大跨度简支拱拱脚快速施工技术

以济青高铁邹淄特大桥1-144m简支拱拱脚施工为依托,通过对拱脚定位、安装工艺进行总结、优化,采用简易支架对拱脚定位、固定,达到了快速拼装、精确定位的效果。实践证明,本文提供的拱脚定位、安装施工方法可行,有效的加快了施工进度及拼装精度。     

205m跨钢结构拱脚定位及大体积混凝土裂缝控制

针对大跨度钢结构拱脚安装中两个角度倾斜,定位难的问题,介绍了根据整体测量网进行拱脚定位的过程,以确保拱脚的安装精度。从设计、混凝土配合比及材料选择、混凝土养护、温度监测以及防意外措施等方面介绍混凝土结构裂缝控制措施,从而保证大体积混凝土的施工质量。     

系杆拱特大桥拱肋安装工艺

青县县城运河特大桥采用主桥+两侧装饰性系杆拱结构。其中的主拱肋施工分三阶段进行,拱肋两端在浇筑拱脚混凝土时预埋,中段由工厂加工完成后借助吊车安装。拱肋安装的关键环节包括临时加劲骨架、吊车布设、拱肋连接、套管定位等。     

秦淮河157m下承式空间多索面异形系杆拱桥拱肋安装技术及监控分析

跨外秦淮河大桥采用下承式空间多索面异形系杆拱桥结构形式,主桥采用交叉异形拱肋,施工难度大,结构施工和体系转换复杂,对结构设计、吊装技术以及安装精度要求高。首先分析了拱肋安装过程中的重难点,提出了拱肋支架安装和拱肋吊装方案。采用Midas Civil对拱肋支架安装和拱肋吊装进行全过程有限元分析,并结合有限元分析结果合理确定了监测点的位置,并将监测结果与模拟结果进行对比。研究结果表明,监测结果与数值模拟结果吻合良好,分节段吊装拱肋施工技术适用于秦淮河大桥的施工,能够确保施工安全进行。     

下承式尼尔森钢管混凝土提篮拱拱脚定位施工研究

下承式尼尔森钢管混凝土提篮拱造型优美,跨度大,在铁路、公路桥梁中得到广泛应用,比平行拱横向稳定性好,可是拱肋施工定位难度大.针对下承式尼尔森钢管混凝土提篮拱所具有的以上特点,结合包河大道特大桥拱脚安装工程实例,介绍了拱脚定位的关键技术,包括悬链线方程、拱肋控制点坐标的空间变换方法,得出拱脚控制点定位坐标与悬链线方程和内倾角度之间的关系式和施工注意事项,并给出评估钢管拱肋对接安装时错边量的计算公式.     

李萨如曲线拱肋的斜拉飞燕拱人行景观桥设计

针对超大跨径的曲线形人行景观桥的需求,提出一种双幅曲线形桥面的李萨如曲线拱肋飞燕式斜拉拱桥,其平面正投影为李萨如曲线图形,拱肋侧立面为飞燕式斜拉拱造型,钢管混凝土飞燕式斜拉拱肋上安装下部拱脚拉索和拱肋间上部空间缆索,形成自平衡结构体系,浮运拖拉过河,安装主拱吊索和尾部斜拉缆索,悬吊双幅曲线形桥面和中央圆环形观光平台,多组空间缆索协同工作,优势互补。结合实际工程,进行参数设计,建立MIDAS有限元模型,进行内力计算、动力模态分析和稳定性分析研究,验证其结构性能的合理性。     

混凝土柱顶上钢斜梁拱的设计与施工问题

讨论了混凝土柱顶上钢斜梁拱结构的技术特点及在设计与施工方面存在的特殊问题：拱结构与梁结构的重大区别、拱脚推力释放及拱内力改变对屋面坡度的敏感性、拱脚水平位移对拱顶住移的影响、由拱结构转变成梁结构的可能性、拱脚适宜的构造形式、为克服拱脚推力释放应采用的施工措施等，可为钢结构设计与安装施工人员参考。     

超大跨度空间异形拱桁架支撑体系的设计与应用

哈密市民服务中心项目廊桥主拱为大跨度空间异形四角桁架,跨度110m,构件截面大,结构造型复杂,施工采用分段拼装、跨外吊装的方法。依据项目结构特点,本文设计一套新型支撑胎架体系,为超大跨度拱桁架安装及卸载提供有效保护。并采用通盘设计的理念,在各阶段使深化设计、制造、安装和卸载方案相互作用并优化,解决异形桁架拼装、低温焊接等问题,大大提高施工精度和施工工效。     

