城市综合管廊建设可行性分析

在资源节约型、环境友好型、智慧型城市建设背景下,城市基础设施向现代化、集约化转变,城市综合管廊建设具有良好的发展前景。通过国内外城市综合管廊的建设情况,详细分析了城市综合管廊建设的可行性。建设城市综合管廊所带来的经济效益与社会效益远超出综合管廊自身建设时所增加的一次性投入,我国应抓住城市综合管廊建设的机遇,投资兴建一定规模的城市综合管廊。     

城市地下管廊综合经济效益评价标准及测定

近年来,我国城市地下管廊建设发展迅速,其综合经济效益评价日益引起人们关注。从现有的评价体系来看,各地城市地下管廊建设综合经济效益评价定性分析较多,系统的定量分析评价方法应用还不完善。本文将城市地下管廊建设项目实施前后不同的综合经济效益作对比,选择适用的评价方法及评价标准对特定的项目进行评价。通过系统的测算分析评估城市地下管廊项目建设给一定区域经济发展带来的综合经济效益,为项目决策及政府政策的制定提供参考。     

谈哈尔滨市综合管廊建设的必要性

以哈尔滨市综合管廊为研究对象,对哈尔滨市综合管廊建设背景进行了分析,介绍了国内外综合管廊建设发展现状。结合哈尔滨市综合管廊建设情况,从城市发展规划、土地资源利用、城市基础设施建设、社会公共资源的管控等方面,对哈尔滨市综合管廊建设的必要性进行了论述。     

城市综合管廊工程的消防设计

在社会经济高速发展的背景下,城市化进程在不断加快,城市土地资源日益严重,为了进一步提高经济效益和增加社会资源,城市化发展逐渐向低下发展,在有限的低下空间内最大化减少道路重复开挖,同时满足各项功能的实现,综合管廊工程得到全面的发展,并为实现信息化建设管理提供便利。本文主要结合某城市综合管廊工程为例,研讨综合管廊工程的消防设计。     

综合管廊运维成本研究

随着我国各大城市综合管廊建设的蓬勃发展,建设期后的综合管廊将逐渐进入运营期,如何测算运营期内的年运营维护费是每个运营单位需要解决的问题.文中以厦门管廊为例,采用定量分析与定性分析相结合的方法,以定量的手段研究综合管廊运营成本的具体构成及特征,在此基础上从定性的角度对综合管廊建设、运营全寿命周期的管理工作提出相应建议.     

精细化城市更新背景下缆线型综合管廊应用探索

缆线型综合管廊是城市综合管廊的重要组成部分。在精细化城市更新的背景下,缆线廊的建设意义以及社会、经济效益日益突显。分析了缆线廊的适用范围、应用优势以及可入廊缆线类型,提出了缆线廊的3种断面形式并对其优缺点进行了说明。可为缆线廊的建设发展、架空线入地工程提供技术支持。     

城市综合管廊开发驱动力实证研究

基于日本城市过去46年城市综合管廊开发、城市发展数据,揭示了日本城市综合管廊开发量与城市人口密度、人均GDP、人均建设用地面积、地价指数之间的内涵关系,得到:城市地下综合管廊开发量与城市人口密度之间存在较强负相关性;城市综合管廊开发量与人均GDP之间存在较强的正相关性;人均建设用地面积与城市综合管廊开发量之间存在较强的正相关性;地价指数与城市综合管廊开发量之间存在较强的负相关性。从本质上说明了城市发展对于城市综合管廊开发的驱动作用,进一步利用城市综合管廊与城市发展指标之间的定量关系,得到城市综合管廊开发量与城市发展指标之间的量化模型,该模型预测结果可以作为我国城市综合管廊开发决策的参考。     

现浇与预制城市综合管廊的综合对比分析

综合管廊在城市地下空间的利用、对自然灾害的抵御能力、沟内各管线后期的养护、有效解决拉链路问题等方面,有着传统管线埋设方式所无法比拟的优势。因此,国内越来越多的大中型城市都开始尝试综合管廊的建设试验和规划,综合管廊建设已成为现代化建设的大势所趋。已建成的综合管廊按照工艺的不同,分为现浇和预制两种。论文从产品设计、施工和经济效益三个方面,对现浇综合管廊和预制综合管廊进行了综合对比分析,为工程结构选型提供系统的技术支撑。     

城市地下综合管廊规划布局方法研究

城市地下综合管廊是保障城市运行的重要基础设施,对于提高市政管网管理与服务水平、集约利用地下空间等具有重要作用,代表城市集约立体可持续发展的方向,但是综合管廊建设成本高[1]、工程难度大,如何在有限的资金条件下科学合理的规划布局综合管廊,以实现社会效益和经济效益的最大化,是目前亟需解决的问题。本文通过分析确定综合管廊规划建设的影响因子,并运用层次分析法建立管廊建设需求评价指标体系,科学确定管廊选线,结合城市功能结构、管线功能优化管廊系统布局,并将此评价指标体系应用于青白江区主城区城市地下综合管廊专项规划中。     

城市综合管廊线性定位优化

随着城市的飞速发展,以传统直埋方式敷设的地下管线已经不能很好地满足现代化城市的发展需求,综合管廊的建设成为城市发展的必然趋势。为了提高综合管廊的利用效率,节省建设和运营成本,该研究在假设综合管廊是由多条垂直线和水平线组成的连续多段线基础上,以规划区内各需求点至水平线的距离加权之和最小为目标,构建了综合管廊中心线定位优化模型,得出了综合管廊中心线的平面定位。通过实例分析,验证了模型及求解程序的可行性。为综合管廊线路定位的定量研究提供了基础理论依据,并为综合管廊的合理规划提供了新思路。     

