基于法国规范的混凝土箱涵的设计及应用

为研究法国规范中混凝土箱涵的设计和应用,对混凝土箱涵进行力学性能分析,选取箱涵在B系列荷载体系下的2种模型的6种工况进行了力学分析.建立了与箱涵的实际结构尺寸一致的钢筋混凝土箱涵模型.通过确定合理的土压力与箱涵变形的本构关系,选取合适的钢筋参数,箱涵的受力满足要求.同时介绍法国规范中混凝土箱涵的设计方法和荷载的选择方法...     

热带雨林地区道路设计简析

在刚果(布)凯塔公路二期工程设计经验的基础上,简要介绍在非洲热带雨林地区法国规范下的道路设计要点,为国内企业承接类似工程提供一定的借鉴。     

中法规范城市快速路设计指标对比研究

以当前大量非洲国家公路项目采用法国设计规范为背景,对中法规范就城市快速路的设计指标进行对比研究.当前大部分非洲国家的公路及城市道路采用法国规范进行设计,对法国规范的深入研究是中国基建企业走出去需亟待解决的问题.因此,主要就城市快速路对比研究中国规范和法国规范关于平面、纵断面和横断面主要设计指标的差异,并简要探究其差异的...     

高速公路装配式箱涵设计与施工分析

本文首先分析了高速公路装配式箱涵设计,包括涵洞结构选择、跨径对比与结构防水设计等,同时综合研究了装配式箱涵施工过程,并对装配式箱涵展开了对比分析.研究表明,装配式箱涵施工规范、精细,有效控制了成本投入,适用范围较广.     

机场超大截面箱涵移动式模架施工技术研究

以某大型机场排水箱涵为案例,通过工程特点与难点分析,研究应用了超大截面箱涵移动式模架体系施工技术。详细介绍了箱涵移动式模架体系组成和功能,采用试验研究验证了该模架体系的可行性,采用有限分析了其结构受力和变形均满足相关规范要求。工程实施应用表明,该施工技术节约劳动力和工期,质量效果好,安全可靠,经济效果显著,可为今后类似超大箱涵工程施工起到一定的参考作用。     

某压力污水箱涵结构检测及安全性分析实例

污水箱涵是城市排水体系的重要基础设施。箱涵一般由钢筋混凝土材料制成,在长期运营过程中,容易出现混凝土腐蚀、钢筋锈蚀等结构缺陷,影响结构安全性。目前,普通管道检测侧重于通过管道内部CCTV检测了解结构腐蚀,对不同运营工况下的承载力考虑不足,且对压力箱涵打开检查井会导致污水外溢,故无法从内部开展检测。以上海市合流污水治理一期工程为背景,通过开挖样孔对箱涵结构从外部进行安全性检测,即通过开挖样孔暴露检测面,综合利用三维超声、雷达、冲击回波判断顶板腐蚀程度,结合回弹法测强、钢筋探测、管段变形缝处错台测量,了解材料强度和变形。基于检测参数,建立箱涵结构有限元模型,分析5种典型运营工况下的承载力,从而为箱涵的维修加固提供依据,解决了压力管涵无法按照CCTV规范从内部进行检测评估的问题,弥补了现行规范的不足。     

穿越机场道路地下箱涵结构设计方法研究

为探讨下穿机场道路地下箱涵的设计难点,以新郑机场捷运地下工程为背景,对在飞机荷载作用下大尺寸箱涵的受力分析与设计进行了论述。主要研究内容与结论:1在考虑箱涵受力及地层特点的基础上,对箱涵的结构设计方案进行了探讨;2下穿机场道路的箱涵与地下公路、铁路等其他用途的箱涵最大的区别在于飞机荷载的存在,其设计难点在于飞机荷载对箱涵的作用;3在设计过程中,考虑箱涵所受地层水位、飞机荷载等因素进行工况组合的三维计算分析,得到了安全经济的设计结果;4下穿机场道路箱涵的实施可增加国内为数不多建设在飞机荷载作用下箱涵的工程案例,可为受飞机荷载作用地下箱涵的设计及建设提供重要的参考。     

斜交异形箱涵整体结构受力性能及变形规律

为研究斜交异形箱涵整体结构的受力性能及变形规律,针对西安站改工程地下大跨三孔斜交异形箱涵通道,利用有限元分析软件ABAQUS建立了箱涵结构的三维精细化有限元模型,重点研究了箱涵整体结构在正常状态下的受力特性和极限状态下的最终破坏模式; 通过分析箱涵各构件的应力分布、裂缝开展以及最大变形,对整体模型进行了可靠性分析,并提出了箱涵相关设计建议。结果表明:箱涵整体结构的变形主要来自顶板和底板的弯曲变形以及侧板的剪切变形,裂缝主要集中于顶板底侧和板墙隅角处; 正常使用状态下箱涵各构件最大变形以及钢筋和混凝土最大应力均远小于规范限值,符合设计要求; 箱涵在开洞部位、板墙隅角和斜交段钝角处易出现应力集中现象,应在相应位置加强构造措施; 当变形缝处斜裂缝沿箱涵纵向长度与箱涵跨度的比值K≥0.77时,建议采用斜交计算理论,当K<0.77时,建议采用正交计算理论,但应在斜交变形缝处增设补强钢筋进行加强,K值对三孔、板墙开洞、斜交等类似工程具有一定的参考价值。     

预制装配式箱涵在西部戈壁地区的应用

依托西部戈壁地区预制箱涵工程施工组织实践,主要对预制箱涵的应用和施工技术做了详细介绍,并给出在该地区缺水和大温差的环境特点下的施工控制重点和技术,为今后其他预制装配式箱涵工程的应用和实施提供参考和借鉴。     

