郭家湾大桥的加固改造研究

郭家湾大桥建成5a后发现腹拱、桥台、侧墙多处开裂,经过对产生裂缝的原因进行分析后,针对病因提出了注浆、增加桥台基础刚度等加固改造措施。对桥台及挡土墙的施工程序和施工要点作了详细介绍。加固后效果良好,可供其他类似的桥梁加固借鉴。     

某高填土桥台位移倾斜分析与加固建议

结合工程实例,分析了高填土桥台位移的倾斜原因,提出了具体的加固措施,提出了高填土桥台设计及施工应注意的问题,以积累高填土桥台施工经验,保证桥台的安全可靠.     

锚索施工技术在桥台加固中的应用探析

在老桥加固过程中,年代久远桥台的加固难度比较大,使用常规方法无法达到预期的加固效果。而采用锚杆静压桩+锚索的施工方案是非常有效的一种加固措施,本文以实际工程为例,对锚索施工技术在桥台加固中的应用进行分析和探讨,可供参考。     

拉筋法加固U形桥台的数值分析

通过研究U形桥台的开裂现象，提出采用拉筋法加固桥台的思路，着重进行了拉筋法加固U形桥台的数值分析，分析结果验证了拉筋法加固桥台的合理性和可推广性，并且确定了拉筋布置的最佳位置。     

桥台锥坡处理与桥墩加固实例分析

简要介绍了某连续T梁桥桥台锥坡的病害以及对桥墩的影响,分析了锥坡加固的工程措施以及相应的桥墩加固情况,实践证明该工程取得了良好的加固效果,可以为同类锥坡和桥墩加固提供借鉴。     

U型桥台常见病害机理与加固技术研究

U型桥台作为经典的桥台结构形式,在桥梁设计中运用十分广泛。在桥梁运营过程中,U型桥台由于受力形式复杂,容易出现各种病害。根据大量的现场调查,U型桥台的常见病害具有共性。本文在归纳U型桥台主要病害类型的基础上,深入分析U型桥台病害机理,提出U型桥台加固方法。运用ANSYS有限元软件的非线性分析功能,建立加固前后桥台的三维空间实体模型,通过不同高度和宽度的桥台受力分析,对比研究加固前后U型桥台的应力和位移情况,从而对各种加固方法的加固效应加以评估。研究表明:土压力等荷载作用下导致的台身主拉应力偏大,尤其是前墙与侧墙交汇处,是桥台台身开裂的主要内因,因地制宜采用合适的加固方式可有效防止桥台开裂。     

桥梁U型钢圈梁及台背注浆法加固处理技术

针对桥台前(侧)墙开裂、桥台背沉陷跳车产生的原因,分析对比了桥梁桥台及台背加固思路及方法,介绍了桥台及台背加固的处理技术,其施工工艺简便,加固处理后压实度和承载力得到了较大提高。     

桥台加固施工技术探讨

文章结合某一级公路大桥桥台缺陷的成因进行了分析,结合当地环境的实际状况,制定了合理、经济、美观的桥台加固施工技术方案。通过详细的施工工艺流程图,并对各环节施工工艺要点进行了详尽的论述,最后对桥台加固施工进度及效果进行了评价,为今后类似桥台加固提供了一定参考。     

某U型桥台开裂原因分析及处治

分析了某U型石砌桥台因排水不良、梁体伸长受限、重车挤压等综合原因,引起台体开裂、挤出变形的病害,并采取了对拉锚索、框架格梁、中空锚杆、钢筋网喷射混凝土等综合加固措施,使桥台病害得以控制。     

浅述广清高速公路广花路段石砌桥台的加固技术

高速公路超重超载车的增加,对桥涵构造物的影响日趋严重,尤其是给早期修建的浆砌片石桥台带来了较大的安全隐患,部分浆砌片石桥台急需进行维修加固。本文主要对广清高速公路广花路段石砌桥台的加固施工工艺进行了简要的概述。     

