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以苏州星港街隧道从上部近距离穿越地铁1号线盾构隧道工程为依托,对SMW工法桩围护加固过程中下卧盾构隧道变形监测数据进行分析,探讨基坑围护加固过程中下卧地铁盾构隧道结构的纵横向变形规律。分析结果表明,盾构隧道变形与SMW工法桩桩施工扰动、施工机械荷载有关,SMW工法桩施工期间下卧盾构隧道逐渐下沉,尤其是隧道两侧工法桩施工阶段下沉速率较大,隧道正上方施工期间隧道变形很小,围护加固结束后隧道变形稍有回弹;加固区内盾构隧道受影响比加固区外大,盾构隧道在横断面上呈竖向压缩、水平方向伸长状态,隧道变形轮廓为长轴近水平方向的椭圆。 相似文献
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介绍南京地铁TA15标盾构隧道穿越龙蟠路隧道地下连续墙的施工技术及注意事项,尤其是旋喷桩施工和施工监控量测中应关注的事项。 相似文献
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哈尔滨地铁南直路站采用明挖法与洞桩法结合的施工方法,即整体采用明挖法施工,中间段局部采用洞桩法施工,可以减小明挖法对地面交通的影响、降低整体洞桩法工程造价,并解决施工周期长的问题,同时明挖两端可以为盾构始发及接收带来便利条件,此应用能够带来一定的社会效益和经济效益。 相似文献
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在地铁施工中,洞桩技术是经常使用的一种技术,因其实用性较强且对周边环境影响较小,所以深受工程团队的青睐。基于此,文章阐述了地铁暗挖车站工程以及洞桩法施工技术的特点,分析了洞桩法施工技术的优点与缺点,探究了地铁暗挖车站洞桩法施工技术操作的要点。 相似文献
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以成都地铁一号线盾构隧道的实际案例为背景,介绍了纤维筋桩的施工过程,阐述了盾构进出洞过程与钢筋桩身的区别,并总结了纤维筋桩在经济效益和社会效益方面的优势,为推广应用奠定了基础。 相似文献
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盾构施工对自由单桩受力性状的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
针对苏州轻轨一号线盾构隧道的施工情况,采用三维有限元数值模型,研究了盾构施工对不同边长桩身的影响。计算结果表明:随着桩身边长的逐渐增大,盾构施工引起的桩身最大横向位移、竖向位移均逐渐减小,桩身最大正、负弯矩则逐渐增大,但桩身轴力、桩底和桩顶处弯矩则变化较小。最大负弯矩均发生在隧道轴线位置处,最大正弯矩则均发生在桩顶下6m处。盾构穿越正上方单桩时,在桩身边长逐渐增大的情况下,桩身受拉的长度及弯矩也逐渐增大,但盾构施工引起的单桩上部轴力则逐渐变小。整个桩身全部为负弯矩,且最大负弯矩均在桩身中点附近。 相似文献
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以郑州地铁3号线盾构隧道近距离侧穿高铁高架桥桩为例,利用有限差分软件,分析了盾构施工对临近桥桩的影响,并提出设置隔离桩保护桥桩的方案。结果表明:盾构近距离侧穿桥桩时,桥桩会产生较大的竖向沉降和水平弯矩;采取设置隔离桩的措施后,对桥桩的沉降及受力有一定的改善作用,能较大限度地减少盾构施工对桥桩的影响。 相似文献
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我国现代城市的建设过程中,高层建筑以及高架桥梁等建筑物十分常见,而这些建筑物大多都是采用的桩基基础,但是由于受到线路以及地下空间的限制,盾构隧道往往不可避免地要从桩下或者桩侧处穿过。本文就是在总结地铁盾构施工的控制原则以及盾构通过临近群桩的动态预测方法的基础上,分析了盾构穿越建筑物时的施工位移情况。 相似文献
