受基坑支撑影响的地下室劲性钢结构施工技术

高层建筑地下室常具有支撑密集、施工空间狭小等特点,常导致劲性钢结构与土建施工相互影响,影响施工效率与安装精度。为此,研究一种适合于受基坑支撑影响的地下室劲性钢结构施工技术,采用自制的微调定位措施,提高悬空地脚螺栓的安装精度;另外,通过优化劲性钢柱吊装方法,提高施工效率与安装精度,解决受基坑支撑影响下的劲性钢柱安装问题。并采用全站仪与水准仪进行监测,最大偏差均控制在3mm以内,取得了较好的效果。     

通车条件下盖梁重建支撑体系研究

在盖梁拆除重建施工过程中,如何保证桥面车辆的通行需求,是当今桥梁加固施工中的一大难题。为确保在通车条件下,G50沪渝高速公路南村港桥盖梁拆除重建工作的顺利实施,盖梁拆除重建工作分3段实施,通过在盖梁两侧设置钢支撑、柱式桥墩改为实体桥墩、新建盖梁内部安装劲性骨架来搭建支撑体系,以桥下承台为支撑平面实现力系转换。采用MIDAS Civil有限元软件对支撑架及劲性骨架进行验算,提出合理的交通组织措施。该设计支撑体系出色地完成盖梁拆除重建任务,保证桥面交通,为类似工程的实施提供了参考和依据。     

缩短钢骨混凝土柱混凝土基础技术间歇施工技术

在以往施工中，钢骨柱吊装需等待基础承台混凝土满足设计强度要求时，才可进行后续吊装。西安国际足球中心主场馆屋盖由大量劲性柱做支撑，为保证项目施工进度，通过提高混凝土强度到C50，并利用PSO-BP神经网络的浇筑混凝土强度预测方法预测混凝土强度，结果表明优化过的混凝土配合比5 d内混凝土强度就可达到C35，网络训练仿真拟合优度可达到99.798%。同时进一步增加临时支撑，增加基础承台承载力，首节钢骨实现3 d吊装。该施工技术大幅缩短了首节劲性柱钢骨吊装施工技术间歇，保证了项目工期，提高了项目的整体施工质量。     

某钢筋混凝土拱桥劲性骨架缆索吊装施工过程仿真优化

钢管拱劲性骨架成拱线形受力直接决定了大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥成桥桥面线型及拱圈受力,因此,劲性骨架缆索吊装过程是所有施工阶段中最为关键的一步工序,确保吊装节段扣索合理索力、骨架线型及拱肋应力状态极为重要。文章以四川省境内一座主跨260 m的上承式劲性骨架拱桥为研究对象,重点分析了该桥劲性骨架吊装阶段拱肋受力及变形状况,并定量对比分析了两种吊装方案的实用性。     

钢结构施工技术在既有结构上拆改、安装中的应用

既有结构地铁停车库上部生根处一般为劲性结构，为确保上盖结构与二次开发住宅户型一致，在结构施工前，要确保一级结构预留的劲性钢框架满足二级开发要求，不满足时，需先进行此部分结构的拆除改造，确保上部结构准确对既有结构的基础传力。     

缆索吊机塔顶承重索空载横移施工技术

夜郎河双线特大桥设计为1-370m上承式钢筋混凝土X形(提篮式)拱桥,针对大跨径空间X形劲性骨架吊装跨度大、质量大、高度高、空间X形线型控制难度大等施工情况,创造性使用了塔顶承重索空载横移式缆索吊机,成功解决了X形(提篮式)拱桥拱脚与拱顶处钢管劲性骨架宽度渐变的吊装、缆索吊横移系统质量大、缆塔横向稳定性控制难度大等施工难题,确保了经济、高效、安全地完成了拱肋劲性骨架的吊装施工。     

超高层建筑姊妹楼连接体劲性结构施工技术

复旦大学光华楼超高层双塔中部第15层连接体为型钢混凝土劲性结构，施工难度极大。介绍了劲性结构的埋件定位、型钢吊装、焊接、钢筋布设、粱柱混凝土浇捣等施工技术，一系列成功的工艺控制，确保了工程质量。     

体育后勤楼劲性混凝土结构施工技术

针对某工程中体育后勤楼作为关键线路,在工期紧张、施工环境复杂的情况下,重点对大空间钢结构、劲性混凝土结构交叉作业,钢结构吊装施工技术难点进行阐述,提出合理的施工方案,并完成技术攻关,确保了工程进度和施工质量。     

超高层复杂结构综合施工技术

某超高层双塔楼核心筒采用混凝土劲性结构,外围采用巨型劲性柱加伸臂桁架结构,楼板为钢筋桁架模板-混凝土组合结构,双塔在标高229.20 m以上为刚接,结构复杂,施工困难。重点介绍了模架支撑、双塔刚接、钢结构吊装、隔振阻尼器的安装等关键技术,为类似工程的施工积累了经验。     

广州电视塔建造中的劲性钢柱联合内筒外架支撑式整体钢平台模架技术应用

广州电视塔核心筒结构复杂,施工要求特殊,采用了整体提升钢平台模架技术进行核心筒施工.该技术利用结构劲性柱作为爬升支撑在国内尚属首次.即首次实现超高竖向结构与水平结构的同步施工;首次采用混合支撑系统,既可减少钢平台自重,又可确保结构劲性钢柱的就位安装精度;其中还有多项创新,发展了整体钢平台模架施工技木.     

