隧道爆破对地表房屋的影响

结合工程实例,详细地介绍了隧道爆破技术措施,阐述了爆破作业方法,对爆破地震影响进行了深入分析计算,得出了高阳寨隧道进口爆破不会对地面房屋造成危害的结论。     

我国第一高温高湿隧道顺利贯通

<正>近期,泛亚铁路东线蒙(自)河(口)铁路太阳寨隧道顺利贯通。该隧道内最高气温达43℃,最高湿度达98%,是目前我国在建铁路第一高温高湿隧道。太阳寨隧道位于云南省河口瑶族自治县瑶山乡境内,全长7 414 m,是蒙河铁路重点控制性工程。由于高温高湿、地质状况复杂,太阳寨隧道施工难度大、安全风险高。根据国家高温施工环境作业标准,昆明铁路局滇南指挥部与建设单位采取购买制冰设备,把制好的冰块送到隧道里,增加多台鼓风机接力从洞外送新鲜空气和排解洞内闷热空气等降温通风措施,确保施工人员身体健康。     

矮寨大桥

一、工程概况 矮寨大桥位于湖南省吉首市矮寨镇,是国家高速公路网长沙至重庆高速公路(吉首至茶洞段)的控制性工程.大桥西起坡头隧道,上跨德夯大峡谷,东至矮寨三号隧道,线路全长1779m.     

隧道施工废水对地表水环境的影响

根据对某两条铁路隧道的水质监测,分析了隧道施工废水对地表水环境的影响,得出主要污染物质为悬浮物（SS）,其对地表水环境的物理性质方面产生较大的影响,并提出废水处理措施,以确保隧道施工安全。     

隧道工程施工废水对环境的影响及处理现状

随着我国经济的飞速发展,交通工程中隧道项目不断增多,合理的处理和处置隧道施工废水以减轻其对周围环境的影响,具有重要的现实意义。本文通过分析现有的隧道工程施工废水的来源及主要污染物,阐明其对周边环境尤其是水环境(包括地表水和地下水环境)的影响。最后,本文比较了隧道施工常见的废水处理方法现状。     

如何掌握隧道开挖对水文地质环境变化的影响——隧道水文地质长期观测方法探讨

在建隧道在开挖施工中将对该地段的水文地质环境产生不同程度的影响,包括水文地质环境的变化直接影响区域供水水源、生态环境和隧道建成后的运营安全等,其影响程度必须通过对该地段水文地质的长期观测才能作出客观评价,观测周期一般为隧道开工至贯通后一个水文年,内容包括地下水、地表水动态和隧道进(出)口及全隧道洞内股状出水点等的监测。     

高阳坡隧道塌方处理技术方案

结合某铁路专用线高阳坡隧道工程施工期间洞内塌方情况,全面分析该隧道塌方形成的机理与原因,提出了针对性的处理方案,处理后对塌方段洞内外进行监控量测,根据监控量测的数据结果分析,该隧道塌方处理方案合理可行。     

宜万铁路马鹿箐隧道地下水示踪试验研究

宜万铁路马鹿箐隧道途经岩溶强烈发育、水文地质条件复杂的灰岩地层,地下暗河管道错综复杂。为了确定马鹿箐隧道区小马滩地下暗河系统与突水溶洞之间的水力联系及暗河系统的补给、径流和排泄条件,采用工业盐(NaCl)作为示踪剂的地下水单元(单一示踪剂)示踪试验方法进行探测。本次试验发现小马滩地下暗河是单一管道流地下暗河,以大气降雨、小马滩上游地表水及地下水为补给源,以蝌蚂口泉群为集中排泄点,龙潭是该暗河系统的天窗。小马滩地下暗河系统地下水流速快,地表水与地下水交替转化迅速,隧道岩溶突水与小马滩伏流的水力联系较弱。     

