高性能混凝土简支梁正截面的抗弯疲劳性能

通过10根三分点加载方式下的简支梁抗弯静力和疲劳试验,研究了不同混凝土强度等级、不同钢筋类型和不同荷载水平对高性能混凝土梁正截面疲劳性能的影响.通过分析梁跨中挠度、压区混凝土应变和拉区钢筋应变以及梁裂缝的发展规律,考察了高性能混凝土梁在弯曲重复荷载作用下的疲劳损伤过程.结合高性能混凝土和钢筋的材料疲劳损伤分析,提出了高性能混凝土粱疲劳寿命方程和疲劳后梁挠度的计算公式,并将理论计算的疲劳寿命、挠度与试验结果进行了比较,最后对比分析了高性能混凝土梁与普通混凝土梁抗弯疲劳性能的差异.     

乌鲁木齐地区C30自密实混凝土简支梁受弯性能试验研究

为研究乌鲁木齐地区C30自密实混凝土简支梁受弯性能,以配筋率为变量,采用乌鲁木齐地区常用原材料分别制作5根C30自密实混凝土简支梁和3根C30普通混凝土简支梁,对其进行受弯性能测试。验证构件的平截面假定,对其荷载—挠度曲线、开裂弯矩、极限压应变、刚度和正截面承载力进行了对比分析。试验结果表明:自密实混凝土梁和普通混凝土梁均满足平截面假定;自密实混凝土和普通混凝土的计算开裂荷载均大于试验开裂荷载;随着荷载的增大,受弯混凝土构件抗弯刚度逐渐减小,其刚度前期衰减较快,后期衰减较慢;自密实混凝土和普通混凝土的极限荷载计算值低于极限荷载试验值。     

BFRP筋混凝土简支梁抗弯性能试验与有限元分析

通过抗弯性能试验得到3根BFRP(Basalt Fiber Reinforced Polymer)筋混凝土简支梁的裂缝分布示意图、荷载P—挠度f关系曲线、弯矩M-曲率φ关系曲线,分析BFRP筋混凝土梁的破坏过程和破坏形态.在试验基础上,利用ABAQUS软件,采用数值模拟的方法,建立BFRP筋混凝土简支梁三维有限元模型,进一步分析处于抗弯性能试验下BFRP筋混凝土梁的承载力、挠度以及裂缝发展情况.并与3次试验所得中值计算得到的结果进行对比以减小其他因素对试验的影响比重,以保证本次试验及最终结果的可靠度及严谨性.     

FRP筋混凝土梁的刚度试验研究和理论计算

该文进行了6根简支梁的单调加载试验,试验梁的增强筋分别为普通钢筋、GFRP(Glass Fiber Reinforced Polymer)筋和BFRP(Basalt Fiber Reinforced Polymer)筋,每组2根梁。分析比较了FRP筋混凝土梁的抗弯刚度、裂缝分布形式等与普通钢筋梁的区别。对依据国内外规范给定的短期抗弯刚度计算公式计算得出的荷载-挠度曲线与试验曲线进行了比较。基于试验研究和机理分析,借助收集的国内外开展的31根FRP筋混凝土梁的试验数据,对现行GB 50608—2010中FRP筋混凝土梁的短期刚度计算公式Bs进行了修正,并对修正公式的适用性进行了校核。试验结果表明:在相近截面配筋率情况下,由于自身较低的弹性模量,FRP筋混凝土梁在开裂后的抗弯刚度要明显低于普通钢筋梁;FRP筋混凝土梁的裂缝间距要大于普通钢筋梁,裂缝显得疏而宽;现有规范大都高估了FPR筋梁的短期抗弯刚度;修正后的短期抗弯刚度计算公式具有很好的适用性,可作为后续规范修订的参考。     

CFRP加固钢筋混凝土简支梁有限元分析

利用大型通用有限元软件ANSYS,对CFRP加固钢筋混凝土简支梁的抗弯性能进行有限元分析。结果表明,碳纤维布加固混凝土梁后,与未加固梁相比其极限承载力有显著的提高并且挠度有了明显的减小。     

