超大口径长距离混凝土顶管同步注浆施工调控技术研究

超大口径长距离顶管得到越来越广泛的应用,同步注浆调控技术是施工工艺中极为重要的一环。顶管顶进过程中,泥浆套的形态不仅决定顶管外壁摩阻力的大小,更影响着周边土体的变形而导致的地面沉降。依托实际DN4000超大口径长距离混凝土顶管工程,从泥浆材料、注浆系统、注浆参数等方面,详细阐述超大口径长距离混凝土顶管工程中的同步注浆施工技术措施。顶进施工结果表明,该施工调控技术作用明显,泥浆套形成良好,为顶管顺利贯通奠定坚实基础。所总结的经验不仅有助于扩大大口径顶管施工应用范围,而且为今后类似工程提供重要参考。     

武汉轨道交通七号线出入口顶管掘进施工技术

武汉市轨道交通七号线Ⅲ号出入口及Ⅳ号出入口采用顶管法施工。该工程顶管掘进机开挖断面尺寸为9820mm×5520mm,为大断面矩形顶管,控制地面及管线沉降、控制顶管机姿态、防止顶管机整体后退是该工程重难点之一。根据工程经验和现场条件,选择合适顶管机性能参数,确定顶管掘进方案,控制顶进速度,严格控制出土量,防止超挖或欠挖,控制顶进轴线、地面沉降、管节注浆、渣土改良、管节防水等环节,工程顺利实施,取得良好效果。     

长距离管道顶进注浆减阻施工技术应用

对顶管顶进摩阻力进行研究分析后,针对不同土层地质情况,选择优质钠基膨润土,精心设计润滑泥浆性能指标和注浆孔、管的布设,采用了优化的泥浆配比、搅拌、静置和压注方法,确保了泥浆套的完整、有效,达到了最佳的减阻效果,取得了长距离顶管施工的成功和积累了注浆减阻施工技术的经验。     

长距离大直径混凝土顶管中的减阻泥浆研究与应用

顶管减阻泥浆是长距离项管工程能否顺利进行的关键,上海市污水治理白龙港片区南线输送干管为目前国内最大直径、同直径最长距离混凝土顶管.以此为例,介绍了减阻泥浆配比及注浆工艺工程应用减阻效果良好,保证了背景工程的顺利实施.     

基于新型试验装置的管节摩阻力影响规律探究

针对顶管工程中管节顶进时与周边土体产生的摩阻力,创新设计一种新型试验装置,探索触变泥浆压力、触变泥浆静置时间与管节平均摩阻力之间的相关关系。试验表明,在触变泥浆0.6MPa以内的压力下,平均摩阻力较小且稳定,几乎不随压力的升高而变化;当压力大于0.6MPa时,随着压力的升高,平均摩阻力的值呈急剧增大趋势。此外,还得出了触变泥浆静置时间对摩阻力的影响规律,对顶推力的配置、顶管施工组织的安排提供了一定的参考依据。     

土压平衡式矩形顶管施工中的浆液配制与注入技术

顶管机土仓内的土体改良及管节周边触变泥浆的注入对顶管施工的顺利进行至关重要,再者,固结浆液的置换可确保顶管贯通后的使用阶段不会发生大变形及渗漏水,因此,对顶管施工中的浆液配制与注入管理必须加强。结合实际案例,阐述了土压平衡式矩形顶管施工过程中所涉及的浆液配制与注入技术,验证了顶管施工注浆后的效果,为同类工程提供了参考依据。     

大直径空间C型曲线隧道顶管受力特性研究

以电力隧道为研究背景,采用现场实测的方法对大直径、长距离、空间C形曲线段隧道顶管顶进时管道受力特性进行研究分析。结果表明：管节在形成管-浆全接触的状态下,总推力与累计顶进距离关系不大,覆土深度对管壁接触压力有影响,但注浆压力占主导因素;环向钢筋应力以受压为主,管节内侧为压应力、外侧为拉应力,管节两端口直径缩小,呈现出“椭球状”;顶管横剖面上纵向钢筋正应力呈现出左部和上部受压、右部和底部受拉的应力状态,管节发生挠曲变形,管节中端向右凸出。因此,应合理布设钢筋并增大钢筋中的预应力,优化管道设计,提高管道性能,提高经济效益。     

