基于塔机一体化变频器散热研究

针对集多功能于一体的塔机一体化变频器的散热问题,通过分析变频器的发热机理和模块功耗,设计以强迫风冷为散热方式、具有独立散热风道的散热系统,结合计算机流体仿真及样机的试验测试,结果表明所设计的塔机一体化变频器符合设计、应用需求。该塔机一体化变频器的设计研究,为塔机行业其它类型变频器的设计研究提供重要的参考依据。     

降低某型内燃叉车散热系统风扇噪声的试验研究

某型内燃叉车的散热系统风扇噪声是其首要噪声源,针对该问题,通过对叉车散热系统的匹配设计进行分析,发现散热系统风阻偏大和风扇选型不合理是导致风扇噪声的主要原因,为此,从风扇选型、散热器组设计、导风罩设计及风道设计等方面提出改进措施,并进行试验验证,最终成功解决了风扇噪声问题。     

油浸式电力变压器系统的数值优化

为了改善油浸式变压器通风系统的散热效果,按照正交试验方法设计工况,利用计算流体力学方法,对油浸式变压器系统中散热器室通风进行了数值模拟。通过改变影响散热的参数,分析了各参数对散热效果的影响规律。研究结果表明:机械进风口宽度对散热效果的影响最为显著,机械进风口位置和机械通风速率的影响次之,自然通风速率的影响最小,并在此基础上提出了优化参数组合方式。     

不同散热设计下钛酸锂电池热蔓延实验研究

如何有效防止热失控及热蔓延是锂离子电池模组设计的重点。为探究不同散热设计对锂离子电池模组热蔓延的控制能力,以钛酸锂电池模组为实验对象,对自然对流、表面液冷、极耳强迫风冷3 种方式的热蔓延阻隔能力进行了研究。通过对比发现,有效抑制热蔓延的关键是增大热蔓延传播路径的阻力与提高散热能力,而表面散热的阻断方式更直接,可以实现对热蔓延的阻隔,效果远远优于极耳散热。     

装载机风扇马达系统设计计算

摘要：采用风扇马达驱动的装载机散热系统，需要使用到风扇马达及风扇泵，为了使散热系统达到最优的设计，需要计算风扇马达的排量、风扇泵的排量及选择合理的风扇马达溢流压力。本文通过对一款装载机散热系统的风扇马达、风扇泵及风扇马达溢流压力的计算，设计了风扇马达驱动系统的各参数，通过试验验证，试验结果与计算结果十分吻合。     

高温相变蓄热电暖器散热功率调节性能试验研究

对笔者研制的高温相变蓄热电暖器风道、散热肋片的强化散热性能及风门对散热量的调节特性进行了试验研究，结果表明风道、散热肋片可显著强化散热，不同风门开度下散热功率差别明显。     

某小型液压挖掘机的风道优化与降噪

提升液压挖掘机的散热能力与降低噪声之间相互矛盾、相互制约,是产品设计阶段的重点和难点。为了更高效地匹配散热系统,并尽可能地节能降噪,通过分析某小型液压挖掘机的噪声频谱,准确识别主噪声源,结合计算流体力学分析,对整车散热腔风道进行优化,最终在满足热平衡需求的前提下,使整机机外辐射噪声降低5.0 dB(A),冷却风扇转速降低400 r/min,冷却风扇能耗降低40.9%。     

基于Icepak的通信插箱热分析设计

本文利用Icepak软件对某电信设备进行了热仿真。在充分考虑结构设计的可行性和合理性的前提下,增加了散热器设计,并对风道进行了改进,并重新进行仿真分析。对比优化设计前后的散热效果,最终确定满足系统散热要求的设计方案。     

大型振动压路机水、油散热方案试验研究

在进行YZ2003型振动压路机设计时，为使发动机水温和液压系统油温都获得最佳的冷却，对该机的散热系统进行了试验研究。分别采用吸风式和吹风式冷却风扇，并根据水散热器和液压油散热器布置顺序的不同，设计了4种冷却方案，选用了两台样机分别进行对比试验，最后选定了采用吸风式风扇，以及先冷却液压油再冷却水的冷却方案，取得了理想的散热效果。     

超市暖通设备噪声分析及降噪治理

针对超市暖通设备的组成部分进行了噪声源分析，采取了相对应的降低噪声分贝的措施，如通过对风冷冷泵机组及冷却塔设置隔声屏障，风机出口设阻抗式消声器，对设备、管道、支架设置隔振设施等，并在保证设备通风散热的同时，预留检修通道，实践证明措施有效。     

大吨位起重机散热风扇工作可靠性改进及研究分析

对某大吨位起重机散热风扇的工作可靠性进行分析研究并改进设计,应用流固耦合分析方法,重点计算分析了两种材质的散热风扇的压力分布及变形情况。本文为散热风扇的设计改进提供了依据,有助于提高产品设计水平及工作可靠性。     

