自然工质制冷剂应用及发展

由于臭氧层的破坏和温室效应的影响,制冷剂的替代成为非常紧迫的问题。对环境无影响自然工质制冷剂重新引起人们的关注。本文对NH3,水,碳氢化合物(丙烷、丁烷、异丁烷),CO2这几种工质制冷剂的工质特性,应用范围以及所存在的关键问题做了分析归纳。     

新一代环保冷媒的研发方向

通过分析卤族元素的化合物对臭氧层的破坏作用和产生温室效应的环境影响,以及HFC混合碳氢制冷剂的油溶性、热力学性质,认为使用对臭氧层破坏为0、温室效应指数更低的自然工质,才是解决制冷剂对环境破坏问题的根本办法。     

HCFC—22替代制冷剂性能分析

通过对14种由R32，R125，R134a,R152a,R290（丙烷）及R1270（丙烯）组成的制冷剂混合物的性能分析。以求寻一种替代HCFC-22用于家用空调器的理想制冷剂。     

HFC类工质的可燃性分析

对替代CFC工质的HFC工质R134a、R32、R152a以及3种不同质量分数配比的R32／R134a进行了可燃性试验研究,有源可燃工质R134a、R32及R32／R134a可作为热泵制冷剂。     

HFO-1234yf与HFO-1234ze混合物制冷剂水合物蓄冷工质的实验研究

以一组同分异构体的新型环保制冷剂HFO-1234yf与HFO-1234ze为研究对象,在定温条件下对纯HFO-1234yf制冷剂以及HFO-1234yf与HFO1234ze混合制冷剂在反应釜内合成水合物的过程进行测试以及记录。结果表明,在环境温度为0.1℃条件下,HFO-1234yf水合物合成的诱导时间短,蓄冷量大,相变压力较低,是较为理想的蓄冷工质;HFO-1234ze难以合成水合物,同时使HFO-1234yf水合物的诱导时间增长,蓄冷量减少,相变压力增高,产生抑制作用。     

热力条件对工质热力循环影响的分析

根据工质是否能达到环境影响小、价格合理、来源丰富、热力学性质满足制冷循环等指标。选择HFCs类制冷剂R245fa,R245ca和R236ea及R134a和碳氢类的制冷剂R600作为热泵新工质进行性能循环分析。并以热泵的制热系数COP,单位容积的制热量qv,压缩机进出口的压力比为工质循环性能评价依据进行具体的理论计算,最后整理、统计数据的计算结果,作出不同热力条件下,各种工质COP、qv压比的比较图,得出不同工质在不同热力条件下的性能特点和各自的适用范围。     

HCFC-22替代制冷剂性能分析

通过对14种由R32、R125、R134a、R152a、R290(丙烷)及R1270(丙烯)组成的制冷剂混合物的性能分析,以求寻一种替代HCFC—22用于家用空调器的理想制冷剂。     

非共沸混合制冷工质用于二级自然复叠制冷系统研究

自然复叠制冷系统采用非共沸混合制冷剂,利用自然分离、多级复叠的原理,可以使用单台制冷压缩机,通过2级气液分离和热交换,实现复叠式制冷系统才能达到较低的蒸发温度和制冷能力,同时简化了控制系统,提高了制冷系统的可靠性。     

制冷剂R134a与R润滑油互溶特性的探讨

本文以目前制冷装置中惯例采用的R134a制冷剂与某美国品牌的R润滑油为例,进行了二者的互溶特性研究,从而得到了该品牌润滑油与R134a在不同混合比下的互溶特性、蒸汽压值、温度的变化规律,因此得到了该品牌润滑油在民用建筑空调系统商用压缩机领域的经济适用混合比例。     

跨临界循环CO_2热泵热水器研究现状及展望

天然环保型工质CO_2在系统采用跨临界循环后,与传统制冷剂相比具有独特的优点。基于可持续发展观,CO_2成为热泵热水器系统最有潜力的替代工质之一。近15年来,挪威等欧洲国家、日本和美国对CO_2热泵热水器系统进行了广泛深入的研究。本文详细介绍了CO_2热泵热水器样机的研究状况,总结了核心部件压缩机和换热器的研发现状,并探讨了有待进一步开展的研究内容。     

