某滑坡支挡结构物的现场原位测试研究

北京戒台寺滑坡长达1200m,宽450m,滑体方量达900多万立方米,区内地质构造复杂,具多条、多级、多块、多层滑面特征,属特大型复杂破碎岩石滑坡。滑坡规模大,治理投资巨大,共采用了34125m锚索;大截面锚索桩35根,其中首次提出并应用了多锚点桩。对滑坡治理的工程支挡结构物进行了现场测试。在锚索墩(梁)中,布置了6孔进行锚索应力监测,测试锚索预应力随时间的变化情况;选取12#、24#抗滑桩,预埋了钢筋计及传感器监测钢筋内力及桩上锚索受力情况;在15#、24#、34#抗滑桩中分别布置了深孔位移监测,测试抗滑桩的变形规律。通过对工程结构物的受力监测及分析,了解工程结构物所处的工作状态、受力特征及其规律,并根据测试结果评价抗滑工程的效果,为滑坡支挡结构物的现场测试提供参考实例。     

微型桩加固边坡的原位监测及效果评价

针对某高速公路滑坡的加固方案,对加固后桩侧土压力与桩身的变形情况进行了监测,并分析了支挡结构物的受力状态,评价了集约式微型桩群加固滑坡的效果,为边坡的加固设计提供参考。     

抗滑桩的优化分析

大截面的抗滑桩具有复杂的受力特性,建立了有限元模型,分析了采用单排和双排抗滑桩支挡后的稳定系数和破坏模式,对于单排抗滑桩,以支挡后的稳定系数为目标,确定了边坡的最佳设桩位置和最佳桩顶下沉高度;对于双排桩,两排桩上的推力总和要大于只设前排桩时的推力;当排距较小时,滑坡推力几乎全由后排桩承担,由于后排桩的遮蔽作用,前排桩达不到最佳抗滑效果,随着排距增加,前排桩分担的推力逐渐增加,当达到一定排距后,两排桩完全独立工作,各自承担一部分滑体推力,前后两排桩均达到最佳抗滑效果;并在推力分担、支挡后安全系数的计算基础上,提出了以两排桩的推力和、稳定系数和两排桩承担的推力差为目标,建立了用于双排抗滑桩的多目标优化,优选出了具有多种属性的双排抗滑桩的排距和推力分担。     

模拟库水位变化的抗滑桩加固边坡离心模型试验研究

 抗滑桩是边坡深层抗滑最为有效的措施之一,以三峡库区边坡抗滑桩加固工程为背景,利用离心模型试验手段,模拟库区蓄水和水位循环变化条件下失稳边坡的抗滑桩加固机制。详细介绍相应的离心模型试验方法,通过对一系列自然边坡和不同桩间距条件下的模型试验,获得库水位变化影响下的边坡变形、破坏模式和抗滑桩受力,探讨滑坡推力的分布以及不同桩间距条件下的抗滑桩–边坡相互作用机制。测试结果表明,受抗滑桩加固的边坡在水位升降作用下仍发生一定程度的变形并产生裂缝,随着抗滑桩的直接支挡和桩后土体由于不均匀位移产生土拱效应后,边坡变形逐渐得到较好的控制。在本试验条件下,随着桩间距的增大,边坡变形总体上表现为增大趋势,但抗滑桩的受力呈现出先增大后减小的抛物线型变化形态,在某一最适桩间距情况下抗滑桩的抗滑性能得到了最充分的发挥,而滑坡推力表现出复合三角形分布特征。该研究结果为桩土相互作用和库区边坡抗滑桩加固机制分析提供了直接的试验依据,对丰富抗滑桩设计理论和库区边坡的防灾减灾研究具有较为重要的意义。     

桁架式抗滑桩与两种抗滑桩结构内力分析对比

对于某些建筑高陡填方边坡,其土压力巨大,在有限空间范围内无法采用普通悬臂抗滑桩支挡,这时就需要选用新的抗滑支挡结构。本论文通过介绍一种新型支挡结构——桁架式抗滑桩,利用SAP2000软件对其进行结构计算并在相同参数条件下利用SAP2000对普通悬臂桩、h型抗滑桩的结构计算结果进行比较分析,从而突出桁架式抗滑桩的优越性。     

桩板式挡土墙在木寨岭隧道进口路堑中的应用

由抗滑桩+钢筋混凝土挡土板组成的桩板式挡土墙,用于路堑边坡支挡,兼具抗滑及挡土作用,利用抗滑桩深埋在地下的锚固作用维护挡土墙的稳定,具有施工安全、简便的特点,应用在木寨岭隧道进口路堑需要稳定边坡土体的工程来说,减少了土方开挖工程量,降低了工程造价,是一种较好的施工方法。     

