乌鲁木齐岩石地层下某暗挖地铁车站结构设计

以乌鲁木齐地铁1号线新兴街站为工程实例,介绍了岩石地层条件下暗挖地铁车站施工工法的选择和结构形式的选定,并进行了模拟分析计算,对类似地质条件下的暗挖地铁车站施工提出了具有可实施性的建议。     

PBA暗挖双层车站站台宽度对车站建筑和结构影响的研究

地铁车站站台宽度是评价车站规模和能力的重要因素,因此重点研究了PBA暗挖双层车站不同站台宽度的建筑布局、结构形式和工程造价。通过分析认为14 m双层双柱岛式车站具有较好的经济技术性,可为今后车站设计提供积极的指导作用。     

对硬岩地层地铁车站结构设计的认识与思考

结合青岛地铁试验段工程的设计与施工，分析了硬岩地层暗挖车站的埋深、结构型式、施工方法等问题，并对青岛地铁下一步的设计提出了建议。     

沈阳地铁一号线某暗挖车站盾构调头设计施工关键技术

对沈阳地铁一号线某地铁暗挖车站内盾构调头的设计及施工进行了阐述,同时通过对明挖车站和暗挖车站站内盾构调头空间条件进行对比说明,进一步突出了暗挖站内盾构调头设计及施工的关键技术,可为类似工程提供借鉴参考。     

PBA法地铁车站防水施工技术

近年来,随着城市地铁建设的加速发展,在施工场地受限的条件下,地铁车站PBA法暗挖施工技术已逐渐成为地铁车站建设的首选工艺。然而PBA法暗挖车站是由小洞室逐步扩大成大断面结构,因而具有防水层接头多、防水保护困难、防水细部构造处理复杂等特点。因此,以北京地铁16号线某地铁车站PBA法施工经验为例,结合防水设计方案,对防水施工的加强措施进行了重点介绍,可为地铁结构防水施工起到一定的借鉴作用。     

城市地铁PBA暗挖车站防水施工工艺

随着经济的发展,城市地铁建设也迅速加快。在施工场地受限的环境下,地铁车站PBA暗挖施工技术也逐渐成熟,目前已广泛运用于全国各个城市的地铁施工。然而投入运营后的PBA暗挖车站结构渗水问题仍大量存在,地下水治理的费用极大。笔者结合北京地铁16号线肖家河车站工程,对PBA暗挖车站的防水施工工艺及控制重点进行了讨论,以期为今后类似工程的施工提供借鉴。     

地铁车站土建工程造价控制的分析与探讨

结合地铁工程实践,从车站站位选择、规模控制、埋深、结构型式、施工方法及地下管线处理等方面,分析与探讨地铁车站土建工程造价控制的有效途径。     

大断面地铁暗挖车站双侧壁导坑法施工技术

通过工程实践,从施工方面详细介绍了深圳地铁某暗挖车站双侧壁导坑施工技术,总结了该施工方法在应用过程中主要施工工艺及控制要点,对今后类似条件下的暗挖车站施工有很好的参考作用。     

地铁车站出入口标准段结构尺寸优化组合计算分析

地铁车站出入口是乘客进出车站及消防疏散的主要通道。出入口结构尺寸主要由建筑使用功能、覆土深度、地质条件及周边环境等因素制约。以福州地铁1号线工程为背景,进行结构设计与计算分析研究,通过对不同埋深条件下地铁车站出入口标准段结构尺寸的分析比选,得出合理的断面尺寸优化组合,以期为类似工程提供设计参考。     

青岛地铁上软下硬暗挖车站施工技术探讨

上软下硬地质条件下的大断面暗挖地铁车站施工,目前尚未有成熟的施工方法,本文通过青岛地铁江西路车站设计推荐的二种工法进行分析对比,否定了设计推荐的方法。并根据实践经验与地质情况,提出了“孤岛法”的施工工艺,成功的解决了上软下硬的地铁暗挖车站的施工难点,为以后类似工程提供可以借鉴的经验。     

地铁地下车站建筑空间创作探讨

分析了地下车站建筑空间的特点,简要论述了新时期地下车站建筑空间设计,从在后期装修上加以弥补、中庭的采用、自然采光的采用、站台结构柱的布置和形式变化、特殊车站的特殊设计五个方面探讨了建筑空间创作手法和特点,以提高地下车站的设计水平。     