赣州章江大桥异形钢管拱施工与监控技术

章江大桥主桥为三跨飞燕式异形拱桥,结构设计新颖,施工技术含量高。本文重点介绍拱脚V构及异形拱的施工技术及监控技术,为同类结构设计、施工提供借鉴和参考。     

大跨径下承提篮式钢箱系杆拱桥安装技术

以亳州涡阳S245涡河大桥主桥为研究对象,对带有异形风撑的大跨径下承提篮式系杆拱桥的安装方法进行介绍,比较分析各种施工方法,提出采用主桥拱肋提升与整体顶推施工方法相结合的安装方案。此安装方案变水上施工为陆地施工,降低了拱肋和异形风撑安装难度和施工风险。     

某特大基坑工程支护设计及ANSYS变形模拟

针对昆明地区特大基坑的结构设计面临较大难度的问题,提供了将桩、锚、内支撑有效结合的支护设计方案,同时利用有限元软件ANSYS对基坑结构支护后的变形进行了模拟,从而对支护结构的设计和施工可能出现的情况进行有效指导。     

浅埋强风化岩车站拱盖——桩锚组合施工技术研究

青岛地铁3号线中山公园站地处闹市区,地面交通流量大,安全等级高。主体车站原设计采用大拱脚拱盖法施工,但实际施工中,发现车站主要位于强风化花岗岩中,不能满足拱盖结构的持力要求。因此,需要对拱盖法的施工技术进行优化研究。文章通过建立强风化岩体的主体车站稳定性分析模型,研究了不同地质条件下围岩的变形与塑性区发展情况,针对拱盖法拱脚位于强风化岩体上承载力不足的问题,提出了基于提高基岩承载力的浅埋强风化岩体地铁车站拱盖—桩锚组合施工技术,分析了桩锚支护参数对多种因素的综合影响效应,提出了一种支护效果的定量性评判方法,确定了拱盖—桩锚组合施工技术的最佳支护参数。     

某体育场基础大体积混凝土施工温度控制技术

以非洲某体育场拱脚基础大体积混凝土施工为例,从施工工艺及原材料选择、配合比优化、循环水降温等方面介绍了大体积混凝土施工期温度控制技术,实践表明：采用循环水降温的方法可以有效控制大体积混凝土施工期内部温度和内外温差。     

体育馆大跨度钢筋混凝土拱结构免预压法施工

结合工程实例,介绍了体育馆大跨度钢筋混凝土拱结构"免预压法"施工工艺和施工要点,通过对传统施工工艺的改进和技术创新,保证了施工安全和质量,有效降低了工程成本。     

大跨度钢筋混凝土拱结构施工技术

结合工程实例,介绍了大跨度钢筋混凝土拱结构施工工艺和施工要点。     

大跨度钢结构桥的施工技术

上海大芦线航道整治工程一期（临港新城段）19标Y6桥属于大跨度钢结构桥.以此为例,介绍了大跨度钢结构桥安装中的关键施工技术.该工程采用了先梁后拱的施工方法,保证了钢结构施工的顺利进行与完成,为类似工程的施工提供了经验.     

系杆拱桥整体拖移施工技术研究

通过湖南某火车站内拱桥的施工实例,对跨繁忙既有车站系杆拱桥整体拖移技术进行了研究,该技术运用万能杆件拼装拖移平台,采用PLC控制系统进行拖移定位,对主拱和桥面线性、沉降及应力进行监控,保证了拼装的精确性。     

高墩滑模施工技术探讨

以某特大桥工程为例，对高墩滑模施工技术进行了探讨，从滑升模板构造、组装方法、混凝土浇筑、质量检验等方面具体介绍了滑模现浇混凝土施工工艺及操作要点，以期指导实践。     

箱梁0号块托架反向张拉预压施工技术

研究了采用精轧螺纹钢对某特大桥箱梁0号块托架反向张拉预压的施工技术,阐述了支架搭设、测量点布设、反压构件的安装等各施工工序操作要点,为连续梁施工提供了一种新的预压施工方法。     

车辐式结构张拉方案与关键技术研究

车辐式结构是一种新颖的索-拱结构体系,其稳定性能比单纯的拱结构有很大改善.车辐式张拉结构造型轻盈通透,常作为大跨度体育场建筑的屋盖结构形式.对于由索、拱、飞柱组成的屋盖结构体系而言,整体张拉成型的方法优于单点张拉的施工方法,张拉方案的选择以及张拉过程中力与形的控制是施工张拉过程的核心内容.本文以宝安体育场现场施工实际出发,通过对张拉方案探讨与分析,研究车辐式张拉结构整体张拉过程的方案与关键技术.文中讨论了几种可能的施工方法,并对每种方法的优缺点进行了比较,同时对选定方法的关键施工步骤进行了研究.