我国城市配送形势分析及发展策略

现代物流是支撑企业生产和销售的基础平台,是现代企业进行业务创新与经营模式创新的重要依托。近年来城市发展的实践表明,物流对城市经济发展具有巨大拉动作用,城市物流的完善程度将直接影响城市经济的健康发展,把握我国城市物流配送脉搏并制定相应策略,对于城市物流发展具有非常重要的意义。针对当前我国城市物流配送中存在的物流配送设施不足,装卸难等矛盾突出,共同配送体系缺失,配送混乱现象严重,道路通行限制较多,配送运输通道不畅,土地成本上涨快速,用地供给日益紧张等一系列问题,为更好地推动我国城市物流配送发展,应综合考虑城市物流配送需求特征以及当前我国城市物流配送面临的形势,下大力气优先推进城市共同配送,鼓励商圈企业夜间配送尝试,推动社区配送快速发展,大力发展电子商务配送,规范关系民生安全的专业配送。     

城市地铁与地下物流系统协同运输方式研究

预防货物运输导致的环境恶化和交通拥堵正成为城市交通规划领域亟需解决的问题。采用地下物流系统在城市范围内运输货物,是突破交通网络运输能力瓶颈、改善城市环境和提高城市物流服务质量的有效方式。但地下物流系统前期建设周期长,投资巨大,因此,依托城市地铁的富余运能,结合地下物流系统实现协同运输,可以解决地铁沿线地区货物运输问题。笔者针对地铁与地下物流系统协同运输的可行性进行分析,提出了协同运输的3种可行方式。考虑地铁客运特征、地下货物运输特征和城市货物需求3个因素,提出运用K-means聚类和Dijkstra算法来定量化分析3种协同运输系统对城市地铁客运和地面物流配送的影响,为未来城市地铁和地下物流的规划建设提供支撑。     

智慧物流中的最优配送路径规划问题

随着国家对智慧城市的大力发展,智慧物流作为智慧城市发展中的一部分,有着很大的作用,通过发展智慧物流,可以极大的提高物流效率,降低物流成本,加速产业的发展。本文针对货物在仓库之间的配送路径规划问题,对Dijkstra算法进行分析,加以改进,挑选出最优的配送路径。     

基于节约里程法连锁超市配送路线优化设计

随着连锁超市经营市场竞争的加剧，进一步降低配送物流成本，建立一套科学完善的物流配送体系成为连锁超市经营成败的关键，节约里程法作为一种物流运筹启发算法在进行连锁超市配送路线优化设计、降低配送物流成本具有良好的适用性与实际意义。     

云南红河烟草公司的配送优化分析

烟草行业一直是国家和地方财政收入的一大利润源,物流作为"第三利润源"也不断在烟草行业里发挥着自己的功能,这无疑是为烟草行业的发展锦上添花。扩大利润源,降低物流成本一直都是烟草企业的目标。红河集团成立于1985年,是目前国内装备配套、技术先进的卷烟企业之一。云南红河烟草公司在逐渐取得利益且不断发展壮大的同时,它的物流存在着一定的问题,像成本过高,库存积压,配送网络不合理,专卖局分布不合理等情况,本文通过研究云南红河烟草公司的配送物流等相关情况,为以后烟草物流等物流企业的物流配送网络布局提供依据和理论支持,提高烟草物流配送网络布局的合理性和科学性,降低物流成本,提高经济效益。     

基于GIS的物流配送车辆优化调度系统

社会主义市场的经济发展的同时,物流作为第三方利益源点对经济活动造成的影响也越来越显著,已经成为了现如今竞争最重要的工作领域。物流活动之中,配送是直接和消费者联系的步骤,但是车辆的调度同样也是物流配送优化之中的一关核心环节。现如今,我国的大部分第三方物流企业的车辆的车辆调度依然是依靠人工方式,因此容易造成企业的运输资源无法合理利用以及运营成本太高满足不了客户的要求等等。所以,对车辆的调度优化问题开展深入的研究分析,构建和客户需求相适应的车辆优化调度系统,已经成为了提高企业服务水平以及资源的有效利用率的关键性问题。文中简单介绍了物流配送车辆优化调度过程中怎样对地理信息系统良好利用,借助图形、图像以及数据处理技术等等的可视化要求,为客户提供多种方便快捷的方案查询以及统计等等基本操作功能。     