地表注浆技术在山体隧道施工中的应用

隧道进口位于第四系黄色亚黏土坡积层中,含水量高,可塑性强,自稳能力差,在开挖后由于隧道内渗漏水引起地表水减少,影响到周围村庄居民生产和生活用水,并给隧道围岩二衬造成很大的水压力。通过地表注浆可以封堵渗水通道,在隧道周围形成隔水保护圈,防止地下水外泄并减轻隧道结构外水压力,把对地表水及植被的影响减小到最低程度。     

论鸡面山隧道改造工程水文地质勘察分析

本文根据鸡面山隧道工程的水文地质勘察资料,分析评价了其地质构造、地下水的发育、地表水的发育、地下水及地表水的补给等水文地质特征,并采用径流模数法预测了隧道的正常涌水量和最大涌水量。预测结果表明,隧道的正常涌水量和最大涌水量分别为860m3/d和1283m3/d,由此确定了隧道全线属贫富水区段、构造带段属弱富水区段,进而提出了隧道的施工建议,供同行参考。     

密集建筑群下大断面隧道施工反馈分析及安全性控制研究

 厦门梧村隧道施工影响区域内建筑物密集,具有超浅埋、大跨度、工艺复杂、工序繁多、地面建筑物保护要求高等高风险特征,在隧道施工过程中研究并实施复杂地质情况和周边环境条件下隧道的动态反馈分析方法。现场监测内容有建筑物及地表沉降、建筑物裂缝、建筑物倾斜、隧道拱顶沉降、隧道围岩收敛、土体深部位移、土体分层沉降、爆破震动、地下水位等,对重要建筑物还采用静力水准仪进行自动化监测。在对梧村隧道进行施工反馈分析过程中,按照ISO9001质量认证体系要求建立一个完善、高效的运作体系,根据城市隧道工程修建经验以及梧村隧道前期研究成果,对隧道施工对周边环境以及隧道自身结构的影响进行监测,除采取常规监测手段外,以建筑物不均匀沉降自动化监测、监测信息管理和预测预报系统、局域网和广域网进行监测信息反馈、桌面报警系统和电子显示板等预警设施等先进技术来开展施工反馈分析工作,使梧村隧道施工反馈分析工作具有鲜明的信息化特色。     

海底隧道结构健康监测设计研究

 由于海底隧道工程环境的特殊性与复杂性，因此为保证海底隧道运营安全，必须对海底隧道进行长期的结构健康监测，以此了解隧道结构在复杂环境中的受力变化状况，从而及时了解隧道结构损伤位置及损伤程度，进而对结构安全状况做出评估并加以有效处理。在对隧道结构健康监测现状进行总结后，针对海底隧道工程特点，结合在建的厦门翔安海底隧道工程，通过必要的数值模拟计算，首先确定出该隧道的监测内容及重点监测部位，随后结合工程实际情况确定监测断面位置、监测项目及监测仪器的选择、监测点布置等内容。同时，研究结果表明：(1) 不良地质段隧道结构安全监测，除对该位置隧道结构进行重点监测外，还应当在邻近较好地质条件处设立辅助监测断面，便于分析不良地质条件对隧道结构的影响作用；(2) 海底隧道结构的渗漏情况可通过监测其重点部位，如拱部的衬砌开裂情况，并配合相应位置的衬砌结构水压变化情况而间接获得。研究结果将对我国在建或拟建的海底隧道结构健康监测起到一定的指导作用。     

爆破振动对邻近盾构管片影响的测试与分析

台山核电站取水隧洞是我国首条用泥水盾构施工的越海隧洞,因工程需要,需在已建1号隧洞旁海底基岩段和孤石段地层进行钻孔爆破及预加固处理。由于爆破属无临空面爆破,爆破振动较大,必须将爆破振动对邻近已建隧洞管片结构的影响控制在容许范围内。研究结果表明:现场实测振动数据受环境干扰较大,需先进行滤波处理;基于处理后的数据进行数值动态响应分析,并通过控制爆破药量及其他减振措施,证明基岩段及孤石段爆破时对邻近隧洞管片影响较小,结构总体较安全。     

