垂直支腿油缸的设计

支腿是汽车起重机的基础,是不可缺少的重要工作机构之一。整个起重机由四个支腿支撑在地面上,使轮胎离开地面,整机处于水平工作状态,从而保证了起重机作业时安全稳定,不致倾翻。起重机支腿型式主要有四种:蛙式支腿、X型支腿、H型支腿和辐射支腿(见图1)     

钢管支腿形式与计算

工艺管道安装中,管道支架除墙架、吊架外,较为普遍的还有支腿。墙架及吊架在施工图及规范中一般都能详细给出或规定,安装时照图及规范施工即可。钢管支腿,一般施工图中未详细规定,只有通过计算选择正确形式和尺寸,才不会留下隐患,保证长期使用。1　支腿形式图1　钢管支腿常用形式钢管支腿用于支承Dg80及以上管道。根据安装的需要,钢管支腿常用形式有水平支腿、底部支腿及EL型支腿。如图1所示。2　钢管支腿计算钢管支腿尺寸根据安装要求和所承受的荷载确定。(1)仅受垂直荷载的底部支腿(见图2)应满足:PA≤[PA]式中:PA———支腿所受垂…     

三一新品泵车7大全新技术

1．X型伸缩支腿结构便捷、工况适应能力强 三一新品泵车全面采用X型伸缩支腿结构，这种支腿具有结构简单、维修方便、良好受力、单侧支撑等优点。与传统的摆动型支腿打开时必须转动到支撑位置相比，X支腿由于自身的结构优势，支腿只需沿直线移动到支撑位置，明显节省了支腿打开动作占用的空间。     

随车起重机单腔嵌套式水平支腿及其截面设计方法

随车起重机支腿是保证整车具有良好稳定性的重要机构。简要介绍单腔嵌套式水平支腿的组成及其实现嵌套伸缩的方法。通过分析单腔嵌套式水平支腿与传统支腿结构的特点,可以发现单腔嵌套式水平支腿在空间尺寸、重量及支腿跨距等综合指标中有较大优势。在关键的截面设计中,结合MATLAB计算软件,介绍"等抗弯截面系数法"和"提高许用应力值法"两种支腿截面设计方法。通过赋予支腿具体参数进行计算,两种截面设计方法均可以得到理想的结果,为后续单腔嵌套式水平支腿设计提供参考。     

新一代X支腿系列泵车7大全新技术

三一新品泵车全面采用X型伸缩支腿结构，这种支腿具有结构简单、维修方便、受力良好、单侧支撑等优点。与传统的摆动型支腿打开时必须转动到支撑位置相比，X支腿由于自身的结构优势，支腿只需沿直线移动到支撑位置，明显节省了支腿打开动作占用的空间。     

混凝土泵车X型支腿夹角优化设计

针对混凝土泵车X型支腿受底架宽度和高度的限制,介绍了X型前支腿支撑范围的设计过程,并通过作图法得出两条前支腿的最佳夹角和两级伸缩前支腿的左右最大跨距。     

SO4-H6L-1液压锁的改进

我厂生产的统型8t汽车起重机前支腿为H型,后支腿为X型。该支腿采用了SO4-H6L-1型双向液压锁作锁定装置。这种液压锁体积小,结构简单,适用于H型或X型液压支腿。但在使用过程中这种锁慢性泄漏,寿命较短。在开始起重作业时还不明显,在收腿停放或行走时     

第七讲:轮式起重机的支腿和稳定性

一、轮式起重机的支腿型式为提高起重机的起重能力,增加整机稳定性,在起重机的底架上装有可收放和伸缩的支腿。轮式起重机的支腿,按其结构分为蛙式支腿、H型支腿、X型支腿和辐射型支腿。1.蛙式支腿图7-1是蛙式支腿的构造及工作原理图。蛙式支腿由摇臂1、伸缩油缸3、销轴2、5和脚板4组成。当起重机工作时,油缸3的活塞杆外伸,摇臂1绕销轴2转动,使脚板4撑地并使轮胎离地。在摇臂1上开有滑槽,增加了油缸3的力臂,     

大型全地面起重机X型支腿技术应用

X型支腿的应用研究是超大吨位起重机需攻克的关键技术之一。文章介绍了超大吨位起重机的重要结构X型支腿,详细介绍了支脚并联装置、支腿快速拆装、滑道式支撑等多项技术。X型支腿技术应用研究成功为超大吨位全地面产品研发奠定了基础,也为后续产品开发提供了良好的技术储备。     

PT25蜘蛛式高空作业平台二种支腿与油缸受力分析

为了研究PT25型蜘蛛式高空作业平台二种支腿的特性差异,分析了作业和上车工况支腿反力变化规律,并得到支腿最大反力。推导出2种支腿油缸受力的表达式,绘制了不同工况下油缸受力曲线。通过分析得出在相同条件下连杆式支腿油缸受力小于关节齿式支腿,结构合理。     

