服役厂房的维修加固策略

基于服役期的动态可靠性,对服役厂房的维修加固策略进行了新的探讨,考虑了维修加固效益和维修加固后续服役期的经济影响,提出了维修加固度的概念,得到了以动态可靠性为约束,以维修加固费用和失效损失之和为目标函数的决策模式,其方法和结果对建筑结构的设计、管理和研究具有一定的参考价值。     

在役钢吊车梁基于疲劳动态可靠度的维修加固决策

对在役钢结构吊车梁进行定期、不定期的检查是避免发生疲劳失效的最有效方法。从经济的观点要求维护方法的费用最小 ,同时还应满足最小的安全指标。基于疲劳动态可靠度 ,对在役钢结构吊车梁的维修加固策略进行了探讨 ,考虑维修加固效益和维修加固后的经济影响 ,提出了以疲劳动态可靠度为约束 ,以维修加固总效益为目标函数的维修加固优化决策模式 ,并通过某钢厂圆弧端吊车梁的维修加固实例进行验证。可为工业建筑吊车梁的设计、管理和维护提供依据。     

基于碳化模型的在役桥梁可靠度分析

根据不同混凝土受碳化腐蚀模式,考虑混凝土抗压强度、水灰比、保护层厚度、环境温度、湿度、碳化速率等影响混凝土碳化深度的时间依赖性因素,计算了桥梁耐久性的失效概率。拟合出桥梁的失效概率与使用年限关系的寿命曲线,在目标可靠指标下,更为直接的表明了受碳化侵蚀的在役桥梁时变可靠度与剩余寿命的关系,为评定桥梁的安全服役年限及加固维修提供了理论依据。     

服役桥梁维修加固的综合决策分析

桥梁在服役期间的维修加固决策过程是一个综合决策过程。它要求在一定的动态可靠度数据的前提下,根据维修加固的程度和内容考察维修成本、效益及损失,并进行综合评价,最后给出一个维修加固的合理方案。     

病险水闸除险加固工程设计

水闸是水利工程的重要组成部分,但由于种种原因,一些水闸存在着严重的安全隐患,为确保水闸的安全运行,必须对存在病害的水闸进行除险加固。本文结合工程实例,阐述了水闸存在的问题,对水闸除险加固工程设计方案进行了研究,以确保水闸的安全运行,可供类似工程设计人员参考。     

价值工程在服役结构加固维修决策中的应用

运用价值工程的基本原理和方法 ,讨论了在役结构加固、维修活动中应遵循的价值准则。不仅考虑了维修决策时的经济因素 ,还注重对维修后结构的功能状况的评估。证明通过运用价值工程方法进行房屋维修决策 ,可提高决策的正确性 ,为业主提供一种科学的技术经济决策方法     

水闸除险加固工程建设中存在的问题和对策

水利工程与人们的日常生产,生活息息相关,水闸除险加固工程作为水利工程的关键内容,对于工程的安全运行起着决定性作用。论文分析了水闸除险加固工程建设存在的主要问题,并提出了有效的对策解决施工过程中存在的问题,从而提高水闸除险加固工程的整体质量,延长水闸除险加固工程的使用寿命。     

桥梁健康安全服役若干关键问题与剖析

实现交通的安全高效运行,离不开桥梁健康的有力支撑。针对目前绝大多数在役桥梁过劳而塌、未老先衰的严酷事实,主要从安全检测、健康诊断、维护保养和维修加固改造以及车辆限载等方面对桥梁健康及安全进行探讨分析,剖析控制桥梁在役安全与健康运行的若干技术问题,并就此提出有关桥梁健康与安全服役的管理新模式及若干建议。     

章江水闸除险加固工程设计

分析了某水闸除险加固设计中应注意的问题,结合工程现状对其进行除险加固,并对设计中应注意的关键地方和方案进行了探讨.     

中小型桥梁安全性动态监测与分析系统设计

针对服役中小型桥梁管理的需要，在国内外现有桥梁管理系统的研究基础上，根据目前的技术条件及经济条件，对中小型桥梁管理的安全动态监测系统进行了研究，阐述了桥梁安全性动态监测与分析系统的概念，并进行了该系统的结构设计，最后对其核心部分结构安全性评估子系统进行了研究，从而正确做出桥梁维修决策，及时清除安全隐患。     

余码头闸软土地基加固处理

分析余码头新闸施工期出险的原因 ,提出了用水泥土搅拌桩加固涵闸两侧堤身和旋喷桩加固涵闸地基以及新老两闸联合渡汛等方案。用Plaxis有限元软件对余码头闸地基加固处理效果进行了计算分析 ,计算分析结果及运行实践表明本次加固方案是合理有效的     

基于可靠度理论的水闸使用性能评估

为了更加科学的判断水闸的使用性能,及时发现其安全隐患,杜绝危险作业的发生,从工程实际出发,依据水闸的结构特点和功能,从闸基的抗渗稳定性与闸室的结构稳定性两个主要方面建立水闸安全性分析的功能函数或失效模式,并运用结构可靠性理论计算其可靠指标或失效概率,并以此为依据,对水闸的使用性能作出科学的评估。最后以某引黄灌区排水闸的抗滑稳定为例,按JC法进行可靠度的计算,评估结果表明这种方法具有实际的应用价值。     

