浅谈墙-钢支撑支护的基坑开挖工程的施工监理

本文阐述了墙-钢支撑支护的基坑开挖工程的施工监理的要点,对墙-钢支撑支护的基坑工程施工特点、监理工作的控制要点及目标值、监理工作方法、措施等方面作了较为详细的介绍。     

某基坑钢支撑施工质量控制

通过科研试验大楼基坑钢支撑工程实践实例,介绍了基坑钢支撑施工过程及施工过程中质量控制要点。对类似工程具有很好的借鉴意义。     

海积淤泥地层深基坑支护结构水平位移的数值分析与监测研究

通过数值分析与现场监测两种方式,对深圳地铁前海湾区交通枢纽工程深基坑围护桩体的水平位移进行了研究。研究结果表明：施工过程中桩体水平变形值不大,但桩顶会出现偏离基坑的水平位移,从而造成第一层钢支撑轴力降为零,并容易引起钢支撑的脱落。     

钢支撑在天津某地铁深基坑中的稳定性研究

基坑稳定性对于地铁工程的顺利完成有很大作用,而钢支撑轴力的变化可以反映基坑中土压力的变化,这得益于钢支撑结构受力明确。通过对天津某地铁车站明挖深基坑工程钢支撑轴力的监测资料进行分析,得出基坑开挖过程中各层钢支撑轴力的变化规律,对于分析基坑稳定性具有重要意义。同时,运用有限元软件MIDAS/GTS对基坑开挖施工阶段进行模拟分析,得出基坑在不同开挖阶段钢支撑轴力云图,并与实际施工阶段较为接近。     

大跨度地铁车站深基坑中的钢支撑施工技术

在北京地铁慈寿寺站工程中,为提高施工效率,在大跨度区段跨中不设临时支承柱,采用了围护桩+大直径钢支撑组合围护体系。通过采取一系列技术措施控制钢支撑的垂挠度,保障了钢支撑有效支撑作用,达到了确保基坑围护体系稳固可靠目标。     

深基坑开挖及支护施工技术研究

以某城际轨道交通基坑工程为例,根据基坑地质条件,对采用明挖顺筑法与钢支撑的施工方案进行了介绍,并阐明了保证支撑体系稳定、基坑纵坡稳定等主要技术保证措施,为同类深基坑工程提供了参考。     

伺服、普通钢支撑下基坑测斜对比分析研究

以上海市轨道交通某地铁车站为依托工程,在施工现场1^#基坑、5^#基坑分别应用伺服钢支撑体系、普通钢支撑体系,对2种钢支撑体系下的基坑变形发展规律进行了对比分析。研究结果表明:伺服钢支撑对基坑变形的控制能力明显好于普通钢支撑;使用先进的伺服钢支撑并不能消除基坑变形,但是可以通过调整轴力大小在一定范围内具有主动调控能力,甚至可以将基坑上部测斜位移指向坑外,其对基坑变形的控制形式更多、控制手段更灵活。     

钢支撑围护结构在基坑工程中的应用实例探究

本文以上海轨道交通九号线松江南站管理用房西侧基坑工程为例,探讨了该基坑所采用的钢支撑围护结构方案及其施工工艺,对关键的施工技术要点进行了提炼,根据钢管支撑施工的质量控制标准,提出了钢支撑失稳的预防与抢险措施。     

探究基坑钢支撑轴力监测的优化及实践

近十年,随着我国城市地下空间的开发利用,基坑工程的大面积、大深度的趋势日益明显.钢支撑不仅可以减少基坑开挖引起的土体扰动,消除支护与檩条之间的施工间隙,而且能及时有效地控制基坑变形,改善墙体受力状况.文章探讨基坑钢支撑轴力监测的优化与实践,同时提出了钢支撑在基坑工程中的应用展望.     

基坑钢支撑围护技术在路桥施工中的应用

国民经济的持续稳健增长带动着我国交通基础设施建设事业迈进了一个日新月异的高速发展阶段,路桥工程也进入了迅猛发展的新时期。基坑钢支撑围护技术由于其安全稳定、性能高、质量好等优点,在路桥施工建设中广为应用。本文通过简单介绍了基坑支护技术的设计原则与类型,指出了现阶段基坑支护设计中的不足与缺陷,分析研究了基坑钢支撑围护技术在路桥施工中的应用的技术要点,并提出了基坑钢支撑围护技术的改进与完善的未来发展方向,希望对路桥建设的设计与施工单位有一些参考价值或启发意义。     

装配式基坑支护结构在水利工程中的应用

文章以某气盾坝为工程背景,研究钢管桩与装配式钢支撑组合支护形式在水利基坑工程中的应用,考虑到项目工期的紧迫性、经济性以及施工的便利性,通过计算分析及现场实际施工条件,分析钢管桩与装配式钢支撑在此类基坑中应用的可行性,并通过现场实际监测数据验证实施效果,对此类基坑工程应用钢管桩及装配式钢支撑具有一定的参考意义。     

围护桩+钢支撑支护形式明挖基坑侧壁渗漏水的处置措施

目前,地下基础设施明挖基坑施工中多采用围护桩+钢支撑的支护形式,施工过程中需保证基坑侧壁无渗漏水。笔者根据北京地区某基坑侧壁出现的渗漏水情况,提出了相应的注浆堵水或排水引流等处置措施。     

