56m简支箱梁预制节段拼装线形控制技术

介绍了节段箱梁拼装线形控制网建立的方法,并通过模拟分析架桥机在拼装过程中的弹性变形值,研究节段箱梁在吊装就位阶段精轧螺纹钢吊挂高度和精确就位阶段预拱度设置,解决了预制节段箱梁拼装线形难题。线形监测结果满足设计要求,证明该技术具有可行性,对预制节段箱梁线形控制具有现实的指导意义。     

考虑拼接误差的高速公路钢箱梁桥预制节段拼装施工方法

为了降低拼装梁长与转角误差,提升整体拼装精度,本文以考虑拼接误差为前提,研究高速公路钢箱梁桥预制节段拼装施工方法.以某高速公路钢箱梁桥工程为例,确定其预制节段拼装线形,加工预制节段并设计拼装胎架,依据确定的线形运用拼装胎架预拼装各预制节段,及时调整各预制节段尺寸误差,分段运送各节段至施工现场,定位节段位置并据此拼装各节...     

短线法箱梁节段预制拼装及线形控制技术原理

短线法箱梁节段预制拼装桥梁施工技术在国外应用较多,在我国近年来也有应用。短线法节段预制拼装关键技术是短线法节段预制线形控制技术。介绍了短线法箱梁节段预制的基本流程和特点。最后着重介绍了线形控制的数学原理和方法。     

客运专线48m简支箱梁节段拼装线形控制技术

大西客运专线晋陕黄河特大桥设计为有82孔、48 m节段拼装简支箱梁,采用下承式架桥机节段拼装施工。为了保证简支箱梁节段拼装线形满足设计要求,介绍了在拼装过程中对架桥机变形进行模拟分析,并通过对线性控制技术的深入研究,解决了简支箱梁节段拼装线形控制难题。经实际施工,质量满足要求。     

大跨度桥节段预制胶接拼装简支箱梁施工技术

节段预制拼装梁技术是指将箱梁分为若干标准节段,工厂化预制并达到设计强度后,通过架桥机现场按顺序将各节段胶接拼装成整体,最后施加预应力完成梁体架设和体系转换的施工技术.适用于大跨度、高墩台梁体施工.该技术具有外形美观、质量优良、施工速度快、占地小、交通环境影响小等优点.结合金台项目田市特大桥节段预制拼装箱梁施工实际,浅析节段预制拼装梁施工技术难点及控制.     

节段预制拼装桥梁耐久性设计要点研究

节段预制拼装桥梁由于其施工便捷性目前在桥梁建设中应用广泛,由于其自身的特殊性,在耐久性方面要给予足够的重视,特别是对节段拼缝的处理和预应力体系的耐久性设计。在充分研究节段预制拼装桥梁的特点的前提下,分析这类桥梁的设计经验,针对其耐久性设计提出关键性控制技术,对这类桥梁的设计和施工提供参考。     

短节段预制拼装成桥关键技术研究

首先介绍了短节段预制拼装成桥技术在国内外的发展历史,然后描述了短节段预制拼装成桥施工工艺和主要技术流程,最后对节段预制、拼装施工中所遇到的主要技术难点进行了分析,以促进短节段预制拼装成桥关键技术的研究.     

预制节段箱梁拼装施工技术

预制节段拼装工艺,简单概述就是：把整孔梁分成便于长途运输的小节段（通常为2．5m左右）,在预制场预制好后,拉到架梁现场,由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔,逐孔施工直到结束,本文通过对挪威产STK—ULG95型下承式架桥机的架设工艺进行介绍,为类似工程提供经验借鉴。     

短线节段法拼装桥梁在澳门轨道交通工程的应用

对桥梁预制节段拼装工法进行了概述,通过澳门轻轨C350标段项目,详细介绍了短线节段预制工法,并对悬臂平衡拼装工法的技术要点作了阐述,指出随着桥梁工厂化生产和架桥机安装成桥技术的提高,节段拼装工法亦会有更广泛的应用空间。     

节段预制拼装桥墩抗震性能研究情况分析

介绍了节段预制拼装桥墩应用现状及抗震性能研究进展,总结概述了各种桥墩试件的抗震性能参数和影响节段拼装桥墩抗震性能的主要因素,简要概括了为解决节段预制拼装混凝土桥墩接缝处易发生破坏的问题而提出的几种节段间连接装置,为研究人员对节段预制拼装桥墩的抗震性能研究提供参考.     

