浅析尺寸公差带图在教学效果中的作用

<公差配合与技术测量>是一门实践性很强的学科,它直接关系到学生在今后工作中能否成为优秀技术工人的关键.尺寸公差带图是<公差配合与技术测量>中公差与配合内容的主要教学挂图.如果在教学中充分利用尺寸公差带图,可在教学中实现抽象的理论具体化、复杂的计算简单化,变死记硬背为概念推理,定能在课堂教学中达到事半功倍的教学效果.     

线路绝缘子特大强度等级联接结构尺寸研究

对现有盘形悬式绝缘子标准强度等级系列及其对应的联接结构尺寸进行了研究,通过计算拓展了更高强度等级及其联接尺寸,从钢脚、铁帽和绝缘件三者强度配合的正态分布曲线规律分析了提高产品强度的途径,在绝缘件标准差小的前提下分析了随着脚杆尺寸增大其公差也增大对钢脚强度分散性的影响,提出了700 k N以上强度等级对应36号联接标记的系列补充方案和其钢脚、铁帽的强度配合方案,建议了脚杆公差的设定值,也为今后国行标乃至IEC标准修订提供参考。     

建筑钢结构的公差与配合

<正> 公差与配合是机械制造业为了零、配件的互换所形成的一种制度。公差是协调零、配件尺寸的精确程度与制作经济性的关系,配合则反映零、配件装配时相互之间的关系。《公差与配合》是一项涉及面广,影响深远的重要国家基础标准。它的应用几乎涉及到国民经济的各个部门。尤其新国标采用了国际公差制,使之更具有科学性和重要性。新国标的公差等级较多,由IT01、IT0、IT1……直到IT18,共20个等级,并可向两端延伸,或取中间插入等级。在基本尺寸扩大后,它不仅适用于金属切削加工,而且对于其它加工工艺,也有大致对应的关系。根据     

概率与数理统计在公差配合中的应用

结合具体实例分析了尺寸公差在不同的分布特性下对相互配合的孔、轴的配合性质的影响。并详细说明了统计尺寸公差的具体概念和应用示例。     

铜套压配及其加工尺寸的确定

作为滑动轴承用的铜套,在常温(或低温)下过盈配合压入座孔时,其内径变小,装入与之相配合的轴时,必须对铜套内径进行刮磨修整,才能满足配合间隙的要求。这样,直接影响装配工作效率和装配精度。因此,为使装入座孔后的铜套内径达到配合公差要求,必须对铜套内径收缩量进行计算,方可确定加工尺寸。笔者采用下述计算方法,确定铜套的加尺寸,能确保铜套装入座后满足其内径与轴间隙的配合公差要求。一、通式的导出     

绝缘子的检查与试验方法讲座(二)——第二讲 一般试验方法(Ⅱ)

<正> 上一讲讲了绝缘子的外观质量检查方法。本讲接着介绍尺寸、形状和位置公差检查、孔隙性试验、温度循环试验。二、尺寸、形状和位置公差检查绝缘子是电气设备的绝缘元件,它与电器设备配合使用,不但在绝缘元件之间要具有相互连接互换的功能,而且还要有与电器     

采用渐开线碟形弹簧片定位心轴加工外齿

在加工如图1所示的一些既有渐开线花键孔、又有外齿的工件时,由于外圆与内孔之间具有较高的形位公差要求,当磨削外圆或滚外齿时,需要以工件已加工过的渐开线花键孔为基准,采用定位心轴对工件进行定位装夹后再进行加工,此时如果采用普通心轴,若心轴与工件之间的配合间隙较小,则工件在心轴上的安装比较困难;     

建筑结构主体与建筑部件公差配合研究

基于目前工业化建筑推进过程中面临的建筑主体结构与构配件的公差及协调问题,对"招商局·芯云谷"项目中标准化的门窗洞口及建筑功能空间进行实地数据采集调研,借用ISO标准中对于公差配合和建筑部品目标尺寸等标准化程序进行建筑部品目标尺寸计算,以此确定各类建筑结构体系中建筑结构构配件的公差范围和协调原则。为此,采用逻辑分析和经验分析方法,对建筑结构构配件的公差分配及协调进行研究和试算。     

装配式建筑混凝土构件公差控制国内外标准分析

针对装配式混凝土构件的尺寸允许公差控制对装配式建筑施工的重要工程意义,分析了国内外装配式建筑标准中混凝土构件生产与安装阶段的构件尺寸允许公差异同,指出其差异体现为允许公差值与取值范围、公差配分形式、构件类型和尺寸大小等。结果表明:各标准对构件允许公差划分原则和方法不同,中国标准侧重于公差取值及范围,而国外标准兼顾了构件尺寸大小和构件类型等影响;中国国家标准对构件尺寸允许公差要求比行业和地方标准严格;既有装配式建筑公差标准缺乏公差确定准则和系统的全过程公差控制理论,各标准中未考虑公差累积和抵消效应,部分公差控制要求相互抵触。     

合理选择配合应注意的问题

零部件的配合代号，由基本尺寸、孔轴基本偏差、孔轴公差等级三者组合而成。三者一经确定，其配合性能就随之确定，而三者中有一个变化，都可能引起配合性能的变化。本文逐一分析了三者变化对配合性能的影响，并提出一些应注意的问题，以期为合理选择配合提供参考。1　公差等级对配合性能的影响 1.1 在选用间隙配合时，常考虑相对运动允许的最小间隙和间隙变动范围，要注意的是孔轴公差等级直接影响间隙变动范围。以基孔制为例，如图1所示, |Xmin|=|es|,|Xmax|=|es|+Th+Ts 。基本偏差选定后es为定值。改变孔、轴的公差等级，其公差…     

Entwurf und Ausführungsplanung der Stöbnitztalbrücke

Auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle werden zurzeit einige Talbrücken realisiert, die einen neuen, ganzheitlich orientierten Entwurfsansatz verfolgen. Bei diesen integralen bzw. semi‐integralen Bauwerken sind die Überbauten monolithisch mit den Pfeilern und teilweise mit den Widerlagern verbunden. Sie können deshalb schlanker und mit stetigen Übergängen zwischen den Bauteilen ausgeführt werden. Durch den weitgehenden Verzicht auf Lager und Fugen und durch die robuste Bauweise besitzen integrale Bauwerke eine wesentlich längere Lebenserwartung als herkömmliche Talbrücken. Die Scherkondetalbrücke und die Gänsebachtalbrücke wurden bereits in vorherigen Ausgaben beschrieben. In diesem Beitrag wird über den Bau der Stöbnitztalbrücke berichtet, die als Sondervorschlag der ausführenden Baufirma realisiert wird. The Bridge over Stoebnitz Valley – a Bridge without Bearings on High‐Speed Railway Route Erfurt – Leipzig/Halle Currently some large valley bridges are under construction on high‐speed railway route Erfurt‐Leipzig/Halle. These bridges follow a new holistic design philosophy. The superstructures of those integral or semi‐integral bridges are rigidly connected to the abutments and the columns. Therefore, they are more slender than conventional bridges and the bridges are very robust and durable because of the omitting of bearings and dilatation joints. The bridges over Scherkonde valley and over Gaensebach valley were already described in previous issues. In this paper the construction of the bridge crossing Stoebnitz valley is reported. This bridge is being built as an alternate design of the contractor.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.