时尚的两面神——评两铁路新客站,析建筑本质

通过对南京站和扬州站两新建的铁路客运站与历史上欧美各客运站进行比较分析，对该两客运站作出了客观的评价，同时，还结合国内其它铁路客运站的情况，对中国铁路客运站的发展前途进行探讨，进而深刻剖析了“建筑本质”，而且揭示“洋建筑师”的劣行。     

山水一线间的强势楔入——初探西藏亚东的驿站建筑

西藏亚东至江孜一线曾成为英国的半租借地,随之强势楔入的驿站建筑,其形式和风格深受英国等外来建筑文化的影响。该文即以亚东县域内仅存的两幢驿站建筑为研究对象,运用比较法从建筑的角度对其进行详细分析,并重新审视其在亚东近代史上的地位和历史价值。     

大型铁路站房结构健康监测研究现状评述

铁路站房作为大型公共建筑,具有结构体系复杂、人流高度密集、使用年限长等特点,一旦结构失效,将会造成严重的社会影响。为了有效监测站房结构的健康状况,及时发现站房结构的损伤,最大程度地保障铁路站房的结构安全,有必要对铁路站房结构进行健康监测。结合大型铁路站房工程案例,总结大型铁路站房的组成和结构特点,介绍站房健康监测系统的组成,考虑施工和运营2个阶段,从屋面层、无柱雨棚和承轨层3个部分,分析大型铁路站房主要监测对象和监测内容,并指出健康监测在铁路站房结构应用中有待解决的问题,以期促进健康监测在大型铁路站房结构中的应用和发展。     

中国近代火车站之哈尔滨老站建筑研究

19世纪末20世纪初,随着中东铁路的建设,一批具有鲜明时代烙印的近代火车站也随之诞生、该文对中东铁路发祥地的哈尔滨老站进行研究,分析其建设背景及建筑特征,作为中东铁路初建时唯一的一等大站,哈尔滨老站真实地反映了20世纪初哈尔滨近代铁路建筑的技术水平和建筑艺术风格虽然这一建筑现已被拆除,但其建筑的艺术魅力对于研究中国近代铁路建筑有着重要的历史意义。     

特色高铁站的建筑节能技术应用分析

通过调研国内外已建成的高铁站,研究了这些具有地方特色的高铁站成功案例,从而总结建设经验,分析其如何在实现特色营建的同时充分发挥建筑设计手段做好建筑节能。大量研究有关基础理论和最新学术文献,从理论上参考有关高铁站营建的著作和期刊,并分析其中的理论体系。通过实地调研,摸清各地高铁站区建设的布局类型,以及其设计中的成功经验,展示了它们如何结合自己的优势分别从营建模式、建筑技术、建筑布局、配套设备、高新技术应用等角度发挥高铁站房应有的节能潜力。目前我国大多数高铁站都有很好的节能潜力,在建筑设计过程中结合自身条件并学习这些特色高铁站的建筑节能理念与方法,可将这种节能潜力最大限度地发挥出来。     

汽车客运站对城市及周边地区的辐射带动作用

以"在水一方"为构思立意的沁水汽车客运站,重视其结构合理性与经济性,在满足现代交通建筑大空间的功能需求的同时充分彰显了沁水地方文化和现代特征,使其结构形式与建筑艺术高度统一,为今后汽车客运站项目设计积累了宝贵经验。     

轨道交通车站建筑美学设计研究——以台北为例

针对我国轨道交通建设发展中,车站建筑设计对美学方面考虑较少,出现造型千篇一律,缺少创新性和艺术性等问题,选取台北的几个高架车站进行介绍与探讨,对车站建筑造型、色彩、材质、结构等方面的设计提出具体做法,以达到体现车站建筑美学、彰显地域文化和艺术内涵的目标,为今后轨道交通车站设计提供了一定的指导。     

小城市长途汽车客运站建筑设计——以江都长途汽车客运东站为例

文章从环境心理学的角度，总结了小城市长途汽车客运站的设计原则，并介绍了新建的江都市长途汽车客运东站的基本设计理念，即为普通旅客营造安全、惬意的候车空间氛围。     

北京地铁五号线暗挖车站施工方法

结合北京地铁五号线蒲黄榆车站和磁器口车站的施工，介绍了浅埋暗挖法，并对这两个车站结构施工的优缺点进行了比较，以更好地解决好暗挖车站的施工问题，促进地铁的发展。