复杂山区客运专线铁路滑坡整治——以贵广铁路五拱水地段滑坡整治为例

贵广铁路以路基挖方、隧道通过五拱水地段线路左侧滑坡前沿,该滑坡为浅层牵引式滑坡,施工开挖时,滑坡体前沿抗滑段势必会遭到破坏,滑坡将产生新的滑动,对工程影响大,且考虑到该滑坡将严重威胁铁路运营安全,故进行必要的整治设计。该工程结合具体情况,进行了滑坡加固工程及路基左侧支挡结构分析与综合设计,从而既确保铁路路基的施工安全、稳妥,同时为竣工后铁路运营安全提供可靠保证。     

砂质黄土滑坡诱发因素及变形机理分析

随着我国高速铁路的快速建设,隧道不可避免的穿越不稳定地质体,特别是隧道出口位置边坡的稳定性,严重影响着铁路后续的安全稳定运行。针对高速铁路隧道施工过程中,隧道洞口处的砂质黄土滑坡实例,分析了黄土滑坡的诱发因素,通过数值模拟计算分析了滑坡的变形机理,进而提出了针对性的边坡治理措施,可为具有类似地质体隧道的施工提供借鉴,进而希望减少类似滑坡事故的发生。     

公路隧道洞口滑坡的机制分析及监控预报

由于受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等影响，公路隧道洞口施工过程中易发生洞口滑坡。以浙江省杭千高速公路横路头隧道洞口为例，首先从地质因素、水的作用及人为因素三方面分析了滑坡产生的机制，然后结合对边坡的监控量测，分析滑坡产生的过程并针对监测数据进行了动态反馈，同时检验施工单位根据反馈情况采取措施后的效果，最后通过Plaxis有限元计算软件模拟了整个滑坡发生的过程，得到较好效果。由此可见，通过有效的监控动态反馈，能对出现的隧道洞口边坡病害加以控制并对滑坡进行预测，从而大大降低隧道洞口施工中的风险，保证隧道洞口施工安全。     

边坡治理与隧道出口的相互稳定性分析

随着我国修建铁路、公路干线的逐年增加,斜坡隧道的数量也将不断增加。可以预见,滑坡的治理与隧道出口开挖产生相互影响的这类复杂的岩土工程问题将不可避免地大量出现。本文以福建省龙岩市新罗区北城凤凰路解放路东侧山体边坡为研究背景,并基于Midas进行有限元数值模拟,分析该边坡在支护过程中,对邻近龙厦高铁隧道出口的影响。     

贾家山隧道洞口边坡失稳破坏机理研究

在建隧道工程中,洞口边坡失稳破坏的案例屡见不鲜。边坡失稳破坏是一个极其复杂的地质过程,伴随着一系列的宏微观变形,其影响因素也很复杂。位移是边坡变形过程中的重要信息,位移监测可为分析滑坡成因、预测滑坡及发展趋势等提供重要的参考依据。本文利用贾家山隧道洞口边坡的地表沉降监测数据,对贾家山隧道洞口边坡失稳破坏的影响机制进行研究。结果表明:连续性强降雨是贾家山隧道洞口边坡失稳破坏的主导因素,核心土开挖和边拱施工对边坡失稳有一定的影响,其他施工工序影响很小。     

监控量测在隧道洞口滑坡诊治中的作用分析

由于受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等影响,隧道洞口施工过程中易发生洞口滑坡.而通过施工中的监控量测,可以针对监测数据的动态反馈情况及时采取措施,并检验采取措施后的效果,这样就能有效的对出现的边坡病害加以控制以及对滑坡进行预测,从而大大降低隧道洞口施工中的风险,保证隧道洞口的施工安全.     

大型明挖深基坑边坡开裂、滑坡处理技术

本文以长株潭城际铁路树木岭隧道洞身明挖段深基坑边坡开裂、滑坡为例,针对不同形式的高边坡开裂、滑坡现象进行了具体的原因分析,采取了相应的处理措施,确保了边坡的稳定和基坑的安全。     

红花村古滑坡加固设计研究及稳定性分析

文章针对某铁路隧道进口端红花村古滑坡防护工程所面临的突出地质问题,结合滑坡体的地层岩性、水文条件,气象特征等地质资料,分析隧道施工作业对古滑坡扰动规律,采用剩余下滑力的计算方法,分析红花村古滑坡稳定性状态,优化抗滑桩配筋情况,得出古滑坡对隧道进口段的不利影响。采用抗滑桩、锚索框架梁、结合地表排水体系等工程措施对滑坡体进行综合治理。据监控量测资料显示,治理后的红花村滑坡处于稳定状态,确保某铁路隧道的运营安全。采用的四排桩结合锚索框架梁的滑坡处理方式是一种创新,最后的工程实施效果证明了其有效性。     

地下空间开发对下方铁路隧道安全影响分析

石家庄新胜利大街地下空间利用工程位于穿城入地铁路六线隧道的上方,地下空间开发工程的建设及后期运营对铁路六线隧道的安全影响极为重要,保证铁路六线隧道安全是地下空间开发项目成立的前提条件。本文通过采用有限元模拟分析、理论公式推导计算等手段,分析了地下空间施工、建成对铁路六线隧道结构安全的影响,以及地下空间运营期间可能发生的突发事件对铁路六线隧道结构及运输安全的影响,并据此得出地下空间开发对铁路六线隧道安全性影响评估结论,同时根据地下空间开发工程的特点,提出了保证铁路六线隧道安全的措施与建议。     

