浅谈公路接入口在平原区的安全影响分析

在公路设计各环节中还存在着一些不合理性，设计人员应根据实际情况，以“灵活设计、创作设计”的公路勘测设计新理念为要求，综合考虑各种影响设计的因素，精心设计，以达到“经济、合理、安全、美观”的目的。在对大量的双车道公路进行了调研和采集了海量的公路、交通、事故数据基础上，针对平原区等级公路复杂的交通环境与接入口密集程度比较高有关，且接入口相关的事故比例也较高的情况，进行了平原区接入口对安全影响特性的系统研究。本研究收集了大量平原区公路的道路和年交通事故、交通组成等数据信息，对平原区公路接入口对安全的影响情况进行了量化研究，包括双车道公路接入口安全影响性研究和四车道公路接入口安全影响性研究，分析指标包括针对事故率的分析和死亡率的分析，分析结果表明接入口对安全的影响呈现出分段规律性。     

浅谈公路交通运输与西安旅游业发展

以公路旅游交通为出发点,根据西安的公路旅游交通现状和特点,从西安公路旅游交通现状和旅游交通规划设计两个方面分析了如何促进西安旅游业的发展,并提出了合理的对策,以达到公路交通运输与西安旅游业协调发展的目的。     

交通气象预报制作系统的设计与实现

本文在指出当前交通气象预报中预报公路少和细节层次低的缺陷后,以包头市为例,结合ArcGIS Engine二次开发组件,设计并实现了针对包头市范围内公路的交通气象预报制作系统.本系统能够结合包头市下各旗县的天气,快速地生成交通气象预报图和公路气象文字描述,并且生成的交通气象预报图中自动地添加了图例比例尺指北针等辅助要素....     

公路隧道塌方的原因分析及施工处理探析

公路是发展交通事业、促进经济发展的重要前提,公路中的隧道施工是公路建设中的重要组成部分。本文根据我国当下公路塌方的问题,对其原因进行了分析,并提出了相应的处理措施,以确保交通系统的正常运行。     

我国经营性公路收费标准的法理思考

经营性公路的建设,为我国公路交通的发展,缓解交通拥堵起到了巨大的推动作用。为了促进我国经营性公路的进一步发展,文章重在从收费标准的角度进行探索。运用文献研究法和法理分析的方法,完善其收费标准提出一些建议。经营性公路制定合理的收费标准,寻求经营性公路收费管理体制规范化的道路。能够加强经营性公路的管理,维护经营管理者和使用者的合法权益,促进经营性公路的良好发展。     

公路工程施工项目成本管理的对策

公路施工项目成本管理是施工企业在施工过程中运用一定的技术和管理手段,对生产经营所消耗的人力、物力和费用进行组织、实施、控制、跟踪、分析和考核,以保证成本目标实现的一个系统过程。本文针对目前公路施工的现状,阐述了强化公路施工项目成本管理的对策。     

浅谈我国公路主枢纽信息化现状

分析了国外交通信息化现状，以重庆、成都、上海、天津市等国家公路主枢纽城市为例对国内信息化建设主要方面的现状进行具体分析，从而发现我国与国外发达国家之间交通信息化差距及我国公路主枢纽信息化建设存在的问题。     

公路隧道塌方的原因分析及施工处理探析

公路是发展交通事业、促进经济发展的重要前提，公路中的隧道施工是公路建设中的重要组成部分。本文根据我国当下公路塌方的问题，对其原因进行了分析，并提出了相应的处理措施，以确保交通系统的正常运行。     

公路桥梁施工技术的不足及改进措施

我国的公路桥梁工程众多,在当前发展过程中的公路桥梁工程也是数不尽数。我国的公路桥梁施工技术经过科学技术的洗礼得到了很大程度的提升,但是我国的技术相比发达国家而言仍旧显得远远不足,主要是技术的瓶颈限制,因此在如今我国的公路桥梁施工有必要不断地改进和提高施工的质量和水平,需要通过有效的途径来不断地提高我国公路桥梁的施工建设的有效性。基于此,本文主要通过对当前的公路桥梁施工过程中出现的问题进行分析,然后针对问题提出行之有效的措施进行解决,从而不断地提高我国公路桥梁工程的施工技术,以推动我国公路桥梁工程的社会效益和经济效益,同时,也为众多的公路桥梁设计者和研究者提供更多的经验和借鉴。     