边坡支挡方案的选择

边坡支挡方案的选择,应结合具体的工程地质条件,本文结合渝州大学学生宿舍及食堂边坡工程,先后选用不同的边坡支挡方案,认为工程地质勘察的准确性在支挡方案的选择中起着重要作用,文中对带悬臂桩一锚杆结构抗滑体系的结构性能,受力状况进行了分析,认为该种支挡方案具有受力性能好,经济效益,显著,安全可靠等多种优越性。     

大型节理岩坡联合支挡结构三维有限元分析

大型节理岩质边坡的支挡结构体系一直是设计和研究中的重要课题。本文结合湖北恩施至重庆黔江高速公路K104+960段岩质边坡防治工程,借助于商业有限元软件ABAQUS建立了多层岩质边坡在不同支护方案下包括抗滑桩、挡土墙和锚杆联合支护体系的三维模型。该计算模型着重考虑了岩质边坡的节理作用,以强度折减法计算边坡的安全系数。研究结果揭示了抗滑桩、挡土墙和锚杆的相互作用对联合支护效果的影响,主要表现为锚杆作用于上坡,抗滑桩则主要作用于下坡,中间部分的挡土墙可以同时分担锚杆与抗滑桩的土压力。其次,通过研究抗滑桩的桩位、桩间距及桩截面对边坡稳定系数与桩身内力的影响,发现桩位在边坡中前部,桩间距在2.5~4倍桩径范围内,桩截面在1.4 m×2.1 m或1.6 m×2.4 m范围的抗滑桩为最优支护方案。     

三峡库区某桩锚挡墙失稳机理分析

高切坡治理方案中桩锚支挡结构体系较重力式挡土墙有着受力合理、经济等优点,但由于施工不当容易发生工程事故,因此应重视桩锚支挡结构施工力学分析。结合三峡库区某污水处理厂环境边坡施工过程中出现倒塌工程事故实例,基于施工力学分析方法,对比分析了桩锚支挡结构在设计和实际施工中的受力状态,提出挡墙失稳机理是由于未按设计要求严格采用逆作法施工,改变了支挡结构的受力状态,超过了结构承载能力,从而导致顶部锚杆被拉断,竖桩发生剪切破坏;并探讨了桩锚支挡结构体系施工要点与施工力学分析方法,提出了失事边坡处理方案。     

新型支挡结构在S219五九路上的应用

S219五九路是进出九华山佛教圣地的唯一通道,沿线山体绵延起伏,地质构造复杂,路基边坡灾害问题突出。文章提出采用锚杆(锚索)桩板墙新型支挡结构,用于路基边坡的治理,并通过工程应用实例,明确其设计、施工要点及相关复核计算,丰富景区公路特殊支挡结构物形式。     

局部破坏对钢支撑排桩基坑支护体系影响的试验研究

国内外基坑坍塌事故时有发生,其中不乏采用钢支撑排桩支护结构体系的基坑。由于该类基坑支护结构受力特征较为复杂,其支护结构局部破坏对基坑整体安全性能及其引发连续破坏机理尚缺乏研究。设计了带水平支撑的排桩支护基坑局部破坏模型试验,研究了支护桩或支撑局部变形过大或局部破坏对土压力、支撑轴力和桩身内力等的影响。结果表明基坑排桩发生局部变形过大和局部破坏时,引起的土压力重分布对支护结构内力的影响规律与悬臂式排桩支护结构的影响有较大区别,可引起邻近初始破坏区域的支护桩产生更大的附加内力;当支撑发生失效后,失效支撑释放的荷载无法相对均衡的转移至邻近多根未失效支撑上,而是集中作用在最近的某几根支撑上,可引发支撑的连续破坏。     

坡地建筑中挡土墙的设计

通过工程实例 ,介绍了坡地建筑中挡土墙设计常遇的两种情况 ,即 :因室内台地标高不同而形成的挡土墙 ;三面临挡土墙、一面临空的房屋的挡土墙的设计。通过将主体结构与挡土墙联合设计 ,为结构设计人员提供了较巧妙的设计挡土墙的方法     

在景观工程中挡土墙的设计形式及多功能性

针对挡土墙设计在景观工程中的重要作用，介绍了几种常见的挡土墙设计形式及材料选择，阐述了多功能挡土墙的设计方法，以期挡土墙突破传统设计能更好地应用于景观绿化工程中。     

