土石混填路基现场压实试验研究

基于压实度检测在某高速公路检验路基质量标准的应用实践,通过现场填筑试验,探讨了土石混填路基的压实机制,分析了颗粒级配、振动方式、碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,结果表明,随着碾压遍数的增大,压实度呈现先增大后平稳的变化趋势;先2遍静压再6遍高频率振动碾压,并采用中等速度碾压,可以达到最佳压实效果。     

丘陵地区高填方土石混填路堤压实控制研究

探讨了丘陵地区高填方土石混填路堤的压实质量控制技术,通过现场试验研究碾压遍数与压实度、碾压沉降量的关系,最后提出采用压实度、碾压沉降量、碾压遍数作为控制压实质量的手段。     

影响沥青路面压实的因素

在沥青路面的压实过程中,采用不同的施工工艺就有不同的压实度。通过分析压实机具的碾压机理,从不同的压实机具选型与组合、碾压厚度、温度、速度、遍数以及行走路线等方面对影响沥青路面压实的因素进行了阐述。     

路面压实机械选型分析

压实作业是保证路面施工质量的重要环节 ,既要达到压实度要求 ,又要达到平整度要求。路面压实机械选型的主要依据是 :被压材料的种类、性质、颗粒组成、铺层厚度、施工条件、工程进度以及所要求的压实度和压实机械的技术性能等。施工单位为履行合同 ,往往首先考虑满足技术规范的要求 ,技术规范对压路机的选择提出两方面的要求 :( 1)性能规范即对压实最后的结果规定一个最小压实度要求。( 2 )方法规范即对压实设备类型、填筑材料、铺层厚度、碾压遍数、碾压速度提出要求和限制。施工单位对压路机进行选择时应考虑这些限制按规范配置 ,仅对铺…     

振动压路机的压实施工参数对路基压实度的影响因素研究

振幅、频率及速度是振动压路机路基压实施工时的主要控制参数,因此它们三个参数选取的好坏将直接影响路基的压实质量。为了研究此三个参数在不同水平对压实度的影响,本文设计了以的振动压路机为压实设备,黄土为压实材料,压实度为指标的三因素三水平的正交试验。试验结果表明:各因素不同水平下,压实度随碾压遍数的增加而增大,但增长速率不同;振幅对压实度影响最大,其次是碾压速度,而振动频率对压实度影响较小。试验确定的最佳施工参数为振幅2.0mm,频率30Hz,速度2.4km/h。     

煤矸石在市政道路中的应用研究

将煤矸石作为市政道路路基填料的一部分,不仅节约成本,而且可以减小环境污染。首先通过室内试验得到煤矸石的物理力学特性,然后利用现场试验段试验,对不同碾压方式及碾压遍数条件下,煤矸石路基的累计沉降值及压实度进行研究,研究表明:①煤矸石的物理力学指标满足路基填料条件;②煤矸石路基随着碾压遍数的增加,累计沉降值先快速增加,然后增加缓慢,且个别观测点处累计沉降值变形规律可能会出现回弹;③“静压1遍+振压6遍”后煤矸石路基的累计沉降差及压实度均满足路基压实要求。     

路堤填筑压实质量控制的数解法

结合兰州市北滨河路银农段路堤填筑施工,探讨路堤填筑压实质量控制的数解方法;采用碾压遍数、松铺厚度、含水量作为现场压实度的控制指标,将试验数据拟合出这些参数的相关关系方程式,计算某压实区土层的碾压遍数,为有效经济地控制填筑质量提供数量指标。     

碾压混凝土施工现场的碾压工艺试验研究

在施工现场浇筑试验块,研究不同碾压工艺对混凝土压实度和密度的影响。试验结果表明：最佳碾压遍数为无振2遍＋有振6~8遍;实际施工时,碾压遍数应以压实度满足设计要求为准;碾压层厚以采用30cm～35cm为宜。     

高液限黏土路堤路用碾压工艺试验研究

对贵州某高速公路路堤进行现场碾压试验,根据碾压参数对压实度的影响,确定最佳碾压工艺,得出以下结论:压实度随碾压遍数的增加而增大,但并非碾压遍数越多越好;压实度随振动频率的增大而增大。     

高等级公路路基压实度的影响因素

针对高等级公路路基工程质量的重要性,研究了高等级公路路基压实度的影响因素,主要包括含水量、碾压厚度和遍数、碾压方式、碾压速度、压实机械及集料级配等,以提高公路路基的压实度。