大体积混凝土施工过程中的温度场监测及仿真分析

采用全数字式测温系统及温度传感器,对底板大体积混凝土施工过程中内部温度场的发展趋势进行了实时监测,同时选取具有代表性测温轴上若干测点研究其温度-时间变化曲线。并运用有限元分析软件对混凝土内部温度场进行仿真模拟计算,在与实测值比较分析后,得出了计算曲线能够很好的模拟大体积混凝土内部温度场发展走势的结论。该结论可供相关大体积混凝土测温工程参考。     

特大桥承台大体积混凝土温度场的仿真分析

针对大体积混凝土温度场仿真分析的重要性,阐述了用ANSYS程序实现对温度场仿真的一些具体做法,结合”大河边特大桥2号墩承台大体积混凝土进行了温度场的仿真分析,得出了一些相关结论。     

寒流降温作用下混凝土温度场传递特性分析

根据冬季某温度场试验现场的实测数据,用数值分析方法研究了在寒流降温作用下混凝土温度场传递的波动幅度衰减性和时间滞后性,提出了求解混凝土板件一维热传导温度场的函数表达式,并用ANSYS热分析[2]的方法对结论进行了验证,得出有限元计算结果与实测数据规律一致的结论。     

混凝土箱梁模型温度场分布影响因素分析

通过有限元程序ANSYS模拟温度场的方法和某桥实测数据比较,分析了影响预应力混凝土箱梁模型温度场分布的因素,得出了太阳辐射吸收系数对计算结果的影响比较大的结论,该结论对计算预应力混凝土箱梁的温度应力和挠度有一定的意义。     

高温高湿环境下水闸墙温度场的测试与仿真

环境温度的变化及其产生的影响,在大体积混凝土结构中是不容忽视的.分析温度场、研究温度裂缝以及进行温控设计,是工程中非常关注的问题.为了明确大体积混凝土内部的温度分布,采用实测和仿真相结合的方法,详细阐述用AN-SYS程序实现大体积混凝土水闸墙温度场仿真的一些具体做法,并对分析结果进行了比较和总结,得出了一些相关的结论.通过温度场的仿真分析,可对大体积混凝土浇筑后温度场的变化有一定的预见性,对制定温控措施有一定的指导意义.     

多年冻土地区路面类型对路基温度场影响

对国道214公路部分试验监测路段水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下的温度场进行了分析和研究。研究结果表明,路面类型对路基温度场有一定的影响,在多年冻土地区,水泥混凝土路面下路基温度场的改变程度明显比沥青混凝土路面下小。这说明在多年冻土区,采用水泥混凝土路面比采用沥青混凝土路面更有利于改善路基温度场的稳定。     

特大体积混凝土浇筑过程中的温度场模拟

大体积混凝土早期温度场分布对其影响是不可忽视的,是进行温控和裂缝控制的重要依据。对特大体积混凝土尤其如此。为此,根据大体积混凝土热传导方程以及边界条件,建立了大体积混凝土早期温度场的有限单元计算模型。分析了大体积混凝土厚度对核心最高温度和出现时间以及温度梯度的影响;并对某在建大桥主塔承台大体积混凝土一次性浇筑进行温度场模拟,研究了承台内部温度场分布和变化规律,对工程实际具有一定的指导意义。     

火灾下钢筋混凝土剪力墙温度场分析

对火灾下钢筋混凝土剪力墙的温度场进行了有限元计算分析,得到了剪力墙截面温度场分布规律,计算结果与试验结果符合较好。在此基础上,分析了混凝土热工参数、迎火面对流系数及综合辐射系数对混凝土剪力墙温度场的影响。结果表明:已有文献给出的混凝土热工参数对剪力墙温度场影响不大,但是温度场对迎火面对流系数及综合辐射系数的变化较为敏感。     

筏板基础大体积混凝土放热温度场数值模拟研究

通过有限元分析软件模拟了下大体积混凝土内部的温度场,分析了不同环境温度的取值方法对混凝土温度场的影响并采用现场监测数据验证了模拟结果的正确性,最后改变外界环境温度的变化和混凝土保温层的厚度来研究混凝土内部温度场的变化。研究结果表明：外界温度采用正弦函数模拟混凝土的温度场比采用平均温度模拟更贴近实际,正弦函数模拟值与实测值的误差可以控制在12%以内。外界环境温度降低会使得混凝土温度场的最大值与最小值降低,最大值降低幅度忽略不计,外界平均温度为18℃是混凝土内部温差25℃的分界点。混凝土上部保温层会降低混凝土温度场中的温度及最大温差,但是当保温层达到0.8 mm时会使得温度场温度和最大温差急剧增加。     

