几种箱涵顶进施工技术的探讨

在进行箱涵顶进双重置换施工新工法的研究同时,对直接顶进施工技术、管幕-箱涵顶进施工技术和RC施工技术这几种箱涵顶进施工技术进行了分析和比较,论证了箱涵顶进双重置换工法的优势,并指出应针对上海地区的高地下水问题和钢管幕顶进进度控制对箱涵施工技术进行重点研究。     

铁路箱涵顶进施工技术探讨

随着我国社会经济的快速发展,铁路工程在促进经济建设中的地位越来越重要。箱涵的顶进施工技术是铁路工程中具有较高技术难点的项目,如何通过有效的手段控制箱涵顶进的施工质量关系到铁路工程的成败。从实际工程出发,分析了铁路工程箱涵顶进施工工艺和重点控制项目,希望为同类铁路箱涵顶进施工提供技术参考。     

大跨度多孔箱涵顶进时底板内力研究

在大跨度多孔箱涵的长距离顶进过程中,由于箱涵跨度大,顶推用千斤顶数量多,作用于箱涵上的面积宽,若对千斤顶顶力分配控制不当很容易导致箱涵整体受力不均,同时引起箱涵的偏移与转动。论文依托北京大礼路箱涵顶进工程,基于大跨度箱涵顶进时底板钢筋内力实时监测数据,对箱涵底板在顶进时所受内力进行研究,为实现大跨度箱涵实时智能顶力控制提供理论依据与现实参考。研究结果表明:顶进全程箱涵底板混凝土压应力变化峰值在3.5MPa以下,小于混凝土的抗压极限,顶进过程不会对涵体结构造成影响,但同时底板存在左右两侧受力不均的现象。箱涵底板应力不均现象在一定程度上影响了箱涵姿态控制,因此,在工程施工中,应结合箱涵姿态、纠偏策略等因素进行顶力合理配置,将左右顶力保持相对均衡,避免发生较大的顶力波动以及顶力浪费。     

郑开通道箱涵斜穿越顶进实时受力分析及应用

随着城市交通系统的快速发展,仅依靠地面平面空间已远不能满足人们出行,箱涵下穿越技术越来越多应用在立体交通工程中.与常规正交穿越工程不同,箱涵斜穿越过程受力不对称,且随施工速度、工况不断调整.基于郑州至开封城市快速通道工程,建立了箱涵顶进不同阶段的实时受力分析方法,并对实测数据结果进行比较分析.结果表明,该方法与规范结果接近,与实测顶力误差小于10%,满足工程需要,并有效地解决了箱涵斜穿越顶进难题.     

南水北调配套供水工程高速公路箱涵顶进关键技术

以南水北调35号分水口濮阳市供水配套工程穿越大广高速和濮鹤高速为例,介绍有限元方法在管棚-箱涵法中的应用。通过采用FLAC3D对箱涵顶进计算数值分析,模拟施工过程箱涵、管棚的受力情况以及顶进过程高速公路路面的沉降变形情况,确定合理的施工组织设计,在粉细砂地质条件下,使用水平旋喷桩进行加固,解决高速公路路面稳定的安全问题,为工程按期通水提供技术保障。     

箱涵顶进在实际施工中的应用

以赤峰红山经济开发区南北贯通路中运用箱涵顶进技术为例,介绍了工程特点及施工整体思路,对箱涵顶进施工方法进行了分析,并制订了纠偏方案,阐述了箱涵顶进工艺在实际工程中的熟练运用,取得了很好的经济和社会效益。     

线路改移法在顶进箱涵施工中的应用

结合顶进箱涵施工的实例，探讨在道岔区域的箱涵顶进施工问题，经过分析对比，提出采用铺设小号码对称道岔，线路改移的施工方法，指出该方法在工程应用中取得了良好的效果。     

斜交顶进箱涵水平姿态控制和纠偏优化分析方法研究

提出了一种基于顶进箱涵实时受力分析方法的水平姿态控制和纠偏优化分析方法;此方法通过优化分析顶进箱涵千斤顶顶进参数,从而达到控制顶进箱涵水平姿态以及水平纠偏的目的;并依据该方法,编写了计算程序,针对郑开工程进行了计算分析,结果表明通过优化分析,可以使箱涵沿预定路线匀速前进的同时不发生偏位。     

铁路线箱涵下方增建箱涵施工技术

铁路提速后，要求在铁路线下的施工须确保行车安全，而公路交通的发展需扩建穿越铁路线的桥涵，在既有箱涵下增箱涵，采取的桩基加固既有箱涵、两端顶进形成扁担支撑既有箱涵、箱涵下方现浇混凝土和D型便梁架空线路等施工方法，解决了铁路提速和公路交通发展之间的矛盾，取得了良好的经济效益和社会效益，可为其他类似工程提供参考。     