公路隧道交通拥堵疏散决策技术研究

针对公路隧道发生事故后交通拥堵疏散问题,结合隧道事故等级、事故处理时间、车辆行驶速度,引入交通流、交通波模型,依托重庆某特长公路隧道实际交通量数据,建立公路隧道交通拥堵疏散决策模型,分析公路隧道交通拥堵状态下的疏散控制,通过实例计算和模型仿真,验证了模型的准确性和适用性。结果表明:公路隧道交通拥堵疏散决策模型可非常准确地预判隧道发生各级事故后交通拥堵时间、排队长度等交通特征,依托模型预测结果,可快速制定高效交通诱导方案,实现交通管控和疏散,让公路隧道及所属路段快速恢复高效运行,为公路隧道的安全、高效运营管理提供决策支持。     

开发城市地下快速公路需尽早起动

概括了人类交通方式随着技术发展的变化,城市交通状况发展的趋势和开发地下交通的必然性。分析了地下轨道交通的特点、地下公路网的特点以及两者在城市发展中的作用。探讨了地下快速公路的可行性以及地下快速公路网的安全性,进行了地下快速公路网的投资和回报分析,指出需要在城市规划中考虑快速地下公路网。     

干线公路断面城市化改造适应性分析

分析了公路和城市道路服务对象、功能及断面构造上的差异,在剖析干线公路断面城市化改造方案影响因素的基础上,研究了通道型干线公路、城际型干线公路及一般型干线公路断面城市化改造方案的适应性。     

天津城市互通立交设计技术发展回眸

本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。     

基于等效车流量的高速公路交通噪声预测模型

通过对美国联邦公路管理局（FHWA）公路噪声预测模型进行深入分析,引入等效车流量和等效车速概念处理混合车流,应用统计方法建立了高速公路中交通噪声自由传播的计算模型,并据此导出高速公路交通噪声预测模型。采用实测数据对模型进行了验证,结果表明,采用本方法建立的预测模型有效可行,且计算更加简便,预测结果比较符合我国高速公路交通现状。     

交通设计在城市道路工程设计中的应用

随着经济的发展，交通设计是解决大城市交通拥挤的一种有效措施。以北京市京开高速公路桥下道路改造工程设计为例，阐述了交通设计在城市道路工程设计中是如何应用的，以期对其它正在进行道路交通建设的城市具有参考作用。     

改善老城区道路交通对策探析

针对我国许多城市突出的老城区道路交通拥堵情况,通过分析老城区特殊的道路交通流特征、拥堵的主要原因,从规划布局、道路建设、交通管理几个方面出发,提出有针对性的对策和建议,以期有效解决老城区道路通行的瓶颈问题,缓解老城区交通压力。     

因地制宜创造特色居住小区

对张家口市天秀花园居住小区的高差较大地形进行了分析,结合该小区的建设规划理念,从小区的功能结构,道路交通,环境景观,住宅群体布置等几个方面详细介绍了其总体构思和规划设计方案,从而因地制宜创造出具有特色景观的居住小区。     

武汉道路交通发展模式初探

结合汉口、武昌、汉阳三镇的空间发展特征,介绍了三镇合治下的交通模式及武汉三条环路与主城空间形态之间的关系,指出"环路+放射"的模式无法解决武汉的交通问题,并具体阐述了武汉道路交通系统和空间拓展的矛盾,以指导武汉今后交通疏导工作。     

我国新城规划建设中的交通问题思考

目前我国新城发展面临的主要交通问题表现在新城与中心城之间的交通联系多以过境高速公路为主,不收费的快速路连接和大运量快速公共交通方式建设滞后,新城之间、新城与城市其他重要功能区之间的交通连接不足,新城开发缺乏与快速公共交通体系节点的整合等。借鉴巴黎新城和美国华盛顿特区阿灵顿县的经验,在分析新城交通需求特征基础上,研究提出交通问题的4方面建议交通建设与新城开发在时机上要相互呼应;新城与中心城、新城与新城的交通联系方式;新城交通与土地的联合开发;适时建设新城绿色交通。