浅谈居住区的室外无障碍环境设计

解释了无障碍环境的概念，分析了我国居住区无障碍环境的发展及现状，介绍了居住区的无障碍设计范围及设计原则，表明了居住区的室外无障碍环境设计对社会具有重大的意义。     

居住区无障碍设计

2005年11月,笔者曾参加北京市城八区居住小区无障碍设施综合改造验收工作,对无障碍设计有了更深的认识,特别是对居住区的无障碍设计、改造和实际效果进行了分析.居住区无障碍设计的原则是营造无障碍环境、促进全社会的无障碍环境建设.居住区无障碍设计的内容具体包括使用系统和引导系统两类.     

老龄社会城市无障碍交通环境综述

在老龄人出行特性分析和无障碍交通环境发展状况研究的基础上,对无障碍交通环境设计的各方面进行了阐述,以期为我国无障碍交通环境的迅速发展提供有益参考。     

城市无障碍环境的规划设计

首先介绍国外无障碍环境设计的做法及经验,进而提出中国城市无障碍环境设计研究的基本内容,并指出目前我国已建成一批有特色的无障碍设施,如南京盲人植物园及大连森林动物园。     

谈谈无障碍设计

简述我国无障碍环境存在的主要问题,分别针对残疾人及老年人的无障碍设计问题,探讨如何在建筑设计中为残疾人、老年人提供更好的生活环境和活动空间,强调借鉴国内外的成功经验,努力提高我国无障碍设计的水平.     

北京市无障碍建设法规执行状况调研

近年来我国的无障碍环境立法工作取得了瞩目的成绩,但也暴露出众多无障碍法规缺乏执行力的问题,限制了无障碍环境建设工作的落实和推广。本文关注于无障碍法规的执行力问题,以国内首部无障碍设施的地方性法规——《北京市无障碍设施建设和管理条例》为基准,对公共设施的无障碍建设情况开展实地调研。调研发现:以商业类设施和地铁类设施为代表的新建建筑比老建筑的无障碍建设情况要好;坡道、盲道、升降装置等设施的建设情况要明显好于警示标识、安全扶手、低位装置等设施;《条例》中的条款不够细致和全面,造成了在建设和验收环节没有明确的执行标准;而盲道被不合理占用等情况暴露出公众无障碍意识和知识缺乏的问题。本文的研究结果为无障碍法规的监督与执行提供了重要参考。     

从业务素质与社会责任到综合创新——建筑教育中无障碍设计意识的调查与培养模式初探

无障碍设计是建筑学专业学生必备的业务素质和社会责任。国际上无障碍设计已发展到通用设计、包容性设计,可概括为广义的无障碍设计。课题组通过调查本科三年级学生无障碍设计意识,分析总结了建筑教育中无障碍设计认知的现状与问题,结合教育创新的时代要求,提出了培养学生广义无障碍意识的理念,即设计课中的潜移默化、专业理论课的开设、作为设计理念的创新点以及寓科研实践与理论教学为一体的教育模式。     

城市无障碍环境设计

分析了国内外无障碍环境建设概况，从可及性、安全性、系统性方面提出了城市无障碍环境设计的原则，并讨论了城市无障碍环境设计，以早日实现城镇的环境无障碍化。     

谈无障碍建筑的设计和建设

对无障碍设计及其重要性作了简要论述,阐述了国外无障碍设施建设情况,指出我国加强无障碍环境建设的思路以及无障碍设计中应注意的几个要点,从而营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。     

高层居住建筑中无障碍住房设计分析

为残疾人、老年人提供更理想的物质生活环境,其居住条件(无障碍住房)必须得到设计重视。要想更系统地认知无障碍住房设计,将高层居住建筑中无障碍住房作为主要研究内容,研究对象主要为行动障碍者(下肢障碍)和老年人,重点阐述无障碍设住房的设计要点,结合实际经验,分析并总结高层无障碍住房设计要点。     

面向世界的无障碍设计:国家体育场无障碍设计

文章介绍了在大力推进无障碍建设背景下的国家体育场的无障碍设计。用详实的数据说明国家体育场是如何通过建筑工程设计、运行设计两个阶段设计,成就能够满足残奥会这样有高标准无障碍需求的、面向世界的无障碍环境的。     

博物馆建筑室内无障碍流线的评价

论文通过比较国内外无障碍设计规范的区别,指出能形成完整无障碍流线的建筑及其室内外环境是推动我国无障碍环境建设的最终目标,提出博物馆建筑室内公共空间的无障碍流线设计主要包括室内交通空间、室内功能空间和室内标示导向系统三个部分。在此基础上,运用GCAHP方法构建了博物馆建筑室内无障碍流线的评价体系,确定了各指标的评分办法。最后以南京博物院为案例进行实证分析,验证了该评级体系的可操作性,以提高我国公共建筑无障碍环境设计的水平。     

