燃气的地下储存(1)——利用枯竭油气田储气

燃气的地下储存通常有下列几种方式:利用枯竭的油气田储气;利用含水多孔地层储气;利用盐矿层建造贮气库储气;利用岩穴储气。其中利用枯竭的油气田储气最为经济,利用岩穴储气造价较高,其它两种在有适宜地质构造的地方可以采用。     

CNG供气站几种储气方式的技术经济比较

通过对CNG供气站几种储气方式的介绍和技术经济比较,介绍了高压储气井、高压储气瓶、埋地储气管段等几种储气方式的工艺流程、优缺点、工程投资造价分析,力求在合理布置的前提下,为建设CNG储气站选择储气方式提供参考,以提高工程的经济性与合理性。     

天津天然气调峰与应急需求及储气设施建设

分析天津市天然气储气设施现状.对2015年季节调峰储气量、应急储气量需求进行预测,分析了调峰与应急储气设施的建设.     

天然气的储存和储备:储备

论述了天然气系统的储气要求,提出按储气目的进行分类,天然气储气可分为战略性储气(简称储备)、常规储气(运行调峰、应急储气)、商业性储气.为衡量战略性储备水平,笔者建议采用基本储备水平与安全储备水平两个指标.给出了基本储备水平公式、应急储气计算方法.提出内陆城市天然气公司应用LNG气源的方式——协议交换.建议我国天然气系统采取三级储存模式,提出了一系列关于天然气储存和储备的概念和观点.     

河南“1+2+6”储气模式获肯定

正2019年11月29日,国家发改委在河南焦作召开全国储气设施建设现场推进会,充分肯定河南"1+2+6"储气设施建设模式,指导各地和有关企业相互学习借鉴,科学推进储气设施建设,加快补齐储气能力短板。据了解,河南根据国家发改委的部署,在全国率先成立省级储气平台——河南省天然气储运有限公司,负责"参建江苏滨海LNG储罐1座、租赁省内2个大型地下储气库、建设省内6个区域储气中心"三级储气调峰体系建设。目前,该省储气调峰体系建设已取得重     

武汉市天然气小时调峰方式分析比较

简要介绍了天然气的调峰方式，结合武汉市的实际情况计算了调峰储气量，并对高压球罐储气和高压管束储气进行了投资比较，提出了2008年武汉市的调峰储气方案。     

浅谈南京市天然气应急储气设施建设

建设应急储气设施是保障城市天然气安全供应的重要手段。本文通过研究南京市天然气应急储气设施现状,分析了现有可行应急储气方式的优缺点,对南京市天然气应急储气设施建设发展提出了建议。     

《城镇燃气设计规范》储气调峰条文修订建议

分析我国天然气储气调峰能力严重不足的现状,以及关于深化天然气体制改革、构建多层次天然气储备体系的政策要求,论述修订《城镇燃气设计规范》储气调峰相关条文的原因和依据。从调峰、储气的概念和相互关系、调峰责任主体、储气责任量化、储气规模计算基数、储气方式和输送保障、可替代气源用于储备的原则等方面进行思考,提出规范相关条文修订的建议。     

燃气发展规划中储气需求的计算

建立了一维非稳态长输天然气管道储气量和储气罐储气量计算模型,结合实例数据,对长输管道末端储气量及储气罐储气量问题进行了研究。分析得出,长输管道计算模型与实例误差仅在10%左右;而管道储气与储气罐储气量比例最大为8.77%,最小为-60.4%。     

管束储气与高压球罐储气的比较

一、引言 城市用气量随着时间的推移在变化,而气源供气却一般变化不大。为调节用气与供气之间昼夜的不均衡,需要建设各种储气设施。常用的储气方法有输气管末段储气、天然气液化储存、储气罐站和管束储气。其中输气管末段储气是输气管的基本功能之一,我国已多处采用。天然气液化储存由于技术要求较高,装置规模小时经济性差。球罐储气,在我国已相继兴建,如北京、成都、重庆等大城市都建设了一批球罐。而管束储气     

Entwurf und Ausführungsplanung der Stöbnitztalbrücke

Auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle werden zurzeit einige Talbrücken realisiert, die einen neuen, ganzheitlich orientierten Entwurfsansatz verfolgen. Bei diesen integralen bzw. semi‐integralen Bauwerken sind die Überbauten monolithisch mit den Pfeilern und teilweise mit den Widerlagern verbunden. Sie können deshalb schlanker und mit stetigen Übergängen zwischen den Bauteilen ausgeführt werden. Durch den weitgehenden Verzicht auf Lager und Fugen und durch die robuste Bauweise besitzen integrale Bauwerke eine wesentlich längere Lebenserwartung als herkömmliche Talbrücken. Die Scherkondetalbrücke und die Gänsebachtalbrücke wurden bereits in vorherigen Ausgaben beschrieben. In diesem Beitrag wird über den Bau der Stöbnitztalbrücke berichtet, die als Sondervorschlag der ausführenden Baufirma realisiert wird. The Bridge over Stoebnitz Valley – a Bridge without Bearings on High‐Speed Railway Route Erfurt – Leipzig/Halle Currently some large valley bridges are under construction on high‐speed railway route Erfurt‐Leipzig/Halle. These bridges follow a new holistic design philosophy. The superstructures of those integral or semi‐integral bridges are rigidly connected to the abutments and the columns. Therefore, they are more slender than conventional bridges and the bridges are very robust and durable because of the omitting of bearings and dilatation joints. The bridges over Scherkonde valley and over Gaensebach valley were already described in previous issues. In this paper the construction of the bridge crossing Stoebnitz valley is reported. This bridge is being built as an alternate design of the contractor.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.