模糊层次评价法在隧道地质灾害评估中的应用

运用模糊层次评价法对椿树垭隧道施工中可能遇到的地质灾害风险进行了评估。采用德尔菲法建立了椿树垭隧道地质灾害风险评价指标体系;运用层次分析法计算各风险因素的相对权重;以问卷调查的形式对各风险因素进行单因素评价并建立模糊关系矩阵;采用模糊综合评价法计算出椿树垭隧道地质灾害的风险等级及风险值。评估结果:在椿树垭隧道施工中最可能发生的地质灾害风险是岩溶和岩爆,其次为塌方和涌水,而发生大变形和瓦斯的可能性则非常小。椿树垭隧道整体综合评价风险等级为三级,即中等风险。应用表明:该方法是可行的,可以为隧道施工制定或完善施工方案和确定综合超前地质预报方法提供依据。     

基于AHP-熵权法和灰色聚类综合评价的办公建筑智能化改造工程项目施工风险评价

目前,针对办公建筑智能化改造工程项目施工风险尚未建立一套合适的评价指标体系。通过分析工程项目施工风险研究现状,基于办公建筑智能化改造工程项目施工特征,综合考虑技术、质量、进度、管理和环境5个方面的风险因素,构建三个层次23个指标的施工风险综合评价指标体系。运用层次分析法(AHP)和熵权法相结合的方法确定各指标的综合权重,并利用灰色聚类法构建综合评价模型。将该模型运用于KG办公楼智能化改造工程项目并进行实证分析,评价结果综合得分50.812 5,说明该项目的施工风险等级为“中等”。根据评价结果提出针对性建议,为从事办公建筑智能化改造工程项目的施工单位提供参考。     

基于灰色聚类法的大跨径桥梁施工阶段风险评价

研究一种主观评价与客观计算相结合的方法评价大跨径桥梁施工阶段的风险,从而使大跨径桥梁施工阶段的风险得到有效控制。以大跨径桥梁施工过程为研究对象,对影响大跨径桥梁施工阶段的各风险因素进行归类分析,在此基础上建立风险评价体系,并通过层次分析法（AHP）计算指标权重,制定相应的评判标准评价风险等级,再利用灰色聚类评价法分析桥梁工程项目风险指标的白化权函数及灰色聚类系数,确定其综合风险等级。结合西宁市海湖新区通海桥项目进行分析应用,为今后在桥梁施工阶段有效地规避和防范风险,从而为保障施工过程的安全性提供参考。     

模糊综合评价法在工程项目质量管理研究中的应用

把模糊综合评价法应用到工程项目质量管理的综合评价研究中,运用层次分析法确定影响工程项目质量的各子目标和各指标的权重,得到影响工程项目质量五大因素的优劣顺序为人、施工机械设备、材料、方法、环境,并同时得到各个影响因素指标的权重向量。运用模糊综合评价理论,对工程项目质量等级进行综合评判与排序,最后运用欧几里得贴近度评价工程项目质量的优劣程度。     

基于模糊层次分析法的瓦斯隧道施工风险评价

瓦斯隧道在施工过程中面临众多复杂的风险,而且施工风险源具有复杂性、随机性和模糊性,目前的研究方法难以对其进行准确定量分析。笔者结合实际工程的施工,通过深入分析影响瓦斯隧道施工的风险因素,建立了施工风险评价指标体系,采用专家调查法和层次分析法确定了各级因素的权重,分析得出影响施工的主要、次方面,并运用模糊数学的方法,建立模糊评判模型,对瓦斯隧道施工风险评价指标体系中的单因素和整体进行评价,最终根据评价结果确定了瓦斯隧道的施工风险等级。通过对计算结果分析,该方法在瓦斯隧道的施工风险评价上具有适用性和可靠性。     

地铁车站深基坑施工风险识别与评价

软土地区的地铁车站深基坑工程因其施工环境复杂,施工风险大,施工风险因素之间的耦合作用,致使深基坑施工的主要风险难以确定,导致施工事故频发。本文基于深基坑工程类似施工风险经验,识别风险因素,按照工作分解结构分解方法,建立风险清单。采用层次分析法和专家调查法,分析深基坑施工风险因素的重要性及其主要风险,估计风险发生概率与风险损失。采用梯形隶属函数计算风险事件的隶属度,运用模糊综合评价法进行风险评估,确定施工的风险等级。通过对厦门某地铁车站深基坑工程施工风险进行实证研究,确定其施工总体风险等级为三级,属于风险可控制的范围,评价结果能反映实际施工风险情况。针对基坑施工中的风险评估结果,本文提出相对施工措施,为深基坑工程施工风险防控提供了依据。     

