采用泡沫轻质土处治桥头跳车技术研究

结合天津大道的工程特点，经过对路桥过渡段台背路基处理设计方案的分析比选，综合考虑技术、经济效益及工期的要求，决定采用现浇泡沫轻质土。工程实践表明，现浇泡沫轻质土在天津大道的成功应用，较好地解决了造价与工期的问题，有效地缓解路桥过渡段路基差异沉降。     

探索大道起源和历史以及中国城市“大道热”成因

随着现代化建设的进程不断深入,特别是改革开放以后,中国的许多城市都修建了大量的超大尺度街道(以下简称大道)。大道为城市中的人、车、信息、物料等提供流动的环境,促进城市发展,但其过于庞大的体量破坏了城市肌理,割裂城市形态。长期来看大道没有解决最根本的城市问题,反而造成众多城市问题。通过梳理中国和西方的大道的起源和演变,探索"大道热"现象背后的成因。     

交通·景观·人——比较上海世纪大道与巴黎香榭丽舍大街

景观大道对于城市形态、城市景现有重要影响,而上海世纪大道是国内城市景观大道的典型代表。该文通过比较上海世纪大道与巴黎香榭丽舍大街的异同和差距,分析和探讨了国内城市景观大道存在的问题以及改进的方向,认为城市交通以及景观设置皆为人的活动服务,因此,国内景观大道的建设需要进一步强调人性化建设;加强城市、街道与普通市民生活之间的互动,从而提升街道和城市的活力,改善城市生活的品质。     

城市景观大道设计浅议

随着近年来城市扩张的加剧,城市景观大道因为其展示城市形象的作用逐渐得以重视。文章以合肥政务文化新区的休宁路、祁门路、怀宁路以及伊宁市山东路的城市景观大道设计过程及实施结果为例,阐述了城市景观大道设计过程中应注意的一些问题和有益经验。     

新时期城市景观大道的新思路与新方法

以东钱湖大道景观提升改造工作为例,介绍了城市景观大道的新思路与新方法,并就相关优化设计策略与路径进行了论述,阐述了城市景观大道设计的优化方法及策略探讨,望对后期景观大道综合优化设计工作有所裨益.     

地域生态视角下的淮南淮河景观大道城市设计探索

当前,我国中小城市景观大道设计缺少特色,道路沿线功能混乱,急需从生态视角对景观大道设计进行研究.安徽淮南淮河大道城市设计试图从功能性、地域性与生态性三个方面扩展现代城市景观大道的内涵,探索一种新型的中小城市新区景观大道形态,以期为其他中小城市景观大道设计提供参考.     

城市重要景观大道的重塑及生态营造

城市重要景观大道(包括快速路、入城口道路、城市干道等)是营造城市形象的重要区域。以杭州萧山机场路景观提升为例,阐述了在城市道路景观建设中,如何通过生态林带的营造和景观设计手段提升景观大道质量,融合周边环境,使城市与自然协同发展。     

嘉华大桥北桥头要建四条分流道

<正>嘉华大桥、蚂蝗梁立交、华新分流道形成的南北向道路,是主城区"五横、六纵、一环、七联络"快速路网中"四纵线"的组成部分。目前,嘉华大桥北侧路网,还有4大道路交通工程未建设。     

洛杉矶威尔郡大道5900号餐厅与格子凉亭

<正>洛杉矶是一座由交通干路组构的城市,威尔郡大道(Wilshire)是城市路网中重要的交通干路之一。洛杉矶的道路没有采用密集式的规划布置,但巨大的车流量与人流量,造就了"大道"的独特模式,特别是大道上布置的传统凉亭,以精美的细节、     

浅析“自然的城市”新理论在城市景观道路植物配置的应用——以南京市仙林大道为例

正城市道路绿化景观不仅是美化城市、塑造城市形象的重要组成部分,更是改善城市生态环境,保障人类健康生存空间的主体。南京市仙林大道是美国易道公司于2003年设计的具有鲜明特色的生态景观大道。本文通过对该大道景观的植物配置应用的调查分析,总结出"自然的城市"新理论对道路景观设计的实践指导意义,进而提出如何打造城市道路生态绿化景观,对城市道路景观设计的研究具有重要意义。仙林大道植物生态景观项目背景     

海绵城市改造类项目建设经验探索——以贵安新区为例

海绵城市建设作为一种新型的城市发展方式,已融入新型城镇化和水安全战略中。贵安新区作为第一批海绵城市建设试点城市,在海绵城市规划、建设、管理等方面开展了相关探索与实践。贵安大道、百马大道和金马大道3个项目(以下简称"三路")为贵安新区第一批海绵城市改造类项目,示范意义大。本文以"三路"海绵城市改造类项目为例,结合城市地形地貌、水文地质等特征,从水安全、水环境和水生态3个方面对贵安新区海绵城市改造提出了具体策略。本文目的是探索新区海绵城市道路改造类项目的示范做法,并为随后开展的其他海绵城市道路改造类项目建设提供参考和借鉴。     

