三一重工之声

国内最大吨位压路机研制成功国内目前最大吨位的自行式振动压路机———ＹＺ2 6Ｃ全液压振动压路机 2 0 0 1年 11月 3 0日在三一重工研制成功。该机于 2 0 0 1年 8月立项 ,短短几个月 ,克服重重困难 ,精心研制成功。该机采用全液压控制、双轮驱动、单钢轮自行式结构 ,与众不同的 2 5 3ｔ的工作质量 ,最大压力达67 3ｔ,具有强大的激振力和无与伦比的压实效果。在ＹＺ2 6Ｃ型压路机的“孕育”过程中 ,重点对滚轮结构、加工工艺性、装配性以及轴承的润滑等进行了研究 ,采取了自动强制润滑机构和行走支撑机构 (均获国家专利 ) ,动力系统采用大…     

QTZ80筒体自升塔式起重机

80吨米筒体自升塔式起重机系我所和上海市第四、七建筑公司等单位协作完成的。该机由底座及行走台车、筒形塔身、下平台、套架及中平台、转台及臂架共六大部分组成。传动则分为起升机构、变幅机构、回转机构、行走机构、顶升机构和平衡重移动机构等。塔身为圆筒体,直径分别为1.1米和1.2米,用 A_3钢板轧圆焊接而成。筒内有加强圈和加强肋板,并装有爬梯供人员上下用。上下端为带凹凸肩的联接法兰圈,以     

基于拓扑优化的桥检车翻转架优化设计

为解决桥梁检测车新品研发中,翻转架设计超重8%,且刚度略显不足的问题,建立桥梁检测车上车机构有限元模型,分析计算其极限工况下的整体刚度。基于拓扑优化设计理论,应用HyperWorks软件建立翻转架拓扑计算模型,并进行拓扑分析获取翻转架的承载骨架。基于拓扑优化结果,结合部件实际应用功能,设计新型桥检车翻转架结构,该结构在重量降低10%的基础上,使得上车机构整体刚度提升6.2%,有效解决轻量化与结构刚度提升的设计矛盾。     

小型人字桅杆整体抬吊大型钢桁架

小型人字桅杆整体抬吊大型钢桁架马杰，孙光辉国家“八五”重点建设工程准格尔１２００万ｔ／ａ特大型黑岱沟露天煤矿，有一条１．４ｋｍ长的双胶带机高架栈桥走廊。该走廊的最高跨铜街架的跨度３０ｍ，衍架宽７．ｌｉｎ、高３．４３５ｍ，自重５４ｔ，加上安装用的吊索具...     

3m^3～4m^3挖掘机提升机构振动原因分析

针对3m^3～4m^3挖掘机提升机构常常产生振动和噪声的现象，从操作者技术不熟练、提升机构的结构不合理、加工和装配误差大等方面，对振动产生的原因进行了分析，并提出了解决的办法。     

安徽省庐江新二中报告厅悬挑楼座竖向振动舒适度分析

报告厅及剧院等公建中经常会出现大跨度长悬挑结构,这些结构在人员行走活或机械振动过程中楼板的反应比普通建筑更显著。如何保证这些振动不影响楼板的正常使用,需要对楼板进行竖向振动舒适度分析。文章以安徽省庐江县新二中报告厅中的长悬挑楼座为例,运用MIDAS Gen软件进行楼板舒适度验算,通过特征值分析判断楼板振动的不利振动区域,在不利点分别输入连续行走和多点模拟行径路线的步行时程曲线,求出加速度的最大峰值与规范对比,结果表明该悬挑楼座的具有适宜的刚度和质量,基本满足楼板竖向振动舒适度要求。     

挖掘机履带架焊接变形的检测与控制

为解决挖掘机行走装置中驱动轮与轨链节偏磨的问题，需要严格控制履带架某些加工面的尺寸和形位公差。简要叙述了挖掘机履带架制作过程中，样件尺寸、形位公差的检测与调整方法，以及控制焊接变形的方法。     

