一个土洋結合的鑄工車間机械化設計

在鑄工車間机械化設計中,如何貫徹中央关于兩条腿走路的建設方針,目前还是一个未能很好解决的問題。在全国鑄造机械專業会議以后,我們就这个問題进行了討論,展开了論虛,进一步批判了兩种不正确的設計思想。一种是不同具体情况,一律採用現代化設备,只搞洋机械化的設計思想。另一种是不从实际生产需要出發,認为中小工厂的机械化可以取消的設計思想。在批判了这兩种思想后,設計人員明确了在机械化設計中必須貫徹土洋結合兩条腿走路的方針,並本着全国鑄造机械專業会議的精神,对成都冶金附屬設备厂鑄工車間机械化設計进行了大胆革新,取得了一定的成績。現在,仅把新旧設計方案的分析对比介紹于后,供同志們批評指正。成都冶金附屬設备厂鑄工車間,是年产1万吨鑄件的混合鑄工車間,系單件小批生产,原来准备直接     

改善某重机厂机械化运输的几点措施

某重型机器广的鑄工車間机械化运輸,是我們在第一个五年计划期間,在苏联专家指导下自行设计的。这是一个投入生产較早的項目。在生产实践中,陆續遇到了一些問題,归納起来有这样三方面:(1)由于生产的发展和先进工艺的采用,原設計的机械化运輸不能滿足生产需要;(2)由于原材料进厂不平衡,铁路車箱形式不一,車間仓庫及煤庫的原有机械化运输设备不能充分发挥作用,增加了厂內人工短途倒运的工作量;(3)設計经驗不足,問題考虑不周,有些設备不好用。这些問題的存在,影响了工厂单位面积指标和劳动生产率的提高,形成了鑄造生产能力赶不上机械加工的局面。 6月份,我們组织了三人小组,在工厂的领导下,对鑄工車間以及鍋爐房和煤气站机械化运輸存在的問題,进行了調查研究,并采取了相应的措施加以解决,現将解决的問題介紹如下。     

鑄造車間工艺部分施工設計的几个問題

目前我們所进行的是屬于單件小批生产中等机械化程度性質的鑄造車間施工設計。在設計各阶段中有关工艺部分所遇到的問題及我們的体会列后与大家商榷和研究。 1.施工設計前的准备工作由于近代化鑄造車間施工設計的整个阶段比較复杂,所以首先应該做好准备工作。 (1) 在我們做最初的几个設計中,由于对平行依序設計方法的特点还沒有足够認識,还不能掌握設計关鍵所在,所以往往因施工进度紧,要求提前赶交車間基     

型砂干法再生的应用

鑄工車間的廢砂运出,新砂运入,以及新砂的長期貯存,都会导致鑄件成本增高,在离砂产地远的工厂,就显得更为突出。另一方面,自从大躍进以来,各厂的产量都在成倍地增加,造型原材料——型砂的需要量也相应地增加。因此,型砂的供应就比較紧張。有些工厂常常因为型砂供应不上,使得車間不能保持正常的生产。再一方面,从目前情况来看,在型砂再生方面各厂都想出一些办法,例如青島四方机車厂鑄鋼車間和上海机修总厂等都已安裝了水洗型砂的裝置,然而都存在着一定的缺点。所以,目前急需一些結構簡單而实用的型砂再生設备。为了解决这个問題,我們第一設計院設計了一套型砂干法再生設备。这套設备的結構很簡單,經过試驗,証明效果很好,     

必须作好工业爐设计图纸的成套供应工作

从58年起,全国开始兴建不少鑄鍛中心厂。这类厂的水压机或鍛压車間大都配备有1250或2500吨水压机等大型鍛压試备。因此,采取必要的措施来保証这些工厂的鍛压車間迅速建成并投入生产,对提高机械工業水平,特别是解决目前最迫切需要的大型鍛件供应問題,具有重大的現实意义。加快建設速度的关鍵之一,就在于設計部門能否及时提供这些車間所需的全套設計圖紙,包括工艺、土建、公用以至各种爐子設备的施工图。过去,由于我們对非标准設备(包括爐子)的設計工作注意不够,忽視了成套供应的重要性,因而常常使建設單位不能一次拿到全部的爐子設备施工圖。为了解决这一問題,謹提出几点意見以供参考:     

