循环荷载作用下粘土应变速率试验研究

1　引　　言 据有关资料 ,建于Ａｒｉａｋｅ粘土上的日本某低路堤高速公路 ,在投入运行后发生了惊人的沉降 ,5ａ达 1～2ｍ ;日本某铁路在开通运行 5ａ后的最大沉降近 1ｍ ,据分析这些异常的沉降均是由交通荷载引起[1] 。我国的公路等也有类似情况出现。国内外一些学者对循环荷载作用下软粘土的特性曾做过试验研究工作 ,建立了一些应力、应变、孔压等的经验关系[2 ] 。也有学者对影响粘土孔压和变形的因素做了较多研究[3] 。Ａｎｄｅｒｓｅｎ(1988)认为 ,设计近海平台时也须考虑粘土层在波浪荷载作用下的反应特性[4 ] 。但至目前 ,对循环荷载作用下粘土变形速率的试验研究还较缺乏。围绕这一课题     

城市固体废弃物剪切强度试验研究

卫生填埋法是我国处理城市固体废弃物（MSW）主要方法。为了在垃圾填埋场稳定性分析时合理地选取城市固体废弃物剪切强度参数,参照填埋场城市固体废弃物的主要成分,人工配制固体废弃物试样,通过固结排水剪切试验结果分析,讨论了不同降解程度的城市固体废弃物抗剪强度指标变化规律。     

垃圾填埋场中的岩土力学

关于垃圾填埋场,概述国内外形势和工程事故,阐述城市固体废弃物卫生填埋场岩土力学的研究现状,讨论填埋场的材料特性、沉降和稳定性以及现场监测等课题存在的难点和发展趋势。     

会讯

[本刊讯]国家新型建材"十二五"发展计划提出,要加快发展集安全、环保、节能等功能于一体的新型建材与制品;要对现有窑炉装备实施节能改造;鼓励综合利用煤矸石、粉煤灰、建筑垃圾等固体废弃物,     

建筑垃圾及固体废弃物制备新型烧结墙体材料的研究

研究利用建筑渣土、拆迁装修垃圾等固体废弃物制备新型烧结墙材,介绍不同类型固体废弃物的来源和主要特性,研究烧制用的固体废弃物混合料配比、性能及烧结工艺,并对烧成制品进行物理力学性能和环境安全性测试;根据工程实情设计了新型烧结多孔砖及保温砌块,并进行了相应的性能验证。研究结果表明,使用建筑渣土、拆迁装修垃圾、污泥和煤渣这些固体废弃物在合适的配比、生产工艺条件下可以烧制出合格的新型墙材。     

不同压力下垃圾降解压缩试验研究

利用课题组设计研制的垃圾降解压缩试验仪,将新鲜垃圾试样在100,200,400 kPa三个竖向压力作用下分别进行室内降解压缩试验。试验模拟了不同降解条件下填埋场垃圾的沉降过程,对比研究了压力对垃圾土长期沉降的影响。试验结果表明,当垃圾处于适宜的降解环境时,垃圾中有机物的生物降解导致沉降速率逐渐增大,产生比较显著的降解沉降。试样所受的压力越大,产生的主压缩应变越大,后期的降解沉降和蠕变沉降越小。随着时间的增加,压力对总沉降的影响相对减小。压缩参数与垃圾的降解状态有关,应变与时间对数曲线中在压缩前期和后期近似呈线性关系,压缩前期修正次压缩指数较小,后期垃圾加速降解时修正次压缩指数较大。     

城市垃圾填埋场主压缩沉降的试验分析

为了研究城市垃圾填埋场主压缩沉降对总沉降的影响,并对主压缩沉降作出准确的预测,通过对垃圾试样的压缩试验及理论分析,采用最小二乘法对试验数据的拟合曲线进行优化,建立了城市垃圾填埋场主压缩沉降的计算模型,该模型避免了主修正压缩指数难以确定的问题。结果表明:垃圾试样在整个压缩过程中的修正主压缩指数并非常数,修正主压缩指数与垃圾试样的初始干密度有关;利用垃圾试样初始干密度建立起来的主压缩沉降的计算模型对实际主压缩沉降进行预测,得到了较为满意的结果。     

杭州天子岭垃圾填埋体土工性状试验研究

杭州天子岭废弃物填埋场是国内第一个规范化的山谷型卫生填埋场 ,填埋场的设计和运行都要求对固体废弃物的土工性质有一个比较清楚的认识。本文通过室内土工试验和原位测试等手段对天子岭垃圾填埋场固体废弃物的一些土工性质 ,如密度、含水量、比重、液限和塑限、渗透系数、压缩性、抗剪强度等进行了研究。     

垃圾填埋场衬垫工程性质及其环境影响研究综述

固体废弃物填埋是目前许多国家处置城市生活垃圾的主要方法之一,衬垫系统是整个填埋场系统中最关键的部位。为了研究垃圾填埋场衬垫的工程性质及其造成的环境影响,根据国内外大量文献中有关垃圾填埋场衬垫系统的相关报道,并结合垃圾填埋技术的现状,文章着重从衬垫系统工程及其结构形式、渗透性质、与污染物的相互作用等方面进行综述概括。同时,总结与对比了国内外学者对垃圾填埋场衬垫系统工程性质与造成的环境影响研究的方法、手段与成果,对垃圾填埋场衬垫系统的设计与维护具有一定的借鉴意义。     

对"地基非线性沉降计算的原状土切线模量法"讨论的答复

欢迎李仁平对“地基非线性沉降计算的原状土切线模量法”[1](下称原文)一文的讨论。笔者所在单位对广东各种岩土条件曾做了大量的压板试验[2],同时一直研究利用双曲线拟合压板试验曲线用于基础沉降计算的方法[3-5]。应该说由于土的原状结构性,利用原位试验参数进行基础沉降计算是一个值得发展的方向。利用双曲线方程的优点主要是参数较少,在经过一定的经验积累后可望对所涉及的参数获得较好的结果,其所需参数只是初始切线模量和极限荷载,然后通过切线模型方法,用于地基的沉降计算,方法简便,可以一定程度克服取样扰动的影响,目的是发展一个简便实用方法,以提高计算精度。