UH181型挖掘机几种故障的诊断与处理

挖掘机是一种可进行采掘和装载的工程机械,广泛用于露天采掘和土建工程。南昌市一家工程公司,前几年购买了几台日立公司产的UH181型挖掘机,在工程施工中发挥了很大作用,但也出现过一些故障。我校工程机械教研室参加了诊断和处理,故障得到及时排除。故障一工作中,上部回转机构速度突然减慢,甚至停止回转;来回操作手柄数次,回转机构可能慢慢转起来,也可能不动。根据回转液压系统原理图(见图1)和结构,故障的原因可能有以下几种:①回转马达内泄漏严重;②闭锁阀无先导操纵压力;③系统无压力;④回转泵内泄漏严重。1.油箱2.过滤器3.调节器4.变量泵…     

CAT5080型挖掘机行走减速器漏油原因分析与改进

ＣＡＴ５０８０型挖掘机是美国卡特彼勒公司新一代全液压大型挖掘机，使用重量８４ｔ，铲斗容量５．２ｍ３。１９９７年７月购买投入使用，约一个月后，两条履带的行走减速器先后出现严重漏油，机器被迫停用。图１为行走减速器浮动油封处简图，润滑油从缝隙Ａ处漏出。工作时，件１和２作相对转动，其间用一副浮动密封环３进行密封，其作用是防止减速器内的润滑油漏出；并防止外界水、沙尘等脏物进入减速器内。在拆开修理时发现减速器内有很多细泥沙。可以认为，正是由于这些泥沙破坏了浮动密封环３密封端面的严密性，造成减速器漏油。杜绝泥…     

挖掘机快速挡行走跑偏故障分析与排除

对使用过程中出现跑偏故障的某型液压挖掘机进行故障检查,分析故障原因,并按照由简单到复杂的排查顺序,依次对液压主泵、履带张紧度、行走减速机构、中央回转接头、液压油路、控制阀组以及行走马达进行故障排查,最终确定行走马达换挡阀阀芯上的O形密封圈损坏后缺失是导致挖掘机行走跑偏故障的主要原因,更换O形密封圈后,故障排除。     

加腾 820II型液压挖掘机

减少外部噪声和振动,实现驾驶室平稳舒适宽敞舒适的驾驶室该机配有的驾驶室宽敞而舒适,噪声和振动比较小,能为操作人员提供较为理想的工作环境,由于充分引进了人机工程学成果,驾驶室的装潢不亚于高级小客车,令操作人员倍感舒适。弹性支承式粘液减振结构由于采用了新推出的高效率减振结构(驾驶室弹性元件支承式粘液减振结构),进一步减少了驾驶室的振动。6点支承整个驾驶室的减振结构,不仅能防止驾驶室的横向振动,而且还能减少外部噪音。因此,室内操作环境大为改善,即使长时间进行作业也不会感到疲劳。无振动的上车操作举升臂油缸、铲斗柄油缸…     

小松履带式挖掘机行走减速器的结构分析

履带式挖掘机行走装置的传动方式多为高速马达驱动 ,由于马达转速较高 ,因此减速装置需一对或两对正齿轮与一列或两列行星齿轮组合成减速器 ,如图 1所示。图 1ａ为单列行星齿轮减速器 ,图 1ｂ为双列行星齿轮减速器。这两种减速器有一共同点 ,都是以太阳轮为主动件、行星架为从动件、驱动轮与行星架相连 ,驱动轮结构复杂且减速器连油马达较长。为了克服以上缺点 ,日本小松公司研制开发了新型行走减速器 ,此种减速器以太阳轮为主动件、齿圈为从动件 ,下面对其结构与运动特性进行分析。1　结构特点图 2为日本小松ＰＣ30 0 - 5、ＰＣ4 0 0 - 5型…     

四吊点平衡架的革新

四吊点平衡架的革新为了解决老式四吊点平衡架吊装板形构件的不平衡问题，消除各种误差，我们通过长期观察、分析和试验，设计出一种新型四吊点平衡架（见图），该平衡架每套由甲乙两片组成，直接套入吊钩，以吊钩为转轴，从而起到调节平衡的作用。通过使用，效果很好。具...     