关于勘測与設計結合的几个問題

不管从計划管理上,技术管理上,以及从具体的技术問题上来看,勘測与設計工作都有着密切的联系,应当密切地結合。但是在过去几年的实际工作中,兩方面的結合并不是作得很好,对于好些問題,勘測与設計人員都还有着不同的看法和認識,尤其是目前我們勘測与設計已分設在不同的机構,这些問題就表现得更加突出了。为了改变这种情况,对这些問題取得一致的認識是很必要的。现仅从勘測的角度將目前我們感到比較突出的几个問題提出来与設計人員共同商討。     

关于金工車間区划和設备布置的一些問題——苏联專家Б·Н·季莫菲也夫在金工、装配、油漆車間設計經驗交流会上的报告

召开这次会議的目的,主要是討論几个实际的設計問題,亦即討論金工、装配、金工裝配及油漆車間的設計問題。今天我只准备談談关于金工車間設計的几点初步意見,这些初步意見基本上是牽涉一些区划和平面布置的問題。有关工艺过程設計、工时定額与选擇主要的工艺設备問題我在这兒不准备談。完成車間工艺布置的一般程序如何?应当指出,这一程序同样关系着其他車間。其程序如下:首先是繪制車間区划圖,車間的区划应当做到詳細明确,以便在这段工作完成后只剩下工艺設备的布置。設备的平面布置应当只是檢查和証实計算出的生产面积尺寸是否正确,而車間平面布置的其他各部分应当由区划来决定。区划     

对采暖通风设计中某些设计原则的意见

在設計質量檢查中,我们發現了许多問題是由于設計原則不統一、技术措施不一致和采用新技术不慎重而引起的。这个事实告訴我們,要提高設計質量,必須統一设計原則。因此,在質量檢查的基础上,我們就采暖通風設計中一些作法不一致的問題,进行了統一的工作。工作中,我們一方面重视吸取“采風”的资料;另一方面,经常向我院有关科室和兄弟設計院請教,同他們一起商討确定。为了拋磚引玉,现从我們拟訂的統一設計原則中选擇下列几部分介紹于此,欢迎大家批評指正。一、天窗的形式及配置问题 1.为了保証排气气流稳定及有組織排气起見,在發热量較大的車間和工部(如鍛工、水压机、澆注等)的屋頂上,应設置通風用的擋風天窗。 2.只有在跨度小于24公尺的單跨車間,才允許用     

关于衛生技术設計的节約問題

衛生技术設計是一門新技术,我們还不能很好掌握和运用,因而存在不少問題,造成許多浪費。为了貫徹“勤儉建国”方針,能將这些問題予以好好解决,便会获得良好的节約效果。茲就以下几个問題提出几点意見,供有关部門同志参考。 1.衛生技术設施未能發揮效用工厂缺乏衛生技术管理人員,設計意圖不能貫徹,衛生技术設备閑置不用。笔者曾到京、沈几个新厂参观,亲眼看到許多采暖通風設备和廢水处理設备使用不当或弃而不用。例如沈阳某厂夏季不开自然通風气窗而使用暖風机;很多車間不开进風系統只开排气系統;鑄     

坭型铸造机械化

我国古老的鑄造方法之一——坭型鑄造,在党的洋土并举正确方針的指导下,在全国已获得广泛的应用,并且在逐步改进与提高中。数十以至数千公斤的鑄件采甩坭型鑄造,不論在提高劳动生产率及鑄件質量方面都取得很大成績。目前存在的問題是造型、澆鑄、开箱等工序,尚停留在手工操作的阶段,尤其是坭型鑄造要求开箱早,因而工人常須面对700～800℃的鑄件及砂型进行操作。为了改善劳动条件及进一步提高劳动生产率,在各工序中适当地采用机械化措施是完全必要的。二局鑄造設备設計室和第一設計院共同为济南第一机床厂設計了一条小型鑄件坭型鑄造流水线及中型鑄件坭型鑄造簡單机械化,現介紹如下:     