不同围护结构变形形式的基坑开挖对邻近建筑物的影响对比分析

当基坑开挖深度相同,而围护结构及支撑系统的差异将使得围护结构将发生不同形式的变形,坑外土体的位移及邻近建筑物的变形也将存在相应差异。针对不同围护结构变形形式对应的基坑邻近建筑物的变形开展精细化分析,算例结果表明：当围护结构发生踢脚、内凸或复合形式的变形时,紧邻基坑的建筑物将发生显著的下凹挠曲变形,且下凹挠曲程度随沉降槽的近基坑侧土体沉降值增大而减小,尤其是当围护结构发生踢脚和内凸变形时,建筑物的下凹挠曲变形最为显著,并产生显著的墙体拉应变,此时邻近的建筑物是最为不利的;而对于任意变形形式的围护结构,当建筑物距基坑距离约为 1 ～ 1.5 倍开挖深度时,均将产生显著的上凸挠曲变形,所引发的建筑物墙体拉应变亦较为显著,即该位置处的建筑物都将是不利的。     

谈石砌重力挡土墙质量事故的原因及预防措施

介绍了地区丘陵地带及山区的城镇往往形成了若干个建筑平台，随之也出现了高、低不等的挡土墙，为了便于就地取材，减少工程造价，绝大部分采用石砌重力式挡土墙，通过对石砌挡土墙建成后出现的裂缝，变形，位移甚至倒塌事故的分析，提出了造成质量事故的原因及预防措施。     

加筋土挡墙在软土地基上的设计与应用

结合加筋土挡墙在软土地基中的应用实例 ,分析和验证了软土地基条件下加筋土挡墙的力学特性 ,并将加筋土挡墙与重力式挡墙的造价进行了对照 ,认为在软土地基条件下 ,加筋土挡墙可充分发挥软土地基的承载能力 ,是一种既合理又经济的支挡结构形式。     

弹性索理论在加筋土挡墙结构设计中的应用研究

在差异沉降现象下,现阶段关于加筋土挡墙面板与筋材连接处的结点应力及筋材的变形情况的研究尚少。例如软土地区地基较软处加筋土挡墙易发生差异沉降,其相关理论的不完善也导致了加筋土挡墙的区域适用性降低。为完善加筋土挡墙的设计理论,运用弹性索理论为理论基础,以加筋土挡墙面板与筋材的连接处为研究对象,结合现有的加筋土挡墙变形及其土压力计算理论,提出了一套差异沉降下加筋土挡墙筋材应力分布及其变形曲线的计算方法。通过理论分析,并结合室内模型试验数据验证了该方法的可行性和准确性。该方法具有计算简便,适用广泛等特点,能够较好地解释面板与筋材连接处的破坏形式,对完善加筋土挡墙的设计理论,特别是沉降控制设计方面具有一定的意义。     

不同围护结构变形模式对坑外深层土体位移场影响的对比分析

对某深基坑开挖全过程中围护桩的水平位移进行了实测,由于水平支撑提供的支撑刚度不同,不同位置处的围护桩可产生不同的水平位移分布模式,且最大水平位移值也存在明显差别。通过建立考虑土体小应变的有限元模型,针对4种典型围护结构变形模式引起的坑外深层土体位移场变化特点进行分析,结果表明：即使围护结构最大水平位移相同,由于侧移分布模式不同,基坑外地表和深层土体的竖向及水平位移场均可存在较大差别,从而可能对环境产生不同程度的影响。围护结构在内凸型和复合型模式下,坑外深层土体竖向变形可分为凹槽形沉降区、三角形过渡区和隆起区,而深层土体水平位移场可分为弓形变形区、变形过渡区以及悬臂形变形区；悬臂型模式下坑外深层土体竖向位移场只存在三角形变形区和隆起区,而水平位移场则全部呈悬臂形；踢脚型模式下的竖向位移和水平位移影响范围均为最大。在实际工程中除控制围护结构最大变形值外,尚应根据周围环境特点合理控制围护结构变形模式,并尽可能避免出现踢脚模式变形。     

圆形基坑土钉墙支护结构强度的分析

从桩锚等圆筒式支护结构的内力分析和土钉支护制约机制的工作机理出发,将土钉墙视为重力式挡土墙,探讨了圆形基坑土钉支护结构的强度分析方法,提出了圆形基坑不同支护形式和支护结构制约机制的强度分析模型,得出了圆形基坑土钉支护形式优于矩形基坑土钉支护形式的结论。     

南京河西新区基坑工程围护桩偏移问题及对策

结合南京河西地区某基坑工程，提出了在该地区进行基坑开挖时的一些施工工艺优化方法，认为使用钢筋混凝土灌注桩做围护桩效果较好，并具体针对该基坑施工中出现的问题，提出了处理偏位桩的基本原则和具体的相关措施，很好地解决了该基坑险情问题，对该地区的其他基坑工程具有借鉴意义。