成品油物流配送运输与管理建议

近些年随着我国社会主义市场经济全面发展,对人们日常生产生活产生了较大影响,促使成品油行业发展也发生了较大变化。成品油行业发展中物流配送运输与管理是相关部门关注的重点问题,全面创新原有的成品油物流运输模式是发展重点,促进成品油物流配送发展变革,适应社会发展基本配送要求,具有明确的时代发展特征。所以当前相关部门要强化成品油配送管理,推动行业全面发展。本文对成品油配送运输现状及存在的各项问题进行分析,设计完善的配送运输方式,加快成品油行业全面发展。     

物联网技术在生鲜农产品配送中的应用

传统生鲜农产品物流配送存在数据采集效率低下、实时调度性差以及过程无法监控等一系列问题。为更好地提高生鲜农产品配送效率,降低生鲜农产品配送损失率,优化生鲜农产品整个物流环节,满足终端客户实时了解生鲜农产品物流过程的需要,文章将物联网技术这一先进管理手段应用于生鲜农产品配送,提出了一种新型的生鲜农产品配送方案。该方案设计的配送信息构架,可通过物联网综合处理各类数据信息,如射频识别电子标签中的生鲜农产品物资基本数据、传感器感知的环境数据、定位芯片处理的物资坐标信息等,方便配送中心对仓库、配送车辆、人员等进行预处理,可实现生鲜农产品配送各环节在时间上的无缝对接,能够显著提高配送效率,缩短配送时间,降低配送成本。     

基于 AnyLogic的城市地下物流系统终端仿真与设计

城市地下物流系统将城市货运功能从地面转移到地下空间,既能够有效解决交通拥堵问题,释放地面道路运输的压力,又能降低货运车辆尾气排放对城市环境的影响,减少货运安全事故的发生。终端作为城市地下物流系统与其他运输形式衔接的重要节点,其合理的规划与否决定了地下物流系统能否有效提高运行效率。本文利用AnyLogic仿真建模软件,对南京某商业区地下物流终端进行建模、仿真和优化。通过采用敏感性分析实验方法对搬运AGV数量和打包时间两个参数进行优化,本文从货物流通、配送时效、设备利用率、车辆利用率等方面分析了地下物流系统的有效性,为该地区的地下物流终端规划设计提供了数据支持。     

电商物流末端配送问题与对策研究

随着信息技术高速发展,电商在商务领域的地位逐渐提高,市场规模也在不断扩大,人们对电商平台的依赖和认可也越发强烈。电商环境下的物流末端配送成为当下重点热点问题。如何进一步优化末端配送体系,优化电商物流服务质量,是电商发展过程中需要重点思考的问题之一。本文主要围绕电商物流配送存在的问题,以及具体的解决对策展开分析,从而为促进电商物流服务体系建设提供一些参考依据。     

基于地铁物流的结合式客货共线运输模式探讨

为解决近年来城市物流带来的交通拥堵和环境污染等问题,以地下物流为基础,对地铁与地下物流系统的结合方式进行了分析和比较,针对结合式客货共线地铁物流运输模式进行了探讨,以武汉市为例对货运相关的地铁系统结构进行了方案设计,并通过Flexsim仿真软件建立物流模型对系统的货运能力建设成本和节能效益进行了预测。结果显示:结合式客货共线地铁物流运输模式作为现有地铁物流向地下物流的过渡模式相较于其他模式而言在前期投资和工程建设上具有一定的优势,试用于武汉市可承担30%~40%的城市公路非危险品物流货运量,但地铁物流在服务范围、货物种类等方面仍然存在局限性,无法代替地下物流系统;根据仿真数据结果初步预测每年可节省碳排放量36.5亿m³。     

地铁杂散电流对衬砌耐久性影响及防护的探讨

城市地下铁道以其不受气候条件的影响和安全快捷的运输特点，在解决我国城市交通运输问题中发挥着骨干作用。在促进城市经济和社会协调发展的同时，地下铁道的建设和运营也对城市的环境和结构物的安全产生影响，其中由地下铁道运营中产生的杂散电流腐蚀就是影响结构物安全与耐久性的重要因素。文章分析了地下铁道隧道中杂散电流的分布状况，给出了区间隧道内杂散电流的近似计算方法，探讨了产生杂散电流的原因和影响因素，在此基础上，初步分析了杂散电流腐蚀对隧道衬砌混凝土结构耐久性的影响以及地下铁道杂散电流的防护措施。     