大管径顶管施工技术

文章结合津南污水处理厂配套管网工程,对在富含水的粉质砂土层中,土质极易液化、扰动后失稳及高度的敏感性的顶管施工,通过对触变泥浆配比及注浆最佳方式、顶进速度控制、施工顺序优化等方面进行总结,针对天津市地区地质特点,总结出顶管施工的若干关键技术问题及安全隐患的消除措施。     

基于FLAC-3D的顶管施工护壁泥浆套研究

在顶管施工过程中,顶管施工时间长、难度大,减阻浆液性能要求高,若浆液作用效果不理想,顶管施工时极易造成地层垮塌埋管,顶管阻力急剧增加导致顶管失败。注浆技术的先进与否直接影响到顶管工程中施工的进度与质量,并且是顶管施工的成本控制中的一个重要因素,注浆技术的研究是顶管工程中不可忽视的一项重要内容。根据诸多顶管工程施工案例和技术资料,顶管能否顺利顶进的关键是泥浆润滑减阻和成套护壁作用能否发挥出来,本文正是基于这一关键问题,开展基于FLAC-3D软件的数值模拟,研究在顶进过程中浆液形成泥浆套的问题,进而及时补充注浆使其形成更完整的泥浆套,以达到浆液的成套护壁和润滑减阻作用。     

岩石地层条件下污水管线顶管施工技术

以平潭环岛路污水管线工程为背景,针对孤石、中风化花岗岩地层,选择采用岩石泥水平衡顶管机施工。该工程通过顶力计算确定顶管技术参数,从穿墙顶进、正常顶进、膨润土泥浆配置、泥浆管布置及注浆孔布置、纠偏测量等方面的岩石顶管施工关键技术。现场监测数据表明,该顶管施工方案安全可靠,周边地面沉降控制在安全允许范围,取得了较好的工程效果。     

长距离顶管穿越复杂地层触变泥浆优化与应用

在顶管施工工艺、技术逐渐发展并近成熟的当下工程环境中,中小型口径长距离顶管施工由于其工程的特殊性、实践可能性,一直以来为市政顶管工程领域函待填补了空白。本文通过分析福州市某排水工程顶管顶进成功案例,就中型口径长距离顶管施工中的关键技术膨润土注浆工艺进行了研究。研究的主要方向涉及触变泥浆的润滑应用、顶力控制应用等,并试图通过介绍顶管顶进前的膨润土泥浆各项参数的优化来对比实际施工中取得的顶进效果,希望能为以后相似的工程提供参考。     

触变泥浆减摩技术在长距离顶管施工中的应用

市政管道顶进工程在复杂地质条件下采用注浆减摩技术,可有效实施长距离顶管。通过西安市某雨水主干管道机械顶管施工实例,介绍了触变泥浆减摩技术在长距离顶管工程中的应用,对泥浆减摩的作用原理、基本要求、材料选型、施工拌制配合比,以及注浆施工控制管理等方面技术问题进行了论述。     

顶管施工关键技术研究及中航支线工程实践

由于地面交通和建筑物的限制,北环电网架空线改造入地工程在中航支线采用顶管法施工,顶管机选型是施工关键,根据土质情况、地下水位、施工要求和管节内径,选择泥水平衡岩石顶管机组织施工;合理布置中继间可满足顶力要求,起到接力顶进的作用;在管节外壁与土层之间注入触变泥浆,减小顶进阻力,填补管道外壁与土层间空隙,减小土体变形,支撑地层。     

高地下水位高透水地质条件下的顶管施工技术

以山海关污水管网一期某污水管道实际工程为例,介绍了高透水地质条件下的顶管施工技术。施工中采用超前小导管注浆固化土体,达到了超前加固围岩和止水的目的;同时边顶进边灌膨润土泥浆,有效减小了顶管的顶进摩阻力;在管道顶进施工结束后,再用水泥与粉煤灰配比浆液对触变泥浆进行置换,以防路基沉陷。采用上述施工技术取得了良好效果,可供相关工程参考借鉴。     