基于DEA-AHP-BP神经网络的地铁深基坑施工风险评估

为评估地铁车站深基坑施工风险,提出基于DEA-AHP和BP神经网络的地铁车站深基坑施工风险评估模型。先运用WBS-RBS识别施工过程风险因素,利用层次分析法建立两级风险评价指标体系确定评判矩阵,运用数据包络计算指标权重,最后将指标权重值作为BP神经网路输入完成地铁车站深基坑施工风险预测,确定风险等级。通过工程实例验证该评价方法科学可行,可为类似工程风险评价提供一定借鉴。     

基于组合赋权-改进风险矩阵法的城市地下综合管廊运维阶段风险评价

为有效评价城市综合管廊在运维期间的风险等级,采用定量与定性相结合的方法建立了针对综合管廊运维的组合赋权-改进风险矩阵法的风险评价模型。该方法改进了传统风险矩阵法的风险图谱求解法,运用模糊综合评判法建立了风险评价模型以判定风险等级。通过文献分析法、肯特法、WBS结构分解法和德尔菲法确定了城市地下综合管廊运维阶段的风险等级;将安全风险的后果严重性转化为求指标权重问题,结合专家调查问卷的方法,运用层次分析法和熵权法求取组合权重,在一定程度上避免了主观因素的影响,使结果更客观;再次运用模糊综合评判法对风险发生可能性和后果严重性进行模糊合成运算,采取最大隶属度法和加权平均法对比分析运算结果,得到风险总体等级和个别风险因素影响排序。将风险评价模型运用于实际工程中,判断工程项目的风险等级并给出风险规避的建议,可为类似工程项目的安全评价提供参考。     

长沙市宁乡县沩丰坝大桥施工风险管理研究

介绍了沩丰坝大桥工程的概况,运用调查和专家打分法逐个分析施工过程中的主要风险,得出了相关结论,并建立了沩丰坝大桥施工方案风险评价的AHP结构,采用层次分析法评价单一风险因素的重要程度,并对各因素进行排序,为该桥施工管理提供了科学依据。     

基于层次分析法的桥梁养护管理成熟度评价模型构建

以桥梁养护单位进行桥梁养护管理的能力研究为对象,针对其特点和要数,建立了相应的桥梁养护管理成熟度评价模型。评价模型含目标、要素、指标三个层次。研究桥梁养护管理过程中的计划制定、工程检测、设计和施工、安全和质量、费用控制、合同与招标、信息系统、后期运维的8个指标的应用情况和水平分析;养护单位在不同技术水平的情况下,通过调查法研究,得到评价模型各指标因素的综合性描述。采用层次分析法对各评价模型指标因素进行了重要性分析,运用yaahp软件,计算养护单位进行桥梁养护管理应用成熟度评价的等级级数,完成应用成熟度评价。     

基于改进组合赋权-动态模糊理论的装配式建筑吊装施工安全风险评价

为准确评价装配式建筑吊装施工安全风险等级并反映风险变化趋势,提出一种基于改进组合赋权-动态模糊理论的评价模型。综合考虑装配式建筑吊装施工特点,以人员、设备、构件、管理与环境等5个方面为视角识别并筛选出23个二级评价指标,并以此构建装配式建筑吊装施工安全风险评价指标体系;采用改进层次分析法耦合熵权法的改进组合赋权法计算各级评价指标权重;运用动态模糊理论计算各级评价指标的动态模糊值,从而直观反映出各级评价指标与总体的风险等级及其变化趋势。以黄石市某装配式建筑项目为实例对该方法进行验证。研究结果表明:该项目吊装施工安全风险等级为较低,且具有向较低等级发展的趋势,评价结果与调研结果一致。评价方法可客观反映装配式建筑吊装施工安全风险评价过程中的模糊性与随机性,提高其风险评价的精度;评价模型可直观反映装配式建筑吊装施工安全风险的变化趋势,有效实现动静评价相结合,为类似工程风险评价提供参考。     

基于AHP和模糊理论的水工隧道TBM施工风险评估

采用TBM法施工的水工隧道受地质条件、设备等影响,施工过程中存在较多风险因素,为了降低TBM掘进施工风险,采用专家调查法对TBM施工风险进行分析,识别出存在的风险因素,并构建TBM施工风险评价指标体系,运用AHP法和模糊数学理论对TBM施工风险进行量化分析,评估综合风险水平并确定风险等级。以某水工隧道TBM项目为例,运用AHP和模糊数学理论相结合的方法对项目施工风险进行了评估,评估结果表明项目施工风险等级为极高,评估结果与现场实际施工情况吻合,得出了采用AHP和模糊理论建立的施工风险评估模型可以应用到水工隧道TBM施工风险评估中,能为项目制定针对性的风险控制措施,降低项目施工风险提供理论支撑。     

基于WBS-RBS与组合权重的装配式建筑施工HSE风险评价

为了准确评价装配式建筑在施工过程中的风险等级,以"健康、安全和环境(HSE)"作为准则层,收集和分析了装配式建筑在施工过程中可能存在的风险因素,构建了施工风险评价指标体系;基于作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)对项目进行分解,利用层次分析法和熵权法对指标进行组合赋权;通过计算各作业单元综合权重和风险度确定风险...     