地铁隧道围岩传热规律的监测分析

地铁隧道,由于其封闭性,在使用过程中所产生的大量热量要靠环控系统来排除,而围岩传热量的准确估算对环控系统热负荷的确定以及热环境控制都有着重要作用。但是目前隧道围岩传热的规律尚不明确,缺乏科学可靠的预测评价,因此,本文对南京地铁1号线典型地铁隧道区段的隧道空气温度、壁面温度和壁面热流进行了现场实测。实测结果分析表明,隧道壁面温度与热流变化的主要诱因是运行车辆发热,地面气温的剧烈变化也是重要因素之一;同时也表明在典型条件下地铁隧道围岩壁面温度和热流随地表气温变化,壁面热流呈现日周期变化规律。最后,本文基于列车实际运行参数,初步估算了典型地铁隧道区段列车运行的总产热量,以及围岩传热量占总产热量的比例。     

城市浅埋隧道基于爆破振动控制的方案优化

在我国的很多城市,浅埋隧道的高程范围内均存在较多的岩石地层.在该类环境中,通常以钻爆法修建隧道,爆破振动将对地表产生较大影响.以厦门机场路JC3标隧道工程为背景,通过现场监测,分析了振动的传播规律和对地表的影响,优化了爆破方案,较好地控制了振动对地表的影响.     

甬台温铁路太坤山隧道施工技术

结合甬台温铁路太坤山隧道的工程实例,介绍了隧洞穿越浅埋、富水、围岩破碎带的施工技术,阐述了施工中综合运用的截排水、地表注浆、微震爆破及动态监控等措施,指出隧道开挖时应分析各种原因,综合治理,其中治水是关键。     

云南省某高速公路隧道岩溶段处治技术研究

以云南省某高速公路隧道岩溶段为研究背景,以隧道的勘察设计资料及岩溶段揭露的整个过程为基础,研究了隧道岩溶发育规律,运用TGP、地质雷达和超前地质钻孔等预报技术进行了溶洞段超前地质预报,综合分析后得出了该溶洞的发育情况,结合数值分析的成果提出了一种新的溶洞处理方法,即将该段岩溶处治方案分为洞内和地表两部分,洞内处治采取超前地质预报+超前局部断面帷幕注浆+超前预支护+旋喷桩基底加固+衬砌结构加强+确保防排水体系+监测等技术措施的综合手段;地表处治采用周围截排水+底部挂网喷混封闭+水泥土+土石回填+表面封闭+监测等技术手段。经过施工及现场监控量测结果表明,这项新的溶洞处理方案能够保证围岩的稳定性及施工的安全性,为岩溶隧道的处理提供了参考和借鉴。     

地铁隧道施工拱顶下沉值的分析与预测

由于变形监测的滞后，在城市地铁隧道施工中所测到的拱顶下沉通常仅为总下沉量的一部分，并且其所占的比例在不同地层条件下具有较大差异。而隧道拱顶的下沉过程及其最终下沉量则是隧道支护设计及地层环境控制的重要基础。通过对深圳地铁一期工程部分区间隧道拱项下沉的回归分析认为，隧道拱项下沉过程遵循指数函数关系，由此可对未量测部分的拱顶下沉量进行预测。通过数值模拟验证了该分析结果的可靠性，并且开挖面前方的超前拱顶下沉量较大。结合隧道开挖应力释放及地下水流失造成的地层失水效应，分析了不同地层条件下拱顶下沉与地表沉降的关系，较好地解释了深圳地铁一期工程建设中拱顶下沉与地表沉降较大而且两者之间呈线性关系的特点，这是由于现场监测滞后以及地层中富水含细砂所致。该成果对城市地铁隧道暗挖施工、支护以及地层环境的控制设计都具有重要的参考价值。     

某隧道围岩稳定性有限元数值分析

某隧道地处峡谷地带,工程地质条件比较复杂,且地表水丰富.结合某隧道的工程实际,利用Drucker-Prager屈服准则,运用大型通用有限元软件ANSYS8.0对该隧道进行二维非线性有限元模拟分析,以评价其整体稳定性.根据计算分析结果,指出了隧道相对危险处,确定了重点监测与支护加固区,同时对类似工程也具有一定的指导意义.