基于夹轨系统的盾构快速空推过站施工技术

针对传统弧形导台过站工艺，需要提前安装模板并浇筑好混凝土导台、设置预留孔洞、吊放管片、混凝土达到强度后铺设钢轨，通过盾构不断顶推管片向前，工序繁杂，施工效率较低等施工难点，开展了基于夹轨系统的盾构快速空推过站施工技术的研究与应用，可省去浇筑混凝土导台工序，实现盾构快速过站。     

盾构小车过站施工技术

过站小车是盾构机过站常用的施工工具,适用于各种单圆盾构机在地铁车站、明挖基坑、暗挖隧道的过站施工。在过站小车施工过程中,从测量、场地清理、钢板铺设及配重设计等方面对过站小车定位、盾构主机平移、盾构台车过站等施工要点进行控制。突显了其应用广泛、操作简单、工期短、成本低的优点。     

浅谈复杂条件下的盾构过站解体技术

介绍了复杂条件下的盾构过站解体技术,详细论述了盾构到达出洞的接收、盾构顶推过暗挖隧道前上导行轨道的准备工作、盾构与移动托架的顶推前进、盾构二次始发或在固定平台上的解体及解体后准确侧移到吊出位置,对类似盾构过站解体施工有广泛借鉴意义.     

RH30E大型挖掘机铲斗液压缸的修复

介绍了复杂条件下的盾构过站解体技术,详细论述了盾构到达出洞的接收、盾构顶推过暗挖隧道前上导行轨道的准备工作、盾构与移动托架的顶推前进、盾构二次始发或在固定平台上的解体及解体后准确侧移到吊出位置,对类似盾构过站解体施工有广泛借鉴意义。     

盾构机平移过站施工技术

针对地铁盾构中盾构机需要穿越车站,而有些车站因交通疏解导致不能预留吊装口的现状,介绍了盾构机平移过站原理,分析了盾构机平移过站施工技术,指出盾构机平移过站施工技术具有广泛推广应用的价值。     

复合式TBM小半径通道步进技术

在国内外的TBM隧道中,由于始发或过站等原因,掘进机的平移作业时有出现,但是难度极大。通过设备研发和工艺创新,并通过多次试验和现场实践,实现了在长距离、小曲线半径的隧道中的复合式TBM的空推平移作业,突破了此前的技术桎梏,满足了安全快速施工的要求,取得了良好的成效。     

成都茶店子站至九里堤站盾构过站方案比选

结合成都地铁7号线区间盾构过站施工,经对比分析坦克小车过站、顶推顶升过站、过站小车过站及重物推移过站四种方案,得出重物推移过站方案具有工期短、施工难度小、安全性高的特点,经实施具有推广应用价值,可为同类项目提供借鉴经验。     

盾构整机快速平移过站施工技术

结合北京市轨道交通16号线工程实例,研发了一种采用插销式反力支座及多孔式钢轨组成的推进系统,配合后配套支撑系统、多方式盾构轨迹控向系统,使盾构整机在狭小空间内快速平移过站,解决了盾构主机与后配套分离拖拉过站再组装的施工难题。形成了一套完整的盾构整机过地铁车站的施工工法和关键技术。此外,电瓶车组轨道的铺设与盾构机的维修保养在过站过程中同步进行,有效缩短了工期并降低了成本。     

盾构过站施工技术应用

城市地铁广泛采用盾构施工,目前城市地铁区间标段一般具有工程量小、里程短、盾构过站多、盾构调头多等特点,现结合工程实际,就盾构过站施工技术进行论述.     

盾构分体平移通过已建车站始发技术研究

受城市公共建筑、交通环境等方面的限制,盾构平移过站施工的应用也日益广泛。然而盾构平移施工空间苛刻,平移组装精确度高,施工难度大,加强盾构平移施工关键技术的研究具有重要意义。本文结合长春地铁1号线长春火车站北广场站~南广场站盾构区间工程,盾构机自长春火车站北广场站北侧平移至南侧进行盾构始发,分析了盾构机在已建车站内分体平移始发施工的关键技术和施工安全措施,经工程实践证明非常有效,缩短了工期,减少了工程费用,可为今后我国类似工程提供参考和借鉴。