富水软土长距离非锁口曲线管幕施工风险研究

非锁口曲线管幕工法是为适应复杂地下环境与工程障碍物而发展的隧道非开挖新技术,其施工过程的风险控制是十分值得重视的研究课题,特别是富水软土隧道。本文结合港珠澳大桥拱北隧道暗挖工程,重点研究富水软土长距离非锁口曲线管幕工程施工的风险评估问题。基于富水软土中长距离非锁口曲线管幕施工进行风险分析,得到风险因素对总评指标的权重,再采用专家调查法对单因素进行评价,得到模糊关系矩阵,然后进行合成计算得到综合评判集,建立基于层次分析法的风险模糊评估方法和标准。最后运用该方法对港珠澳大桥拱北隧道管幕工程的施工风险进行分析评估,绘制了风险因素分布直方图,计算得到了综合风险等级,提出了风险控制建议。     

基于专家群决策的AHP在PPP项目风险管理中的应用

为对PPP模式下北京康复中心建设项目风险进行管理,通过现场调查和专家咨询,识别出施工中的典型风险因素84个,运用AHP层次分析法确定其权重,将专家群决策的AHP法和模糊集值统计法相结合确定各因素得分和风险等级并进行排序,最终确定整体风险为二级,其中四级风险因素16项,三级风险因素29项,二级风险因素35项,一级风险因素4项。工程实践证明此方法简单实用、合理可靠,对实现项目资源的优化配置和工程目标意义重大。     

地铁土压平衡式盾构隧道施工安全评价模式研究

 针对地铁土压平衡式盾构隧道施工的特点,首先运用系统工程学的思想对盾构隧道施工存在的危险因素进行辨识,对地铁盾构隧道施工进行层次分析,然后构造安全评价指标体系,运用泛函理论确定指标层和准则层的权重,使用安全检查表法和作业条件危险性评价法等不同评价方法对指标层的款项进行评价,得出指标层、准则层的危险等级,最后使用模糊综合评判法对准则层进行评价得出目标层的危险等级,形成安全评价模式,该模式可为类似工程施工的安全评价提供参考。     

基于AHP-SPA的地铁建设项目施工风险评价

地铁工程施工技术难度大,施工环境复杂,面临的风险因素较多且具有较大的不确定性,因此建立科学的地铁施工风险评价模型显得尤为重要。通过对地铁施工工程的风险因素进行系统的概括和划分,建立了地铁施工风险评价指标体系,结合集对分析法与层次分析法,构建了可以有效刻画地铁施工风险因素的确定性与不确定性对立统一关系的AHP-SPA地铁施工风险评价模型,实现风险评价信息的充分利用。最后,通过实例分析,得到各指标的风险等级,验证了该方法在地铁施工风险管理方面的适用性。     

隧道盾构进出洞施工风险分析

盾构进出洞施工过程是盾构法隧道施工的事故多发环节。结合郑州地铁1号线工程,提出利用专家调查法评定各工况风险等级,利用层次分析法评定各工况致险因素权重的风险分析方法,对隧道盾构进出洞施工进行了风险分析,提出了相应防范措施,为隧道盾构进出洞阶段的施工风险控制提供了依据。     

层次分析法在跨海大桥桩基选型中的应用

某跨海大桥工程中,运用层次分析法对钻孔灌注桩、预制混凝土桩、钢管桩等桩型进行定量分析,选取环境因素、施工场地、施工周期、适用条件、抗腐蚀性等指标作为基础矩阵,研究结果表明,钻孔桩是最优选择。     

基于多元联系数的地铁钻爆法施工风险评价研究

为提高地铁钻爆法施工风险评价的科学性,对钻爆法地铁施工过程中的风险因素进行分析,建立了钻爆法地铁施工风险评价指标体系,并引入集对分析中的多元联系数理论,将风险评价作为一个不确定性系统进行分析,运用更适合不确定性系统的区间层次分析确定风险评价体系各指标的权重,根据相关规范,建立基于集对分析的四元联系数的风险同异反评价模型,并对得出的联系数分量数值结果进行系统分析。通过计算各阶偏联系数对钻爆法地铁施工风险的发展趋势进行分析。通过实际案例进行风险联系数的计算与分析,验证了该方法在地铁钻爆法施工风险评价及其趋势分析中的适用性。