广义复合地基理论及工程应用

首先通过对复合地基技术发展过程的回顾,阐述了从狭义复合地基概念到广义复合地基概念的发展过程。通过分析浅基础、桩基础和复合地基三者在荷载作用下的荷载传递路线,指出复合地基的本质是桩和桩间土共同直接承担荷载,并讨论了三者之间的关系。接着分析了复合地基的形成条件以及满足形成条件的重要性。分析了复合地基与地基处理、复合地基与双层地基、复合地基与复合桩基之间的关系。讨论了基础刚度和垫层对桩体复合地基性状的影响、复合地基位移场的特点、复合地基优化设计思路和复合地基按沉降控制设计思路。介绍了工程中常用的复合地基型式、复合地基承载力和沉降计算实用方法。通过一个工程实例介绍了广义复合地基理论在高速公路工程中的应用。最后还对进一步应重视的研究方向提出建议。     

长短桩复合地基若干问题的探讨

运用有限差分程序FLAC,对复合地基、长短桩复合地基的沉降以及长短桩复合地基垫层作用进行了分析,分析认为：长短桩复合地基对于减小沉降、减小不均匀沉降具有较好的作用,长短桩复合地基的垫层对应力分布起到了一定的调节作用。     

可液化地基中地铁车站周围场地地震反应分析

地基液化是地铁车站结构在地震中发生严重震害的重要威胁之一。基于对砂土液化大变形本构模型的研究,建立了可液化地基–地铁车站结构非线性静动力耦合相互作用分析模型,分析了该相互作用体系的地震反应规律。首先,对地铁车站结构周围地基的动孔隙水压力、位移和加速度的时空分布规律进行了分析,重点分析了可液化地基上车站结构上浮、周围侧向地基地表的地震沉降、车站结构周围地基的液化区分布特性及其位移矢量场特征;其次,对车站结构周围可液化地基的地震反应对地面结构的地基稳定性及其所处地震环境的影响进行了初步研究,研究成果可对控制可液化地基上地铁车站结构地基的震害及其对地面结构造成的震害影响提供科学依据和参考。     

房屋建筑施工中地基处理技术分析

为了解房屋建筑施工工程中的地基处理技术,简单介绍了房屋建筑施工地基特点,叙述了房屋建筑施工地基处理的重要性,剖析了影响房屋建筑地基的因素,并对房屋建筑施工工程中的地基处理技术进行了进一步分析.通过分析发现,房屋建筑施工地基受地基土、建筑高度、临近建筑的直接影响,需要根据现场情况,选择恰当的处理技术.     

地基加固和基坑支护及降水设计关键问题研究

对地基加固理论进行了阐述,并结合辽河油田总医院旋喷桩地基加固工程进行分析,对地基加固方案的关键技术进行了总结;对基坑降水技术的设计理论、基坑支护方案的设计问题进行了分析,提出了设计方案;对地基的加固设计、基坑支护及降水设计过程进行了分析,并对关键性技术做了阐述。     

复合地基浅释

本文对目前常见的几种复合地基形式共性的分析,进一步阐述了复合地基的内涵与外延,并在分析了复合地基与地基处理,复合地基与复合桩基础的区别和联系之后,并对复合地基进行了初步分类。     

六盘水某污水厂地基处理设计与分析

本文以六盘水九洞桥污水处理工程为例,结合地勘报告对拟建场地内地基进行了桩基础、换填垫层、沉管灌注桩复合地基等地基处理方案的对比与分析;并根据建构筑物平面尺寸及荷载大小确定其地基处理方案。介绍了换填垫层、沉管灌注桩的地基处理计算和设计;对主要水池构筑物地基处理后的承载力变化和地基变形进行计算分析。阐述了复合地基施工阶段主要步骤及技术难点,沉管灌注桩静载荷试验的验收依据和换填垫层压实度、承载力检测的要点。通过对本案例设计与分析,为今后岩溶发育场地类似工程的地基处理提供设计参考。     

从建筑物墙体裂缝谈地基处理问题

通过对既有建筑物地基变形、墙体裂缝的实际调查,分析了地基处理的重要性,进而对建筑物地基处理提出了意见.     

某框架结构地基加固处理及安全性分析

分析了建立在软弱地基上某建筑物的地基现状,提出了运用"注浆法"处理该类地基的策略。通过对所检测数据进行分析,结合有限元分析软件SAP2000对地基变形前后的上部结构进行了内力分析,评价了地基变形后的结构安全性能。其工程经验可供参考。     

谈复合地基技术

从概念、分类、发展历史等多方面阐述了复合地基技术,对复合地基的加固机理、承载特点、破坏模式等进行了总结,对比分析了天然地基、复合地基与桩基的联系与区别,以期促进复合地基技术的推广应用。     

岩土工程反问题研究简述

通过对岩土工程反问题数学原理的描述,揭示了反问题的本质。并且根据目前反问题的数值反演方法的发展情况,全面介绍了目前已有的三种反分析方法并对其作了比较,同时也介绍且对比了与反分析相结合的反演优化方法。最后指出了目前反演方法存在的问题,以及反分析方法今后的发展方向。     

工程机械的配置与成本分析

介绍了工程机械配置的因素、设备配置原则等内容,对机械成本进行了分析、评价,阐述了机械成本出现偏差的原因,指出成本分析对机械设备的优化配置起重要作用。     

优化反演理论在隧道围岩参数反演中的应用

优化反演法是结合优化技术来进行参数反演的一种方法,这种方法使反演的效率得到了很大的提高.它是建立寻找与之相应的位移计算值与实测值相比误差最小的围岩参数,并将所得的参数作为反演计算结果的方法.作者利用APDL编制用户程序调用现有的有限元优化模块实现对隧道围岩参数的优化反演,利用现有的工具,建立参数化模型来进行优化分析,提高了参数反演的效率,使整个优化过程的实现更加灵活简便.     