基于ABAQUS的闸室结构有限元分析

以某水闸工程为例,利用ABAQUS分析软件,将水闸和地基作为一整体,考虑闸室与地基间的接触作用,建立三维有限元模型。闸室材料采用线弹性模型,地基土采用理想弹塑性模型。从完建期、设计洪水位、校核洪水位等三种工况对闸室结构进行有限元分析,计算相应工况下的应力和位移。结果表明：在完建工况下,边墩外侧受拉,内侧受压,但设计与校核工况下应力情况相反。三种工况下闸室位移和应力变化都在规范允许范围内,不需配置受力钢筋,只需配置适量的构造钢筋,就能保证水闸安全运行,从而减少不必要的工程投资。     

泉州金鸡拦河闸地基条件及垂直防渗方案选择

福建省沿海地区的水闸,基础大都置于强透水的砂层或下卧深厚砂层,水闸关键在于基础防渗,基础防渗直接影响工程的成败。本文详细介绍了泉州金鸡拦河闸重建工程的地基条件及垂直防渗方案的选择,可提供沿海地区水闸工程借鉴。     

基于BIM 的水闸工程信息化运维管理系统设计与应用研究

针对水闸工程传统运维管理中存在的信息化水平不高如数据管理方式落后、信息资料保存分散易损、管理人员安全保障工作较少等问题,以BIM技术为核心,B/S架构为基础,同时整合当前水闸工程设计与建造信息,将水闸管理中涉及的水闸基础信息、控制运用信息、检查检测及运维养护管理、资料档案管理等信息与BIM构件结合,形成水闸BIM模型的快速建立及多属性信息整合的水闸运维管理平台,极大提高了当前时期水闸工程运维管理效率。     

我国建筑结构安全水平的合理设置

在我国,有关建筑结构安全水平合理设置的辩论已经进行了8 a,通过各种形式的交流,争论各方的观点已经开始接近。基于比较成熟的风险决策准则和考虑最优维修策略的最佳安全水平二级决策模型,采用大多数专家学者可以接受的一些假定,通过简单常用的工程案例进行分析,力图对建筑结构合理的安全设置水平提出具体建议,以期结束这场长时间的争论。通过相应的分析后发现,在建筑结构的生命周期内,建筑结构的最佳安全水平在相当大的范围内相对于建筑结构生命周期内的总经济消耗并不敏感,因此,建议在我国作为建筑结构安全水平提高的一个底线,至少应该保证目前工程承受的风险水平不高于建国初期工程所承受的风险水平。依此原则,通过分析认为在现行的建筑结构设计规范中,建筑结构的可靠指标取值仍然偏低,还应继续提高。     

基于配筋量准则的冷却塔结构抗风设计

通过风洞试验、结构有限元分析和结构配筋设计计算,对某八塔组合冷却塔工程进行系统分析,通过内力加权的方法整合荷载模式多样性的影响,提出以内力加权为准则的冷却塔结构安全评定准则。获得了冷却塔结构空间和时间尺度动态配筋及其包络配筋结果,并与现行规范基于单塔配筋结果进行对比。研究表明,风的脉动效应不可忽略,在配筋层面可以看出其影响不只存在于迎风面,对侧风面与背风面也有显著影响。群塔干扰对塔下部的影响大于对上部的影响,在冷却塔的设计中全塔选择统一的群塔干扰系数与风振系数是不合理的。     

Maintenance strategies optimisation of metro tunnels in soft soil

This paper proposes a quantitative approach for selecting effective maintenance strategies for metro tunnels in order to reduce maintenance cost and ensure tunnel safety in the presence of structural degradation during the service life. A non-stationary gamma process is used to simulate the tunnel gradual degradation and to investigate the effects of different maintenance measures on the life cycle maintenance cost of metro tunnels in soft soil. Two commonly applied reinforcement methods, Aramid Fibre Reinforced Polymer and bonded steel plate reinforcement, are investigated in this study. The feasibility of the proposed methodology is demonstrated with maintenance strategies based on periodic and aperiodic inspection policies. Numerical results show that the optimisation of maintenance strategy can reduce the life cycle maintenance cost of metro tunnels in soft soil while ensuring sufficient level of structural safety, and the maintenance strategy with aperiodic inspection policy produces lower maintenance cost.     

山东东明黄河标准化堤防裂缝危害数值分析

 采用淤背方式加固黄河大堤时,河南、山东一期工程堤身多处出现裂缝。因放淤固堤具有特殊性,裂缝对堤防安全影响的量化研究成果较少,裂缝工况下堤防的安全性态尚不清楚,从而制约处理方案与应急预案的确定。堤防破损或开裂时,其安全状况受裂缝状况、水位、降雨、土壤特性等因素的影响,现以山东东明段黄河标准化堤防为例,分析裂缝对堤防安全的危害。研究表明,堤身裂缝越深,堤防安全状况越恶劣;降雨会进一步恶化堤身安全状况;堤身裂缝的危害程度与土壤特性密切相关,堤防发生事故的几率同降雨历时、雨强、裂缝深度、临河堤坡水位下降速率成正比。该成果可为防汛抢险与堤防维护加固提供参考。