基于地铁的城市地下物流系统探讨

为解决传统物流带来的环境污染、能源危机以及交通拥堵等问题,以地下物流系统为基础,分析了地铁与地下物流系统结合的地铁物流系统的可能性、优势与不足,并以西安为例对地铁站的货运能力与货运相关的建筑面积进行了理论预测,同时提出了适用于地铁物流的分离式与结合式两种综合地铁站,并进行了初步可行性分析。结果表明:地铁物流相比于广义上的地下物流系统在前期投资和可参考工程数量上更具有优势,且预测显示扩建客运站的60%左右作为货运站,在2020年西安地铁就能为城市承担19%左右的非危险品物流压力,但是地铁物流存在服务范围与货物种类的限制,无法代替地下物流系统;在综合地铁站形式上,结合式地铁站能够根据客流量调整车厢布置,但是,对于依赖于列车协同运行技术解决货厢客厢共车问题而言,分离式地铁站避免了物流客流共节点,但运行依赖于协同调度管理技术以保证前后车安全距离。     

基于客货协同的地铁-货运系统设施规划研究

地铁-货运系统因其较低的工程投入和显著的社会及环境效益,被认为是当前城市地下物流的优先发展模式。本文针对地铁货运网络设施在“共线-分离”运作模式下的若干共性决策问题,提出系统性规划框架与原型设计方案。首先从节点通道设施分级、单元装箱策略、网络化运输流程和系统运行边界4个方面阐释了地铁客货协同机理;其次,基于“客货零干扰”、“自动化作业”、“地下空间节约”等原则,针对换乘地铁货运站点这类复杂设施,界定了10项站内基本功能模块和6项货流搬运业务;最后以南京地铁大行宫站为例,构建了“中岛-双侧式”地铁客货站台、站厅的3层地下功能区布置方案及配套物流作业方案,实现了站点整体配置的可视化。     

Zoning‐Based Vertical Transportation Optimization for Workers at Peak Time in a Skyscraper Construction

In a skyscraper construction, a great number of workers and materials must be vertically transported to the proper positions depending on their roles. Particularly, the optimal vertical transportation logistics of lift cars for workers at peak time should be established to enhance the entire project performance in a skyscraper construction. For achieving this objective, the zoning‐based concept can be introduced to improve the effectiveness of the vertical transportation logistics of lift cars for workers at peak time in a skyscraper construction. In developing the zoning‐based vertical transportation logistics, it is necessary to consider the minimization of the electricity consumption as an environmental index as well as the minimization of the operating time and the maximization of the cost effectiveness. Therefore, this study aims to develop a multi‐objective optimization model for solving the time–cost–environment trade‐off problem in establishing the zoning‐based vertical transportation logistics of lift cars for workers at peak time in a skyscraper construction.     

城市地下物流的货物种类及需求预测方法研究

地下物流系统是通过自动运输技术与地下隧道或管道相结合,利用地下空间进行货物运输的新模式。在城市地下物流系统规划中,明确系统服务的货物品类,预测地下物流货运需求量十分重要,然而目前新模式下的运输单元、货物品类、货运量等尚不明确。本文首先是分析适应城市地下物流系统的运输制式,再根据运输制式与其他运输方式的接驳,制定城市地下物流系统的运输单元,然后依据运输单元规格对进入城市地下物流系统的货物品类进行分类和筛选,最后用两种不同维度的预测方法:地区生产总值GDP与货运量的关系,以及人均消费量与货运量的关系预测地下物流货运量,并通过算例验证。本文分析了城市地下物流运输制式、运输单元、货物品类,同时提供了城市地下物流系统货运量的需求预测方法,以期为城市地下物流系统的发展及规划提供有价值的研究基础。     

城市轨道交通的投资控制

根据西安地铁、广州地铁等工程实践,分析了地铁工程造价的现状,从降低设备费用、土建工程造价及施工方法上优化等方面,探讨了城市轨道交通的投资控制,从而促进城市轨道交通的快速发展。     

Rethinking bus-to-metro accessibility in new town development: Case studies in Shanghai

With the rapid urbanization in cities around the world, new towns that are close to the existing urban fringe have been developed to accommodate the increasing population. However, due to the long development time of the infrastructure systems in these new towns, the establishment of public transportation services usually lags behind the population expansion. Therefore, to ensure urban accessibility, governments utilize bus networks to bridge the connectivity gaps of metro systems. To assist the design and decision-making required for bus and metro interconnectivity and optimize public transportation networks, this study proposed a quantitative network-based framework. The proposed framework extended the existing social network analysis theory and identified five indicators to assess and optimize the network design. To validate the proposed method, nine typical cases in Shanghai were examined. The results based on the proposed analysis framework suggest that more edges between access points (bus stops within the walkable area of a metro station entrance) and other nodes can improve the accessibility of the study area and create a well-integrated system. Therefore, this study is able to provide an insightful understanding of intermodal transportation coordination and transport facility arrangement.