日照下混凝土箱梁温度场数值分析研究

针对目前温度对混凝土箱梁桥设计和施工重要意义,讨论了确定箱梁温度场各种因素和边界条件在有限元程序的实现。以黑龙江富绥松花江大桥为例,采用了通用有限元程序ANSYS对大跨预应力混凝土箱梁温度场的热力学进行了有限元分析。通过实际工程论证此方法能较准确模拟混凝土的温度场,可为今后混凝土温度场提供一定的参考依据。     

温度对预应力混凝土矮断面箱梁影响研究

为了确保预应力混凝土箱形桥梁的运营刚度满足设计要求,采用有限差分数值计算方法,模拟施工过程,分析混凝土浇筑温度场的变化规律,并探讨了温度场对结构的影响,提出施工控制标准和控制技术,以便确定综合施工工法和温度应力应变的大小。     

武合铁路客运专线预应力简支箱梁施工技术

就武合铁路客运专线阎家河制梁场的梁场规划建设做一探讨,从模板设计及制作、模板安装及拆除、钢筋制作及安装、混凝土浇筑及养护、预应力张拉等方面详细介绍了预应力简支箱梁的施工技术,以供类似工程参考借鉴。     

钢筋混凝土保护层厚度的质量控制

分析了钢筋混凝土结构中受力主筋保护层的作用,针对现场施工中存在的问题,结合具体工程,阐述了保护层厚度不符合要求将对结构承载能力产生的影响,提出了施工中加强钢筋保护层质量控制的措施。     

水泥搅拌桩的施工控制及质量通病的预防

以某工程为例,通过场地的搅拌桩钻孔取芯及其芯样的拉压强度试验,介绍了其试桩过程及试验目的,并对其施工工序及施工方法进行了阐述,通过对试桩结果的分析,对其质量通病及措施进行了论述,从而为水泥搅拌桩加固地基工程的设计与施工提供了理论指导。     

浅谈加强施工现场签证的管理

针对当前施工现场价格签证现状,提出了如何加强施工现场价格签证控制的组织、技术、经济及合同措施,体现了施工现场签证的重要性,并使工程造价在整个项目建设过程中得到有效的控制。     

浅谈真空灌浆工艺在客专箱梁中的应用

通过实验室试验,研究不同水泥浆配合比的综合性能,确定预应力孔道灌浆材料水泥浆体的最优配合比,并提出现场灌浆施工工艺以及注意事项,指出采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。     

探讨夏季混凝土施工

对高温对混凝土的影响及原材料拌制至运送浇灌现场的质量控制进行了论述,同时对浇灌和表面处理措施、混凝土养护等方面进行了介绍,指出夏季炎热对混凝土施工尤其是大体积工程施工是极为不利的,应采取适当的措施,以保证施工工程达到预期的效果。     

单箱双室箱梁中腹板施工期裂缝成因分析

针对单箱双室箱梁中腹板施工期裂缝成因,通过采集得到的混凝土温度时程曲线分析箱梁中混凝土的水化热应力,研究发现：裂缝主要由混凝土水化热应力引起,拆模时间不当,导致混凝土温度和大气温度相差过大,混凝土开裂。     

大体积混凝土早期温度发展规律及温度控制

本文通过对桥栋大体积混凝土的温度测试,获得混凝土内部瞬时的温度场和温度发展规律.事先安装冷却管减缓混凝土内部水泥水化,控制内部的温升,并根据现场实测温度调整表面覆盖层的厚度进行养护,这样可以减小表层与中心温差,从而可以减少或杜绝混凝土的表面和内部的微裂缝.此外根据工程实际利用有限元软件ANSYS,进行混凝土温度场的数值模拟.     

大体积混凝土温度裂缝控制综合措施

分析了大体积混凝土温度裂缝的形态及原因,阐述了大体积混凝土的定义及其温度裂缝控制的基本方法,并结合具体工程实例研究了大体积混凝土温度裂缝控制的综合措施。强调大体积混凝土裂缝控制要想取得好的效果,必须“抗”与“放”结合,从多方面考虑,采用综合措施。