混凝土规范变革对老旧管涵安全性评估影响分析

采用现行规范分析老旧管涵(由老规范条件下设计)的安全性时其结果不尽合理,本文从设计角度对新旧规范进行差异分析,主要分析内容为:1)对比分析新、旧规范在材料参数、计算等方面的不同;2)以某实际箱涵工程为例进行计算,分析规范变革对结构安全性评估的影响。     

大型箱涵水密性检测方法和设备

简述上海竹园污水处理厂的大型箱涵闭水试验方案．通过对其他类似工程及相关规范的调查和比较，针对箱涵接口渗漏现象，专门设计出一套检测接口渗漏的设备。     

基于欧洲规范的桥梁伸缩缝设计与安全分析

随着桥梁在国家交通设施中的占比逐步增大,作为影响桥梁行车舒适度重要因素的伸缩缝设计、选型以及安全分析研究就显得尤为重要。尤其是一带一路战略实施以及中国企业在国际交通设施市场份额的进一步提升,对国际标准、规范的学习、融合与运用更是势在必行。本文以阿尔及利亚南北高速公路项目桥梁伸缩缝的计算和设计为例,对基于欧洲规范的桥梁伸缩缝安全分析所要考虑的影响因素,计算公式,主要结构设计进行了系统阐述,就法国和中国规范对于伸缩缝伸缩量的计算规则差异性进行了研究,可为中国企业在欧洲标准下进行桥梁伸缩缝的设计和施工提供一定参考。     

摩洛哥王国伊—阿高速公路构造物补充设计流程

以摩洛哥的地理位置与气候特征为前提条件,结合摩洛哥王国伊—阿高速公路的工程情况,介绍了在法系规范下摩洛哥高速公路过水构造物(管涵、拱涵、箱涵)补充设计的工艺流程,以供参考借鉴。     

箱涵下穿铁路顶进施工技术

上海桃浦东路—真南路下立交工程中,有1段采用箱涵顶进法下穿京沪、沪昆铁路。分析了工程的难点,并从工程的地质条件入手,较详细地介绍了工作坑的施工、钢筋混凝土箱涵的制作、对铁路线的加固、滑板及后背的制作、箱涵下穿铁路的施工技术等。施工中提出的一些工艺和措施,对软土地区既有线下箱涵顶进施工具有较好的指导意义。     

软土地层管幕—箱涵顶进施工新技术

本文介绍了在上海市中环线北虹路下立交工程中,结合工程实际,应用了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法-RBJ工法(roof-box jacking method),并详细介绍了该工程钢管幕顶进高精度姿态控制、网格工具头设计、箱涵推进的顶力控制、箱涵推进中地表变形控制及箱涵姿态控制等关键技术,可为相关工程的设计、施工提供参考.     

大型地下箱涵的围护设计及施工

昆山市中环快速化改造工程二工区北段三星厂箱涵工程紧挨厂区,周边环境复杂且场地狭小,通过优化围护体系的计算,确定箱涵施工技术方案,减少了材料的投入,控制了成本投入。通过合理的施工组织和技术创新,成功地解决了场地问题并满足箱涵设计要求,可为类似工程提供参考。     

受腐蚀超大排水箱涵安全评估与力学性能研究

基于规范法和有限元方法分别建立了受损箱涵的计算模型,对不同损伤状态进行受力计算,并基于有限元计算结果分析受腐蚀箱涵的破坏模式,提出受腐蚀箱涵的极限承载力界定方法,讨论箱涵受力性能随损伤程度的变化规律。研究表明,箱涵腐蚀后,顶板跨中的抗弯能力大幅降低,远不能满足规范要求,但这一抗弯能力缺口在一定程度上可通过消耗两腋角的抗弯能力来弥补,并对有腐蚀风险的排水箱涵提出针对性的加固及保护建议。     

软土地层管幕-箱涵顶进施工新技术

上海市中环线北虹路下立交工程是我国第1次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,提出了创新的管幕结合箱涵顶进的RBJ施工工法(roof-boxjackingmethod),介绍了钢管幕顶进高精度姿态控制和网格工具头设计以及箱涵推进的顶力、地表变形、箱涵姿态控制等关键技术。工程施工取得了理想效果,可为相关工程的设计、施工提供参考。     

中法沥青路面结构设计实例对比研究

为探究中法沥青路面设计的差异性,以多哥共和国Agou-Notse公路项目为例,分别基于中法现行公路沥青路面设计规范,应用ALIZE-LCPC软件和好路网程序,对两国设计理论及指标、设计参数以及计算方法等进行了对比分析。结果发现:法国沥青路面设计规范主要考虑的指标为沥青层底的拉应变和土基顶面的压应变,而中国规范使用路表弯沉与层底拉应力作为验算指标;其次,在相同交通量条件下,按法国规范设计得到的路面厚度比中国规范厚13 cm。本文通过对中法沥青路面设计规范的差异进行实例分析,为中国工作者在国外工程项目中提供参考和借鉴。     

大型地下水管箱涵在穿越公路施工中对路下管线采取的防护措施

上海合流污水治理工程浦西段5.2标4711m 箱涵由宝钢五冶承建,其中横穿闸殷路的倒虹管箱涵施工是整个工程的难关。该箱涵设计为 B 型倒虹管形式,双孔,每孔的净空尺寸为4.25m×3.5m,长为78.9m(见图1)。而闸殷路系五角场地区的主要交通干道之一,车辆流量大,开工前经调查还得知,