多工作面施工方案在某波形钢腹板箱梁桥中的应用

结合实际工程,通过对多工作面施工方案与普通施工方案相比较,总结出了多工作面施工方案的诸多优点。具体从挂篮的结构形式、安装移动施工流程,以及数值分析探讨了波形钢腹板箱梁桥的多工作面施工方案,并进一步验证了多工作面施工方案结构的安全性。由于这种多工作面施工方案可以减轻挂篮自重、大幅度缩短工期等,因此可降低总体造价,达到一定的经济效果。     

模糊综合评价在逆作法施工方案优选中的应用

施工方案的选择是施工中的重要环节 ,逆作法施工方案种类多 ,影响因素多 ,运用模糊综合评价理论进行方案优选 ,可快速准确的获得造价低、工期短、施工安全、质量可靠的最佳施工方案     

多层多点悬挂结构体系关键施工技术研究

为了研究多层多点悬挂体系施工技术,本文通过介绍杭州某公共建筑施工前期技术策划方案,分析了不同施工方案,提出采用临时支撑体系的从下到上的施工方案,确保了项目施工安全性、经济性、可操作性和工期,为类似悬挂体系结构施工提供参考。     

暗挖地铁横通道转换大断面隧道施工方案优选分析

以贵阳市轨道交通2号线观水路站中横通道转入地铁车站主隧道施工为背景,通过对反挖扩掏法体系转换方案和多导坑竖切法体系转换方案的施工工序、施工技术可行性、经济性和施工工期的对比分析发现,多导坑竖切法体系转换方案相比反挖扩掏法体系转换方案施工工期减少,施工过程中高空作业风险降低,工作效率和安全性提高,建议优先采用多导坑竖切法体系转换方案。     

技术—经济方案比选在施工中的应用

通过对武安向阳钢管拱桥多个施工方案的技术可行性、安全性、工期、经济效益和环评等方面进行的比较分析,筛选出能响应项目施工各个环节要求的施工方案,让施工方案的技术-经济比选结果达到实现施工项目经济效益、便捷可靠的最终目的。     

某多层钢结构厂房施工方案

钢结构工业厂房中多层厂房占有的比例呈逐年增高之势,选择施工方案的优劣对工程质量、经济性、工期、安全性能都有很大的影响,每个工程都要根据工程本身的特点选择适合该工程的最佳施工方案,当然不同的工程环境、所处不同的地区,不同的施工季节对工程方案都有很大的影响。本文针对该多层钢结构厂房的特点难点分析、安全防护、施工方案等梳理介绍。     

CCP空调工程项目最优施工方案的选择

以多目标决策理论为基础,从进度工期、成本费用、施工质量、资源均衡性四方面对施工方案进行评价。结合企业定额和工程造价数据研究了工序持续时间与直接工程费,工序持续时间与施工质量之间的关系。最后运用关联矩阵法确定各待选施工方案的综合评分值,为项目选择最优施工方案。     

某大跨度多曲面单层网壳结构施工过程分析

根据某大跨度多曲面单层网壳结构特点和施工要求,确定"分块拼装、分块吊装、高空对接"的施工方案,并对吊装单位进行吊装分析,采用SAP2000软件建立模型进行施工过程仿真分析,对其安装方案和卸载方案进行了过程分析。分析结果表明,吊装方案、安装方案及卸载方案均能满足安装精度和施工安全的要求。施工方案合理,可为类似工程施工提供借鉴。     

建设工程施工方案评价模型的构建分析

建设工程施工方案的选择与评价是建筑工程活动中的重要环节,它直接影响到建设工程的施工质量、进度以及造价。本文以各施工方案的技术、商务、价格指标为对象,运用群体层次分析法建立层次分析模型,考虑多个决策者评分的情况,通过多决策者的主观权重及判断矩阵的一致性,确定出多决策者的客观权重与最终权重,进而计算出各指标权重;然后通过确定比较数据列、最优数据列,建立了工程指标的量化模型;最后结合各指标权重,确定各方案的总分,评价并选出最佳施工方案。     

多目标模糊优选在地铁施工方案选择中的应用

地铁施工方案对于工程造价和工期是决定性影响因素。通过对多目标模糊优选模型的介绍 ,并应用此模型对南京地铁珠江路站—鼓楼站区间隧道软～流塑地层浅埋暗挖辅助施工方法进行了模糊优选 ,用量化的手段选择出最佳施工方案 ,有效地解决了受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工方案的多目标优化决策问题     

