三台阶大拱脚临时仰拱法在软弱围岩黄土隧道中的应用

本文通过软弱围岩黄土隧道工程实践,分析了三台阶大拱脚临时仰拱法的施工特点,结合蒙华铁路车新庄1号隧道的施工,介绍了三台阶大拱脚临时仰拱法施工的工艺流程及质量控制要点。     

三台阶临时仰拱法在滇中红土泥岩隧道中的应用

针对滇中红土泥岩隧道围岩节理发育、岩质软、浸水后易软化崩解、岩体较破碎,隧道施工难度较大的问题,提出了三台阶临时仰拱快速施工方法,现场实践表明:在保证施工质量和施工安全的前提下,三台阶临时仰拱法可有效缩短隧道施工对项目整体工期的影响,经济效益和社会效益显著,对类似地质条件下隧道的施工具有借鉴意义。     

高地应力条件下控制软岩大变形隧道周边位移的施工工法研究

文章基于新建兰新第二双线铁路某隧道穿越高地应力条件下的软岩地段的工程实际,采用有限差分软件FLAC3D对该隧道施工拟采用的三台阶法、三台阶临时仰拱法和三台阶七步法等三种工法进行了动态开挖模拟。通过对各工法下隧道拱顶沉降和水平位移变化情况对比分析,结果表明在高地应力下,三台阶临时仰拱法能及时封闭成环,是最能控制软岩大变形隧道周边位移的施工工法。     

富水软岩大断面隧道三台阶法施工技术

在全风化富水二长花岗岩中,围岩极其软弱,采用长管棚结合三台阶临时仰拱法进行施工,取代CRD法,既保证了隧道的安全,又简化了施工程序。     

浅谈隧道开挖六步CD法施工技术

隧道开挖后容易出现塌方、冒顶等灾害,开挖施工中合理选用六部CD法、四部CD法、三台阶临时仰拱法、三台阶法等措施,控制了围岩和初期支护变形,保证隧道施工能安全地通过不同地质地段,本文根据实际工程主要介绍了六步CD法,以供参考。     

前文村隧道浅埋段施工技术研究

依托前文村1号隧道工程,介绍了该隧道浅埋段的超前支护大管棚、超前小导管注浆和超前锚杆的施工工艺及方法,针对无法采用常规的三台阶施工技术开挖的浅埋段隧道,提出了三台阶临时仰拱法施工技术,对类似隧道浅埋软弱围岩地段的施工具有一定的参考价值。     

风积砂围岩浅埋暗挖隧道施工技术

针对风积砂地层颗粒单一、级配不良、黏聚力低、稳定性差的特点,结合榆神高速神木一号隧道工程,通过对不同施工方案的比较分析,介绍了水平旋喷桩和三台阶临时仰拱法在大跨度风积砂隧道施工中的应用.经施工开挖检验,水平旋喷桩完整性好,咬合度高,单轴抗压强度达11MPa;三台阶临时仰拱法分部开挖面积小,利于及时支护,施工体系转换灵活,可有效控制围岩变形.     

软弱腐殖土地层浅埋大断面隧道施工技术研究

结合青荣城际铁路蓁山隧道工程,分析了其施工难点,根据工程地质和水文地质条件,对3台阶临时仰拱法的施工工艺流程及施工工序进行了设计,给出了初期支护及地层预加固施工参数。现场监控量测表明,地层沉降、拱顶沉降及净空收敛位移均控制在合理的范围内,其变化速率和发展趋势符合隧道施工的正常规律,说明在软弱腐殖土地层中采用3台阶临时仰拱法进行隧道施工是合理、可行的,可为类似地层条件下大断面隧道施工提供借鉴和参考。     

厚层松散堆积体偏压隧道施工方法优化研究

由于穿越厚层松散堆积体浅埋偏压洞口隧道的围岩性质十分不稳定。因而选择合理的开挖工法对隧道安全施工极其关键。本文依托飞仙关公路隧道洞口工程,对中隔壁法、两台阶带临时仰拱法和两台阶预留核心土法三种施工方法进行比选,通过数值模拟,比较三种工况下的围岩塑性区和围岩位移。研究得出在洞口Ⅴ级围岩段宜采用两台阶预留核心土法施工;Ⅳ级围岩段宜采用两台阶带仰拱法施工。该研究成果可为隧道洞口工程施工提供一定参考。     

马湾隧道初期支护开裂变形施工处理技术研究

马湾隧道穿越下元古界周进沟组石英片岩区域,浅埋、偏压、围岩破碎。设计开挖方法为三台阶临时横撑法,自DK846+241开始至DK846+295段施工过程中多次出现拱顶掉块、初支纵向裂缝和表层起鼓、剥落现象;施工方法改为三台阶法之后,裂缝仍然进一步扩展,最大宽度约10cm。本文通过理论分析及数值模拟,提出了三台阶同步施工方法,采用仰拱初支紧跟下台阶、初期支护尽早封闭成环的方法控制隧道支护变形。监测结果显示,仰拱施工完成15d后变形逐渐趋于稳定,有效地控制了裂缝发展,该方法为类似工程地质条件的隧道施工解决了难题。     

隐式中墙连拱隧道对称中隔壁工法设计与分析

针对连拱隧道工法研究现状和趋势,结合新型连拱隧道结构型式-隐式中墙复合式连拱隧道[1],提出了一种新的连拱隧道施工方法-对称中隔壁法,无需中墙临时支护,大幅提高连拱隧道的施工效率,实现了连拱隧道的快捷施工,减少了对环境的影响时间,降低了工程造价。对对称中隔壁法进行了详细设计,并进行了数值分析,结果表明:对称中隔壁法可保证隐式中墙复合式连拱隧道施工安全,各上台阶步序开挖和拆撑为控制竖向变形的关键工序,左洞拱腰与中墙连接处和左洞仰拱与中墙连接处是初期支护的安全控制点。     

