PT25蜘蛛式高空作业平台伸缩臂变幅铰点优化

为合理确定高空作业平台伸缩臂铰点位置,减小伸缩臂受力,在原始设计基础上,建立以铰点位置参数为设计变量,危险截面应力为目标函数的变幅机构优化数学模型,并应用MATLAB软件进行求解。结果表明,优化后危险截面应力明显下降,为平台改进提供了有价值的参考。     

高空作业平台伸缩臂的有限元分析

利用ANSYS对高空作业平台伸缩臂的两种极限工况进行分析,包括模型的导入分析、应力与变形的计算、结果分析等,得出危险工况、危险截面及最大应力,为伸缩臂的设计和改进提供有价值的参考.     

高空作业平台伸缩臂的有限元分析

利用ANSYS对高空作业平台伸缩臂的两种极限工况进行分析,包括模型的导入分析、应力与变形的计算、结果分析等,得出危险工况、危险截面及最大应力,为伸缩臂的设计和改进提供有价值的参考。     

基于有限元分析的剪叉式高空作业平台叉臂轻量化设计

以剪叉式高空作业平台叉臂为研究对象，建立叉臂有限元分析模型，根据叉臂有限元计算结构，提出第5层叉臂中间铰点上移及上油缸铰点增加辅助支撑装置的优化方案，基于优化方案进行叉臂的轻量化设计，并采集了额定载荷及1.5倍超载工况的叉臂多点应力数据。研究结果表明：将第5层叉臂中间铰点上移并在上油缸铰点增加辅助支撑装置的优化方案能够显著的降低叉臂结构的应力，轻量化设计后的叉臂重量可降低180kg。     

基于ADAMS的高空作业平台折臂变幅机构铰点优化

以折臂变幅机构铰点位置坐标为设计变量,油缸受力最小为目标函数,建立折臂变幅机构铰点位置优化设计模型,通过仿真分析软件ADAMS对其进行了优化分析.结果表明,优化后油缸受力减小,铰点布置更为合理.     

基于等效结构应力法的叉臂疲劳寿命研究

根据剪叉式高空作业平台有限元计算结果,提出在叉臂铰点处加贴板的优化方案,并基于等效结构应力法预测优化后叉臂的焊缝疲劳寿命,同时开展台架疲劳试验研究.研究结果表明:在叉臂铰点处加贴板的优化方案能明显降低结构应力,优化后叉臂的疲劳寿命满足要求;等效结构应力法能较为准确地预测焊缝疲劳寿命.     

ANSYS结构优化在起重臂设计中的应用研究

为了能够充分发挥材料的力学性能,提高起重机伸缩臂的强度能力,本文提出了一种新的起重机伸缩臂优化设计方法,将尺寸优化和APDL参数化设计等方法应用到伸缩臂截面的优化设计中,建立了伸缩臂截面优化设计的数学模型。利用HyperMesh软件建立伸缩臂的有限元模型,并用APDL语言进行参数化设计,对起重臂的截面进行优化分析,获得了伸缩臂截面的最初尺寸。最后再用OptiStruct模块对各段盖板板厚、对接位置进行尺寸优化,得到最优的起重臂结构参数。为伸缩臂的优化设计提供了一种新的思路。     

采用不同建模方法的高空作业车伸缩臂有限元分析

集成应用Pro/E和ANSYS,探讨在3种典型作业工况条件下,采用3种不同建模方法对高空作业车伸缩臂进行有限元分析,并以典型工况满载条件下的实测应力数据对不同的集成方法进行比较分析与评价.3种建模方法分别是伸缩臂各臂独立地进行Pro/E建模、将伸缩臂刚化为一个整体进行Pro/E建模以及用装配体进行建模.通过对伸缩臂的各危险截面上的12个点位进行有限元分析的数据与各点位实测数据的比较分析,得出结论:第一种方法相对误差较大;第二种方法建模方法简便,相对误差在可接受的范围,方法很有实用意义;第三种方法相对误差较小,便于后期进行结构优化,是设计与性能预测中值得注意的方法.同时,对危险截面的应力研究可供产品设计人员参考.     