不开槽管道施工优点及其技术要点

对夯管施工法、密闭式顶管施工法、盾构施工法、浅埋暗挖施工法四种不开槽管道施工的优点、适用范围及技术要点进行了分析,指出不开槽管道施工对交通影响小,施工速度快,但较传统明挖法技术难度大,所以施工时应根据工况选择合理的施工方法。     

大断面土质隧道施工方法的选择与施工期监测结果分析

本文以某大断面土质隧道施工为研究对象,通过对台阶法、弧形导坑法和中隔壁墙法三种土质隧道常用开挖方法的数值模拟结果的对比分析,确定了弧形导坑法为适合本工程的较优施工方法,进而结合其在隧道施工中的监控测量结果,得到了大断面土质隧道施工期间围岩及支护结构的应力发展规律和变形特性,为围岩稳定提供了可靠信息,保证了隧道施工的安全,并通过施工期实际监测结果与相应数值模拟结果的对比,验证了数值模拟结果的可靠性,为今后类似工程的设计和施工提供了类比依据。     

浅埋偏压隧道现场监测与分析

结合工程实例,对该隧道现有的施工方法进行评价,并提出了新的技术措施,用数值分析的手段,对不同施工方法下隧道施工时期的受力与变形进行了计算分析,综合研究表明:在浅埋偏压隧道中,“CD”施工方法较全断面法和正台阶法较为优越,应优先考虑。     

刍议建筑工程施工管理中流水施工技术的应用

通过对流水施工技术的介绍,分析了该项技术在建筑工程施工管理中所发挥的重要作用,并对流水施工技术应用的对象、方式等进行了研究说明,指出流水施工技术是一项科学的组织施工管理方法,对现代建设工程的施工具有重要意义。     

某地铁隧道工后沉降稳定性判断研究

地铁隧道建设规模不断扩大,工程建设期间经常需要判定工后沉降是否稳定,其关系到后期设备安装等工期计划。工程实践中常采用理论公式法、经验推算预测法及数值分析等方法。根据某地铁明挖隧道实例,采用上述三种方法判断研究工后沉降稳定问题,为合理安排工程筹划提供参考。     

不同地质条件下竖井施工方法

结合几个实际工程,探讨了不同地质条件下隧道竖井采用的不同施工方法.如均质软弱地层采用沉井法施工;硬质岩层采用矿山法施工;上软下硬地层中竖井对于交界面不平整地层采用明挖和矿山法结合施工,对于交界面平整地层采用沉井法和矿山法结合施工等.结果证明,竖井的设计与施工方法须适应所处的地质条件,采用合适的技术措施保证施工顺利进行,同时制定技术方案的同时应有应急预案,使得工程取得了安全、经济的效果.     

高山林立的海涂地区道路工程施工

对高山林立的海涂地区道路工程施工的现状、道路工程施工的难点和不利的环境因素进行了分析,从适合于新方法的有利条件、操作步骤、基本原理,以及防止路基、路面开裂等方面进行了论述,提出了高山林立的海涂地区道路工程施工方法,解决了沿海软、硬土地基交接地区道路工程施工路面开裂、抗风、抗盐碱等问题。     

地铁车站曲线顶管暗挖新方法数值模拟研究

传统的地铁车站施工方法有明挖法、逆作法、盖挖法等,采用这些施工方法往往需要长期占用道路,管线和绿化搬迁量大,建筑拆迁量多,引发建筑与环境、交通、社会的矛盾。为了解决目前地铁车站施工问题,提出了一种新型的非开挖建造地铁车站技术——即曲线顶管暗挖新方法。同时结合轨道交通10号线华山路站,对曲线顶管暗挖法新方法施工地铁车站的非开挖施工技术进行了数值模拟,研究了开挖方案可能引起的地层响应,预测了施工过程中衬砌结构的最大应力。     

种植屋面施工工法

屋面绿化有利于减少热岛效应,并可净化空气、降解空中浮尘,完善种植屋面的设计和施工方法是一项新课题。施工工法中对施工准备、施工工艺流程、操作方法、质量标准、施工注意事项和成品保护等做了详细阐述。