基于短线法施工的节段箱梁预制拼装及线形控制研究

本文以某在建的15跨简支等截面箱梁桥为工程背景,介绍了短线法线性控制的基本原理和短线法施工的具体流程,并采用有限元模型分析了线形控制中的常见误差影响。研究表明：预应力张拉控制应力和主梁自重变化对节段预制箱梁拼装的桥梁主梁线形影响较大,而节段箱梁的存梁时间对其影响较小,并对线形误差提出了对应的控制措施。其研究结果可为同类桥梁的施工提供一定的建议。     

泉州湾跨海大桥70m短节段预制箱梁拼装施工技术

介绍了泉州湾跨海大桥深水区引桥70m短节段预制箱梁拼装施工工艺。施工中通过采取一系列拼装线形控制措施,提高了梁片预制精度和拼装线形,很好的保证了拼装架设质量。     

盖梁节段拼装施工关键技术

DASH高架桥盖梁采用工厂短线法节段预制,现场进行节段匹配法安装。针对盖梁节段拼装过程中线形控制以及精轧螺纹钢临时锚固和预应力钢束张拉顺序进行分析研究,通过施工过程中监控量测对盖梁成桥线形进行控制,并在下一个节段预制过程中主动干预调整下一节段线形从而达到对已架节段线形进行纠偏,同时在施工各阶段通过有限元分析读取各阶段胶接面应力变化情况,分析数据显示胶接面不管在临时锚固或者预应力钢束张拉过程中,各施工阶段均能满足胶接面最大拉应力≤0,从而达到盖梁线形满足设计要求,以及预应力钢束张拉过程中梁单元应力平衡,不会出现节段之间胶接面的起拱或下挠,满足盖梁节段拼装锚固体系的安全性、耐久性要求。     

地铁高架预制节段拼装梁的施工

介绍了节段拼装梁施工工艺,详细阐述了三种节梁段拼装架设方法,包括上行式整孔拼装架设法、下行式整孔拼装架设法和平衡悬臂拼装架设法三种方法,以推广地铁高架预制节段拼装法的应用。     

组合支架在曲线箱梁节段拼装施工中的应用

结合某曲线箱梁节段拼装施工实例,采用64 m碗口脚手组合柱支架结构进行预制箱梁节段拼装,详细介绍了支架的结构形式、支架和节段梁的施工等,实践证明：该方法能较好地解决支架横向分配梁和立杆均匀受力的技术难题。     

多幅节段拼装梁双机同步逐孔架设施工技术

以南昌洪都大道快速化改造项目主线桥为背景,研究了预制节段梁拼装梁施工技术,采用两台节段梁拼装架桥机进行多幅梁体同步拼梁施工,解决了大挑臂横梁不平衡受力问题,实现双幅预制节段大箱梁双幅同步拼装施工,提高节段梁拼装安全性,而且提高了节段拼装精度和拼装工效,研究成果可为相关工程提供借鉴。     

节段预制拼装桥梁耐久性设计要点研究框架思路构建

介绍了节段预制拼装桥梁施工方法,针对节段预制拼装桥梁耐久性设计展开了深入的研究分析,提出了一些建议和看法,希望可以对节段预制拼装桥梁耐久性设计起到一定的参考和帮助作用,以提高节段预制拼装桥梁耐久性设计有效性,更好地满足节段预制拼装桥梁设计要求,为我国交通运输事业的持续稳定发展打下良好基础。     

市域铁路节段梁短线法预制线形控制调整技术

为解决市域铁路节段预制箱梁线形误差问题,本文结合郑州至许昌市域铁路双线预应力混凝土简支箱梁短线法施工,开展了节段梁预制线形误差纠偏施工方法进行研究,介绍了三维线形控制方案、平竖线形要素调整方法以及验收标准,为节段梁拼装线形控制调整提供借鉴。     

郑许市域铁路节段预制胶接拼装桥梁设计研究

郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通的重要组成部分,该线路高架桥主梁部分采用了节段预制胶接拼装建造技术。介绍了项目工程概况、主要技术标准、桥梁标准节段截面设计、节段划分、预应力设计、剪力键设计、节段拼装施工过程等设计方案;根据目前胶接缝数值方法的不足,并考虑环氧树脂胶缝对桥梁结构的影响,提出采用环氧树脂胶-混凝土复合单元模拟节段梁间胶缝,建立桥梁有限元模型,进行了结构验算。计算结果表明,各工况下主梁结构强度、节段梁的刚度与残余徐变位移、胶接缝应力、强度与抗裂性等均满足规范要求,郑许市域铁路高架桥节段预制胶拼桥梁设计方案合理,可为节段拼装桥梁在市域铁路工程中的应用提供参考。     

大跨度叠合梁斜拉桥线形控制的一般方法

结合贵州省乌江特大桥工程实例,从斜拉桥叠合梁的施工工序、制造线形、安装线形和成桥线形等方面,阐述了大跨径叠合梁斜拉桥节段悬臂拼装施工过程中线形控制的一般方法,使成桥线形满足了设计线形的要求。