共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
正平地机是一种高速、高效、高精度和多用途的土方工程及矿用机械,可满足道路维护、道路建设、路边修整、路面精整、矿区路面平整与养护、冰雪清除、原始地貌平整以及硬土松裂等工况。前机架是平地机关键部件之一,其结构可靠性至关重要,尤其在路边修整、刮坡、挖沟以及矿区路面平整等恶劣工况下,对前机架的可靠性提出了更高的工况适应性能要求。 相似文献
2.
渠道衬砌系统机架对整机的性能起着举足轻重的作用,合理设计机架结构对于大跨度渠道机械化衬砌尤为重要。分析了机架的载荷工况和边界条件,对其静态性能和动态性能进行有限元仿真分析,得出了其在各种载荷工况下位移场和应力场的分布,并与一般机架结构进行了对比;采用模态分析计算出了机架的固有频率和振型;采用谐响应分析,得出了施加载荷节点位移随频率变化曲线。最后得出结论:采用体外预应力技术的机架,其结构设计合理,整体刚度更大和强度利用率更高,静态性能得到明显改善;当外载荷的激振频率与机架的固有频率接近时会引起结构共振,位移响应最大,该谐响应曲线为机架的动态结构设计提供了理论依据。 相似文献
3.
4.
为了寻找液压挖掘机反铲工作装置钢结构的恶劣工况,建立了液压挖掘机反铲工作装置整机理论复合挖掘力的计算模型,并应用该模型编制了求解出现最大复合挖掘力的工况及相应结构内力的程序,最后以某挖掘机的斗杆为例在该工况下进行载荷计算和有限元分析.结果表明:在复合挖掘工况下,斗齿尖上的挖掘力,斗杆各铰点的受力都较单独挖掘时大,并且斗杆钢结构的最大应力也较单独挖掘时大.所建立的液压挖掘机反铲装置整机理论复合挖掘力的计算模型还可用于底盘设计、挖掘性能分析等,为更全面地评价挖掘机性能提供了理论分析模型. 相似文献
5.
《工程机械》2016,(6)
基于CRUIS E软件建立平地机的整机仿真模型,研究发动机变功率技术对整车牵引特性及油耗的影响。通过两种变功率方案,一种为只限制发动机转矩的模式(方案1),另一种为限制发动机转矩的同时降低发动机转速的模式(方案2),对液力机械传动式和机械传动式平地机进行仿真分析。研究发现,在轻载工况下,变功率方案1对整机牵引性能和油耗影响较小;在重载工况下,变功率方案1能够降低油耗,但是整机牵引性能也随之降低;在轮胎打滑工况下,变功率方案1的轮胎滑转程度降低,能量损失较小;无论在轻载还是重载工况下,变功率方案2的油耗最低,但是整机牵引性能也最低;在轮胎打滑工况下,变功率方案2的能量损失最小。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
11.
平地机后车架需要加工的孔较多,按照原划线、钻孔的加工工艺,孔距无法保证,加工效率低.为了解决这一问题,根据车架孔位的分布,设计了后车架钻模工装,可确保各孔的加工质量,提高生产效率. 相似文献
12.
13.
PY160平地机后桥半轴断裂故障分析 总被引:7,自引:0,他引:7
通过对PY160平地机后桥半轴进行室内台架疲劳试验,并对试样断口进行分析,得出PY160平地机后桥半轴易断裂故障的原因,提出了合理有效的改进措施。 相似文献
14.
15.
矿用自卸车车架强度有限元分析 总被引:5,自引:1,他引:4
应用三维造型软件建立了某矿用自卸车车架实体几何模型,给出了车架应力分析时的模型简化方法.根据自卸车整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括A形架、横拉杆、前桥、后桥和油气悬挂在内的整车有限元模型.依据矿用自卸车的典型受力选取满载静止、启动、制动和举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律.结果表明:车架在满载弯扭组合工况下应力最大,强度安全系数仅为1.47;启动工况应力最小,强度安全系数为3.82. 相似文献
16.
17.
18.
19.
论述一种适用于在狭窄巷道、低矮采掘环境中进行短距离装载、运输作业的井下装载机的设计要点,这种装载机的工作装置、前车架、后车架、传动系统、燃油箱、液压系统与普通装载机通用。详细论述非通用件的设计,其中包括地板、仪表台、座椅支架、转向操纵机构、驾驶棚、电气系统和发动机的消声、灭火、除烟尘装置及启动系统等部件,以及防火、防爆、瓦斯监测的设计要点和具体结构。 相似文献
20.
在3个单层单跨、开洞率不同的填充墙钢筋混凝土框架水平荷载试验模型分析的基础上,用同样的模拟方法,对设计的19个单层单跨、不同洞口情况的填充墙钢筋混凝土框架模型进行了水平荷载作用下全过程模拟分析。分析结果表明通窗、窗洞左置和门洞右置为不利洞口情况,通窗可导致"短柱效应",使框架柱剪力明显增大,洞口率越高(或窗洞左移、门洞右移)则水平承载力和侧移刚度越低,通窗填充墙框架结构按现行方法设计存在安全隐患而非通窗类洞口填充墙框架结构是安全的。 相似文献