风载作用下深基坑开挖对邻近高层建筑物的变形影响

阐述了深基坑开挖过程中周围建筑物的变形机理以及由开挖卸载引起建筑物变形的各种影响因素。数值模拟分析了青岛凯悦大厦基坑支护方案对附近已有高层建筑物——颐中大厦的变形影响,尤其考虑了风荷载对颐中大厦变形的不利影响。研究表明:风荷载对颐中大厦的变形影响较大,在类似条件下的深基坑设计中不能忽视风载的影响。     

灌注桩支护条件下的深基坑变形研究

基于深基坑开挖过程中支护及其变形问题,采用PLAXIS软件对灌注桩的变形及受力、水平支撑的轴力、地表和基坑土中各点的变形及受力情况进行了数值模拟,并结合现场实测数据,得到基坑各个开挖过程及开挖完成后的变形情况,从而对深基坑的支护提出合理而有效的建议。     

"半顺作半逆作法"基坑开挖中地下连续墙有限元分析

对于超大型深基坑开挖和地下结构工程,采用半逆作法施工是比较经济而有效的.但"半逆作法"基坑开挖施工是一个复杂的系统问题,为了检验设计计算的可行性和掌握支护结构力学响应的发展特点,有必要对基坑开挖进行数值模拟预测.结合某大型深基坑工程,根据基坑开挖施工的特点,借助于大型分析软件ANSYS建立数值计算模型,对基坑开挖施工过程中地下连续墙进行动态数值模拟预测.通过对模拟结果与实测数据的分析比较,表明所用方法能有效地反映地下连续墙在基坑开挖过程中的变形与应力情况.     

地铁车站明挖施工深基坑监控量测及数值模拟研究

通过建立地下连续墙、内支撑和土层三维整体有限元模型,对深基坑开挖每步施工过程进行数值模拟分析。探讨深基坑随着施工推进土层的变形情况、内支撑的应力分布情况,进而判断深基坑在整个施工过程中的稳定性和安全性。同时还对深基坑开挖过程中对毗邻建筑物的地面变形和基坑支护应力进行了监测,并与数值模拟结果进行了对比。结果表明,理论计算结果和现场监测数据的变化规律基本一致,在深基坑施工过程中要重点控制由于开挖引起的地面过大变形和监控支护结构的内力。     

复杂条件下深基坑支护的设计优化

为了降低基坑事故发生的概率,进行基坑支护设计时一般偏保守,工程造价相对较高。以西安市某复杂条件下的深基坑工程为实例,利用实测手段和数值模拟手段得到基坑在开挖过程中变形的具体情况和变形规律,验证了原基坑支护方案的安全可靠性,在数值模拟过程中对建模和参数的选取上是合理的,在此基础上,改变锚杆和排桩的设计尺寸,模拟基坑在开挖过程中的变形,进行基坑设计优化,降低工程造价。     

深基坑开挖支护三维数值仿真分析稳定性评价

深基坑开挖与支护工程是高层建筑地基基础施工中的一个重要环节，基坑开挖过程的稳定性与支护设计是岩土工程技术人员关心的问题。地下连续墙作为一种新型的支护体系，因刚度大、整体性强、位移控制效果好而逐渐受到瞩目。本文以北京某一深基坑为工程背景，采用有限差分数值方法，考虑了地下连续墙与土体的相互作用，进行了深基坑开挖、支护过程的动态模拟，并与基坑变形监测结果分析比较，由此阐明深基坑支护方法的可行性以及基坑的稳定性。     

深基坑桩锚支护土拱效应及稳定性分析

以株洲市中央商业广场深基坑为研究对象,采用人工挖孔灌注桩加两道预应力锚杆支护方案,利用FLAC3D对深基坑开挖过程进行三维数值模拟,分析了桩间土拱效应形成机理,并对该基坑开挖过程中支护结构的变形和桩间土拱效应随开挖深度的变化规律进行了研究,为类似基坑工程的支护设计提供参考。     

深基坑桩锚支护特性数值模拟研究

随着现代城市发展速度的加快,对高层和地下建筑的需求日益增加,深基坑工程的应用也越来越广泛,如何在保证安全的同时取得较好的经济效益,还需进行深入的研究与分析。以北京四季青自来水抢险中心深基坑工程为背景,通过理论分析、实验研究、数值模拟相结合的方法对深基坑开挖过程中基坑的变形进行研究,通过对FLAC3D数值模拟结果进行分析得出:随着基坑开挖深度的增加,土体及支护结构变形逐渐增大;锚杆对支护结构稳定性有积极作用;基坑第三步开挖时,基坑变形达到最大,在施工时应予以重视。     

福州某临近地铁的深基坑数值模拟及监测

基于福州某临近地铁的广场深基坑开挖实例,利用MIDAS/GTS有限元软件对其进行数值模拟和分析,系统分析了基坑开挖支护过程、地铁车站及区间结构的变形情况与受力情况。根据数值模拟结果及基坑监测数据分析表明,工程所采取的深基坑支护方案有效地保证了支护体系的稳定及地铁车站及区间的安全,支护方案安全、合理、经济,可供临近地铁的场地周边环境条件下的类似深基坑支护工程参考借鉴。     

深基坑数值模拟与现场监测分析

以北京某深基坑工程为例,利用数值模拟和现场监测结果,对基坑的设计和施工进行稳定性评价.考虑了地下连续墙与土体的相互作用,利用有限差分数值计算方法模拟深基坑开挖支护的动态过程,并与基坑变形监测数据相比较,从不同角度对深基坑的开挖支护进行稳定性评判.结果表明,理论分析和实际监测结果较吻合,为本工程的顺利实施提供了依据.     

