青岛港前湾港区迪拜环球码头工程

一、工程概况 工程位于青岛港前湾港区南岸,批复的工程规模为 4 个集装箱泊位.一期工程 2个泊位已竣工验收,建设规模为建设 10 万吨级和 3 万吨级集装箱泊位各 1 个及相应配套设施.码头岸线长度 660m,设计年通过能力 130 万 TEU. 本工程码头前沿顶高程 5.8m,码头前沿设计底高程 -20.0m.码头配备 7 台岸边集装箱装卸桥,堆场区共布置 19 条自动化箱区和 1 条特种箱区.码头采用重力式沉箱结构,可靠泊最大船型的集装箱船.堆场轨道基础采用 PHC 管桩 + 钢筋混凝土轨道梁结构,满足了高速重载系统对地基的严苛要求.     

重力式码头沉箱破损修复方案介绍——厦门港东渡港区14#泊位水工修复工程

以厦门港东渡港区14#泊位水工修复工程为例,介绍沉箱破损修复方案的具体施工过程和施工方案的可行性。     

沉箱上部结构设计研究

根据某引桥工程进行综合设计分析，引桥工程由陆上段和水上段组成：引桥陆上段120 m，采用混凝土挡墙、冲孔灌注桩、T梁等构件组成。引桥水上段：圆筒沉箱基础+墩台结构段共1 349 m，钢管桩+墩台结构段共518 m，预留转换平台大型沉箱1件。引桥工程水上段沉箱上部结构现浇混凝土工程主要分为沉箱盖板、立柱、上引桥墩3部分。对相关设计参数进行验证并逐一分析。     

日照-仪征原油管道及配套工程项目(日照港岚山港区30万吨级原油码头工程)

一、工程概况 本工程位于日照港岚山港区中作业区,地处山东省日照市岚山区佛手湾.建设规模为1个30万吨级原油接卸泊位以及相应配套设施,可停靠8~30万吨级油轮,设计通过能力2000万t/a. 码头长486m,呈"蝶"形布置,由工作平台、4 个靠船墩、6 个系缆墩及架管桥墩等组成.工作平台尺寸为50m×40m,顶高程为13.0m,底高程-24.4m,由4 个圆沉箱及预应力混凝土梁板等组成;系靠船墩及架管桥墩均采用圆沉箱基础;人行桥和架管桥采用简支钢箱梁结构.码头前沿停泊水域长440m、宽120m,设计底高程为-24.0m.回旋水域呈椭圆形,长轴850m、短轴670m,设计底高程-20.4m.     

刘五店码头修复施工技术探讨

本文以刘五店码头修复施工为例,对于因为腐蚀环境对构件的破坏,还有长期疲劳使用使得超负荷运用而导致构件出现破损问题,提出了相适应的加固修复方法,并对其方法及流程做了介绍。本工程所用材料和施工工艺符合规范要求,码头修复后,经相关质量监督部门检测,构件强度符合设计要求。码头检测报告显示不同破损砼构件按不同设计要求进行修补加固,施工方法方便易行,造价低廉,不影响运营等优点。     

外加电流阴极保护法在高桩码头防腐施工中的应用

桩帽破损直接影响码头结构的整体安全,本文通过方案比选,采取外加电流阴极保护法对高桩码头腐蚀部分进行修复、保护。基于修复目标,论述修复方案及阴极保护系统设计,详述施工工艺流程及要点。经调试验收,修复符合规范要求,获得良好效果,可为类似工程提供参考。     

沉箱出运与安装关键技术

沉箱结构由于其具有整体稳定性好、施工效率高、耐用性能好等有点,被广泛应用于许多地基条件较好的重力式码头工程。本文以某实际沉箱码头工程为例,介绍海港码头工程施工中,沉箱的出运和安装的施工技术与流程,可供相关专业技术人员参考。     

詹天佑土木工程大奖第5届获奖工程专栏——青岛港前湾港区三期前四个泊位工程

一、工程概况青岛港前湾港区三期前四个泊位工程，含两个5万吨级、两个8-10万吨级集装箱专用泊位及配套工程，码头总长1400m，设计年吞吐能力为140万TEU。码头均为沉箱重力式结构。工程量主要包括基槽开挖15．5万m3，基床抛石14．0万m3，制作安放大型沉箱68个，沉箱内抛填中粗砂32．8万m3，现浇胸墙共70段，混凝土方量2．14万m3，制作1500kN系船柱70个、安装H1700鼓型橡胶护舷70个。岸边集装箱装卸桥65t×65m、70t×70m共13台，轨距35m。岸桥后轨道梁为桩基，包括直径Φ1000mm灌注桩180根，600×600mm先张预应力方桩311根，后轨道梁共136…     