公路桥涵台背设计的理论方法探讨

介绍了近年来国内外研究人员对桥涵台背的设计研究方法，结合桥涵与台背结构组合的设计原则，从搭板的型式、坡度、长度、厚度、配筋等方面提出了搭板设计的方法。     

高速公路桥(涵)台病害处治中的综合注浆技术

台身开裂、砌体倾斜以及砌体局部凸鼓是石砌桥涵台最为常见的病害,由于石砌石桥涵台自身结构的特殊性以及病害的复杂性,寻求何种有效的加固措施,对于有关单位来说一直是个困扰。本文系统总结了深汕高速公路以注浆为关键工序的对地基持力层钢花管注浆、砌体小孔注浆及台后填土钢花管注浆的综合注浆加固处治技术。检验及分析表明,此处理方法能有效治理石砌桥涵台病害,技术成熟可靠,可为同类桥台的维修加固提供参考。     

基于工程地质三维精细模型的高拱坝 坝肩处理可视化分析

 拱坝坝肩岩体的稳定与否直接关系着拱坝的安全。我国西南锦屏一级拱坝坝肩工程地质条件极为复杂,对其处理措施中设置了密集的7层洞室。采用VisualGeo工程地质三维建模系统,建立该工程整体岩级分类三维地质模型,并建立抗力岩体加固处理洞室群模型。在此基础上进行坝肩边坡模拟开挖分析及抗力岩体加固处理洞室群模拟开挖分析,得到加固处理洞室群围岩岩级分类三维地质模型。同时,进行坝肩洞室群所在的7个高程的平切分析和各洞室开挖各类岩体的体积分析,为高拱坝坝肩岩体处理设计与施工提供了直观、精确的可视化分析平台。     

Experimental study on the load bearing behavior of geosynthetic reinforced soil bridge abutments with different facing conditions

This paper presents an experimental study on reduced-scale model tests of geosynthetic reinforced soil (GRS) bridge abutments with modular block facing, full-height panel facing, and geosynthetic wrapped facing to investigate the influence of facing conditions on the load bearing behavior. The GRS abutment models were constructed using sand backfill and geogrid reinforcement. Test results indicate that footing settlements and facing displacements under the same applied vertical stress generally increase from full-height panel facing abutment, to modular block facing abutment, to geosynthetic wrapped facing abutment. Measured incremental vertical and lateral soil stresses for the two GRS abutments with flexible facing are generally similar, while the GRS abutment with rigid facing has larger stresses. For the GRS abutments with flexible facing, maximum reinforcement tensile strain in each layer typically occurs under the footing for the upper reinforcement layers and near the facing connections for the lower layers. For the full-height panel facing abutment, maximum reinforcement tensile strains generally occur near the facing connections.     

拱式桥梁锚喷混凝土加固提载

结合具体的桥梁工程概况，对其病害状况及原因进行了分析，阐述了锚喷混凝土的加固原理及设计原则，并提出了加固设计要点和施工要点，从而确保桥基承载力。     

整体式桥台桥梁台后土压力的季节性变化研究

建立了整体式桥台与土共同作用的有限元模型 ,计算分析了季节性温度变化下台后土压力的分布曲线。以三跨连续混凝土板桥为工程实例 ,提出并验证台后设置EPS压缩层和置换轻填土两种方案 ,同时配合台后土体加筋 ,为整体式桥台设计提供理论依据     

桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法

从桥头跳车产生的原因方面进行了论述,介绍了桥梁台背的加固思想和加固机理,并阐述了台背加固的技术要求及施工方法,加固处理后压实度和承载力得到了较大提高,加固效果良好。     

桥台裂缝加固处理设计施工探讨

文章主要介绍了马鞍山市马卜路桥桥台裂缝加固处理的施工过程,通过加固方案及工艺的阐述,旨在为同类型桥台病害的处理提供借鉴。     

高速公路湿软地基的桥台设计

从排水固结法、振密挤密法、加筋法等，阐述了高速公路湿软地基桥梁桥台设计的方法和湿软地基处理方法，并提出施工中要特别注意的问题，从而确保工程质量。