基于ANSYS的型钢高强混凝土梁抗弯性能影响因素分析

本次抗弯性能ANSYS模拟试验选取了10种型钢高强混凝土简支梁,绘出了其相应的各种影响因素曲线,揭示了型钢高强混凝土梁抗弯性能的四大主要影响因素:分别是混凝土强度等级、剪跨比、含钢率、翼缘宽度比。所得出的结论将为型钢高强混凝土梁的有关计算理论提供相应的依据。     

碳纤维增强塑料筋混凝土梁抗弯性能试验及计算研究

通过对碳纤维增强塑料筋（CFRP筋）混凝土梁和普通钢筋混凝土梁的试验,总结了CFRP筋混凝土梁的受力变形规律,在此基础上,讨论了CFRP筋混凝土梁有限元建模计算的方法和关键问题,并对不同配筋率的CFRP筋混凝土抗弯性能进行了计算研究。通过研究,给出了能够减少试验工作量的CFRP筋混凝土梁抗弯计算的原则和方法,而该方法又可进一步用于研究CFRP筋混凝土梁抗弯性能。     

高强经编聚酯纤维筋增强混凝土梁抗弯性能试验研究

高强经编聚酯纤维筋是一种新型FRP筋。为深入研究高强经编聚酯纤维筋混凝土梁弯曲性能,通过5根高强经编聚酯纤维筋混凝土梁和1根钢筋混凝土梁的弯曲试验,对高强经编聚酯纤维筋混凝土梁正截面抗弯性能进行了研究。结合试验梁结果,探讨了抗弯承载力计算方法,并与实测值进行了比较,分析了高强经编聚酯纤维筋增强混凝土梁的裂缝分布形态、最大挠度等特性。     

碳纤维索增强混凝土梁抗弯性能的试验研究

本文通过6根钢筋混凝土简支梁的试验,研究了CFRP体内索和体外索增强混凝土梁的抗弯性能,试验中分析了有粘结、无粘结及CFRP有效预应力对抗弯性能的影响.     

新型完全剪切连接钢筋混凝土组合扁梁受力性能试验

对一种新型钢筋混凝土组合扁梁一U形外包钢钢筋混凝土组合扁梁的受力性能进行了试验,共完成5根不同剪力连接形式的简支梁静荷试验,其中2根为部分剪力连接试件,3根为完全剪力连接试件.研究了不同的抗剪连接形式对组合扁梁整体工作性能和受力性能等方面的影响,对该组合扁梁的抗弯刚度和承载力进行了理论分析.结果表明,该组合扁梁具有良好的力学性能,在完全剪切连接情况下,该组合扁梁的截面应变近似符合平截面假定,抗弯刚度和承载力的计算可以忽略外包钢和其内部混凝土之间滑移效应的影响,其理论计算值与试验结果吻合良好.     

海心沙简支梁式钢桥整体吊装施工技术

国内简支梁式钢桥的传统架设方式为支架施工、悬吊拼装、连梁起吊,文中结合简支梁式钢桥的特点,介绍了海心沙5号桥上部结构整体吊装的关键技术,以期为同类桥梁施工提供参考.     

地震作用下宽箱鱼腹式连续梁桥地震响应分析

为了研究宽箱鱼腹式箱梁在地震作用下的动力特性,对哈尔滨市某立交桥进行动载试验,并用Midas Civil建立有限元模型,分析该桥的动力特性。通过对比理论数据与试验数据,验证模型准确性,在此基础上对模型施加地震荷载,进行非线性时程分析,研究宽箱鱼腹式连续箱梁桥在地震作用下的响应。结果表明:地震作用下宽箱鱼腹式连续梁桥主梁横向抗弯及抗扭性能较好,各阶模态变形以主梁竖弯和桥墩侧弯为主,桥梁墩高对结构的振动响应影响较大,矮墩承受较大的水平地震力,主梁在纵桥向刚度较大,导致主梁和桥墩构件纵桥向地震响应同步。该研究可以为相关类型桥梁抗震设计提供参考依据。     