“生态的艺术”：重庆市永川区兴龙大道景观规划设计*

作为一种景观规划设计思想,“生 态的艺术”采用城市生态特色与艺术个性的 营造方式,来避免城市环境建设的同质化问 题。景观大道是城市交通环境的组成要素, 其规划设计的成败将直接影响城市形象。我 国目前的景观大道,主要以生态特色营造为 主,而艺术个性空间营造不足,如何实现两 者的共生发展？鉴于此,文章以“生态的艺 术”概念、方法、意义为理论前提,对重庆市 永川区兴龙大道景观规划设计进行了分析： 首先,以“生态的艺术”中“自然美、生态美、 设计美”艺术形式,明确了兴龙大道的总体 生态艺术构思方向;其次,以“生态可持续、 艺术趣味性”的功能营造,指出兴龙大道的 生态艺术参与途径。最终表明：“生态的艺 术”一方面可实现景观大道的特色个性,以 独特的参与体验方式展现地方城市风貌; 另一方面,可提升景观大道的交通安全,以 特有的构建形式达成人车分流的目的。     

连云港市海滨大道景观绿化设计

<正>连云港海滨大道是一条彰显港城山海相拥、港产城相融的滨海旅游观光大道。从北向南,依次穿过新城、老城、港口、工业区,将"港、产、城"这几个海港城市最核心的部分进行了有机串联,进一步体现连云港现代化国际海港中心城市定位,将成为促进全市港口产业城市一体发展,繁荣兴盛的纽带。海滨大道沿海而修、依山而建,靠山傍海,显山露水,将沿海地带连成一线,能够很好地展示连云港最具     

城市干道两厢控制性规划初探

城市干道是城市发展的依托。许多城市,往往先修通一条干道,然后,逐步向道路两厢纵深处开发,形成城市建设的“启动”线。干道两厢的控制性详细规划与其他地区的控制性详细规划相比,有着自身的内容侧重,工作深度和特点。近年来,长沙市规划设计院先后承担了常德市武陵大道、珠海市平东大道、长沙市环线(一期、二期)等控制性详细规划设计任务。数年     

城市景观大道建设基本原则探讨——以绵江景观大道为例

我国在加快城市建设的进程中,由于过度注重外在视觉景观效果使其功能化、技术化,并套用统一模式,盲目地全盘西化或者是受经济利益的驱使以及政府职能的不完善等种种原因,造成城市景观环境丧失乡土文化特色,缺乏识别性。然而景观大道往往地处入城口岸、门户地段,自然成为展示城市形象、特色的主要窗口之一,有着其他城市功能无法代替的作用。因此,城市景观大道建设便成为挖掘城市文化内涵、提升城市形象、反映城市特色的重要手段。然而,面对当前景观大道建设热中产生的问题我们却需要冷静思考,尤其是具有悠久历史文化底蕴的城市更需要更新观念…     

浅谈城市美化运动

介绍了城市美化运动的根源及其表现特征 ,分析了城市美化运动在中国产生的几方面因素 ,从景观大道、城市广场等四方面 ,提出了中国城市美化运动的表现及其误区。     

“公路医生”英达助力海绵城市建设

<正>2016年,在安徽池州市成功申报国家海绵城市建设试点1年后,池州市建委邀请英达参与了该市首批海绵城市示范项目——齐山大道改造工程。"公路医生"英达仅用了2周实际工作时间,就让改造后的齐山大道遇大雨再无积水,为推动池州市海绵城市建设工作作出了贡献。池州市着力打造全国中小城市海绵城市建设典范,积极探索具有池州特色的海绵城市     

苏州太湖国家旅游度假区滨湖大道生态岸线规划建设评析

城市湿地的保护与修复已成为城市自然保护的主要内容之一.在对苏州太湖国家旅游度假区滨湖大道生态岸线规划设计进行阐述的基础上,从生物多样性、生态效益、社会效益、经济效益等多方面,对滨湖大道生态岸线一期工程建设前后进行了定量、定性的比较评析.结果表明,城市湿地不仅是重要的生态资源和景观资源,而且还具有城市景观塑造、城市户外空间营建、历史遗迹保护及教育、游憩、观光等多种复合功能.     

创意引领、理性设计、管理结合——以无锡市太湖新城贡湖大道北段两侧地区城市设计为例

无锡市太湖新城贡湖大道北段两侧地区城市设计从城市整体角度出发,分析贡湖大道在城市中的地位和作用,重点研究规划区域的空间秩序、功能活力、生态环境和文化特色,依托轴线,巧借资源,创造功能多元互补的复合街区,增加城市活力;以人为本,加强贡湖大道街道空间控制,塑造特色鲜明的“都市绿道”;秉承生态集约理念,构筑高效便捷的立体化交通系统和复合开放空间网络;导入文化视角,融入建筑风貌引导与环境设计,彰显城市文化特色.     

江苏省美术馆新馆

作为2006年建筑设计竞赛的一等奖方案,江苏省美术馆新馆建筑从城市空间的多层面与其处的历史性场所发生联系。美术馆的主入口朝向城市广场“大行宫市民广场”,相互交错的两个建筑体量美术馆两侧大街——被称为革命大道的中山路,和被称为文化大道的长江路,形成了重要的城市标志。