心板梁比较分析

结合实例探讨了采用公路桥梁新旧规范计算钢筋混凝土简支空心板梁时，在汽车荷载效应、冲击系数、材料强度取值以及挠度计算方面的一些主要异同，分析了差别产生的原因，验证了新规范的安全性、合理性。     

荷载效应最不利组合的简化判别

以实例证明新荷载规范增加由永久荷载效应控制组合的必要性,并推导出简化判别最不利荷载效应组合的方法。该方法可靠、简单,便于应用。