PT25型高空作业平台伸缩臂静态有限元分析

以PT25型高空作业平台伸缩臂原始设计为基础,在不同工况下对其伸缩臂进行静态有限元分析,验证其结构设计的可靠性,同时获得了应力分布规律,为伸缩臂的合理性设计和优化改进提供了参考依据。     

高空作业平台伸缩臂应力集中分析及局部结构改进

针对国内某型高空作业平台样机的伸缩臂进行了建模、有限元分析,得到了应力、应变云图,找出了伸缩臂的应力集中位置及其薄弱部位并进行了改进,将改进后的模型再次分析并比较改进前后的分析结果,为高空作业平台伸缩臂的设计、制造提供了依据。     

随车起重机动臂油缸连杆优化及对比分析

以某随车起重机动臂油缸系统为研究对象,针对2种油缸铰点机构,对其危险工况进行受力模型搭建,进而采用ADAMS分别对2种铰点形式下的油缸系统进行了受力优化,以达到动臂油缸受力最小的目的,同时,对优化后的2种铰点机构在若干工况下的各项力学性能进行了对比分析。通过优化及对比分析,可以为随车起重机及其它类似产品的设计提供有效参考。     

大截面U型伸缩臂接触应力研究

以某起重机U型伸缩臂为例,选用壳单元对臂架进行应力分析,采用实体单元模拟各节臂搭接处较大厚度的滑块,建立伸缩臂结构有限元模型,通过有限元计算分析得到接触应力,进而研究唇口滑块及接触部位的受力分布情况,为大截面U型伸缩臂及滑块的设计提供参考。     

塔机双吊点水平起重臂结构优化设计研究

以塔机双吊点水平起重臂作为研究对象,根据臂架的工作特点和性能要求,提出了吊点位置优化和型钢规格优化的两级结构优化设计策略,建立了臂架控制截面应力分布最均衡和臂架最轻的结构优化数学模型,编制了臂架结构应力计算程序和优化程序,计算表明优化后典型工况下臂架各危险截面的应力分布和臂架重量较优化前有较大的改善和减少。     

伸缩臂叉装机调平机构误差分析与优化

伸缩臂叉装机调平机构的调平误差直接影响叉装精度及操作人员的安全。以徐工某型伸缩臂叉装机为研究对象,采用自上而下的方法建立整机物理模型并阐述调平机构的工作原理,而后建立调平机构数学模型并计算分析现有机构的调平误差。在此基础上,基于遗传算法对调平液压缸铰点进行优化设计,优化后最大调平误差为1.55°,小于优化前的最大调平误差3.65°,且伸缩臂变幅过程中调平误差最大波动为2.4°,优化效果明显。     

伸缩臂式汽车起重机变幅三铰点优化设计

本文提出一种较为实用的伸缩臂式汽车起重机变幅三铰点的解析方法,利用计算机辅助优化设计三铰点。     

基于泵车支腿全行程工况下的安全控制技术研究

本文提出了在支腿全行程工况下的一种安全控制技术研究,根据支腿伸缩位置确定泵车重心安全范围,提出了根据力矩平衡公式实时计算整机的合重心位置的方法;根据臂架姿态可计算某几节臂的合重心坐标,通过合重心坐标与动臂铰点坐标比较,从而制定出对应臂架的动作限制策略,确保臂架动作安全.     

基于响应面法的挖掘机动臂优化设计

在保证可靠性的前提下,对工程机械进行结构优化能够有效降低整机质量,提高产品性能,减少油耗,节约能源。以液压挖掘机动臂为对象进行轻量化设计,计算极限工况下工作装置的各个铰点力,分析动臂结构的刚度、强度,并建立基于目标函数、约束条件及设计变量的动臂优化数学模型。采用DOE试验设计获得设计变量样本点,应用响应面优化方法对样本点进行优化,并筛选出最优结果。优化后动臂质量减轻4.8%,最大等效应力减小0.66 MP a。     

高低空起重工程车吊臂伸缩机构

ＪＺＸＳ１１０ＤＪＧＤＫ高低空起重工程车是锦州重型机械厂与海军后勤技术装备研究所共同研制开发的一种集起重、高空作业、低空作业于一体的多功能产品。其作业装置主要由主臂、折伸臂和作业平台组成。主臂由基础臂、一节伸缩臂和一个倒置在吊臂内的伸缩缸组成。伸缩臂的伸缩动作由液压缸完成。折伸臂是一级伸缩式箱臂，由第一折伸臂、第二折伸臂和一个伸缩液压缸组成。折伸臂的伸缩动作同样由布置在折伸臂内的伸缩液压缸完成。折伸臂的展开动作，靠铰点设置在主臂和折伸臂两侧的两个折臂液压缸完成。主臂伸缩时，为了给折臂液压缸、折伸…     

湿喷机五边箱型伸缩臂优化设计

五边箱型伸缩臂架结构设计首先确定重要影响因数作为变量进行设计,重要影响因数包括设计载荷、材料强度、稳定条件、强度条件、使用工况及寿命等,求得伸缩臂最优截面尺寸,作为减少其质量的优化路径.     

起重机变幅油缸定轴板螺栓的防剪切设计

伸缩臂起重机在吊装作业时,主要通过变幅油缸的伸缩实现吊臂仰角和幅度的变化,以完成各种不同工况下的吊装作业。吊臂与转台、转台与变幅油缸、变幅油缸与吊臂之间的链接铰点,称为起重机的三铰点。