钢结构高等分析的应用研究

结合工程实例，对钢结构高等分析与传统设计方法进行了比较研究，说明了钢框架高等分析的优越性，同时指出现行钢结构设计方法的缺陷和繁琐，并对修改钢结构设计规范和高等分析方法在实际工程设计中的应用提出了建议。     

基于ABAQUS程序的结构静力和动力弹塑性分析

在ABAQUS有限元分析软件的基础上,开发了针对钢筋混凝土杆系结构弹塑性分析的混凝土材料子程序。在程序中,建立了基于应力-应变关系层面的材料非线性本构关系及滞回模型。通过分析钢筋混凝土杆件在不同受力和边界情况下的静力和动力往复性能,说明该本构模型能准确模拟杆件的性能。为了验证该程序分析结构的能力,建立了一个高层框架结构,进行了静力推覆和动力弹塑性时程分析,对结构的弹塑性有较准确的模拟,结果能够反应结构在地震时的性能,说明本程序具有良好的分析性能,可以进行钢筋混凝土高层结构的静力和动力弹塑性分析。     

砖砌体非线性有限元分析概述

在采用ANSYS进行砌体结构非线性有限元分析时,目前还缺乏可以借鉴的普遍性研究结论。论文根据程序特点和研究问题的本质,探讨了ANSYS应用于砌体有限元分析时模型建立、材料本构、破坏准则、迭代算法、收敛准则、预应力的模拟等问题,以典型试验结果为基础,通过算例分析探讨了其适用性,并提出了相关建议。     

汉江特大桥地震反应分析

利用Ansys建立考虑桩-土相互作用的老河口汉江特大刚构桥模型,进行模态分析,得到该桥的动力特性.然后采用标准反应谱作为输入谱曲线,对该桥分别进行纵向、横向和竖向的地震反应分析,并且对该桥进行地震动态时程分析,分析其抗震性能.计算结果表明,本桥能够满足抗震要求.     

Selection of spectrum-compatible accelerograms for seismic analysis of bridges

Non-linear time-history analysis is the most reliable method to evaluate the responses of bridges subjected to seismic loads. Canadian Highway Bridge Design Code, American Association State Highway and Transportation Officials require using spectrum-compatible accelerograms for time-history analysis. This paper presents four methods for obtaining spectrum-compatible accelerograms for time-history analysis of bridges in eastern Canada where real earthquake records are lacking. Based on the procedure given by these methods, four sets of accelerograms were selected for the study, namely; scaled real accelerograms, modified real accelerograms, simulated accelerograms and artificial accelerograms. In order to determine the suitable type of accelerograms for the seismic analysis, two reinforced concrete bridges located in Montreal, Canada were examined. Based on the results obtained simulated accelerograms are recommended to conduct time-history analysis of bridges in eastern Canada     

结构三维弹塑性分析方法及其在建筑物震害研究中的应用

介绍了作者研究开发的结构三维弹塑性分析方法及其在建筑物震害研究中的应用。采用杆系模型 ,包括梁、柱、墙单元、拉压杆单元、弹簧单元和阻尼单元 ,可建立各种结构计算模型 (质点系模型、平面或空间框架模型 )。对柱和墙单元等压弯杆件 ,采用了“多弹簧模型”和“纤维模型”来考虑变动轴力和双向弯曲荷载之间的耦合作用 ,能够表达压弯杆件在多轴荷载作用下的力学特性 ,从而比较真实地模拟结构弹塑性地震反应。为了表达各种荷载作用下杆件或弹簧的力和变形关系 ,作者开发和引进了多种材料恢复力模型 ,这些恢复力模型模拟了材料的非线性。在结构分析过程中也采用近似方法考虑了几何非线性。采用以上计算模型 ,作者开发了结构三维弹塑性分析计算机程序 ,用于分析遭受地震作用的建筑物 ,其结果与实际的地震破坏吻合较好 ,能够说明结构的破坏机制。     

基于灵敏度分析和优化方法的异形钢结构烟囱模型修正

为了给异形钢结构烟囱的抗风、抗震计算及健康监测提供可靠的有限元计算模型,采用钢结构烟囱风洞试验模型的模态参数作为基准,将灵敏度分析和优化方法与大型有限元分析软件相结合修正烟囱结构模型的有限元模型。首先对烟囱结构参数化建模,然后通过灵敏度分析选择合适的优化变量,最后应用一阶优化方法修正烟囱结构的有限元模型。结构构件间连接的过分简化常会带来较大误差,因此烟囱结构的部分连接节点采用半刚性计算模型。结果表明,经过修正后的有限元模型动力计算结果与试验结果非常接近。