转换层超重钢桁架高空吊装施工技术

某工程酒店部分采用钢结构与混凝土相结合的劲性结构,在4层标高14.650m设备层处开始为超重钢转换桁架.整个劲性钢筋混凝土转换桁架跨度36m,单节钢梁最大重量为23.6t,钢结构安装位置超出了塔吊起吊范围.项目部通过技术攻关,采用50 t吊车吊装到设计标高,铺设槽钢枕木轨道,利用滑轮组和塔吊安装就位的创新施工技术,成功地解决了起重转换桁架的高空吊装难题,确保了主体结构施工安全顺利进行.     

无缆风独立桅杆吊装劲性钢柱在超高层建筑施工中的应用

在超高层框架结构施工中，作为结构中重要的受力构件劲性钢柱，其设计质量往往较大，如何解决构件吊装一直是一个经济与安全相矛盾的问题。采用无缆风独立桅杆进行劲性钢柱的吊装，能保证工程的特殊吊装要求，在不增加大起重量吊车以及过多费用前提下，满足工程吊装的要求，取得了良好的成效。     

钢抱箍法及Revit软件在桥梁拆除施工中的应用

基于河南浚县桥梁灾毁恢复重建工程，探讨钢抱箍法及Revit软件在桥梁拆除施工中的应用。通过对施工工艺及现场施工控制要点进行反复论证优化，形成一套包含便道施工、抱箍安装、平台搭设、盖梁拆除等关键工序的施工工艺。借助Revit及Fuzor软件对桥梁拆除人员机械平面布置、吊装站位、工期计划等进行模拟实施，确保拆除过程的科学合理、安全高效。     

高层大跨钢结构吊装及测控技术的应用

安徽广电新中心部分裙房为型钢混凝土劲性柱、大跨度型钢转换桁架结构,根据工程特点及施工技术关键点,采用工厂加工与现场制作单元构件相结合,桁架部分采用有支撑胎架高空分段吊装安装、同步对称卸载方法进行桁架施工。在施工技术分析的基础上,对施工全过程进行了施工监测,结果表明施工分析与现场监测吻合较好。     

超距离狭小场地劲性钢构件施工重难点控制

在地处闹市狭小场地进行超高、超远劲性钢构件施工,作业难度大。文章通过精确计算,选择吊车型号,并利用BIM技术模拟吊装步骤,确定吊车少站位、一站多吊的优化方案进行吊装施工,并对测量和焊接进行重点控制,保证了施工的质量和安全。     

特殊部位劲性钢柱吊装施工方法

<正>随着建筑业的发展,为了满足一些大空间的地下室的结构荷载需求,将传统的钢筋混凝土柱改为劲性钢柱,而普通部位的劲性钢柱吊装采用塔式起重机和汽车式起重机配合劲性吊装,但对于一些塔式起重机和汽车式起重机无法吊运到的特殊部位就得需要采用一些特殊方法进行吊装。因此,介绍一种用大小葫芦配合吊装的施工方法,以为类似工程提供借鉴。一、工程概况上海保华国际广场项目位于上海市莘庄商务中心,本工程地下车库上共含4栋多层     

复杂条件下超大超深基坑分区分阶段拆换撑技术

南京某工程位于河西江漫滩软土地区,地下室内支撑体量大,拆除期间需要考虑基坑支护安全、对基坑周边环境及施工工期影响等问题,为确保地下室三栋超高层塔楼结构施工顺利推进,采用有限元分析软件分析各施工工况下的支护体系及土体受力情况,对内支撑分阶段分区域拆除方案进行事先安全模拟,来指导现场施工,同时在支撑拆除过程中,通过建立智慧信息平台并接入基坑监测数据,实时对基坑进行监测,确保地下室支撑拆除施工的安全顺利进行。     

北京南站雨篷劲性钢柱吊装概述

1概况 北京南站工程站房两侧雨篷结构采用A字形钢管混凝土格构柱，A字柱下部结构在-7．850至．1．600m标高范围内采用劲性混凝土柱结构形式，钢柱截面形式为H1000×500×40×80mm型钢，平面布置上Ⅰ、Ⅲ区所有A字柱均布置此形式劲性柱。考虑到工期要求及现场实际土建施工情况，在-7．85m位置混凝土结构施工时安装劲性钢柱预埋件；当土建混凝土结构强度达到设计强度的40％时即安排劲性钢柱吊装，劲性钢柱使用塔吊直接吊装及加机械设备就位的两种方案进行吊装。     

深基坑支护混凝土环梁支撑机械拆除施工技术

基坑采用顺作法施工,坑内竖向共设置两道临时钢筋混凝土水平支撑系统,第二道支撑已经拆除完毕。第一道钢筋混凝土压顶梁、支撑的混凝土设计强度等级均为C35。采用机械进行环梁支撑的拆除。在施工过程中对施工进行全过程监控,确保施工安全。     

跨铁路立交桥拆除过程的数值模拟分析

跨铁路立交桥拆除施工须保证原有铁路的安全运行，所以在拆除过程中必须要确保桥梁拆除支撑施工平台的绝对安全。本文以天津站李公楼立交桥拆除工程为例，建立有限元分析模型，对桥梁拆除过程进行数值模拟，以分析施工方案和支撑结构的安全性，从而为跨铁路桥梁拆除施工方案的设计和优化提供依据。