温控电比例变量液压风扇驱动系统的试验研究

|温控电比例变量液压风扇驱动系统与传统的定量液压风扇驱动系统相比,具有控制方式合理和节能的优点。通过原理分析和试验测试,探讨温控电比例变量液压风扇驱动系统的风扇转速的变化过程和节能机理。试验结果表明:温控电比例变量液压风扇驱动系统能够根据散热量的实际需求调整风扇转速,消耗功率的范围为1.6~27 k W,当环境温度低,散热量需求小时,由于风扇转速变低,消耗的功率也相应变小,节能效果更加突出。     

温控电比例变量液压风扇驱动系统的研究与应用

该文介绍了温控电比例变量液压风扇驱动系统原理和组成,该系统综合运用了液压传动技术、电比例控制技术、多参数传感控制技术,实现了风扇随各散热器冷却介质温度的变化而自动调节,在满足各散热器散热的前提下,使风扇以最低转速运转,实现了整机节能降噪的要求,特别是在环境温度低的工况下工作,节能降噪效果更加突出。     

温控风扇冷却系统设计

1 前言 公路和工程车辆的冷却系统普遍采用由发动机通过皮带轮直接驱动的冷却风扇。由于风扇转速与发动机转速一致,发动机决定了风扇的驱动性能。因此,风扇的冷却功能难以调节,冷却功率与发动机的实际需要也不能有效匹配。 本文介绍一种温控风扇冷却系统（配置如图1）,其风扇是由发动机带动齿轮泵通过齿轮马达驱动的,发动机水温(或液压系统温度)通过温度控制开关调节风扇的转速。2 风扇冷却液压系统原理 系统主要由温控阀和开关阀组成（图2）。 如图3所示,温控阀是一个常开的先导流量调节装置,阀芯与温度传感器相连,流量由针状…     

柳工CLG886H静液压大型轮式装载机

柳工最新研发的CLG886H静液压大型轮式装载机,采用静液压传动技术,配备专用外特性曲线的电控发动机,智能温控电比例变量液压驱动风扇系统,2挡模式的变速器,重载湿式制动驱动桥,智能功率分配及减速制动踏板,以及可实现复合动作的定变量液压系统等先进设备和技术,配合电比例指尖操作,整机可操控性和舒适性大幅度提升。结合整机的定速巡航、发动机定转速模式等功能,可快速扩展整机应用场景。介绍CLG886H静液压大型轮式装载机的主要技术参数、结构组成及功能性能特点。     

工程机械冷却风扇技术研究综述

分析目前在工程机械上广泛应用的冷却风扇系统存在的优缺点;结合工程机械的发展方向,重点阐述几种转速可调式风扇系统的组成、温度控制原理和性能特点;指出研制转速可以调节的风扇系统是工程机械冷却风扇的发展方向,对节流调速式、容积调速式液压驱动风扇以及电/磁流变离合器式风扇的性能特点和工作原理作了介绍.     

液压驱动风扇控制器的研制

液压驱动风扇冷却系统由多个散热器、温度传感器、控制器、液压泵、液压马达、调节装置、油箱、过滤器等组成,控制器不断检测温度传感器的温度信号和其它输入信号,经过处理和运算后输出至调节装置,使冷却系统能够根据冷却介质温度的高低,自动调节风扇转速,提高散热能力。开发一种基于XC164微控制器的液压驱动风扇控制器,由微控制器、电源电路、信号处理电路、驱动及保护电路、通信及接口电路等组成。介绍系统的基本原理、控制器硬件结构和控制算法,对控制器进行功能测试,并应用于轮式装载机上进行试验。结果表明：该控制器能根据冷却介质的温度变化使风扇转速产生连续变化,使各种冷却介质的温度维持在最佳范围内。     

新型发动机风扇马达传动座

<正>大型工程机械需要配备较大功率的发动机,而发动机散热器冷却风扇的驱动方式主要有两种:一种是风扇装在发动机的前动力输出端,由发动机直接驱动;另一种是风扇与发动机分离,由液压马达或电马达单独驱动。由液压马达或电马达单独驱动     

液压驱动扇控制器的研制

液压驱动风扇冷却系统由多个散热器、温度传感器、控制器、液压泵、液压马达、调节装置、油箱、过滤器等组成,控制器不断检测温度传感器的温度信号和其它输入信号,经过处理和运算后输出至调节装置,使冷却系统能够根据冷却介质温度的高低,自动调节风扇转速,提高散热能力。开发一种基于XC164微控制器的液压驱动风扇控制器,由微控制器、电源电路、信号处理电路、驱动及保护电路、通信及接口电路等组成。介绍系统的基本原理、控制器硬件结构和控制算法,对控制器进行功能测试,并应用于轮式装载机上进行试验。结果表明：该控制器能根据冷却介质的温度变化使风扇转速产生连续变化,使各种冷却介质的温度维持在最佳范围内。     

一种6t级悔能型装载机的冷却系统

介绍天津工程机械研究院自主研发6t级节能装载机的独立散热冷却系统,该系统由风扇、定量泵、定量马达、电比例溢流阀、温度传感器、温控阀和控制器等部件组成,通过一个独立可控的液压系统驱动冷却风扇,采取模糊控制方式,对发动机冷却液、液压油、变矩器油3种介质同时进行散热。该冷却系统具有结构简单,控制准确,操作方便,安全可靠,冷却介质温升快,性能稳定等特点。     

多变量泵驱动液压系统比例与恒功率控制研究

研究的盾构掘进机刀盘驱动液压系统是闭式油路容积调速液压系统,系统由两个大排量的HD控制型变量泵驱动8个变量液压马达.液压系统中的泵和马达的控制是通过一个集成的电液控制模块实现的,模块中包括有比例溢流阀和功率限制阀,实现了变量泵的比例控制和恒功率控制.分析了这种多驱动泵液压系统的恒功率控制原理,计算了功率限制阀的调节参数;建立了液压系统的AMEsim仿真模型,仿真分析了液压系统的基本特性.仿真分析表明,该控制系统能够满足设计要求.