鍛压車间設計复查中的几个問題

今年一月底我們在院的統一領导下,进行了设計复查工作。这次复查所採取的方式是群众审查。通过检查,發現了一些缺点及錯誤,經过改正,把設計的質量又提高了一步。在鍛压車間設計方面,一共复查了九个車間(其中水压机、鍛压、鍛工車間各三个),在这些車間中复查出来的錯誤及缺点大約有五六十項,但是原则性的錯誤还是較少的。这充分証明我們的设計質量較前几年有很大提高。去年下半年虽然任务重、设計多、时间紧,但是由于依靠了群众的积極性,人人政治掛了帅,質量还是保証了。这次复查中發现的錯誤和缺点有下列几类: 1、車间規模及扩建問题所設計的車間的規模,大部考虑过大。这一方面是因为原有設計指标偏低,另一方面是对發展問題没有切合实际地考虑。譬如,装有1000吨水压机的厂我們     

水力旋流器再生旧砂试验

铸工車間用的型砂大都是从远处运来的。一般每吨新砂(包括运杂费在内)价格为20元左右。倘以年产量为25000吨铸件的鑄工車間,每吨鑄件消耗半吨新砂计算,则每年新砂消耗量为12500吨,合25万元。大跃进以来,交通运輸十分繁忙,所以型砂来不及供应。因此,再生旧砂以补充新砂之不足,就成为鑄工车间的一个生产关键问题。过去,鑄工車間旧砂再生装置都是套用洛阳拖拉机厂、哈尔滨汽輪机厂或武汉重型机厂的再生装置。但由于这些装置用的金屬材料多(洛阳拖拉机厂旧砂再生装置用去75吨鋼材),造价高,使用性能还不熟悉,所以有必要采用新的方法。我們这次試驗用的水力旋流器再生旧砂装置,是根据去年大跃进中提出的建议而制成的。在部、院和     

鍛工車間設計的几个問題

1957年4月15日至25日在沈陽召开了鍛工車間設計技术会議,这次会議是由一机部設計总局主持的,参加这次会議的除总局所屬各分局的鍛工車間設計人員外,还有工厂代表、外部設計單位代表及建委、部技术司和基建司、專業局、学校的代表。召开这次会議的目的主要是通过几个具有典型意义的国內外設計厂的鍛工車間,对比原設計方案和投入生产后的实际情况所發現的問題,进一步討論怎样根据勤儉建国的方針,使工厂設計今后能更适合中国的实际情况。在会上有工厂、設計單位及其他單位的代表作了專題报告,并在会議期間去現場参观。在参观以后,大家根据有关工厂的报告及参观时所發現的問题进行座談和討論,广泛交換意見。这次会上談到的問題主要有下列几方面。 1.計划任务和生产綱領問題 計划任务和生产綱領是我們做工厂設計的主要根     

一院鑄、煆科整編出一批設計資料

一院鑄造科正在彙編下列資料:(1)重型鑄鋼、鑄鉄車間各种特构資料,如爐子基础、非标准設备的基础等;(2)設計中各种設备的計算曲綫及圖表;(3)設备統一价格及来源。目前鑄造科已收集到的資料有:沈阳若干机械制造厂的造型面积指标及有关的工艺資料。在試驗室方面,他們已編出:重型机器厂和矿山机器厂中央試驗室典型設計圖册及中央試验室設計手册。中央試驗室設計手册是一本綜合性的設計指导資料,其內容有:試驗室的組成、指标、非标准設备簡     

机械化运輸設計中的几个問題——苏联專家А·И·切尔卡辛在机械化运輸設計經驗交流会上的报告

一 設計中資金和材料的节約問題 今年5月29日俄文友好报刊載了一篇文章,题目为“中华人民共和国勤儉建設的一些問題”,作者在文中說:“在技术政策方面和确定机械化問題时必須特別注意到如何充分利用我国的特点——富裕的劳动力”。这样說是正确的,但是对这个問題应該慎重,解决这个問題时应在設計中考虑到建設的可能性、要求及經济合理性等。有些同志对这个問題可能是如此理解的,即“我們有富裕的人力,应該尽量节省資金,劳动力不貴,而机器却很貴,因此就应該尽可能地降低机械化程度,或     

