新材短信

我国“十一五”塑料管道年需求量将超过200万t“十一五”期间,平均每年塑料管道工程用量将超过200万t,市政公用工程、建筑工程用量和建筑室内管道需求量均很大。据有关部门提供的数据显示,城镇供水管道工程使用累计达到11万km。城镇排水塑料管道工程累计使用已超过5万km。城镇燃气塑料管道工程累计量达到5万km,使用率接近30%。城市集中供热保温乙烯套管工程使用累计量达5万km。建筑给水塑料管道工程使用量累计达80亿m(150万t)。建筑排水塑料管道使用累计达10亿m(约近20万t)。建筑采暖塑料管道工程使用量累计达到30亿m。建筑电线塑料保护套管…     

业界动向

西气东输工程 大口径螺旋钢管国产化 长约4000km左右的西气东输工程需螺旋钢管84万t左右,约耗钢材100万t;需直缝钢管72万t,约耗钢材100万t。两项共需要钢管160万t左右,热轧卷板200万t左右。但西气东输工程的目标是建设成世界一流管道,因而它对钢和钢管的要求不仅是数量大,而且要求非常高。首先要求钢级要达     

钢筋焊接网在桥面铺装中的应用

介绍了钢筋焊接网在我国桥面铺装中的应用,研究了桥面铺装层中的钢筋焊接网的各种应用形式,并对钢筋焊接网的施工进行探讨。截至2015年末,全国公路总里程457.73万km,全国公路桥梁77.92万座、4 592.77万m,其中应用CRB550钢筋焊接网的桥面2.4亿多万m~2,使用焊接网用量超过300万t。工程实践证明钢筋焊接网技术应用在桥面铺装中达到了设计要求,施工质量良好,经济效益明显。     

唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程

一、工程概况 唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程,新建10万吨级泊位2个、7万吨级和5万吨级泊位各1个及7万吨级待泊泊位1个,设计通过能力5000万吨/年. 码头为全遮帘式组合钢板桩结构,岸线总长1564m,码头顶面高程+4.5m,泊位水深-15.5m.配套工程主要有:港池、航道疏浚1740万m3;世界最大的四线四翻翻车机房一座,现浇混凝土量近12万m3;护岸3475m、防波堤1150m;道路堆场锁块铺面结构92万m2、堆取料机基础10.788km;系统设备工程包括2台单机卸车能力7780t/h的四翻翻车机、5台单机能力7780t/h悬臂式堆料机、8台单机能力6000t/h悬臂斗轮取料机、4台单机能力6000t/h伸缩式装船机、作业线钢结构安装约47000t、29条皮带机总长约22.8km,以及其它配套附属设施工程. 工程于2005年10月开工建设,2008年12月竣工,总投资50.2亿元.     

防止大体积砼施工裂缝的技术尝试

太钢1549mm热轧板带车间,全厂长728m,建筑面积8万平米,在十三冶承担的粗轧区,钢筋砼工程8万m~3;钢结构7200t;设备7800t;电缆320km;各种工艺管道38km,尤其设备又是日本的二手设备,自动化仪表,是引进美国的先进技术,因此,充分发挥科技作用,精心组织,解决了关键项目与工序的技术问题。基础板块施工,是在夏季。78m×54m地板厚度1m,砼强度等级为C25、S6的防水砼,如何控制好砼不出现有害裂缝是个大问题,为此专门审定施工方案,提出一些切实可行的技术措施,分析制定出各种产生裂缝的     

100t全焊接实腹式吊车梁裂纹原因分析及处理方法

1.工程概况2004年某钢铁厂新建一大型车间,车间为36m和30m并联等高双跨,柱距12m,总长180m,柱高14m。在36m跨中设有100t/20t及75t/20t桥式吊车各一台,在30m跨中设有75t/20t及50t/20t桥式吊车各一台,全部采用全焊接实腹式吊车梁。吊车梁所用钢板由该钢铁厂铸钢车间自己生产的电炉钢锭送某一轧钢厂轧成,钢材的化学成分和物理性能优于同类平炉镇静钢。     

《詹天佑土木工程大奖第四届获奖工程专栏》 烟台港三期工程

一、工程概况烟台港三期工程是国家“九五”重点建设项目，也是亚行贷款国际招标的项目，其建设现模为：新建1．5万t级及3万t级集装箱泊位各一个，1 5万t级及2万t级杂货泊位各一个，设计年吞吐能力255万t(其中：集装箱175万t，24万标准箱)及相应的供水、供电、道路堆场等生产、生活辅助设施，项目概算总投资为13．68亿元，建设工期4年。疏浚工程包括港池、航道两部分，挖泥总量为1197万m3。港地面积约40万m2，航道长约4km，宽130m。     

大连某工程加固改造总结

1 起因大连某工程改造2号扶梯时,在现场发现原扶梯框架下出现裂缝(在根部1.3m处),我们要求工程指挥部进行检测,以便对此裂缝进行定性处理,工程指挥部委托大连市建筑工程质量检测中心进行检测,结果发现整个工程砼强度不够,梁上裂缝较多。2 原工程设计概况该项目建筑面积为20950.     

大连某工程加固改造总结

1 起因。大连某工程改造2号扶梯时，在现场发现原扶梯框架下出现裂缝(在根部1．3m处)，我们要求工程指挥部进行检测，以便对此裂缝进行定性处理，工程指挥部委托大连市建筑工程质量检测中心进行检测，结果发现整个工程砼强度不够，梁上裂缝较多。     

江西南昌红谷隧道工程首节管节浮运沉放

<正>2015年6月10日,我国内河在建规模最大的城市道路沉管隧道——江西南昌红谷隧道工程迎来首节管节浮运、沉放。长115 m、宽30 m、高8.3 m、重2.8万t的管节浮运8.65 km顺利到达隧址。