高速公路软土路基沉降预测

软土路基沉降量的准确预测对高速公路施工与维护是非常重要的，但是影响路基沉降量的因素众多，并且沉降量之间具有高度复杂的非线性关系，用传统的数学、力学方法很难表示；将最新的机器学习技术一支持向量机应用于软土路基沉降量预测研究，提出了软土路基沉降量预测的支持向量机模型，该模型的应用结果表明，利用支持向量机进行预测是科学可行的，建立的模型很好地表示了沉降量之间的映射关系，并且提出的模型准确性高、推广预测能力强。     

基于PSO优化的支持向量机在软土路基沉降数据处理中的应用

软土路基沉降预测是一个少样本、非线性、高维数据处理问题,支持向量机能够较好地解决这类问题。为了克服该理论方法在实际应用中存在惩罚因子C和核函数参数σ选取不当导致模型预测精度不高的问题,采用粒子群优化算法PSO对模型参数C和σ进行优化。工程实例表明经PSO优化的支持向量机具有较高的精确度,预测效果优于非PSO优化的支持向量机,也优于GRNN网络和BP神经网络的预测结果,值得工程技术人员借鉴。     

基坑工程变形预报的新方法

本文将进化支持向量机方法应用到基坑工程的变形研究中,提出了基坑变形预报的进化支持向量机方法,该方法用遗传算法来搜索支持向量机的参数和核函数,用支持向量机来表示变形时间序列之间的映射关系,进而对未来的变形进行预报;利用这种非线性预测方法,可以实时预测变形量,对信息化施工具有重要的意义.将该方法应用于某基坑的沉降预测中,得到了满意的结果,利用该结果可以指导施工,并且该方法具有科学可靠、实时性的优点,具有广泛的应用前景.     

支持向量机在地铁隧道地表沉降预测中的应用

针对北京地铁区间浅埋暗挖隧道，分析了施工导致的地表沉降的影响因素，提出了影响地表变形的主要因素，建立了支持向量机的统计回归预测模型，并用该模型预测的地表沉降，将SVM预测值和BP神经网络预测值与现场量测值进行了对照。结果表明，支持向量机比BP神经网络有较高的预测精度，并且具有小样本、高维数及非线性等优点。     

改进BP神经网络在软土地基沉降量中的应用

利用神经网络强大的非线性映射能力,提出了一种基于BP神经网络模型的软土地基沉降量的预测方法,对不同情况下软土路基沉降量进行合理地预测,实例检验证明,该方法收敛速度快,预测的可靠性高。     

基于Usher-Spillman模型的软土地基沉降预测研究

某软土地区采用真空—堆载联合预压法处理路基,为了了解最终沉降量,建立了Usher-Spillman模型,以实际测量数据为基础,对沉降量进行了预测,发现基于模型的推测值与实测值较为接近,说明了使用该模型在该地区对真空—堆载联合预压法加固软土路基进行沉降预测是可行的。     

高速公路软土路基沉降规律模拟研究

针对影响路基沉降的因素多、预测复杂的问题,提出有必要建立一个能解释软土路基沉降规律的模型准确地预测沉降,通过研究分析,表明Gauss模型在模拟公路软土路基沉降时具有很高的精度,具有普遍适用性.     

基于双曲线模型的软土路基沉降预测研究

某软土路基试验段采用真空-堆载联合预压法处理,以该试验段测得的竖向变形数据为基础,建立双曲线预报模型并进行沉降量预测。通过与实测资料进行比较分析表明,基于双曲线模型的推算值与实测值较为接近,沉降预测曲线与实际观测曲线吻合度较高,能较好的反映真空-堆载联合预压法加固软土路基土体沉降量随时间发展变化的全过程,从而说明该模型在该地区真空-堆载联合预压加固软土路基的沉降预测中是可行的。     

软土路基沉降发展规律及其预测

众所周知,在工程建设中软土具有高压缩性、含水量大、透水性差、强度低等特点。在工程建设中需要经历路基沉降的演化,到最后达到稳定的状态。研究探讨软土路基沉降的发展规律。同时利用有限的沉降实测数据,可以选取合理预测及方法来预测软土路基的沉降量。研究软土路基沉降量对工程的设计具有重要的意义。     

