深基坑支护结构变形计算

通过现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形计算的预报方法。在开挖过程中，利用变形监测信息，优化反分析得出土体和支护结构的力学参数，再利用这些参数预报支护结构在下一工况的变形。该方法可对深基坑开挖的安全性作出评估，指导工程施工。     

基于数值模拟的深基坑支护桩之几何尺寸优化

依据某深基坑工程进行地质建模，然后利用有限元方法对不同几何尺寸及变形参数下的支护桩受力及变形特性进行了数值模拟，经分析后得出了深基坑开挖和支护过程中支护桩各参数对该工程开挖变形的影响和灵敏度。最后确定了影响深基坑开挖与支护过程支护桩的主要设计参数，为同类地质条件下的相似基坑工程支护桩设计提供了参考的依据     

深基坑支护结构变形预报

通过现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析技术及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形的预报方法。该方法可对深基坑开挖中支护结构变形做出评估，指导施工。     

深基坑支护结构变形预报

根据现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析技术及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形的预报方法，指出该方法可对深基坑开挖中支护结构变形作出评估，以指导施工。     

深基坑支护结构变形预测研究与应用

利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料,结合参数优化反分析土体m值,根据现场地质 资料和优化后的参数并通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测,及时调整开挖方案和 支护参数,此方法可以有效地指导基坑施工,确保施工安全。     

地铁深基坑支护结构变形预测分析与应用

随地铁深基坑施工的进行,为确保施工安全,都采取降水措施,深基坑侧面土体由于失水而导致其物理力学性状不可避免的发生变化,因此基坑侧面土体的m值也是不断变化的。利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料,结合参数优化反分析土体m值,根据现场地质资料和优化后的参数通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测,及时调整开挖方案和支护参数,此方法可以有效地指导基坑施工,使得基坑围护结构的变形始终处于可控制状态,以确保施工安全。     

地铁车站深基坑施工中的变形监测方法及应用

地铁车站深坑基在施工中发生的变形不容小觑,在地铁施工事故中所占比例较大。导致深基坑变形的原因很多,如支撑结构出现变形、支撑轴力发生变化、立柱变形、地下水位不合理等,都会对深基坑变形产生影响。因此,应根据深基坑变形的特点进行监测,根据监测结果来调整施工参数,找出最优设计方案和解决对策,确保工程的安全进行和顺利完工。     

地铁站深基坑计算模型分析与变形预测

以南京地铁二号线集庆门站深基坑工程为背景,结合现场地质资料、变形信息资料和优化后的参数,应用FLAC3D3.00有限差分数值计算软件对连续墙水平变形及周围地表沉降变形特征进行了数值模拟分析与变形预测。结果表明:该方法可对深基坑开挖的安全性作出评估。     

土性参数对软土地区深基坑稳定性的影响分析

为了研究土性参数变化对软土深基坑稳定性的影响,本文采用有限差分软件对不同土性参数情况下软土地区深基坑位移及支护结构受力情况进行了分析。结果表明,土体弹性模型对深基坑开挖后地表最大沉降值、地下连续墙最大水平位移值、支撑最大轴力值均产生较大影响。土体弹性模量较低,工程性质较差不利于深基坑的稳定,采取适当变形控制措施,提高基坑施工要求,从而确保深基坑的稳定性。     

复杂条件下深基坑变形监测分析

以沈阳北站人防工程深基坑工程为研究对象,基于基坑稳定性及周围土体变形理论,通过对基坑开挖过程进行系统的动态监测和实测数据分析,开展复杂条件下深基坑变形监测研究,以期得到围护桩的最大水平位移和地表最终沉降量等参数,为今后复杂条件下的深基坑工程提供可靠的理论依据。     

控制深基坑变形的坑内加固技术研究

本文结合深基坑工程实践,对控制深基坑变形结合时空效应法开挖的坑内加固技术和设计原理以及设计指标、工艺类型、施工参数、选定原则等进行了分析归纳,在工程实践的基础上提出结合时空效应法的坑内加固技术是解决城市环境岩土工程问题中深基坑变形控制的有效方法.     