大跨隧道粉质黏土富含砂粒段施工

根据工程的地质情况,综合安全、质量、进度、成本各方面因素考虑,采用了三台阶预留核心土法联合临时仰拱、扇形支撑进行开挖支护,对其施工技术要点作了叙述,通过施工效果评价,表明该施工方法是科学合理、安全有效的。     

含水砂层隧道施工控制技术

文章以兰州至中川机场九合二号隧道为工程背景,首先采用摩尔库伦准则和新意法原理,对含水砂层掌子面的失稳机理进行解释,接着针对掌子面的失稳机理,在隧道施工前进行降水和集水明排等方案,使得隧道开挖在无水状态下进行,然后对掌子面前方土体进行深孔注浆加固,提高地层的强度和刚度,在施工过程中,综合采用双层临时仰拱和临时插板的方式,对隧道轮廓和掌子面地层施加人为的约束,提高隧道的稳定性。     

大断面浅埋软弱围岩隧道三台阶法施工技术

以石太铁路客运专线活宝山隧道施工使用三台阶法钻爆开挖为例,介绍了软弱围岩三台阶法的钻爆开挖、支护、喷锚等施工工艺,并与CRD法作了简单比较,指出三台阶法在大断面软弱围岩中能够保证安全,且降低造价,缩短工序循环时间,具备较大的优点,值得推广应用。     

列车振动下隧道基底合理结构型式的研究

采用弹塑性二维非线性有限元法分析了隧道及周围环境在列车振动下的响应，分析中考虑了仰拱的不同结构形式、不同曲率、不同刚度、仰拱与边墙的不同联结方式。根据分析得到的仰拱中和仰拱下部围岩中的应力分布图，评价了仰拱对列车振动反应的影响，认为列车振动下隧道基底结构较为合理的结构形式和措施为：(1)采用矢跨比较大的仰拱；(2)采用较厚的隧底填充；(3)将仰拱、隧底填充和道床用同级混凝土浇灌成为一个整体结构；(4)采用各种排水措施排除隧底以下积水，避免长期振动下引起的岩土液化；(5)采用注浆和安设锚杆加固基底围岩，以提高其强度。     

三台阶法在高速铁路山岭隧道浅埋段中的应用

通过在建的大断面山岭隧道工程实践,分析了传统工法逐渐暴露出的一些不足,通过方案比选论证,提出了台阶法施工的可行性,结合京沪高铁西渴马隧道,介绍了三台阶施工的工艺和流程,实践证明三台阶法是一种先进的快速施工方法。     

大跨度钢结构屋盖落架分析方法

首先对大跨度钢结构屋盖的落架过程进行了简单分析,给出了落架应遵循的基本原则,并提出了“同步协调”和“分组分步”2种落架方式;其次,介绍了落架过程数值模拟的3种计算方法:支座位移法、等效杆端位移法和千斤顶单元法,并详细论述了各自的计算原理及特点;最后,基于ANSYS有限元软件,应用3种落架计算方法对3点支撑悬臂梁及国家体育场进行了落架过程模拟。结果表明,等效杆端位移法和千斤顶单元法是2种合理有效的方法,并可以方便地应用于工程实际中。     

大跨度软岩隧道浅埋区开挖方法优选

以集呼高速旗下营隧道为工程背景,采用ABAQUS有限元软件,就三台阶七步开挖方法与CD法的全过程进行了数值模拟,通过两种工艺下地表沉降、拱顶沉降、周边收敛的对比分析表明,CD法更适合于旗下营隧道的施工。     

上海新国际博览中心钢桁架结构的施工及临时支承拆除的卸载过程分析

上海新国际博览中心8#馆的屋盖结构由16榀跨度为72m的鱼腹式空间钢桁架组成。鱼腹式钢桁架横断面为菱形,截面结构刚度较小。在桁架的安装过程中,首先在地面上搭设满堂脚手架平台,然后在该平台上安装桁架拼装用的二级临时支承结构,在支承结构上实现桁架的高空原位拼装。根据施工方法,建立施工过程分析模型,对施工过程进行数值模拟分析,并确定拆除临时支承结构的卸载方案———通过控制临时支承的千斤顶行程,实现支承位置的逐步下降。现场测试表明,数值模拟结果与测试结果吻合较好,最大误差为21.0%,说明了施工方法的合理性及数值模拟方法的可靠性。     

开挖方式对跨基覆界面浅埋偏压隧道变形的影响分析

崩坡积～灰岩交界段(土岩交界段)一部分为松散的坡积体,一部分为岩体,工程性质相差较大,不同的隧道开挖方式会对隧道的稳定产生较大的影响。基于四川省九寨沟—绵阳高速公路某隧道工程,采用模型试验和数值模拟的方法,对有挡土墙预加固措施情况下崩坡积～灰岩接触地段浅埋偏压隧道在环形开挖预留核心土法、三台阶七步开挖法、CD法和CRD法4种开挖方式下的受力和变形特性进行研究。结果表明:土岩交界段浅埋偏压隧道的地表沉降呈现出明显的不对称特征,4种开挖方式下的最大地表沉降均向左侧偏移; 4种开挖方式产生的最大围岩位移都发生在隧道的拱顶处,且右拱肩、右拱腰的沉降值小于左拱肩、左拱腰; 4种开挖方式最大主应力的最大值出现在隧道右拱腰位置处,最小主应力的最大值出现在隧道右拱脚位置处; 相较于三台阶七步开挖法,环形开挖预留核心土法、CD法及CRD法都能够最大限度地保证隧道施工的安全。