基于感知可达性的山地社区公园规划设计研究——以贵阳市未来方舟生态城公园为例

社区公园的可达性是保障居民平等便利地亲近自然空间的关键。在山地城市中,地形限制使其在客观距离的可达性方面存在局限。基于此,文章引入感知可达性概念,将可达性的定义从物理维度拓展到心理感知维度,通过既有研究梳理,厘清距离感知、目标感知、环境感知和个人差异4类感知可达性要素;结合山地社区公园的特殊性,提出感知可达性的提升策略及其对山地社区公园的规划指引,最后以未来方舟生态城社区公园体系规划为例,通过整体布局的视线通廊缩短对距离的感知、全而不同的公园体系设计增强对目标的感知、安全有趣的步行路径设计优化对环境的感知、差异化的服务供给满足不同人群的感知需求。从感知可达性的角度出发为山地社区公园的规划建设提供借鉴。     

基于丹麦实践经验分析的无障碍开放 空间设计策略研究

无障碍开放空间的设计与建设对提升残障人群及老 年人等弱势群体的福祉具有重要意义。基于对丹麦在无障碍 设计方面具有代表性的多种类型开放空间项目设计师的访谈研 究，剖析开放空间无障碍设计的内涵、设计理念与策略。结果 表明，无障碍开放空间应以物理环境的无障碍为基础，以不同 群体的使用与体验为核心进行设计。在设计策略上应将无障碍 整合到总体设计中，同时将无障碍考量融入设计全程，避免在 项目完成后附加到已建成环境之上，做到“隐形无障碍”，减 弱心理和人际等层面的障碍对残障人群的影响。     

山地城市道路无障碍设施设计研究

近年来,无障碍设施建设在国内长足发展,并取得了可喜的收获。但山地城市道路无障碍设施设计研究,却仍是国内无障碍设施研究中的空白。在有限的道路界限和特殊的地形条件下,如何铺设并满足障碍人群使用的无障碍设施仍然是一大难题。     

美英无障碍法规发展与我国的比较研究及其启示

无障碍环境是老年人和残疾人等弱势群体参与社会生活的保障,体现着社会发展的文明程度。美、英是世界上无障碍设计历史较长、发展先进的国家,无障碍法规和标准体系完善,覆盖保障对象广泛,已发展至通用设计或包容性设计阶段,并具有各自特色。新中国的无障碍设计开展较晚,但短短三十年在无障碍法规建设方面也取得了不小成就,但科研和民间意识方面与先进国家仍有很大差距。总结美、英无障碍设计发展的趋势,将其特征与我国做以比较研究,可以得出我国无障碍设计事业的前进方向,即改善无障碍科研、残疾人组织作用、公众参与以及法规执行。     

Psychological park accessibility: a systematic literature review of perceptual components affecting park use

Traditional park accessibility studies relying on physical distance have critical limitations, because proximity alone does not predict park use, and contemporary cities struggle with a land shortage for more parks. Efficient, integrated methods of analysing the psychological dimension to park accessibility are scarce. Thus, this study examines factors constituting psychological park accessibility and measurement methods through a systematic literature review. Findings from the review show that psychological park accessibility stems from the perception of distance, park quality and the neighbourhood environment, which could be measured either quantitatively or qualitatively. The proposed conceptual framework would provide researchers with stronger predictive measurement tools for analysing park accessibility and instead of constructing new parks, planners could devise more effective strategies to improve current park use.     

为千万公车族营造舒适的休息平台——论公交站台的人性化设计

随着城市化进程的加速发展,人们对高品质生活的需求逐渐加强,对公共设施的要求也在提升。公交车站作为城市交通设施的重要组成部分,展现着一个城市的风貌,但目前国内公交车站设计理念落后、缺乏对人性的关怀。该文通过分析武汉地区公交车站的现状,从功能、无障碍、地域文化等方面提出了人性化设计的原则和具体设想。     

从认知角度出发对环境设计的几点思考

解释了环境设计的范畴及涵义,引出环境认知的概念,并介绍了环境知觉、空间认知和辨识性在人的认识过程中对行为和心理的影响与作用,提出“以人在环境中的感受为依据进行设计才是打造人性化设计根本”的观点,对解决目前环境设计中存在的许多问题提供了行为学、心理学方面的理论参考。     

儿童友好视角下城市公园品质与可达性研究——以巴塞罗那学龄前儿童为例

具备可进入的绿色空间、游乐场地是儿童友好城市衡量中的核心指标，也是城市公园提供的必要服务之一。聚焦对城市公园需求度和使用率较高的学龄前儿童，尝试建构综合考虑城市公园品质和可达性的分析及评估方法。选取联合国儿童友好城市——西班牙巴塞罗那为案例，基于实地调研、开源地图、官方统计数据等，使用儿童友好的公园品质指数（QUINPY）和空间句法可达性模型开展综合评价，并结合学龄前儿童人口密度分布，提出有针对性的改善建议，基于不同的需求和现状，选取改善城市交通步行环境、合理增加结构性设施或者鼓励分时段及立体化拓展空间使用可能性等适宜性创新措施。以期为我国儿童友好导向的城市公园发展建设提供参考。