风扇马达式散热系统的布置与设计

风扇马达式散热系统是一种独立于发动机转速的散热系统,可以通过液压马达方便地调节风扇转速。风扇马达式散热系统中,马达的布置方式对整机的性能及维护保养会产生影响,分析马达中置和后置两种风扇马达式散热系统的结构和性能特点,并对后置可打开式风扇马达散热系统进行装机热平衡试验。试验结果表明,马达后置的风扇马达散热系统可以充分利用整机空间提高风扇效率,能够满足整机作业性能要求,是设计者可以优先考虑的布置方式。     

某水泥厂主变压器散热计算分析及散热改造探讨

结合福建省永安市某水泥厂主变压器散热工程实例,介绍了变压器运行时产生总热量的计算公式,通过对变压器在自然风冷和强制对流风冷两种散热工况的传热分析,指出在高负载以及高温环境下,采用强制对流风冷的方式加强变压器的散热经济有效。     

1m铣刨机散热系统的匹配讨论

本文通过选型计算,对1米铣刨机的散热系统进行了匹配。完成了冷却风扇、散热器等冷却系统主要部件的匹配选型,并通过样机测试来校核原始的设计数据。其中涉及到风扇直径、转速、风量,以及整机散热功率、散热器散热面积、冷却效率等参数的计算方法。通过实例匹配计算,介绍了一种即科学又简便的匹配选择方法。     

3t装载机冷却系统的散热设计

通过选型计算,对装载机冷却系统散热量进行匹配.完成了冷却风扇、各散热器等冷却系统主要部件的匹配选型,并通过样机测试来校核原始的设计数据.其中涉及到风扇直径、转速、风量,以及整机散热功率、散热器散热面积、冷却效率等参数的计算方法.     

基于并联流风冷的锂离子电池温度统计分析

为研究锂离子电池运行时产生的热堆积及热量分布不均匀问题,在并联流风冷的基础上,采用ANSYS AIM软件模拟了不同楔形进风口倾斜角度和添加扰流板下电池组的温度。研究了进风口倾斜角度、扰流板倾角度与位置对电池组散热性能的影响以及温度分布。结果表明,随着进风口倾斜角增加,电池组的相对较高温度降低,电池各部分温差也降低,温度分布区间明显缩短,且转向低温。添加扰流板后,电池的相对较高温度明显降低,温差在2.0～3.4℃。扰流板设置一定位置后,电池温度点绝大多数集中于27.1～28.1℃,其次为26.1～27.0℃,最后为28.1～29.0℃。在上述情况下,电池温度分布均匀性得到明显改善。     

变压器冷却器控制回路的改造

本文通过分析两台主变冷却器控制回路，发现其运行过程中存在的设计缺陷，制定具体的改造方案。冷却器控制回路对大型强迫油循环风冷变压器异常重要，如果厂家设计不合理，用材不精，将会给运变压器的运行埋下很大的隐患，或者将会造成不可挽回的损失。在主变投运前，要对冷却器控制回路进行综合审查，及早发现问题，及时整改，特别是新入网设备更应是检查的重点。     

新能源汽车电池散热风扇轴向振动分析与改进

针对福州某公司新能源汽车电池散热风扇轴向振动较大的问题,研究了散热风扇系统的减振技术。分析了影响风扇轴向振动的因素,采用INV3160型智能信号采集仪和数据采集分析(DASP)软件对风扇样机进行了振动测试试验,得出影响风扇轴向振动的最大因素是直流无刷电机的换相脉动和齿槽脉动。对风扇减振结构进行了改进设计,对外转子电机进行齿面开槽,并通过试验对改进前后的结果进行对比。试验结果表明:改进减振结构后,在低转速时,直流无刷电机的换相脉动和齿槽脉动总的功率谱幅值可降低50%以上;齿面开槽后,轴向振动的谐波幅值下降幅度达45.8%,可有效减小直流无刷电机的高频转矩脉动对风扇振动的影响。     

液压挖掘机独立散热控制系统的应用

液压挖掘机独立散热系统采用液压风扇泵驱动液压马达进行散热,通过控制器调节风扇泵上比例阀的输出进而控制散热风扇的转速,以满足各种工况下的散热要求,这种控制技术能提高发动机以及液压系统的散热效率,解决发动机直驱散热系统散热匹配范围窄的问题,提高了燃油经济性,降低了系统的噪声。     

装载机液压系统过热问题的研究

介绍了某轮式装载机液压系统的过热问题,通过整车热平衡试验台对液压系统散热性能进行试验研究,找出其过热的原因,并提出一些改进的技术措施,如合理布置散热器、采用吸风式风扇和改变风扇驱动方式等。对改进后的液压散热系统进行计算和实车试验,结果表明改进后的系统符合设计要求。对试验方法及系统组成也做了介绍。