长江集装箱江海联运的演变与趋势

长江作为沿江经济社会发展的黄金水道，长江航运在沿江经济转变发展方式中具有明显的优势地位。全面发挥长江航运的优势和作用，其核心和关键都在于加快转变长江航运发展方式，而大力发展集装箱江海联运是转变长江航运发展方式的重要抓手之一。2013年7月21日，习近平总书记在武汉新港调研强调，“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。2016年国家出台的《长江经济带发展规划纲要》也提出：“加快上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心、重庆长江上游航运中心和南京区域性航运物流中心建设，积极培育高端航运服务业态，大力发展江海联运服务。”发展江海联运被提升到重要的战略地位。     

广东各地大兴土木（续）

为解决行人过马路的设施设置不足、部分天桥设计不合理等问题，广州市将在2010年前再建46处行人过街天桥。目前，该计划已广泛征求社会各界意见并作进一步完善，待市政府批准后即可分批实施。 南沙区今年将进一步扩大招商引资成果，重点推进装备制造业基地、石油化工基地、高新技术产业基地和港口物流中心的建设。推进出口加工区、物流保税园区、江海联运园区和油品仓储交易中心、粮食加工仓储交易中心建设，加快以南沙港为依托的港口物流中心建设。引进和培育一批投资规模大、技术含量高、创新发展能力强的现代物流企业。     

基于Petri网的多式联运流程设计

本文以零部件物流的多式联运为研究对象,提出了多式联运设计方案。跨国多式联运流程复杂而繁琐,通过Petri网建立和明确海通公司需要进行的多式联运流程结构明晰,分工合理,简单易懂。通过分析客户需求,明确建立多式联运模型的约束条件,通过带时间窗口的路径和费用模型得到多式联运公路运输,海路运输的方案。     

第四代港口与现代港城都市互动发展战略探讨

依托第四代港口,探讨现代港城都市在交通、产业和空间上的发展策略,提出以区域核心港为龙头,建设综合联运枢纽,通过全球物流供应链节点、临港先进制造业和高端航运服务业的发展,形成全球资源配置枢纽和经济中心,实现港口、产业和城市融合发展的一体化布局。     

装配式建筑预制构件生产基地规划选址研究

分析预制构件生产基地选址规划关键影响因素,结合城市土地规划要求提出备选方案,通过灰色预测法对未来规划期各区域土地价格因素进行预测,并选择最佳物流路线;运用0-1整数规划方法建立选址模型并求解。以武汉市规划建设装配式建筑构件生产基地为对象进行实证分析,计算结果表明应在黄陂区盘龙城及武湖区域进行选址,该计算结果符合实际,验证选址方法的有效性。     

江海联运：打造长江流域黄金水道

2013年7月21日，习近平总书记在武汉新港调研强调，“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。随着全球经济一体化进程和航运市场竞争的加剧以及集装箱运输的发展，航运联盟的合作内容和范围也在不断扩大。近年来，通过体制创新和技术创新，长江流域水路交通基础设施建设和水路运输结构调整步伐进一步加快，全面发挥长江航运的优势和作用，其核心和关键都在于加快转变长江航运发展方式，而大力发展集装箱江海联运是转变长江航运发展方式的重要抓手之一。     

消防安全敏感项目落地控制与引导——以温州民营经济科技产业基地卷烟物流配送中心地块控制性详细规划为例

烟草产品属于易燃物品,其在城市中的生产经营、物流仓储等均会涉及到周边一定范围的消防安全。文章以温州民科基地卷烟物流配送中心项目为例,通过分析研究项目落地的消防安全影响因素,从用地控制性详细规划层面提出合理的控制和引导,以期改善卷烟物流配送中心的运营环境,为周边一定区域范围内的项目融合及可持续发展奠定基础。     

黑龙江省对俄罗斯东部地区经贸合作问题与措施

黑龙江省毗邻俄东部地区,近年来,双方区域经贸合作稳步发展,为中俄两国建设全面战略协作伙伴关系打下了坚实基础。黑龙江省对俄东部地区经贸合作中尚存在诸多问题,黑龙江省采取的一系列积极措施进行了梳理,如推动出口加工基地建设、创新贸易方式、加强跨境物流建设等,并提出相关改进建议,为黑龙江对俄东部地区经贸合作进一步深化提供参考。     

辽宁省区域物流发展现状及对策探析

随着经济一体化的发展,区域物流对区域经济的影响日益突显。辽宁省区域物流虽然在近年来发展迅速,但是仍存在不容忽视的问题。通过对辽宁省区域物流在基础设施建设、物流标准化、物流人才培养、物流经营理念等方面问题的分析,提出应完善基础设施和法律法规建设、加快引进和培养专业物流管理人才、培育先进的物流理念等对策,以加强辽宁省区域物流建设,促进辽宁省区域物流与区域经济的协调发展。     

构建多式联运的珠三角区域综合交通运输发展新格局

通过整合交通资源，开展多式联运，建立区域综合交通运输体系是缓解交通供需矛盾，促进区域社会经济快速发展的重要手段。本文从整合各种交通方式发展优势的角度，结合珠江三角洲的区域交通运输发展，对如何构建区域综合运输体系，促进多式联运发展进行探索。文章分析了区域社会经济发展对交通运输的影响，提出区域对外交通、城际运输通道和高效节能的交通发展模式是区域综合交通系统发展的战略选择；借鉴世界上区域交通运输发展的成功案例，认为组合港、快速铁路、重载铁路、高度集成的交通走廊、多样化和简约化的多式联运是综合交通运输系统的发展趋势和构建手段；并结合珠江三角洲地区交通运输发展，提出了多式联运综合交通运输系统的构建策略。     