一种新型浅埋地道断面的设计探索

城市地下道路一般采用全埋或敞开的断面形式。结合特定工程建设条件,设计出新创的一种浅埋地道断面方案,可避免常规地下道路的部分缺点。新型地道断面集约利用城市建设用地、受力合理、经济可行,整体景观效果好,但要注意加强地道排水。新型地道断面具有社会、经济效益显著,可在建设条件适宜的地方应用、推广。     

大兴机场高速公路地下综合管廊的建设管理经验与启示

近年来我国城市化进程不断加快,对基础设施的质量和提高城市综合承载能力的要求越来越高,城市地下综合管廊发挥着不可替代的作用。我国综合管廊建设处于起步阶段,在建设过程中面临着行业政策、宏观规划、技术规范、施工管理等方面的问题,其建设管理水平有待进一步提高。为提高城市地下综合管廊建设和管理的科学性和可持续性,对北京大兴新机场高速公路某管廊项目建设过程中面临的问题进行了深入分析与经验总结,给出提升综合管廊建设管理水平的建议和启示,为日后综合管廊的建设提供了一定的管理经验。     

多因素耦合的新区综合管廊系统布局方法研究

综合管廊建设有利于保障城市安全、美化城市景观、提高市政设施综合承载能力和城市发展质量。新区实施综合管廊建设具有先天优势,如何在新区开发建设中科学系统地布局综合管廊,是新区市政基础设施规划建设面临的关键性课题。综合管廊系统布局受城市空间布局、建设用地开发强度、轨道交通和道路交通、市政管网系统等多因素影响,影响因素类型多,难以完全进行定量化评价。本文采用层次分析法,利用GIS空间叠加、缓冲区分析等功能,建立了一套半定量化的适用于分析新区综合管廊系统布局的评价体系,探索多因素耦合下的综合管廊系统布局,可为新区综合管廊系统布局规划提供技术思路。     

城市地下综合管廊建设现状与存在问题

我国城市地下管线的建设和管理存在较为混乱的现象,综合管廊的修建不仅可以解决此现象,还可以提高城市地下空间使用率,满足城市绿色发展的需要。笔者详细调研了国内外一些典型地区综合管廊项目的建设状况,从融资管理模式、项目建设、施工方法、运维管理技术4个方面研究了国内综合管廊建设现状与存在问题。研究表明:北京、上海及深圳等地区的综合管廊建设虽晚,借鉴国外已有管廊建设管理经验,形成了各自鲜明的特色;综合管廊建设存在融资经营模式不成熟、规划落后于建设、与其他地下工程建设冲突、预制管廊模具缺少统一标准规范、管理水平落后急需提升等问题。基此,提出了综合管廊建设应因地制宜、协同地下工程建设、推进综合管廊标准化智能化等建议,为后续管廊建设提供参考。     

长大管棚在特大断面隧道施工中的应用

阐述了龙头山隧道右洞进口堆积体段超前长大管棚的施工实施情况,通过对监控量测结果进行的分析,总结了超前预支护技术在通过软弱围岩时的作用及产生的效益,并对其实施效果进行了评价,从而为隧道快速进洞和施工安全提供了有利保证。     

综合管廊加权复杂网络节点重要度评估方法

综合管廊是城市地下公共设施空间可持续发展的最好方式之一。综合管廊建设应“规划先行”,而节点作为引导综合管廊网络布局形成的重要组成部分,对综合管廊的规划起着重要作用。本文引入复杂网络理论,将道路网抽象成为加权复杂网络,首先建立管廊路径适建性评价模型确定路径适建性权值;其次,将路径适建性权值赋于路网的边,结合综合管廊自身特点对节点收缩法进行改进,评价综合管廊网络节点重要度;最后通过工程案例进行验证,并利用K-means进行聚类分析,确定节点重要度优先级。研究结果表明,综合管廊规划布局时,可根据节点重要度优先级选择综合管廊布局的控制点,为综合管廊最优路径规划提供依据。     

PPP 模式下电网公司参与合肥市城市地下综合管廊项目的融资分析

随着城镇化进程的加快,城市管线的铺设问题成为当今关注的热点,政府开始大力推动城市地下综合管廊的建设。在综合管廊项目的建设中,投资难成为其发展的阻力。因此,各地政府积极通过 PPP 模式吸引社会资本参与综合管廊的建设。以安徽电网公司在合肥的某综合管廊项目为背景,介绍了 PPP 模式下城市地下综合管廊融资的因素,从全寿命周期成本的角度,分析不同模式下电网公司在综合管廊中铺设 110kV 电缆的情况。根据分析结果,针对电力管线通过 PPP 模式纳入地下综合管廊提出了相应的对策建议。     

浅谈隧道施工中的关键要素

根据施工经验,详细地阐述了隧道施工中的五大关键要素,包括开挖、支护、通风、道路、衬砌,以完善隧道施工工艺,更好地保证隧道施工的安全、质量和经济效益,从而促进隧道工程的发展。     

脆弱性视角下的城市综合管廊路径优化模型

城市地下综合管廊是实现地下空间资源可持续发展的重要措施之一,大规模敷设综合管廊使之形成管廊网络势在必行,而综合管廊路径规划对综合管廊网络形成至关重要。本文在脆弱性视角下对城市地下综合管廊路径规划进行定量研究。首先基于地质脆弱性与脆弱路段内涵,建立地质脆弱性与脆弱路段评价指标体系与评价模型;其次,以地质脆弱性与脆弱路段等作为约束条件,建立多约束最短路径优化模型,并对基本蚁群算法进行改进求解;最后用不同方法对同一工程实例进行综合管廊路径优化。研究结果表明,脆弱性视角下的多约束路径优化模型计算过程简单、实用性强,且更符合工程实际,为城市地下综合管廊规划提供了新视角和新方法。