巨厚砂层地质条件下的地铁车站基坑设计研究

巨厚砂层地质条件具有渗透性强、卸载之后变形敏感的特点,为更好分析总结该地质条件下的基坑设计,结合无锡地铁3号线一期工程无锡新区站基坑围护结构设计以及施工现场基坑变形监测报警情况,梳理分析基坑变形监测报警的特点及原因,从钢围檩设置的必要性、钢支撑与围护结构连接节点可靠性、钢支撑水平布置、钢支撑竖向布置、坑外降水不同深度影响、坑内被动区土体加固等方面进行论证,采用单措施及多措施相结合的手段分别验证变形结果,确定的调整措施对后续基坑变形控制效果较理想,最终总结出该种地质条件下的地铁车站基坑围护结构设计规律、设计建议以及施工注意事项,为相似地质条件的设计提供参考。     

装配式钢支撑在淤泥质土船闸深基坑中应用探究

文章以某淤泥质土船闸深基坑为工程背景探究装配式钢支撑支护技术应用,基坑原设计为悬臂结构,现场开挖过程中因外界不利条件致边坡变形较大,通过计算分析及现场实际施工条件分析装配式钢支撑在此类基坑中应用可行性,并通过现场实际监测数据验证实施效果,对此类基坑工程应用装配式钢支撑具有一定的参考意义。     

张弦梁钢支撑系统在基坑支护中的应用

结合某工程实例讨论张弦梁钢支撑系统在基坑支护中的应用效果,以期对解决当前基坑支护中施工工期长、施工空间较小、环保性差等突出问题有所帮助。对张弦梁钢支撑与砼支撑进行对比,主要说明张弦梁钢支撑系统在施工工期和工程造价上具有明显优势。最后,结合基坑监测数据表明基坑周边变形控制在安全范围内。     

装配式钢支撑基坑支护结构体系基坑开挖与稳定性模拟分析

针对目前基坑支护体系造价高、不可重复利用、拆除难度大等问题,设计开发了一套基坑工程中可重复利用的装配式钢支撑支护体系。该体系由按照标准化规格生产的钢支撑、连接节点、竖向支撑组成,所用钢支撑、钢支撑连接节点均由工厂预制成型,钢支撑与连接节点的外伸短臂通过法兰盘连接。该节点受力明确、构造简单、施工质量可控、拆除后可重复利用。首先,结合天津某工程实例,采用ABAQUS有限元分析软件建立考虑基坑分布开挖的模型,证明了装配式钢支撑支护体系的可行性。最后,采用ANSYS有限元分析软件对装配式钢支撑支护结构体系进行了特征值屈曲分析及非线性特征值屈曲分析,并比较了添加腹杆对结构的影响。结果表明:增加腹杆对于装配式钢支撑支护体系来说有部分稳定性的提升,但提升相对有限。     

关于地铁深基坑开挖钢支撑施工技术应用研究

现阶段,在开展地铁施工过程中,因为基坑通常较深,所以钢支撑施工技术的应用成了保证地铁施工安全的主要手段。运用钢支撑施工技术,能够进一步提高基坑稳定性,确保地铁深基坑开挖工程的顺利开展。因此,研究对钢支撑施工技术在地铁深基坑开挖施工中的运用至关重要。文章主要针对陕西省某地铁站深基坑施工过程中钢支撑施工技术进行分析,并围绕钢支撑施工技术及注意事项深入探析。     

装配式钢支撑技术在某深基坑案例应用分析

文章以某大型深基坑为工程背景,探究装配式钢支撑支护技术应用,基坑原设计为灌注桩+钢筋混凝土支撑结构,考虑到项目的经济效益、工期的紧迫性以及施工的便利性,通过计算分析及现场实际施工条件,分析装配式钢支撑在此类基坑中应用可行性,并通过现场实际监测数据验证实施效果,对此类基坑工程应用装配式钢支撑具有一定的参考意义。     

新型H型钢支撑体系设计分析及工程应用研究

新型H型钢支撑体系由H型钢支撑、钢围檩、系杆、千斤顶、立柱和托梁等组成,单根H型钢支撑通过系杆连接,系杆与H型钢支撑位于同一水平面,形成平面桁架体系.与传统钢支撑体系相比,新型H型钢支撑采用全螺栓装配连接,可以任意组合、拼装,施工便捷.为了研究新型H型钢支撑体系的安全性能及其在深大基坑工程中的适用性,以上海静安府项目基坑工程为背景,对基坑围护桩变形和H型钢支撑轴力进行现场监测,分析基坑围护桩顶位移、桩体水平位移和新型H型钢支撑轴力的变化规律.结果 表明:基坑围护桩顶位移和桩体变形与基坑开挖工况和基坑底板浇筑速度密切相关;新型H型钢支撑轴力受气温影响比较明显,且气温越高,单位温度变化对其轴力的影响越明显.通过对新型H型钢支撑区域与钢筋混凝土支撑区域围护桩变形进行对比分析发现,新型H型钢支撑区域围护桩顶和桩体位移的变化规律及最终变形值均与钢筋混凝土支撑区域基本一致,且所有监测数据都在安全范围以内.     

基于新型活络头的基坑围护结构侧向变形控制技术研究

针对基坑开挖过程中因钢支撑轴力损失无法对围护结构提供有效支撑的问题，提出了一种以螺栓锁住轴力的新型活络端头钢支撑。通过考虑软土蠕变效应的有限元分析及工程现场实测，分析了新型活络端头钢支撑与传统活络端头钢支撑的轴力保载性能，并对比了两种工艺对基坑围护结构侧向变形的控制效果。研究表明：新型活络端头钢支撑在施工过程中的轴力损失明显更小，并能有效降低开挖过程中围护结构侧向变形，该装置值得在类似工程中应用推广。