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相似文献
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1.
引气剂对混凝土性能的影响研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
测试了掺引气剂混凝土硬化后的气泡参数,并分析了引气剂对混凝土性能的影响.试验发现,引气剂的泡沫稳定性越高,新拌混凝土含气量的经时损失越小;新拌混凝土经90 min后含气量与硬化混凝土含气量线性相关.引气剂的掺入降低了混凝土的强度,且掺引气剂混凝土的强度随气泡平均半径增大而降低.掺入引气剂后,混凝土的冻融耐久性得以改善;气泡间距系数对引气混凝土抗冻性的影响非常显著,当气泡间距系数超过300 μm时,混凝土的抗冻性较差.  相似文献   

2.
引气剂与粉煤灰对大流动性轻集料混凝土性能的影响   总被引:4,自引:0,他引:4  
为改善大流动性轻集料混凝土的匀质性,采用粉煤灰和引气剂复合技术,配制出高性能轻集料混凝土。结果表明:掺入优质粉煤灰并适量引气(含气量为3%~5%),可明显提高轻集料混凝土的匀质性.减少离析和泌水,获得匀质的混凝土拌合料。当水胶比为0.31时,掺入10%~30%的粉煤灰及适量引气剂.28d抗压强度不降低,56d抗压强度可提高10%左右,抗冻性和抗渗性明显改善;当水胶比为0.40时,随粉煤灰掺量的增加。轻集料混凝土的抗压强度明显降低。同时,探讨了粉煤灰和引气剂对轻集料混凝土性能改善的机理。  相似文献   

3.
正确表征混凝土含气量,发挥引气剂掺量的最大功效,一直是引气剂使用过程中需要解决的问题.本文通过配合比设计方法、含气量测定法及振捣时间对混凝土引气效果及含气量的影响研究,指出在混凝土配合比设计时采用假定容重法可获得良好的引气效果和工作性,及气压式测定法测得的含气量更接近于硬化混凝土的含气量和振捣时间选择的原则.  相似文献   

4.
混凝土中含气量影响因素的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过实验分析了引气混凝土中含气量的若干影响因素,结果显示:相同引气剂掺量下,中热硅酸盐水泥的含气量要低于普通硅酸盐水泥;含气量与水灰比和砂率都是成正比关系,即水灰比越高含气量越大,砂率越高含气量也越大;随着粉煤灰含量的升高含气量逐渐降低;掺加引气剂的混凝土的最佳搅拌时间为3~5min。  相似文献   

5.
夏红娟  许荣水 《城市建筑》2013,(14):222-223
为了增强混凝土的耐久性,提高混凝土中的含气量是目前国内外普遍采用的方法之一。实践证明,混凝土中约有4%的含气量能使和易性、耐久性和抗渗性都有较大幅度的提高。本文研究了振动搅拌合适的振源位置以及振动搅拌参数对混凝土含气量的影响,并且与目前工程中广泛使用的引气剂引气技术进行了对比。  相似文献   

6.
引气混凝土的抗冻性和气泡结构的关系研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
对不掺加引气剂和掺引气剂的中砂混凝土和细砂混凝土的坍落度、含气量、抗压强度、冻融循环以及硬化混凝土气泡结构进行了试验与测试。试验结果表明,混凝土掺入引气剂后增加了大量微小气泡(直径小于100μm),明显提高了混凝土的抗冻性;当含气量相同时,随着水灰比的增大, 小于100μm 的气泡个数逐渐减少,大于100μm的气泡个数逐渐增多。同时,W/C为0.45或大于0.45时,气泡之间有连通现象,导致引气混凝土的抗冻性逐渐降低;当引气混凝土的气泡间距系数小于200μm 时,混凝土具有较高的抗冻性。  相似文献   

7.
通过测试分析不同搅拌条件和搅拌参数下混凝土的含气量和强度,分析比较不同振动方式对混凝土含气量的影响机理,并利用电镜照片和汞压法测试孔结构进行微观原理的分析。结果表明,为了提高混凝土的含气量,除了目前国内外普遍采用的掺加引气剂的方法外,合理的搅拌方式,即混凝土搅拌机的搅拌叶片在强制搅拌物料的同时,也作为振动源对物料施以振动作用的振动搅拌方式也可以显著提高混凝土的含气量;合适的振动搅拌可以使新拌混凝土含气量普遍达到3.5%左右,同时又具有较高的强度。微观原理的分析表明,振动搅拌可以促进混凝土中过渡层和水泥水化浆体的显微结构改善,还可以改善混凝土的孔结构分布,从而提高混凝土的强度和耐久性。  相似文献   

8.
通过测试分析不同搅拌条件和搅拌参数下混凝土的含气量和强度,分析比较不同振动方式对混凝土含气量的影响机理,并利用电镜照片和汞压法测试孔结构进行微观原理的分析.结果表明,为了提高混凝土的含气量,除了目前国内外普遍采用的掺加引气剂的方法外,合理的搅拌方式,即混凝土搅拌机的搅拌叶片在强制搅拌物料的同时,也作为振动源对物料施以振动作用的振动搅拌方式也可以显著提高混凝土的含气量;合适的振动搅拌可以使新拌混凝土含气量普遍达到3.5%左右,同时又具有较高的强度.微观原理的分析表明,振动搅拌可以促进混凝土中过渡层和水泥水化浆体的显微结构改善,还可以改善混凝土的孔结构分布,从而提高混凝土的强度和耐久性.  相似文献   

9.
1前言近年来,人们经常会发现道路混凝土含气量大幅增加。这种现象,在夏季掺有合成引气剂的道路混凝土中,尤为明显。FIZ(水泥研究所)对道路混凝土和商用引气剂的研究表明,当为了达到所需的含气量,生产中由于搅拌时间过短、引气剂超掺时,总是会出现含气量大幅增加的现象。  相似文献   

10.
采用消泡剂和引气剂调整C30新拌混凝土的含气量从1%~9.8%之间变化,研究了含气量与新拌混凝土的流动性及其3、7、28 d抗压强度、抗氯离子渗透性的关系结果表明:含气量从1%逐渐增加到5%,混凝土的流动性逐渐提高但继续增加含气量对流动性的改善作用不再增加,即通过引气作用提高混凝土流动性的作用有限;混凝土3d和7d的早期强度与含气量的相关性较低,而28d的后期强度与含气量呈现接近完全线性关系;随着混凝土的含气量从1.6%增加到9.8%,混凝土的氯离子渗透性总体呈上升趋势,但表现为阶段性变化;说明在实际工程中通过引气剂适当增加混凝土的含气量可在不影响其抗氯离子渗透性前提下增加混凝土的抗冻性。  相似文献   

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