弹性悬架履带推土机的减振特性分析

分析弹性悬架推土机平衡架和减振弹簧的特性,证明对于来自路面的振动,推土机平衡架是有减振作用的,其减振效果与路面波动的波长有关,也与平衡架的长度有关。利用建立的弹性悬架推土机机体的两自由度数学模型,采用模态分析方法,分析了这种推土机行驶时机体的振动特性。主要结论是：一般弹性悬架推土机行驶时机体的上下自由振动和俯仰自由振动都具有两个固有频率,这两个固有频率的数值相同;当推土机在垂直方向平动时,如果减振弹簧弹性力的合力通过其机体的质心,则机体的上下自由振动和俯仰自由振动各自只具有一个固有频率,并且得出了这两个固有频率的计算公式。     

一个成功的尝试

一个成功的尝试安装机械工作平台时，一般从两方面保障其牢固和稳定：一是螺栓紧固；二是二次灌浆的混凝土围护，以前者为主。对于无振动或振动轻微的工作平台，此方法足以应用，但对振动较大的工作平台则显不足，电机试验平台便是一例．铁路内燃机车主发电机自重约３ｔ，...     

轮胎式液压挖掘机行走变速器多目标模糊优化设计

运用模糊优化理论，在充分考虑影响轮胎式液压挖掘机行走度速器齿轮传动的各种模糊因素的基础上，建立了以变速器体积重量和振动最小为目标的模糊优化设计数学模型，并进行了实例计算。     

HXW230LC型超长臂液压挖掘机

介绍HXW230LC型超长臂液压挖掘机的设计原则和主要技术参数，对超长动臂、斗杆、铲斗和车架等结构件的加强方式作了叙述，还对动臂保持阀和上车回转摇晃防止机构作了说明。产品已投入批量生产，并出口到中亚地区，用户反映良好。     

液压挖掘机的变迁

液压挖掘机技术是 50年代后期在欧洲最初开发的 ,6 0年代后期该技术引入亚洲。当时 ,我国的挖掘机生产技术刚刚起步 ,大多是机械式和电动式小型挖掘机。196 5年日本的挖掘机生产量约 90 0台 ,次年日本市场需求增加到 2 0 0 0台以上 ,到了 196 7年约 30 0 0台 ,掘机希望能够具有更多更广的作业范围。后来对挖掘机性能的追求转向生产能力、工作效率的提高。碎器等各种附属装置使挖掘机实现一机多用3　挖掘机需求量的变化液压挖掘机按自重划分大小 ,机重小于 6ｔ的挖掘机为微型挖掘机。 80年代中期开始 ,为了完成侧新型后方小回转半径的超小型…     

山河智能SWE28小型多功能液压挖掘机

整机超小回旋上车回转到任何方向,整个上车均在履带范围内,即使在狭窄的工作区域也能保证极高的工作效率。国内独创的司机室翻转机罩开启方便,     

施工升降机平衡重的重量分析

在齿轮齿条驱动的施工升降机中,一般均装有平衡重,用来平衡梯笼的重量,以减少主电机输出之功率,节省能源。同时,也改善了导轨架的受力状态,提高了施工升降机运行的平稳性。图1为平衡重的安装位置,也就是平衡重5与天轮1、天轮架2、梯笼4、导轨架6之间的装配关系。从图1可以看出,平衡重5与梯笼4两者通过钢丝绳3悬挂在天轮1的绳槽两侧,两者重量的一部分可以得到平衡,而天轮所受的支反力可通过天轮架2和导轨架6传递到升降机下部的底架和地基,受力比较合理。平衡重的重量G_3可由下式确定: G_3=G_2+фG_1(kN) (1)式中 G_1———梯笼有效额定载荷(kN) G_2——梯笼自重(kN)