厦门燃气电厂取水口工程3000T沉箱安装工艺

电厂取水口工程沉箱重量大、结构复杂、重心高、安装难度大。本文以我局承建的厦门东部燃气电厂取水口工程为工程实例,简要介绍采用半潜驳安装码头大型沉箱的施工工艺,并提出了施工过程的注意事项和安全措施。     

定位架、GPS及360°棱镜组合技术在沉箱安装中的应用

深圳某项目配套码头工程取水口工程中包含2件5 000 t级大型异型沉箱,作业条件有限,施工难度大,无法采用传统二次起吊工艺进行沉箱预安装。针对沉箱安装困难及精度问题,采用定位架、GPS以及360°棱镜组合安装技术,通过GPS定位定向软件的使用与分析,确保了大型异型沉箱安全、精准地一次安装到位,为类似工程施工提供参考。     

气囊搬运技术在码头大型沉箱施工的应用

气囊陆上搬运码头大型沉箱是一项技术先进、经济实用、适应性强的工程施工技术。本文以汕头广澳港区一期码头工程为实例,简要介绍气囊技术在陆上搬运大型沉箱施工中的应用。     

万吨级重力式码头沉箱和方块结构形式的比选与造价分析

针对非洲某火山岛国海岸某港8000DWT散货泊位的重力式码头沉箱结构和方块结构形式比较,进行沉箱码头和方块码头2种结构型式方案的技术经济、造价分析和施工工艺特点对比。比选分析结果表明,随着水深的增加、码头结构断面加大,与沉箱结构相比,方块结构整体性不足的缺点越发凸显,万吨级码头工程重力式方案选用沉箱结构形式更为合理。     

预制沉箱表面缺陷的质量分析及改进

作为重力式码头的一个重要分项工程,预制沉箱的质量好坏对整个码头的质量有着极其重要的影响。笔者在此结合某地沉箱重力式码头的施工监理实践过程,对大型预制沉箱经常出现的预表面缺陷问题进行分析探讨,并提出相应改进措施,仅供同行参考。     

重力式码头沉箱安装技术探讨

本文阐述了沉箱安装施工工艺流程,结合工程实际,对重力式沉箱码头施工技术进行了探讨,以期提升企业沉箱安装技术水平,保障项目工程得到顺利的开展。     

重力式码头沉箱出运、安装施工工艺

介绍了重力式码头沉箱出运、安装的施工方法和施工工艺流程,并结合福鼎大元当陆岛交通码头工程实际情况,简要介绍了沉箱安装的施工控制。     

探析气囊出运码头沉箱的技术措施

笔者凭自己多年的工作经验,结合实际工程案例,介绍了气囊出运码头沉箱的工艺步骤和施工技术要点.实践证明,该码头沉箱出运安全、施工顺利,对类似工程的施工具有较好的参考价值.     

某渔港工程沉箱大型模板结构设计与施工关键步骤

重力式码头施工的关键在于沉箱的预制和安装。而沉箱模板设计的合理性是决定安全质量可控的关键因素。依托霞浦县海岛西洋一级渔港工程,着重从模板结构设计出发,通过受力分析阐述了沉箱模板结构设计要点,总结了模板施工的关键步骤,并结合沉箱控制指标指出了模板调整方法,望能给予类似工程施工提供经验借鉴。     

试论大型重力式码头沉箱出运及其安装技术

目前,随着我国经济快速发展,港口建设的提速,优质海岸线资源越来越稀缺,为高效利用海岸线资源,新开建的码头工程大型化趋势明显。在很多具有较好地基条件的大型重力式码头工程中都广泛应用着大沉箱结构,这都与其整体的稳定性、极限承载力高、高施工效率和好的耐用性能有关。作为重力式码头施工的关键工序,文中主要介绍了大型码头工程的大沉箱出运,把握其施工流程和安装工艺,了解其在大型码头工程施工中关键技术的应用。     

秦皇岛港油一期码头靠泊能力升级技术研究

油一期码头为突堤式码头,建成于上世纪70年代,码头两侧为两个2万吨级泊位101#、102#泊位,码头采用重力沉箱墩式结构,沉箱墩宽20米（两个泊位间距20米）,泊位水深-11．0米,码头基床顶标高-11．0米,基床底标高-14．0米。     

气囊搬运技术在码头大型沉箱施工的应用

气囊陆上搬运码头大型沉箱是一项技术先进、经济实用、适应性强的工程施工技术。阐述了气囊搬运的工作原理，以汕头广澳港区一期码头工程为实例，介绍气囊技术在陆上搬运大型沉箱施工中的应用，与其它搬运方案比较，经费节约40％。