滨海道路软土路基沉降工后预测——以厦门杏林北外环道路为例

通过对软土路基的沉降机理进行沉降组成分析,得出杏林软土地基沉降主要由主固结沉降组成。并运用灰色理论选用连续型直接数据GM（1,1）模型对厦门市杏林北环路高浦至锦园段公路软土路基沉降进行预测,通过与现场监测数据进行对比和分析发现,二者误差在1％内,表明用灰色模型预测软土沉降在该工程段中是适用的,预测的沉降值比较准确。     

粉喷桩在软土地基处理中的施工工艺

介绍了粉喷桩是一种快速处理高等级公路软土地基、减少工后沉降的方法,处理后的软基沉降量小,是当前处理软土地基比较常用的方法之一,结合公路施工实际,对粉喷桩施工工艺、质量控制以及现场检测方面进行了论述,以推广应用。     

浅谈公路软土地基处理

对软土地基的工程特性及沉降规律进行了分析,提出了现阶段软土地基的处理方法,解决了公路工程中关于软土地基处理的问题,以提高软土地基的强度,保证地基的稳定,减小地基的不均匀沉降。     

关于公路桥梁施工中软土地基施工的技术研究

对公路桥梁施工中软土的工程特性、软土地基的变形特性及其影响因素进行了技术研究,并对引起沉降变形的主要因素作了相关说明,为公路桥梁施工中软基处理提供了理论指导。     

高速公路软土地基沉降预测分析

以湖南境内某高速公路中的软土地基为研究对象,通过实地调研,选取典型断面进行监测,对其施工期间的沉降观测数据进行了整理统计,并在室内试验的基础上,对该软土路基工后沉降作出分析。     

公路桥梁软基不均匀沉降的原因与处理方法

如果公路桥梁软基发生不均匀沉降，那么将会直接影响公路桥梁的质量以及使用寿命。因此，本文针对公路桥梁软基不均匀沉降的原因与处理方法进行了介绍，希望对有关工作人员有所帮助。     

浅议高等级公路软基沉降监测的几个问题

针对高等级公路软基沉降监测的重要性,根据工程实践,对沉降监测中几个重要的问题,如水准点设置、监测精度、监测频率、资料整理等进行了探讨,以提高工程技术人员的沉降监测水平,确保公路路基的工程质量。     

塑料排水板堆载预压处理高速公路软基的研究

通过采用塑料排水板堆载预压处理高速公路软土地基4年多的现场试验,对路堤填筑及预压过程中的地表沉降、横向差异沉降、深层沉降、孔隙水压力及深层水平位移进行了分析,结果表明,采用塑料排水板堆载预压处理高速公路软土地基,在软土较浅、路堤填高不大的常规工期条件下,可以满足一般路段工后沉降的要求。     

双曲线配合法在某软基段沉降预测中的应用

根据武英高速公路某软土路基实验段的实测沉降资料,应用双曲线配合法推测了该路基段的最终沉降量,并与现场实测的沉降数据进行了比较,结果表明,应用双曲线配合法预测软土路基堆载预压的沉降值虽然较实际值稍微偏大,但该方法预测误差较小,精度较高,适用于本工程。     

谈砂井预压法处理软土地基的沉降量计算方法

以某高速公路的砂井预压法处理软土地基为例,介绍了砂井预压法处理软土地基的沉降量计算方法,分析了袋装砂井预压法处理软土地基的优势,以推广该施工工艺的应用。     

柔性基础下刚性桩复合地基承载力的试验研究

结合连霍高速公路某段道路扩宽工程,设计了柔性基础条件下的四桩复合地基进行现场静荷载试验.试验证明柔性基础下刚性桩复合地基的承载力低于刚性基础下复合地基且沉降变形较大,二者破坏模式完全不同.桩土应力比在加荷初期较大,柔性基础下复合地基的设计应按变形控制.