我們大大降低了鑄工車間厂房的造价

鑄工車间的設計,过去由于迷信工艺复杂,机械化要提高,厂房跨度大和吊車起重量大,同时还强調这类主要車間的建筑物等级要相称,因此在設計中往往大量地採用鋼材和水泥,其結果,不仅造价高,而且严重地影响了建厂速度。各級党組织曾一再指示我們,要我們在設計中必須贯徹土洋結合的方針,必須考虑因地制宜和因时制宜。最近,我們在傳达了重庆現場会議的精神之后,在深入开展五論五查的基础上,和工艺科的同志密     

热处理车間設計复查中的問题

在去年大跃进形勢的鼓舞下,我們完成了不少厂的热处理車間設計任务,从总的方面来说,是貫徹了多快好省的方針的,但是,也还存在一些缺点。通过此次对部分主要厂的設計复查,在热处理車間的設計中,我們發現了一些質量上的問題。在这些問題中,有些是因为一时疏忽所引起的;但也有一些是因为政策水平不高,对于多快好省的方針体会不深,在处理经济与技术問題中存在着片面观点所引起的。現将这次复查中發現的主要問题归納成四个方面介紹如下。 1、成套选用設备与分期建設的关系。在与以3000吨水压机为中心的鍛压車间相适应的热处理車间,除根据产品需要而装设深8～15公尺的井式爐之外,台車式爐則因产品大小变化不定,一般都是成套选用的,例如由3×6、2.5×4.4、1.5×3.5、0.928×1.5平方公尺等一系列的爐子。但是,因为鍛压車間分期建     

对铸工车间造型面积指标采用的意见

1958年是工农業生产大躍进的一年。在以鋼力綱全面躍进的带动下,各个工業部門都向前大大發展了。鑄造生产也和其他生产部门一样,出現了史无前例的大躍进局面。各厂的鑄造車間在党委的正确领导下,大搞群众性技术革新运动,并貫徹了土洋结合的方针和兩参一改三結合的工業宪法,使产量成倍地以至几倍地增長。这对满足机械工業和其他工業部門的需要,起了很大作用。随着各厂鑄工車間产量的增加,車間單位面积指标也有很大提高,鑄件成本也随之降低。工厂設計是基本建設的关鍵。由于工業的飞躍發展,給設計工作者提出了更高的要求。在设計中所采     

从沈阳第一机床厂的跃进看金工车间设计

58年是我国工农業生产大躍进的一年,全国各地出現了一片轰轰烈烈的新气象。这一年机床工業的生产量比57年增加了三倍。为了使我們設計工作适应形势的要求,更好地結合实际,并为了找出提高产量的方向,我們调查了沈阳第一机床厂1A62車間的生产情况。由于調查的时間較短及我們的水平有限,所以提出的对今后工厂設計工作的啓示意見不一定正确,欢迎大家批評。 58年,沈陽第一机床厂1A62車間的产量比57年增加了一倍多。該车间第一季度完成了年产量的15％,第二季度完成25％,第三季度完成33％,第四季度完成27％,全年中9、10月份的产量最高。第四季度减产的原因是鑄工車間的生鉄等原材料供应不上,影响     

关于改建厂总圖設計中防火問題的探討

国家建委1956年批准的“工業企業和居住区建筑設計暫行防火标准”(标准-102-56)規定:“該标准适用于設計新建、改建的工業企業……的單独建筑物,”而“在設計改建的工業企業……的單独建筑时,如按該标准的某些规定实行遇到困难时,应与公安部門协商解决。”毫無疑問,国家制訂的标准就是法律,設計工作者的职責是必須保証国家制訂的标准在設計中得到貫徹。因此,总图設計必須結合各厂的具体情况,正确地貫徹执行防火标准。最近一段时期在实际工作中遇到了一些具体問題,特别是改建厂的問題。虽然規定上已指出“遇到困难时,应与公安部門协商解决”;但在解决这些問題时究竟应掌握哪些原則,却有不少爭論,也碰到不少困难。我認为,对这个問題进行探討和研究是有必要的。我想就最近一段时期以来在某些改建厂設計中,專家对于貫徹防火标准問題的指导的精神和原则,以及我个人对于如何在改建厂中貫徹执行防火标准的認識,提出一些意見,以供参考和研究。国家对于改建厂設計,提出了如下的原則:工厂改