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基础托换技术在地下工程建设和地铁建设中是一项技术含量较高的应用性研究,本文通过福州地铁工程实例,对桥梁桩基托换工程技术从设计思路、施工组织、施工质量与安全控制以及应急措施等进行介绍和分析,为今后地铁盾构施工遭遇类似情况提供参考借鉴。 相似文献
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盾构隧道下穿立交桩基托换方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
周诗俊 《地下空间与工程学报》2017,13(Z1)
随着城市轨道交通的快速发展,地铁隧道下穿地下空间所遇到的问题愈加频繁,需要根据城市实际情况确定设计与施工方案。以郑州市轨道交通盾构隧道穿越立交桥进行桩基托换为研究对象,结合广州、深圳和香港地区桩基托换工程经验和现有技术水平,详述了盾构隧道穿越桥梁进行桩基托换的设计难点和重点。本方案具有技术成熟、安全性高、对环境影响小、不影响交通等优点,对在复杂环境下进行桩基托换的施工和设计具有重要的参考价值和良好的社会与经济效益。 相似文献
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就地铁盾构推进方向碰到钢筋混凝土桩,提出两种施工工艺,并对两种工艺进行了技术经济对比,论述了各自的适用性,为同类型工程提供了经验。 相似文献
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以大直径桥桩紧邻既有地铁盾构隧道施工为研究背景,基于隧道病害调查和长期变形监测数据,分析典型河漫滩软土地区钻孔桩打、拔近接施工对盾构隧道衬砌环结构影响,并对钢护筒超前加固效果进行量化评估。结果表明:近距离桥桩拆复建工程在原隧道结构较大变形的基础上,进一步对结构病害产生不良影响,使得结构安全性储备降低,需要进行及时必要的修复性处理;淤泥质粉质黏土较其他地层内隧道受施工影响变形量更为显著;采取钢护筒措施可减少隧道62.5%位移变形量、42.9%横断面收敛变形量。 相似文献
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以南京地铁某车站SMW桩施工实例为例,从施工流程、施工要点、特殊部位的处理三方面介绍了SMW桩施工技术,实践证明该工法施工成本低,支护方法简单,便于施工,可在同类工程中推广应用。 相似文献
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基于地铁盾构施工对邻近某客运站桩基影响的问题,利用FLAC3D有限元模拟分析软件,通过八种工况对比分析了刀盘扭矩与盾构推力对风化岩地基中邻近桩基的影响。结果表明:刀盘扭矩与盾构推力对桩基的影响呈现不同的规律。刀盘扭矩对桩基的影响规律主要为:盾构刀盘扭矩的存在使得桩身主要产生沿隧道横向的附加弯矩和位移,桩身沿隧道纵向的附加弯矩和位移相对较小;桩身最大弯矩和最大水平位移均发生在隧道中心线附近。与刀盘扭矩的影响不同,盾构推力主要使桩身产生沿隧道纵向的附加弯矩和位移;但桩身最大弯矩和最大水平位移也发生在隧道中心线附近。在风化岩地基中,刀盘扭矩对桩基沿隧道横向的影响是不可忽略的。 相似文献
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盾构隧道下穿桥梁引起桩基变位的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
依托某地铁盾构隧道下穿既有桥梁桩基工程,考虑实际的工程地质水文地质条件、上部桥梁结构传递到承台顶的荷载、盾构设计及施工参数等因素的影响,建立FLAC3D数值计算模型,模拟盾构隧道顺桥向穿越桥梁桩基的全过程,对两种不同的桩基加固方案条件下地表沉降和桩身变形规律进行了分析。研究结果表明:隧道开挖引起桩的挠曲,桩身的水平位移随桩洞距离增大而减小;后开挖侧的桩身位移比先开挖侧大;桩和承台约束了地表的沉降。 相似文献
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以北京地铁十号线国贸站工程为例,对复合锚杆桩在隧道下穿桥桩加固土体中的应用进行了介绍,分别阐述了桥桩保护方案,设计参数及施工方法,实践结果表明复合锚杆桩提高了桩周土体整体性且工艺简单,值得推广。 相似文献