基于ANSYS的地下商场基坑开挖数值模拟分析

结合实际,运用有限元分析软件ANSYS对基坑开挖进行非线性数值模拟,得到每步开挖时基坑支护变形、基坑沉降量、周边建筑位移等情况。通过对凤台金汇广场基坑支护实例进行分析,将数值模拟的结果与现场实测的情况进行对比,得出该方法在基坑开挖中有很强的实用性。对判断类似设计方案的合理性具有一定的指导意义。     

复杂环境下深大基坑开挖监测与数值模拟分析

以兰州市某复杂环境下深大基坑工程为案例,该基坑开挖深度为17.70~19.10m,主要采用“咬合桩＋预应力锚杆”支护结构,局部采用土钉墙。根据该基坑周围土体、支护结构、邻近建筑监测数据和基坑开挖数值模拟,分析基坑开挖过程中基坑变形性状和基坑开挖对邻近建筑的影响。研究发现：在开挖过程中,基坑支护结构、基坑周围土体和邻近建筑三者变形相互影响;基坑支护结构应避免出现结构性状突变;咬合桩加预应力锚杆的支护结构适用于兰州地区深大基坑项目。最后借助Plaxis3D有限元软件对基坑开挖过程进行数值模拟,模拟结果与监测结果趋势一致,但咬合桩的研究需深入。该深大基坑支护结构对邻近建筑变形起到良好的控制作用,为兰州地区类似基坑项目提供了很好的案例,为复杂环境下深大基坑项目的设计提供参考。     

不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析

以武汉地铁名都站深基坑工程为研究对象,利用三维有限差分软件FLAC3D建立开挖模型,对比现场监测数据。结果表明:同一地铁开挖基坑,开挖过程中不同建筑物对基坑侧壁位移影响不同,同一地铁开挖基坑对两侧的建筑物沉降位移影响有很大差异,这与建筑物距离基坑距离与角度、建筑物基础方式、建筑物总重量等有关。从现场监测成果与模拟结果的对比分析中可知,利用数值仿真模拟可以实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序,以及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解地铁开挖基坑对其周围建筑物的相互影响,从而可以动态指导基坑支护方案的修正,并为不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析提供一种有效研究方法。     

桩钉复合结构在北京某深基坑工程的应用研究

以北京某深基坑工程为实例,对基坑开挖中进行桩钉结构联合使用进行了稳定性计算,并用Plaxis进行了数值计算,计算和工程实际采用的效果表明,该支护方式是可靠并可行的。     

地铁深基坑开挖对紧邻建筑影响的有限元模拟与监测研究

以临近北京地铁朝阳门站深基坑某高层建筑为背景,采用有限元分析软件PLAXIS建立了考虑位移场、渗流场情况下的深基坑开挖对临近高层建筑影响的三维数值模型,对工程降水、基坑开挖引起的高层建筑变形与沉降进行了分析计算,并结合实测数据探讨了基坑和高层建筑相对位置与开挖深度对地基基础的卸载或加载作用。结果表明:数值计算结果与实测结果比较接近,可为深基坑开挖对周边环境的影响分析及类似工程提供参考。     

云顶花园基坑支护结构施工与监测

介绍内环梁支撑结构体系在云顶花园基坑工程中的施工及开挖过程的基坑监测。     

基坑支护桩嵌固深度变化对基坑性状的影响

指出基坑的稳定性分析是基坑工程的重要环节,支护桩的嵌固深度对基坑变形有较大影响,通过基坑支护桩嵌固深度的变化对基坑稳定性进行有限元数值模拟分析,确定了支护桩的合理嵌固深度,对基坑支护设计及实际施工具有参考意义。     

ANSYS有限元三维仿真分析预测与预控基坑变形技术

基坑工程围护体系稳定和变形是岩土工程领域的研究热点,对其的数值模拟及分析较多采用有限元法,从而获得深基坑周边地表及支护结构变形分布规律,为基坑施工提供指导及优化设计方案.文中应用ANSYS软件模拟某项目基坑开挖的变形,并据此调整施工工艺和进行重点监控,可供同行参考.     

厚冲积层深基坑Flac3D数值模拟分析研究

以济南第五医院基坑为实例,利用Flac3D数值模拟技术,建立了深基坑桩锚支护模拟模型。对支护结构进行开挖支护施工过程的三维动态模拟,得到深基坑水平位移、竖直位移和锚杆的内力、土体应力应变等数据,为深基坑支护技术的设计和施工提供指导,并对深入了解桩锚支护作用的机理有较大意义。     

地铁隧道附近软土深基坑设计与施工关键技术分析

苏州工业园区公积金大厦深基坑工程与已建成的轨道交通1号线地铁隧道结构相邻,基坑围护结构设计时需对地铁结构内力与变形进行严格控制,通过对基坑支护体系、土方开挖和拆撑方式进行三维数值模拟分析,得出地铁隧道结构附加变形及应力变化在可控范围内,分析软土深基坑设计与施工风险控制关键技术,成功进行潜在风险预报及预警。