外粘型钢加固柱技术在工业厂房中的应用

外粘型钢加固法就是对钢筋混凝土梁、柱外包型钢、扁钢焊成构架并灌注结构胶粘剂,以达到整体受力,共同约束原构件要求的加固方法。南京汉佰工业厂房预制柱采用外粘型钢法进行加固,施工简便,较大地提高了预制柱的承载力,效果良好。     

铁路客运专线移动模架法现浇简支箱梁施工

指出了移动模架造桥施工的优点,介绍了移动模架造桥机的结构、工作原理和技术特点,从施工工艺、质量保证措施等方面重点阐述了移动模架法现浇简支箱梁的施工技术,以推广其在铁路客运专线施工中的运用。     

预应力锚索微型桩在深基坑支护中的应用

攀枝花市台州商厦基坑支护工程具有狭小支护空间(500mm),富水且具有很强灵敏性和触变性的软塑淤泥质填土。针对此,提出微型桩、锚索、刚性横梁组合的复合支护体系。体系兼具了连续墙、桩、锚索格构梁的特点,可承受较大水平应力、帷幕止水、变形小、支护体需要空间小、材料要求不高、施工设备简单、经济可行。     

宁波市机场路北外环立交工程桥梁设计

通过对机场路北外环立交工程桥梁工程的介绍,总结了互通式立交工程桥梁总体设计的原则和思路,阐述了先简支后连续结构体系的特点和成桥试验结论,验证了先简支后连续空心板梁结构在立交工程中的优势。     

某工业厂房质量事故原因分析与加固处理

某工业厂房因不均匀沉降出现裂缝等问题,未通过当地建筑工程质量监督部门的验收。导致该厂房不均匀沉降的主要原因有:地质勘察报告精度不够,桩型选择不当,桩平面布置不合理,部分柱下桩基承载力不够,桩基施工质量较差,桩基检测不符合规范要求。据此提出对沉降大的承台用锚杆静压桩限沉加固,对梁裂缝用环氧树脂封闭,部分裂缝较大的梁在梁底粘贴碳纤维进行加固。     

行进加载试验替代静载试验的桥梁检测方法研究

本文提出了替代传统桥梁静载试验的行进加载试验,介绍了行进加载试验的加载方法以及影响因素。通过桥梁行进加载试验获取挠度数据,可以推定桥梁的静载试验挠度,从而根据推定静载试验挠度按照现行规范对桥梁承载力进行评价。在以后桥梁加载试验检测中,通过行进加载试验替代静载试验,快速便捷,对交通影响较小。因此,该行进加载评定桥梁承载力试验方法的提出,在当前道路交通拥堵以至难以阻断进行传统静载试验的情况下,对城市公路桥梁的检测评定具有非常重要的意义。该行进加载试验的方法目前还处于研究阶段,从试验结果来看,基本可行,有待完善。最后,介绍了清华大学结构工程检测中心对秦皇岛两桥应用此方法的实际情况,结果较好。     

都汶高速公路先张法预应力混凝土空心梁板施工技术研究

预应力混凝土结构,受力和截面刚度比钢筋混凝土合理,以其承受荷载较大及施工技术日臻完善,越来越多地应用在公路和铁路桥梁工程。先张法预应力可用于公路桥梁13m、16m、20m等跨径小于25m的空心梁板。重点对先张法预应力混凝土空心梁板的钢绞线伸长量、钢绞线张拉、混凝土浇筑等关键过程进行深入细致地研究,并对如何处理混凝土中断浇筑及混凝土凝结时间检测的重要意义进行了分析。     

聚合物混凝土蠕变模型研究

对聚合物混凝土梁和加筋加强聚合物混凝土梁的弯曲蠕变特性进行了四点弯曲试验,分别得到它们的蠕变曲线,并利用各种模型对试验数据进行拟合,计算出蠕变模型参数,通过比较分析得知幂律模型或Kelvin-Brugers模型都能够与试验结果相吻合的结论。