广深高速公路监控系统视频整合方案

目前高速公路监控系统视频包括主线CCTV视频、广场视频CCTV视频、车道CCTV视频、路政车载CCTV视频、绿通CCTV视频、移动CCTV视频等等,视频信号类型既有早期建设的模拟视频,又有近期建设的高清视频,各系统相互独立、监视方式无法统一,既造成了资源浪费,又给使用者造成诸多不便。如何实现视频资源的整合成为一个急待解决的首要问题,本文结合广深高速公路监控系统的实际情况,提出基于现有系统的监控系统整合方案。     

视频分析技术在一起火灾事故调查中的应用

介绍一起亡人火灾事故的调查过程,分析视频监控录像证据在案件调查工作中的证明作用。通过综合应用火灾视频直接比对法、火灾视频特征比对法、火灾视频光影追踪法、火灾视频时空锁定法和火灾视频试验验证法等多种视频分析技术,准确认定起火时间、起火部位和起火原因。进一步探讨视频监控录像在火灾调查工作中的证明价值和运用方法以及视频分析技术在火灾事故调查工作中的应用。建议应提升视频及电子数据恢复提取能力,加强视频分析的思维深度,规范火灾事故调查过程中视频资料的取证。     

基于MPEG-4的视频对象跟踪算法

视频编码标准MPEG-4增加了适用于多种应用的基于视频内容的功能,为了支持这一功能和提高编码效率,MPEG-4将视频序列中的每一帧分解成视频对象面(VOP),这需要按照视频对象进行视频图像分割.基于MPEG-4的视频对象分割是MPEG-4标准的核心问题,同时,也是一个非常复杂的问题.为了提高视频序列的分割速度和分割结果的连续性,需要对视频对象进行跟踪.基于视频运动对象跟踪的现状和特点,提出了一种基于视频运动对象区域灰度特征跟踪和轮廓特征跟踪相结合的视频运动跟踪算法,实现了视频对象的实时跟踪.     

基于Camtasia Studio的慕课教学视频设计与制作

描述了慕课教学视频研究背景、慕课教学视频发展中存在的问题、慕课教学视频设计原则、慕课教学视频录制系统架构、慕课教学视频制作流程、慕课教学视频制作方案、慕课教学视频拍摄前的准备、慕课教学视频的前期拍摄、慕课教学视频的后期制作,为慕课教学视频设计与制作开辟了一条新思路,为今后数字化环境下慕课教学视频发展与后续研究提供了技术储备.     

浅析智能变电站视频监控系统的应用

本文主要阐述了智能变电站视频监控系统的架构,对智能变电站视频监控系统的功能模块进行了分析,总结了智能变电站视频监控系统的应用,以期进一步加深对视频分析技术和视频监控系统的研究,从而构建智能变电站视频监控系统。     

传播学视野下短视频传播的现状、问题及趋势的研究

本文试图在传播学视野下,浅析短视频的发展现状,短视频传播的特点,短视频现存的问题以及短视频传播的未来发展趋势,从而探讨近年来短视频传播的规律。     

互联网视频分享网站著作权侵权问题研究

随着互联网时代的到来,视频分享网站也如春后竹笋般冒了出来。虽然这些视频分享网站共享网络视频资源为用户提供了便利,但有些网站在为用户提供便利的同时也侵犯了原视频作者的著作权。本文将从三个方面具体讨论视频分享网站存在的著作权侵权问题。第一部分,如何界定视频分享网站;第二部分,视频分享网站间接侵权行为的认定;第三部分,规制视频侵权网站著作权侵权的建议。     

网络视频课程在生态学课程中的推介与应用

本文对网络视频课程的优势进行了总结,对其在大学教学中的作用进行了分析,并以生态学为例,总结了网络视频课程在生态学课程中的应用方法,包括同名网路视频课程的全面推介,重点内容网路视频课程相关章节的比较,课内难点网路视频课程相关部分的节选印证,课外知识相关网路视频课程的拓展等,结果表明,利用网络视频课程辅助生态学的教学中获得了良好的教学效果。     

