承压含水层局部降压引起土体沉降机理及参数分析

在天津地区几个场地开展了承压含水层抽水试验,观测到承压含水层局部降压过程中其上覆土体出现“上小下大”的沉降规律,其下卧土体出现隆起现象。采用考虑降水井瞬态降水的三维流固耦合数值模型的分析进一步表明,承压含水层局部而不是大面积降压过程中其上覆弱透水土层在没有产生明显水位下降时,可产生“土拱效应”,土拱区内部土体出现附加拉应力,进而发生张拉变形;而承压含水层下卧土体的隆起则是由于下卧弱透水层中地下水向上渗流产生的渗流力所致。进一步地分析了不同竖向补给条件及不同场地条件的承压含水层长期局部降压过程中土体沉降规律,揭示了不同情况下承压含水层局部降压引起的土体最大沉降位置。不论承压含水层竖向补给条件如何,不论承压含水层短期降压还是长期降压,当上覆弱透水层的渗透系数在其特征范围内变化时,对承压含水层进行局部降压,其上土层中最大沉降位置均出现在有水位降深的土层顶板处。由于分层总和法不能考虑成层土中承压含水层局部降压时其上弱透水土层的空间效应,若基于单井或小范围群井抽水试验反演沉降经验系数,并采用分层总和法分析不同深度土层沉降时,将导致承压水局部降水引起的地表以下土体的沉降被低估。     

高强透水纤维混凝土管碎石芯桩软厚土复合地基处理技术应用研究

在公路路基软厚土基处理中,应用高强透水纤维混凝土管碎石芯桩复合地基处理方案具有能够缩短施工工期、有效控制施工质量、提高复合地基承载力以及减小工后沉降量等优点,本研究以常溧高速公路施工为例,采用高强度透水纤维混凝土新材料,通过悬辊工艺成型制作出强度等级C40透水混凝土管桩。在软厚土地基路段静压入管桩,在管桩内插入软式透水盲管并在管桩内腔充盈满碎石,由高强透水纤维混凝土管桩、透水混凝土桩帽、碎石垫层以及钢塑格栅等组成复合地基处理结构。复合地基形成后,在施工期和预压期内能快速达到路基的沉降稳定。通过单桩及复核地基荷载试验得知,该路段复合地基承载力达到147kPa,以沉降观测数据推算,工后沉降能够有效控制在8cm左右。     

碎石桩复合地基中超孔隙水压力长消的计算方法

针对碎石桩复合地基的单面透水边界条件,将作为力源项的动孔压增长率表达成为时间与深度的函数,给出地震荷载作用下碎石桩复合地基中超孔隙水压力产生和消散的解析解;结合几种实用的动孔压计算模式,并给出不同动孔压计算模式下解析解的具体表达式以及地震结束后残余孔压场消散的解析解表达式。     

透水减阻器及桩周回填土固结有限元分析

基于透水桩技术首次提出透水减阻器概念,并利用有限元法分析桩周回填土的固结过程,结果表明:透水减阻器能加速桩周土体固结,距桩侧越近,作用越明显;固结初期,透水减阻器摩阻力下滑速率为常规减阻器的1.25~3.95倍,其摩阻力分布及中性点位置提前趋于稳定;同时,透水减阻器能提升沉桩效率以及促进桩侧摩阻力发展。试验结果对桩基负摩阻力特性的研究具有有益的借鉴作用。     

碎石桩加固可液化地基数值分析

对碎石桩加固可液化地基进行完全耦合的三维有效应力数值分析,主要探讨了碎石桩的抗液化作用机理及影响因素.结果表明:在地震荷载作用下,碎石桩复合地基表层的最大水平振动加速度、地表沉降量和水平位移明显减小,碎石桩的减震效应显著;随碎石桩渗透性的增加,地基表层的水平振动加速度峰值减小,超孔压比降低;碎石桩的排水效应十分显著,超...     

透水沥青碎石基层配合比设计研究

指出了改性沥青透水碎石基层室内试验在级配选择、空隙率的测定、最佳沥青含量确定及高温稳定性方面应注意的问题，并对普通沥青透水碎石配合比设计进行了试验和尝试，以使其更加经济、合理地应用于道路工程中。     

碎石桩复合地基承载力计算方法探讨

振冲碎石桩是处理软弱地基地一种有效方法。对碎石桩的加固机理及破坏形式进行了简要论述,对碎石桩复合地基承载力计算的几种常用方法进行了对比分析。荷载作用下碎石桩桩体绝大多数发生鼓胀破坏,碎石桩单桩承裁力fpk的计算可采用Braus法进行计算;复合地基承载力宜直接采用单桩承裁力和桩间土承载力按面积置换率进行叠加来确定。最后通过算例验证了所推荐的计算方法。     