高空作业车水平支腿油缸渗油原因分析

我单位生产的一种高空作业车在使用一段时间后 ,用户反映水平支腿油缸有渗油现象。虽不影响液压系统工作 ,但造成污染 ,我们对此进行了分析。如图 1所示 ,油泵工作时 ,当多路换向阀右边的四个换向阀置于下位 ,左边换向阀置于上位 ,压力油进入四个水平支腿油缸的无杆腔 ,水平缸伸出 ;当左边换向阀置于下位 ,压力油进入四个水平支腿油缸的有杆腔 ,水平缸缩回。多路换向阀的溢流阀调定压力为 16ＭＰａ。　　　 1 垂直支腿油缸　 2 水平支腿油缸　　　 3 一组多路换向阀图 1　高空作业车支腿液压原理图1　问题原因分析支腿有渗油现象 ,说明液压…     

PT25蜘蛛式高空作业平台二种支腿与油缸受力分析

为了研究PT25型蜘蛛式高空作业平台二种支腿的特性差异,分析了作业和上车工况支腿反力变化规律,并得到支腿最大反力.推导出2种支腿油缸受力的表达式,绘制了不同工况下油缸受力曲线.通过分析得出在相同条件下连杆式支腿油缸受力小于关节齿式支腿,结构合理.     

TLJ900型架桥机后支腿的载荷分析及结构设计

分析了TLJ900型架桥机的施工工艺，确定后支腿的最大载荷，在此基础上进行后支腿结构设计并在架桥机的支腿平面内进行后支腿的初步强度计算，然后用架桥机的整体有限元分析模型对后支腿进行了较精确的强度和刚度的分析与验证。     

汽车起重机H型活动支腿的设计与结构分析

本文对H型活动支腿的最大反力、刚度和常见的结构型式作了较详细的分析,同时,提供了H型活动支腿的设计计算方法。     

X型支腿的设计与计算

本文对X型支腿的几何参数,截面尺寸的确定、强度和刚度的验算作了较细的分析,并提出了X型支腿的设计计算方法。     

轮式起重机支腿垂直液压缸与活动支腿的连接型式

汽车起重机垂直支腿是其起重作业时极其重要的支撑。常规设计侧重于活动支腿及垂直液压缸的强度,事实上,因连接部位失效而造成的机翻人亡是实际应用中较多出现的问题。因此,在保证活动支腿和液压缸强度的前提下,该两部分连接的可靠性是起重机起重作业可靠性、安全性的重要保证。１支腿垂直液压缸与活动支腿的连接型式目前,Ｈ型支腿的汽车起重机支腿垂直液压缸与活动支腿的连接主要有以下几种：（１）尾部销轴连接（如图１）对于尾部销轴连接,活动支腿由两个方箱焊在一起组成,支腿缸的尾部耳环穿销固定在活动支腿的立方箱上,活塞杆与…     

JQS 1000型架桥机小曲线箱梁架设关键技术研究

以JQS 1000型架桥机为研究对象，模拟该机型在R 600 m曲线条件下过孔和架梁的施工流程。通过对各支腿的站位、支腿和主梁的水平旋转角度、支腿和起重小车横移量等数据进行详细测算，提出该机型在适应小曲线半径箱梁架设的关键技术和改进方案。     

小型混凝土泵车X-H型支腿的稳定性分析

分析了混凝土泵车常用支腿类型的优缺点,针对小型混凝土泵车常用的X-H型支腿进行整机稳定性分析,并进一步提出了改进方案。     

QLY型轮式起重机下车双机构偏摆支腿设计

QLY型轮式起重机下车采用车架与支腿合二为一的独有结构形式，通过偏摆液压缸与单条支腿车轮上的马达同时驱动实现偏摆支腿的过程；以支腿偏摆角度为基准，根据偏摆液压缸的速度，通过程序实时计算出偏摆液压缸瞬时速度与马达瞬时转速的非线性比率；以计算后的瞬时非线性比率为基准，通过电控PID算法，闭环控制使马达转速接近理论瞬时转速，双机构同步驱动。该控制方法能够保证双机构间均匀、平稳的同步完成偏摆支腿的动作，解决了QLY型轮式起重机下车展开、合并支腿的难题。     

支腿液压缸工作过程中回缩现象分析

支腿是保证轮式挖掘机进行稳定挖掘作业的基本构件,支腿液压缸的好坏直接影响整机的正常工作.在某型轮式挖掘机的使用过程中发现,支腿液压缸在承受额定载荷时,活塞杆出现自行收缩现象(闭锁不好).