广贺高速公路视频监控系统改造方案

广贺高速公路视频监控系统由于编码器采用的是单播的视频传输方式,无法与广东省交通集团要求采用组播的视频传输方式兼容,导致本路段的视频图像无法通过一次性编码接入集团监控中心,兼容性受限制,本文给出了视频监控系统改造方案。     

基于内容的视频检索系统设计与实现

视频数据库的不断庞大使基于内容的视频检索成为研究热点,文中设计和实现了一个基于内容的视频检索系统,并进一步将检索内容分为视频片段与单一视频帧进行处理。将视频的多种特征与相关反馈技术中相结合,进行检索。实验表明:该方法能有效的提高系统的检索效率。     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.     

Umlagerungsverhalten von Plattentragwerken aus Stahlfaserbeton

Das Tragverhalten von Platten aus Stahlfaserbeton ist von starker Nichtlinearität durch Rissbildung und großen traglaststeigernden Umlagerungen geprägt. Für ihre Berechnung und Bemessung wird ein nichtlineares Verfahren vorgestellt. Es basiert auf einer elasto‐plastischen Schädigungsbeschreibung des Faserbetons mit eingebetteter Betonstahlbewehrung und einer Finite Elemente Diskretisierung des Stabstahls und der Platte mit regularisierter Verschmierung der Rissbildung im Elementnetz. Das Verfahren wird an einer punktgestützen Stahlfaserbetonplatte eines Großversuchs angewendet und verglichen mit anderen gängigen Methoden, nämlich einer linear‐elastischen Schnittgrößenermittlung bzw. der Bruchlinientheorie. Zur Bemessung erweist es sich als sehr geeignet, allerdings – ähnlich den beiden anderen Verfahren – abhängig von der angenommen Rissbildung, der Nachrisszugfestigkeit und geometrischen Größen. Redistribution Effects of Steel Fibre Reinforced Concrete Slabs Numerical Computation and Design The bearing behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) slabs is mainly affected by nonlinearity due to cracking and redistribution effects leading to an increased bearing capacity. A nonlinear approach for structural analysis and design of such structures is presented. It is based on an elasto‐plastic damage theory to model material behaviour of SFRC and allows for additional embedded rebars. By adopting a finite element discretisation of the slab structure a regulated smeared modelling of cracking is achieved. Further the nonlinear model is applied to a full scale test of a SFRC flat slab structure and results are compared to alternative already well established methods, namely a linear elastic analysis and the yield line theory. The proposed method is proven to be very suitable for design but – alike the alternatives – depends on assumed crack patterns, residual tensile strength of the SFRC and geometrical parameters.     

Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken mit spannungsrisskorrosionsgefährdetem Spannstahl

Die Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken, die in den 1960er und 1970er Jahren in Deutschland und Österreich gebaut wurden und für deren Herstellung vergütete Spannstähle Verwendung fanden, ist seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung mit starkem Praxisbezug. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer theoretischen Erläuterung des Tragverhaltens die praxisrelevanten Fragestellungen wie das Vorgehen bei der Beurteilung sowie weiterführende Untersuchungen erörtert. Zudem werden aktuelle Entwicklungen in der Forschung zur Beurteilung von gefährdeten Spannbetonbrücken aufgezeigt und diskutiert. Assessment of Load Bearing Behaviour of Post‐Tensioned Concrete Bridges Equipped with Prestressing Steel Susceptible to Stress Corrosion Cracking Basics, Practical Application and Current Developments Due to extending lifetime of infrastructure in general and posttensioned concrete bridges in particular the importance of durability aspects increases. Especially older prestressed bridges built in the 1960s and 1970s in Germany and Austria are subject of these investigations. Some of these post‐tensioned concrete bridges consist of quenched and tempered prestressing wires with high susceptibility to stress corrosion cracking as we know nowadays. This article deals with recalculation, assessment and evaluating methods for post‐tensioned concrete bridges including further analytic for endangered bridges. The procedure is shown by an example of an existing multi girder bridge and furthermore, future prospects are given.