考虑不均匀开挖深基坑变形特性实测分析

为研究基坑不均匀开挖对深基坑变形特性影响，文中以苏州某长条隧道深基坑工程为例，通过现场实测总结分析基坑不均匀开挖对深基坑变形特性的影响。结果表明由于基坑开挖深度不均匀，导致深基坑变形在时空分布上呈现较大差异，基坑各部分实际工况并不一致，未开挖至基底部分会对已施工完毕部分造成扰动，促进变形进一步发展。基坑长边中部位置围护桩侧向位移明显大于端部。地表沉降沿开挖深度变化方向呈现不均匀沉降。文中研究结果可为同类型基坑的设计施工和参数优化提供参考。     

深基坑变形监测体系研究

分析了深基坑变形监测研究的意义,阐述了深基坑工程的研究现状和深基坑变形监测技术的发展,并详细介绍了深基坑变形监测技术方法,通过对深基坑变形监测体系的研究,希望能为深基坑变形监测技术的发展提供帮助。     

昆明某深基坑工程开挖监测分析与变形特性研究

深基坑作为建筑工程的一部分,其开挖过程中的监测分析及变形特性研究是保证建筑工程安全建设的关键。本次研究以昆明某超大深基坑工程为例,对该深基坑在开挖过程中的支护桩顶和坡顶水平位移、支护桩顶和坡顶竖向位移、支护桩内支撑内力以及周边土体和桩身深层水平位移等参数进行了监测,并运用统计学手段分析各个参数的变形特性,拟合出了相应的变化函数。可为类似工程提供借鉴和参考。     

深基坑监测控制的探讨

深基坑开挖会造成深基坑变形,本文主要对深基坑变形监测控制进行重点探讨,论述了深基坑变形的监测现状、控制要点和相关方法阐释了进行深基坑变形监测控制的重要意义。     

土体参数对深基坑变形的敏感性分析

南京市建邺区位于长江滩涂,其地下土体具有含水量相对较大,承载力相对较小的特点,故对在此地区内的深基坑工程的设计和施工均提出了更高的要求。文章以南京市康缘药业总部二期深基坑工程为研究背景,通过运用岩土专业有限元软件FLAC3D来对深基坑的开挖进行模拟,并模拟计算不同土体参数情况下的基坑支护变形情况。结果显示,土体参数中对基坑变形的敏感度最高的是内摩擦角,而后为弹性模量,敏感度最低的是粘聚力。     

成都地区排桩支护结构对土层参数敏感性分析

排桩支护是深基坑支护的一种常用形式,在四川成都的建筑深基坑中有着广泛的应用。文章以成都某地铁车站深基坑工程为依托,应用大型有限元软件Abaqus对该工程的开挖、支护进行数值模拟,计算了各个工况下围护桩的变形及内力,并与实测数据进行对比,以验证数值模拟计算结果的合理性,同时运用敏感性分析的方法,分析了围护桩的受力及变形对土层参数的敏感程度,为今后的设计计算参数选取提供依据。     

多边形法在基坑变形监测中的应用

为了提高深基坑水平变形监测的外业测量精度,提高数据处理结果的质量,采用淘汰点法进行最小二乘拟合;以最小二乘为基准,借助函数因子,迭代求得坐标系变换参数。用以往的变形监测成果作为相对基准,实现了深基坑变形监测点的水平位移计算,形成了深基坑水平变形监测数据处理的多边形法。经过实际工程应用,多边形法的可靠性得到了验证。     

某软土地层深基坑围护结构变形估算方法研究

在已有研究成果和大量实测数据的基础上,对宁波软土地区深基坑围护结构变形估算方法进行研究。根据宁波地区深基坑实际施工经验和大量深基坑工程监测数据的统计分析,给出了宁波软土地区围护结构横向变形的高斯函数表达式及各计算参数的取值范围。以宁波地铁2号线机场站深基坑为例,通过分别开挖至7.5,11,14,16.5m时的计算数据与实测数据对比分析,验证了围护结构高斯函数变形表达式的有效性和实用性。结果表明,计算结果与实测结果数据拟合良好,拟合精度随开挖深度的增加而增高。     

地质勘察在深基坑开挖设计中的应用分析与研究

首先分析深基坑开挖前进行地质勘察的目的,对岩层、现场地下水、抗震情况、地基的稳定性、变形参数及地基类型、持力层及适应性等方面的目的进行详细阐述,其次对地质勘察是深基坑工程设计的前提保障这项应用进行了全面的总结,旨在为深基坑开挖设计工程提供有利的理论依据,促进深基坑开挖设计工作的顺利进行,提高深基坑开挖工作的安全和质量。