大直径超长距离顶管触变泥浆减阻技术的应用

顶管工程朝超长距离及大直径的趋势发展时,如何有效地控制顶力成为了重要的课题。为了有效控制顶力,目前最常用的是以触变泥浆达到减阻效果。本文结合工程实例,分析介绍了大直径长距离顶管触变泥浆减阻的注浆材料、管路布置、注浆部位、注浆压力等施工工艺方法和注意事项,以及取得的良好减阻效果,为类似工程提供参考和借鉴。     

超大口径钢顶管施工关键技术研究与应用

以上海市黄浦江上游水源地连通管工程中的超大口径钢顶管施工为例,阐述了超大口径钢顶管施工的机械设备和一般流程。重点介绍了管节焊接、减阻泥浆应用、中继间接力顶进、轴线测量与纠偏等关键技术,为类似工程施工积累了经验。     

盾构隧道管片施工期上浮影响因素的现场试验研究

针对盾构掘进施工时常面临的管片局部或整体性上浮问题，依托宁波地区2例施工期发生较大上浮的地铁盾构隧道工程实例，选择地层特性、埋深等外部条件相似的区段建立掘进速度、总推力反力的竖向分力、同步注浆压力等盾构施工参数以及同步注浆浆液配比的现场试验段，并结合试验段管片上浮的现场监测数据分析上述不同单一因素对施工期管片上浮的影响规律。研究结果表明：管片下半侧注浆压力高于上半侧注浆压力时，管片上浮量增大，当压力差达0.3 MPa时，管片上浮量增加约20 mm；总推力反力变化不大的基础上，其竖直向上的分力增大时，管片上浮量相应增大，当分力增加260 kN，管片上浮量增加约15 mm；在同步注浆胶凝材料总量不变、且非胶凝材料掺量不变的基础上，随着粉灰比、水灰比的减小，浆液抗压强度、黏聚力提高，初凝时间缩短，管片上浮量减小，当每3 m3浆液中水泥的相对掺量增加100 kg，管片上浮能减小19.8 mm；掘进速度单因素对施工期管片上浮无明显影响。     

在砂性土中进行长距离顶管的触变泥浆试验研究

通过对触变泥浆进行配比试验及模型模拟试验研究,找出了以砂性土中进行长距离顶管工程所适用的触变泥浆配比,并将该试验结果成功应用在工程实践当中,为以后类似工程提供技术支撑.     

中型顶管电缆隧道曲率半径对掘进影响的分析

不同曲率半径对顶管电缆隧道各方面性能的影响较大,但可借鉴的研究成果较少。通过建立三维有限元模型,探讨不同曲率半径对顶管顶推力影响、混凝土应力变化规律及管节位移影响。分析表明:土体强度高,顶推力近似线性变化,反之则呈非线性变化;曲率半径越小,所需顶推力越大,且管节水平位移相应增大;不同曲率下混凝土最大应力均近似线性变化,曲率半径R=90 m,顶推力达到16 000 k N时,混凝土接近极限荷载,处于不安全状态;曲率半径越小,管节水平位移越大。     

急曲率曲线钢顶管管节结构形式研究

对急曲率曲线钢顶管的结构形式和管节接口应力进行了研究。将目前常见的顶管接口和曲线钢顶管工程结合,提出了适用于急曲率小口径曲线顶进的新型钢顶管铰接管接头形式,通过铰接管的启曲能实现钢顶管的曲线顶进。通过对管节接口应力进行研究,解释了管节接口会出现应力过大的现象。若不采取减阻措施,管节接口必然出现应力过大现象,并提出改善接口应力的措施,首次将新型铰接管结构形式成功应用于罗泾支线原水工程曲线钢顶管工程中,证实了新型钢顶管管节间的结构形式的稳定性和适用性,证实了改善接口应力的有效性,对今后的类似工程有重要的借鉴意义。