某公路堆积体边坡滑坡稳定性分析及治理工程设计

路堑边坡的稳定性会对高速公路的施工及运营安全产生较大影响。文章以贵州地区某高速公路项目为实例,基于滑坡工程地质情况,对滑坡进行稳定性分析,并提出了具体的滑坡治理工程设计方案,希望能为相关工程提供借鉴。     

季节冻土区铁路边坡冻融破坏分析

针对季节冻土区铁路边坡破坏的特点，分析并总结了破坏形式，破坏特征，季节冻土区冻融滑坡破坏形式及特点，破坏形成机理，冻融滑塌形式以及季节冻土区铁路边坡冻融稳定性的主要影响因素，并给出了铁路边坡此类工程问题的研究方法。     

山岭隧道建设环境岩土工程问题探析

结合新建南广铁路北岭山隧道工程实例,分析了洞门开挖及简易公路修建所产生的边坡问题,主洞开挖引起的山体变形和隧道内地质灾害问题,以及工区洞外生产生活对环境的影响和地下水环境变化等环境岩土工程问题,并探讨相应的处理措施。     

明洞结构处理滑坡地段灾害分析

川黔线某隧道出口明洞外侧高边坡发生局部溜坍,根据现场勘查,隧顶山体存在裂缝、错台现象,存在产生滑坡的趋势。在滑坡地段增建明洞工程,减缓滑坡体对隧道出口段铁路运营的安全影响;针对增加的明洞结构,采用现场埋设测点,远程数据采集的测试方式,实时掌握结构受力情况,了解滑坡体对明洞结构受力的影响,掌握结构长期受力状况,并通过测试结果分析,可为异常特殊状况提供可靠及时的测试技术资料,供决策参考。     

边坡与隧道相互作用研究进展

综述了边坡与隧道相互作用的研究进展,主要内容包括边坡中隧道病害调查并以小曼萨河隧道为例分析了滑坡隧道病害状况、坡体病害与隧道变形的分类、坡体病害与隧道变形的地质结构模式、边坡与隧道相互作用的模型试验、边坡与隧道相互作用的数值研究方法及其研究发展动态。通过对滑坡隧道病害现场的调查情况以及滑坡与隧道相互作用的变形机理、模型研究以及分析方法的总结及展望,为以后的相关研究提供一些参考和思路。     

路堑高边坡稳定性分析

边坡稳定性分析不仅关系边坡自身的安全,而且会对边坡坡脚处建筑物的安全造成很大影响.采取适当的方法求解边坡的安全系数,首先可以预知边坡的安全性,提前对边坡采取合理的治理措施,其次也可以确保边坡及坡脚建筑物的安全,避免因滑坡造成的经济损失.     

绿春坝隧道高边坡危岩体处理

为消除隧道洞口上方高大边坡危岩体对隧道施工的影响,从控制危石处理过程中可能出现飞石、滚石等情况的角度出发,对施工爆破方案进行了比选,重点介绍了露天台阶倾斜深孔爆破技术及安全防护措施,以确保处理后的边坡满足铁路运营期间的稳定与安全。     

高速铁路软弱围岩隧道明挖法综合施工技术

以新建云桂铁路平点一号隧道施工为例,通过对隧址处围岩工程地质、自然环境的勘察,分析出施工所面临的重难点问题,对比了暗挖法、明挖法、设高路堑边坡方案存在的施工风险及影响因素,经综合分析,确定了软弱围岩隧道暗挖法改为明挖法的方案,并详细介绍了明挖法的施工工艺流程及其施工技术要点,以供类似工程参考借鉴。     

公路隧道洞口滑坡稳定性分析与治理方案研究

介绍了某公路隧道洞口滑坡的工程地质条件及特征,对其进行稳定性分析与评价,综合考虑滑坡形态及施工进度的要求,提出采取削方减载的方式对隧道洞口影响范围内的滑坡进行治理,有效保障隧道施工与运行安全。     

隧道-滑坡体系的研究进展和展望

在山区修建公路、铁路隧道时,常遇到隧道从滑坡体内及周边穿越的现象,这些滑坡或因隧道开挖而蠕动,而隧道因坡体滑动而产生变形、开裂等病害。研究隧道-滑坡体系的变形机理及防治技术具有重要的指导意义。自20世纪60年代以来,我国铁路和公路部门先后针对这一问题开展了科学研究和工程应用,笔者从研究历程、取得的成果、存在的问题及今后的研究方向与思路几个方面作一简要综述,希望对今后的研究和生产实践中起借鉴和指导作用。     

连拱隧道边坡变形的三维监测分析

连拱隧道诱发的滑坡，不但威胁着现场施工人员的安全，还可能使隧道结构出现大量裂缝或者破坏，甚至导致工程整体报废，造成不可挽回的经济、社会损失。以云南元（江）磨（黑）高速公路小曼萨河隧道为例，对隧道边坡变形进行三维监测及洞内变形监测，确定该隧道边坡三维变形的基本模式。边坡变形的三维监测表明：（1）边坡位移三维特征明显，潜在滑面位于隧道以下：（2）边坡向山外（y正方向）方向的位移量最大，主滑方向和隧道洞身斜交，以向山外运动为主，边坡测点总体的运动趋势为向隧道内部和山里转动。在隧道边坡治理中，考虑隧道边坡主滑方向的三维变形特征，取得良好的效果。对隧道边坡变形进行三维监测及洞内变形监测，并将其用于隧道边坡的稳定性分析以及后期治理具有重要的理论意义和实用价值。