浅谈空调制冷剂的环境影响,替代与选择问题

本文阐述了氯氟烃对环境的影响，介绍历次保护大气臭氧层国际会议情况，并对目前三种常用替代制冷剂进行了对比分析。     

R134a-DMF吸收-压缩复合式制冷系统仿真分析

为解决R134a-DMF吸收式制冷系统吸收器出口出现制冷剂(R134a)气体问题,提出R134a-DMF吸收-压缩复合式制冷系统,利用压缩机回收制冷剂气体。基于Aspen Plus软件,选取PENG-ROB物性方法,搭建复合式制冷仿真系统。将蒸发器负荷、热驱动性能系数、节电率作为复合式制冷系统性能评价指标。保持其他设定参数不变:在不同冷凝温度下,分析发生温度对系统性能评价指标的影响;在不同R134a质量分数(吸收器出口气液混合物中)下,分析吸收温度对系统性能评价指标的影响。当冷凝温度不变时,随着发生温度升高,蒸发器负荷、节电率增大,热驱动性能系数减小。当发生温度不变时,随着冷凝温度降低,蒸发器负荷、热驱动性能系数、节电率均增大。当R134a质量分数不变时,随着吸收温度升高,蒸发器负荷增大,热驱动性能系数、节电率减小。当吸收温度不变时,随着R134a质量分数增大,蒸发器负荷增大,热驱动性能系数、节电率减小。     

汽车空调制冷剂的火灾危险性研究进展

汽车空调器中使用的制冷剂主要是R134a。由于环保的要求,汽车空调制冷剂的替代逐渐提上了日程。汽车空调的替代制冷剂主要有碳氢制冷剂、R1234yf、R152a等,但这些制冷剂均具有一定的可燃性,阻碍了其使用。介绍了几种典型可燃制冷剂的火灾危险性参数及国内外关于汽车空调使用碳氢制冷剂、R1234yf、R152a后,发生火灾事故的后果,发生火灾事故可能性的研究情况。展望了汽车空调使用可燃制冷剂需进一步开展的研究。     

空调新型制冷剂研究概述

分析了第四代清洁制冷剂二氧化碳、 HFO-1234yf和R152a的各种性质,并讨论了各新型制冷剂替换现有空调制冷剂的可行性,指出新型制冷剂作为空调替换制冷剂的趋势。重点介绍了极具潜力的二氧化碳制冷剂的发展阶段和完善过程,并指出未来二氧化碳跨临界制冷循环的研究方向。     

碳氢制冷剂应用的可行性分析

介绍了国内外碳氢制冷剂的应用情况,分析了碳氢制冷剂的危险性及碳氢制冷剂爆炸极限的影响因素.通过实验验证了碳氢制冷剂的爆炸极限,并对含有阻燃组元的碳氢可燃混合物的爆炸极限进行了研究.同时,展望了碳氢制冷剂在汽车空调中的应用前景,认为其有可能成为R12的直接充注替代物.     

浅析空调防爆结构与设计

随着国际社会对日益严峻的臭氧层破坏和温室效应的关注,迫切需要使用环保、节能且低成本的新型制冷剂。但大多数环保制冷剂都是具有易燃易爆特性的,如R32、R290等制冷剂在达到一定浓度的同时如遇火花即可点燃,严重还可能产生爆炸,正是因为此类制冷剂的燃烧特性,影响了可燃制冷剂在空调器中的应用,因此新型环保制冷剂亟需又一次的创新,解决可燃制冷剂在空调应用中的安全隐患,空调的防爆设计迫在眉睫。     

混合制冷剂天然气液化流程工艺参数优化计算

论述了混合制冷剂(MRC)天然气液化流程工艺参数的优化计算,探讨了天然气液化耗能最小时的最佳制冷剂配比、最佳天然气压力和最佳制冷剂压力。     

空气调节中的新型制冷剂

本文主要讨论了在空气调节应用中，使用的新型制冷剂问题，考虑了人工合成的制冷剂和天然形成的制冷剂。适用于单元式空气调节器，组合式冷水机组和大容量冷水机组的替代制冷剂。     

办公楼变制冷剂流量多联机空调节能系统的施工

某工程包括有会议、办公功能大楼,空调系统主要采用变制冷剂流量多联机空调系统,根据行政部门、功能区域灵活设置。系统采用多联室内机形式,各功能区域连成独立系统,介绍了系统安装施工技术,提示了保证系统质量的施工重点及难点。     

丙烷预冷混合制冷剂二次分离液化工艺计算

论述了丙烷预冷混合制冷剂二次分离天然气液化流程工艺参数的计算,探讨了求解循环量最小的制冷剂配比、混合制冷剂压缩机最佳出口压力和天然气压缩机最佳出口压力。