关于大型箱涵顶进穿越高速公路施工技术探究

结合工程实例,介绍了大型箱涵穿越高速公路施工的特点,对试顶、准备工作、顶进施工等大型箱涵顶进穿越高速公路的施工技术进行了阐述,同时分析了加强质量控制的措施,以实现施工的科学性与高效性。     

浅析下穿铁路单节大型箱涵顶进施工技术

我国道路运输需求随着国民经济的发展而不断增加,相应的各种大型道路建设工程不断涌现。在这些大型道路建设过程中,对穿越铁路的大型道路,通常采用大型箱涵顶进施工技术来满足道路的使用要求。大型箱涵顶进又可分为多节多次顶进和单节一次顶进两种常见施工方法。论文只针对下穿铁路单节大型箱涵顶进施工技术进行研究分析。     

铁路运营线下隧道施工中的箱涵顶进施工技术

以某铁路立交桥为背景,结合既有线路箱涵顶进的施工特点,从施工前期准备、箱涵预制、正式顶进三个方面分析施工工艺,总结施工要点,为类似工程提供参考。     

箱涵下穿铁路顶进施工技术

上海桃浦东路—真南路下立交工程中,有1段采用箱涵顶进法下穿京沪、沪昆铁路。分析了工程的难点,并从工程的地质条件入手,较详细地介绍了工作坑的施工、钢筋混凝土箱涵的制作、对铁路线的加固、滑板及后背的制作、箱涵下穿铁路的施工技术等。施工中提出的一些工艺和措施,对软土地区既有线下箱涵顶进施工具有较好的指导意义。     

管幕法预制箱涵顶进施工技术探析

结合花园大道工程实例,介绍了管幕法预制箱涵顶进施工技术的工艺流程、管幕施工和箱涵顶进过程的质量控制要点及注意事项,为类似工程提供施工借鉴。     

铁路箱涵顶进施工技术

结合包西铁路复线箱涵顶进法施工实践,介绍了具体的施工方案及施工期间的各类防护措施,重点阐述了线路架空及箱涵顶进法的施工工艺,为类似工程的施工积累了经验。     

箱涵顶进双重置换工法及其在某工程中的应用

针对目前我国大城市地下立体交通的现状,研究开发了箱涵顶进双重置换施工工艺。介绍了箱涵顶进工法的发展历程和现状,阐述了箱涵顶进双重置换工法的基本原理和施工流程。以上海市金山铁路改建工程倪家一组立交桥为背景,通过对地表沉降的影响因素分析,介绍了箱涵顶进双重置换工法的主要安全措施,包括进出洞技术、减摩技术、高精度姿态控制等,结合现场沉降监测资料为现场施工提供实用性建议,并且说明了箱涵顶进双重置换工法的安全性和经济性。     

长大箱涵下穿铁路立交顶进施工纠偏技术分析

为解决箱涵顶进施工中前进方向偏移的问题,文章依托淮北煤化工基地淮新路下穿青芦铁路立交桥工程,通过对箱涵顶进下穿铁路立交工程实践的总结,阐述了长大箱涵下穿铁路立交顶进施工纠偏技术,该技术能有效减少箱涵顶进时出现的偏移现象,降低工程误差。工程实际应用表明,该施工技术能够有效提高箱涵施工的安全性和准确性,可为类似工程提供重要参考和依据。     

箱涵顶进施工中沉降与定位技术研究

以太原市某下穿铁路框架桥箱涵顶进施工为例,对箱涵顶进施工中的沉降与定位问题进行深入分析,并通过布控沉降量监测网、实时定位分析、数值模拟规律等技术跟踪施工进程,确保地上既有铁路不受影响。     

软土地层管幕-箱涵顶进施工新技术

上海市中环线北虹路下立交工程是我国第1次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,提出了创新的管幕结合箱涵顶进的RBJ施工工法(roof-boxjackingmethod),介绍了钢管幕顶进高精度姿态控制和网格工具头设计以及箱涵推进的顶力、地表变形、箱涵姿态控制等关键技术。工程施工取得了理想效果,可为相关工程的设计、施工提供参考。     

南水北调下穿高速公路箱涵顶进施工监测分析

以具体工程为例,结合工程场区地质水文条件,确定了南水北调下穿高速公路箱涵顶进施工监测方案,通过监测数据系统地分析了造成路面沉降和位移的原因,并总结了浅埋大截面顶进箱涵顶进过程中的技术性成果。