碎石桩复合地基在高速铁路中的应用

介绍了碎石桩复合地基在高速铁路可液化地基处理中的应用，阐明了液化以及碎石桩抗液化的内在机理，并对碎石桩复合地基的设计方法进行了阐述，举例说明了加固效果，指出了碎石桩加固技术在高速铁路地基中应用的可行性。     

高等级公路沥青稳定碎石透水基层设计与施工技术分析探讨

本文结合工程实践，探讨了高等级公路路基透水基层结构和构造形式，并结合试验路段施工阐述了透水基层的施工工艺，在现场检测试验的基础上对沥青稳定碎石透水基层的路用性能和经济性进行了详细分析与评价。     

可液化地基碎石桩和高粘结强度桩联合使用

碎石桩在地震荷载作用下，孔隙水可沿桩体排出，可避免地震荷载在土体中引起超孔隙水压力。碎石桩与高粘结强度桩在可液化地基中联合使用效果明显。成桩时对土的挤密作用、置换作用，有利于消除液化。ＣＦＧ桩置换作用强，具有良好的传递垂直荷载的能力，可满足更高的承载力要求     

碎石桩复合地基若干实践经验

本文就碎石桩复合地基中桩土相互作用机理，碎石桩施工对桩间土强度的影响，预振效应，适用土质，复合地基承载力，加固效果等若干问题进行了讨论。笔者期望通过这样的讨论能促进碎石桩加固技术的进一步发展。     

基于MODFLOW-SUB模块的地层压缩与地面沉降模拟研究

抽水引起地层压缩和地面沉降已成为工程建设的环境灾害问题。研究表明土体的压缩变形主要来自于弱透水层及含水层中的弱透水夹层,本文在Terzaghi一维固结理论和地下水渗流理论的基础上,结合弱透水夹层的延迟释水时间参数,利用地下水模拟程序MODFLOW配合SUB沉降模块建立地下水渗流—地层压缩模型,进行了含有弱透水层地层的含水系统的沉降模拟,分析夹层滞后疏水过程中带来的沉降滞后效应,并对夹层中的四个关键影响参数(弹性贮水率S'_(ske)、非弹性贮水率S'_(skv)、预固结水头值HC以及垂向水力传导系数K'_v)进行敏感性分析,模拟研究结果可为降水型地面沉降的防治提供科学依据。     

某工程碎石桩法软基处理碎石桩复合土层压缩模量Esp探讨和研究

通过对某工程“碎石桩＋等载预压法”和“塑料排水带＋等载预压法”地基加固沉降观测资料进行对比分析，推测该工程碎石桩复合土层压缩模量Esp，并进一步推测在该堆载满载作用下的桩土应力比n。     

碎石桩处理软土地基的施工工艺研究

通过对碎石桩复合地基作用机理的分析,介绍了碎石桩的施工工艺流程,并对其成桩工法进行了阐述,最后对质量检测方面进行了论述,以供类似工程参考借鉴。     

振冲碎石桩加固沼泽化湿地铁路路基机理研究

针对高原沼泽化湿地路基的特殊土质,结合碎石桩在地基加固中的作用特点,提出了用振冲碎石桩加固的方案,对碎石桩复合地基的受力性状进行了多方面研究,根据有限元计算结果分析了桩身荷载传递规律。     

高速铁路碎石桩复合地基的分析

介绍了碎石桩复合地基在高速铁路可液化地基处理中的应用,阐明了碎石桩的抗液化内在机理。同时,通过有限元法对碎石桩复合地基的地震响应进行了分析,得出地震作用下的位移时程曲线,并与加固前的计算结果进行比较。指出了碎石桩加固技术在高速铁路地基中应用的可行性。     

碎石桩间打CFG桩的质量控制

结合工程实例，分析了碎石桩间打CFG桩有关技术数据，对碎石桩施工过程质量控制和CFG桩施工过程质量控制进行了介绍，并对其进行质量验收，以达到设计要求。     

对沥青处洽碎石透水基层材料的透析

对沥青水基层材料沥青处治碎石进行分析，通过马歇尔试验和空隙率测定试验确定沥青处治碎石透水基层材料的沥青用量和集料级配。     

建筑地基加固中碎石桩的机理及应用

本文通过定性分析阐述了建筑地基加固中碎石桩的机理表现·挤密作用、排水减压作用和砂基预震作用.探讨了碎石桩施工中的关键技术:终孔以及桩长的控制,提升速度控制和密实电流控制.还对碎石桩加固地基法实际工程效果进行了检测.对类似工程施工有一定的参考价值.     

碎石注浆桩在高速公路软基处理中的应用

详细介绍了碎石注浆桩的原理及其施工工艺，通过现场静载试验和桩土压力比的分析，对其承载性能进行分析，结果表明该桩型施工简单、施工速度快，能充分发挥桩土共同承载作用，承载能力较高。