湖北省铁水联运发展现状及对策研究

在对湖北省铁水联运现状概况进行深入调研和总结的基础上,分析湖北省铁水联运目前存在的主要问题,包括铁水联运相关职能部门分工不明确、铁路铁水联运专用线发展滞后、铁水集疏运设施布局不合理等,提出铁水联运节点统筹规划、疏通全省铁水联运物流大通道、加快建设铁水联运信息平台、打造铁水联运标准化工程等针对湖北省铁水联运发展现状与问题的发展对策和建设思路。     

现代物流基地规划探析

针对呼和浩特市白塔新区规划，通过考虑区域发展条件，提出了建设物流基地的设想，对白塔新区物流基地发展的理念、目标、定位、空间结构进行了探讨。     

空港物流园区布局模式探讨——以上海浦东空港物流园区研究为例

为满足空港物流便捷、高效的要求,空港物流园区应依托城市区域快速道路、高速公路等进行布局,以方便货物运输和组织陆空联运、海空联运等多式联运;园区内部应依据基本功能和衍生功能划分各功能区块,注重加强各功能区块之间的内部交通及信息联系,提高各功能区块之间的连接效率.     

京津冀一体化区域特色农业协调发展模式分析

随着京津冀一体化发展的不断推进，该区域农业生产所面临的问题日益凸显，文章对北京市、天津市和河北省三地区农业发展现状和面临的主要问题进行了分析，并对京津冀一体化下的区域农业协调发展模式进行了探讨。分析表明，京津冀三地农业生产具有区域性、差异性和不平衡性，且这种不平衡性具有扩大的趋势，三地应根据自身农业发展的自然资源基础、优势和农业特色，进行区域产业布局，按照优势互补和资源优化配置原则，构建区域农业协调发展模式。     

哈尔滨夏家冷链物流基地规划方案研究

以哈尔滨地区铁路枢纽现状和地区物流现状为基础,结合国家对冷链物流的发展规划,针对哈尔滨地区冷链物流市场需求预测铁路运量,从基地定位、平面布局、建设方案等方面提出哈尔滨夏家冷链物流基地规划方案。     

“一带一路”倡议下我国国际铁路货物联运探析

"一带一路"倡议提出道路联通和贸易畅通的近期目标,国际铁路货运联运成为新丝绸之路经济带国际经济走廊建设的主要物流方式。分析我国国际铁路货物联运的现状,同时指出存在的问题,提出了发展我国国际铁路联运的对策建议。国际组织、各国政府、贸易商和铁路运营商需携手积极寻求解决途径,以充分发挥国际铁路货物联运在促进各国贸易与经济发展中的重要作用。     

上海港开展江海联运的一些思考

长江流域九省二市经济总量占我国经济总量近半，经济活动繁忙、体量巨大，而长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。伴随国家“一带一路”建设战略，以及我国对外开放区域向内陆拓展、制造业向中西部转移及互联网经济发展，长江经济带在世界经济格局中的地位日益重要。谋划好长江流域这篇文章对于上海港来说至关重要。上海港“长江战略”的提出到实施已经历十余年，目前仍在不断深化推进中，江海联运作为战略的重要构成，对长江战略的实施有着重要的意义和作用。     

预制装配桥一体化安装装备及关键技术研究

为解决目前装配式桥梁安装过程中存在的设备种类多、占地范围大、交通环境影响大等问题，研发一种既能安装预制桥墩，又能架设上部结构的装备，并以该设备为基础，提出装配桥一体化安装工艺，即将不同类型预制构件分配到该一体化架桥机的各个作业面进行安装，其中前跨用于安装下部结构，中跨用于安装上部结构，尾跨用于运输和起吊预制构件，并且各作业面安装工效相匹配，从而实现一体化工艺流水作业。     

基于AHP-模糊综合评价的多式联运风险管理研究

"十三五"以来,我国的物流水平迅速提高,逐渐向供应链物流方向发展,但是由于供应链物流过程中伴随着诸多不确定性,供应链风险也不断增加,如何提高供应链物流协同联动,有效降低供应链物流的风险成为亟待解决的问题。针对多式联运的特点,建立AHP-模糊综合评估组合模型,先运用层次分析法(AHP)对多式联运项目中的风险进行指标层次分析,再根据分析结果进行模糊综合评价,最后进行风险分析及风险转移管理,通过对某多式联运项目实证分析表明,该模型可以有效进行供应链物流风险管控,促进多式联运产业良好发展。     

关于全灾种应急救援力量跨区域铁路投送的探索与思考——以湖南省消防救援总队援豫抗洪力量投送为例

消防救援队伍改革转隶后,全国跨区域机动力量建设显著加强,大兵团跨区域作战成为常态.建立完善的跨区域力量投送方案,是高效应对地震、洪水、泥石流、台风、森林、草原火灾等重特大灾害事故的基本前提和重要保证.因此,积极探索新形势下跨区域力量投送模式,构建人员、车辆、装备运输圈,完善"空、铁、路"一体化投送体系迫在眉睫.本文以2...